1: 2017/07/11(火) 22:51:19.533 ID:E4M1zhDTD
曲線美が美しすぎる
2000GTに匹敵するかっこよさ
現行の角ばったゴミとは格が違う
2000GTに匹敵するかっこよさ
現行の角ばったゴミとは格が違う
まとめサイト速報+
2: 2017/07/11(火) 22:51:42.734 ID:E4M1zhDTD
曲線美が美しすぎるは日本語ミスったわ
3: 2017/07/11(火) 22:52:55.542 ID:CmQJqzGB0
まあわかる
4: 2017/07/11(火) 22:53:01.383 ID:hdfsu35Cd
現行はそんなに角ばってないだろ
7: 2017/07/11(火) 22:53:56.428 ID:E4M1zhDTD
>>4
ボディはそこまででもライトが尖りすぎだわ
ボディはそこまででもライトが尖りすぎだわ
5: 2017/07/11(火) 22:53:11.852 ID:4TCk46Q20
FDはなんかのっぺりしすぎなんだよなぁ
FCぐらいがちょうどいい
FCぐらいがちょうどいい
7: 2017/07/11(火) 22:53:56.428 ID:E4M1zhDTD
>>5
まあFCもクッソイケメンだよな
まあFCもクッソイケメンだよな
6: 2017/07/11(火) 22:53:29.357 ID:TH6FoewS0
ミゼット2が日本車の中では一番美しい
次点でツイン
次点でツイン
8: 2017/07/11(火) 22:54:30.921 ID:E4M1zhDTD
>>6
意味不明な車出すなボケ
意味不明な車出すなボケ
9: 2017/07/11(火) 22:55:17.200 ID:E4M1zhDTD
あの曲線美が最高すぎる
あの形はロータリーじゃないと出来ないしね
あの形はロータリーじゃないと出来ないしね
10: 2017/07/11(火) 22:55:45.541 ID:cOuXJSyCa
現代は制約が多すぎて単純比較してしまうのは酷というもの
11: 2017/07/11(火) 22:56:21.117 ID:E4M1zhDTD
>>10
まあね
リトラ再現不可能な時点で全盛期は終わってる
まあね
リトラ再現不可能な時点で全盛期は終わってる
12: 2017/07/11(火) 22:56:53.841 ID:E4M1zhDTD
あと排ガス規制とかいう数々の名車を潰したゴミ規制も
20: 2017/07/11(火) 22:59:34.799 ID:cOuXJSyCa
>>12
規制より廃車補助金がえげつない
規制より廃車補助金がえげつない
13: 2017/07/11(火) 22:57:08.188 ID:a3k6U6Rwr
FCFDはレベルが違うかっこよさ
17: 2017/07/11(火) 22:57:53.024 ID:E4M1zhDTD
>>13
だよな
本当に格が違う
街で見たら一瞬で気づくレベルの存在感がある
だよな
本当に格が違う
街で見たら一瞬で気づくレベルの存在感がある
14: 2017/07/11(火) 22:57:34.890 ID:QgUBaOI00
ロータリーターボって速いんだけど、レスポンスモッサリしてるし楽しくはなかった
22: 2017/07/11(火) 23:00:22.075 ID:E4M1zhDTD
>>14
そうか?
まあ速さより音を求める俺には分からんな
そうか?
まあ速さより音を求める俺には分からんな
15: 2017/07/11(火) 22:57:43.859 ID:vCYptWsW0
SAは?
19: 2017/07/11(火) 22:59:06.272 ID:E4M1zhDTD
>>15
SAもだな
てかRX-7シリーズの出来がまさに最高傑作
SAもだな
てかRX-7シリーズの出来がまさに最高傑作
16: 2017/07/11(火) 22:57:52.424 ID:rN7RykAtH
昔40万くらいで売ってるのを見たコルベットのコークボトルが今200~500万とか恐ろしいな
18: 2017/07/11(火) 22:58:15.699 ID:COMNG8ep0
リトラなら大概かっこいい
22: 2017/07/11(火) 23:00:22.075 ID:E4M1zhDTD
>>18
それは間違いないね
リトラ最高
それは間違いないね
リトラ最高
25: 2017/07/11(火) 23:02:43.422 ID:E4M1zhDTD
>>21
なんだこれ
こんなの一般人は手が出せんやろ...
