1: 2017/07/01(土) 12:50:40.069 ID:I2ChIucu0
数千万の車ってのは価格に見合うだけの性能はあるわけ?
まとめサイト速報+
2: 2017/07/01(土) 12:51:13.451 ID:3P4J0kiY0
NSX
3: 2017/07/01(土) 12:51:33.248 ID:ns3XCjph0
>>2これ
18: 2017/07/01(土) 13:12:47.785 ID:f4yp4XRU0
>>2で出ちゃったよ…
4: 2017/07/01(土) 12:51:35.548 ID:cxrnh7KUa
無駄な装飾品で金掛かってそう
5: 2017/07/01(土) 12:51:46.404 ID:Kw8Bj0oD0
億する車はコスパが悪い
6: 2017/07/01(土) 12:51:52.834 ID:tgDabDkCM
ボロックソワーゲン
7: 2017/07/01(土) 12:51:53.148 ID:N3t0T7ksK
アメ車はデザイン重視で性能は日本車に遥かに劣る。
8: 2017/07/01(土) 12:52:28.881 ID:hyQEHjZL0
最近のジャガーとか バカみたいに高いけどゴミ
14: 2017/07/01(土) 12:58:32.280 ID:nWTkrT9fa
>>8
なんの車種のどこがゴミ?
なんの車種のどこがゴミ?
17: 2017/07/01(土) 13:12:43.322 ID:WIA0SpiL0
>>8
ジャガー乗ってるけどドイツ車より内