なんだこれ
こんなの一般人は手が出せんやろ...
23: 2017/07/11(火) 23:01:38.539 ID:QgUBaOI00
音ならRX-8とかVTECかなあ
25: 2017/07/11(火) 23:02:43.422 ID:E4M1zhDTD
>>23
VTECは分かるけどRX-8って全てが微妙だわ
VTECは分かるけどRX-8って全てが微妙だわ
24: 2017/07/11(火) 23:02:38.485 ID:rN7RykAtH
SAなんて18万で叩き売りされて時代があったのに
26: 2017/07/11(火) 23:03:46.634 ID:E4M1zhDTD
>>24
それ当時でも状態かなり悪いやつやろ
FCだってやすいものなら50万以下でもあるし
それ当時でも状態かなり悪いやつやろ
FCだってやすいものなら50万以下でもあるし
27: 2017/07/11(火) 23:04:28.962 ID:QgUBaOI00
RX-8は軽いチューンで1万まで回るしサスとブレーキの素性はFDの数段上
手を入れればかなり良いNAスポーツになる
手を入れればかなり良いNAスポーツになる
29: 2017/07/11(火) 23:06:11.385 ID:E4M1zhDTD
>>27
まあそうだけど惹かれんなぁ
先代のRX-7とは全くの別物だし後継車とも呼べん
スポーツカー要素が薄れてる
まあそうだけど惹かれんなぁ
先代のRX-7とは全くの別物だし後継車とも呼べん
スポーツカー要素が薄れてる
28: 2017/07/11(火) 23:06:07.659 ID:cOuXJSyCa
8はRXの名前乗ってるせいで色々言われるけどいい車なのは間違いないぞ
ちょっとでも運転したことあんのかよ?
ちょっとでも運転したことあんのかよ?
30: 2017/07/11(火) 23:07:20.432 ID:E4M1zhDTD
>>28
だから8はRX名乗るべきじゃないんだよなぁ
RX-7の後継車でもないのになぁ
興味ない車の運転なんてするか?
だから8はRX名乗るべきじゃないんだよなぁ
RX-7の後継車でもないのになぁ
興味ない車の運転なんてするか?
37: 2017/07/11(火) 23:14:20.808 ID:cOuXJSyCa
>>30
ロータリーを載せた正当なRXを名乗るべき存在ではあるぞ
だけど7とは明確に方向性も客層も違うから8とした
興味無いなら興味無いと捨て置けばいいのにわざわざ貶めるのは傲慢だと思うわ
ロータリーを載せた正当なRXを名乗るべき存在ではあるぞ
だけど7とは明確に方向性も客層も違うから8とした
興味無いなら興味無いと捨て置けばいいのにわざわざ貶めるのは傲慢だと思うわ
38: 2017/07/11(火) 23:15:49.892 ID:E4M1zhDTD
>>37
悪いね
でもRX-7と一緒にして欲しくないんだよなぁ
似てるようで全く違う車だから
悪いね
でもRX-7と一緒にして欲しくないんだよなぁ
似てるようで全く違う車だから
31: 2017/07/11(火) 23:07:21.870 ID:VHDGCouFa
テールもがっこ良かったよな
ほんと曲線美
ほんと曲線美
33: 2017/07/11(火) 23:08:26.525 ID:E4M1zhDTD
>>31
だよな
6型なんてもう完璧だもんな
文句なしの最高傑作
あんな曲線美はもう再現出来ないわ
だよな
6型なんてもう完璧だもんな
文句なしの最高傑作
あんな曲線美はもう再現出来ないわ
32: 2017/07/11(火) 23:08:12.018 ID:iUFSs+Oy0
初代ロードスターでもいいのよ
34: 2017/07/11(火) 23:09:45.048 ID:E4M1zhDTD
>>32
あれは違うわ
ロードスターの中じゃカッコイイけどね
曲線美とは違う
あれは違うわ
ロードスターの中じゃカッコイイけどね
曲線美とは違う
35: 2017/07/11(火) 23:10:46.818 ID:QgUBaOI00
FDも本当はNAで出したかったけどNAでパワー出す手段がなかったからターボにしたと主任の人が言ってたけど
NAのロータリー回すとその理由がわかるよ
ロータリーの時点でアクセルレスポンス下がるのにさらにターボだからな
レシプロと比べたらレスポンスがヒドいし回しても楽しいもんじゃない
ロータリーマニアの集まったレースは3ローターNAとかのキチガイ仕様ばっかだからあれはまた話が違うが
NAのロータリー回すとその理由がわかるよ
ロータリーの時点でアクセルレスポンス下がるのにさらにターボだからな
レシプロと比べたらレスポンスがヒドいし回しても楽しいもんじゃない
ロータリーマニアの集まったレースは3ローターNAとかのキチガイ仕様ばっかだからあれはまた話が違うが
36: 2017/07/11(火) 23:14:20.042 ID:E4M1zhDTD
>>35
それはわかる
ターボラグはどうしようもないからなぁ
しかも回しまくってると前兆なしにエンジン逝くし
3ローターや4ローターは一般人には手が出せんわ
燃費1リッターとかキチガイ
それはわかる
ターボラグはどうしようもないからなぁ
しかも回しまくってると前兆なしにエンジン逝くし
3ローターや4ローターは一般人には手が出せんわ
燃費1リッターとかキチガイ
39: 2017/07/11(火) 23:16:48.947 ID:iUFSs+Oy0
とりあえず好きで乗ってるけど維持費が辛い
メンテサボったらエンジンからボンって音がした
メンテサボったらエンジンからボンって音がした
41: 2017/07/11(火) 23:19:30.566 ID:E4M1zhDTD
>>39
俺も元FD乗りだから分かるよ
すぐぶっ壊れる
俺も元FD乗りだから分かるよ
すぐぶっ壊れる
40: 2017/07/11(火) 23:17:13.178 ID:QgUBaOI00
知らないのに貶すのはどうかと思うぞ
間違いなく8の方が優れているところはあるんだから
コーナリングの接地感、ブレーキの安心感とかな
間違いなく8の方が優れているところはあるんだから
コーナリングの接地感、ブレーキの安心感とかな
41: 2017/07/11(火) 23:19:30.566 ID:E4M1zhDTD
>>40
ブレーキはともかくコーナリングそんなに違うか?
てかブレーキに関してはあの時代の車は全部甘いわ
後で自分で強化しろって感じ
ブレーキはともかくコーナリングそんなに違うか?
てかブレーキに関してはあの時代の車は全部甘いわ
後で自分で強化しろって感じ
42: 2017/07/11(火) 23:22:14.879 ID:QgUBaOI00
ブレーキ強化しても知れてるんだよFD
フル強化のFDと軽く強化した8が同じくらいの制動になる
ABSのクソ介入も完全には払拭できない
サスも同様
素性が違うから伸びしろも全く違う
キチガイマルチローターレースでも8の方がトラクションがかかるから選ばれ易い
フル強化のFDと軽く強化した8が同じくらいの制動になる
ABSのクソ介入も完全には払拭できない
サスも同様
素性が違うから伸びしろも全く違う
キチガイマルチローターレースでも8の方がトラクションがかかるから選ばれ易い
44: 2017/07/11(火) 23:27:31.797 ID:E4M1zhDTD
>>42
それは知ってる
純正FD乗ってた時二速のエンブレ併用してようやく現行車並の制動だったから
でも結局NAでレースはないだろ
ターボラグあるからって言っても加速勝負なら負けるよ
それは知ってる
純正FD乗ってた時二速のエンブレ併用してようやく現行車並の制動だったから
でも結局NAでレースはないだろ
ターボラグあるからって言っても加速勝負なら負けるよ
45: 2017/07/11(火) 23:29:01.516 ID:NAi8L+ZAM
性能は知らんが
FD3Sはかっこいいよね
FD3Sはかっこいいよね
46: 2017/07/11(火) 23:31:27.812 ID:E4M1zhDTD
>>45
めちゃカッコイイ
速さより音重視の俺からしたら性能なんて後でいい感じ
めちゃカッコイイ
速さより音重視の俺からしたら性能なんて後でいい感じ
コメント
コメント一覧 (55)
あの時代に良くこんなデザイン出せたもんだ
ロータリーを語るなら初代カペラこそ至高なり❗流麗なクーぺスタイル、精悍なフロントマスク。丸型テールランプ… あの往年のモデルをマツダは復刻再販するべし❗
車の動力性能でいえば後者の方が圧倒的に良いんだろうけど、その代わりに美しさが損なわれた
何気に結構あっちこっちボリュームアップしてマッチョになってんだよね
端正な人間がムキムキになったって感じで
俺は端正な初期型こそ最高に美しいと思う
見た目だけで馬鹿にしてると痛い目みるから気をつけるんだ
申し訳ないけどrx-7の音がいいと思ったことはない
現状の規制下じゃ再現不可能。まったく最高だぜ。
おにぎりも消えそうだし・・・
むしろあの車にこそターボを載せて販売するべきだった
排気音ならRX-8の方が圧倒的に良い。
曲線美曲線美いうなら
マクラーレン、マセラティ、アストンマーチン
あげたなら切り無いほどあるんだが
ようは中古価格含め、自分に手の届く届きそうな車を褒めちぎってるだけだろ
8は実際いい車だけど方向性の違いがデザインに強く出てしまってるからね…。当時のマツダのデザイン自体微妙だったのもある。
あと結局チューニングカー界隈じゃ7のが速いわけで……
最高販売台数の今が正義なんだよ
CX-5がマツダ史上最も良い名車
これは揺るぎないね
ルーフやフェンダーからの流れが活かされてる感じで
当時スポーツカーにリアスポは当然みたいな価値観だったが、あれ見て初めて無くてもいいかなと思えた
街中で見かける車両は殆ど装着されてたけど
なんかキモイ。
まあ実際古いんだからそこはしゃーない。
(実際エンジンとスタイル以外は上だろう)
FDが好きなやつがそれを気に入るとは限らない
その車(FD)が好きなのであって別に8に興味はないというだけだ
スポーツカー好きなんてそんなもんだ
それでいい
ついでながら先日RX-8は大規模リコールやってたな
ザガートあたりのデザインを頑張って勉強した感はあるのだが、なんというか遊びやアクが無い
内装も王道で纏めてはいるのだが、例えば計器の書体一つとっても…
とはいえ真っ当にスポーツカーとしてデザインされた日本車というだけで、当時も今も傑出した存在ではある
RX-VISIONはFDを超えるカッコ良さで発売されるだろうなと期待してるよ
まあ買えないけど・・・;;
トヨタ車で例えたらカローラをセリカと比べてスポーツして無いとかデザインが保守的とか言ってんのと変わらんぞ
出るとしてもコンセプトはvisionなのか9なのか両方なのか?
次期のrx-9だかなんだかは今のマツダのデザインで出されたら凄く残念。
ノーマルじゃ無いとダメな。下品なエアロつけた時点でバランス崩れる。
出た当初からレトロだと称されていたよね。普遍的に美しいって事だわ。
まあ陰影で魅せるのは今もマツダデザインの得意分野ではあるよ。
特にABS技術の進化によってリアブレーキを有用に使い始める事が出来るようになったのが7の4型あたり
で8の復活時にはそれはもう進化してブレーキ力配分システムが出来上がってますんで
でも7ばっか弄ってるよねw
あれはもうその車が好きかどうかってそれだけなんじゃないかな
マツダはロータリーなくしちゃいけないと思ってるけど中途半端なのはダメだね。LFAみたいにシンボリックなのを造ればいいんじゃない?
RX-8は確かに凝ったサスしてるし制動力も高い。9000rpm回るからR-Magicのマフラーとかだと普段は静かなのに回すと甲高くてすごく良い音する。燃費は平均7Km/lくらいかな。乗り比べたら後期の方がしっかりしてた(フロント回りが特に)のでそっちがおすすめ。コーナー速いし、雰囲気もいい。でもスポーツカーじゃない。
RX-7はスポーツカー。とりわけFDのカッコよさは別格なんだよな。乗りたい奴は悩ましいだろね。
魂動デザインより余程攻めてる
自分の頭の中のもやもやしたまとめきれない感情を発する時人はキモイって言うんだよ
つまり馬鹿の証拠だから口頭で貶す以外には使わない方がいい
リトラ認可降りて~
割と外したカスタムもあるぞ
ただ悲しいかな
高速域でトラクションが保てなくなる
あれは必要だからついてるんだよ
レシプロ積んだスポーツはMX
それだけの話なのに、「RX名乗るべきじゃない」とか何言ってんだこいつ
子どもの頃の憧れだったけど、大人になった今じゃ、かっこ良すぎて逆に乗れない車だわ
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※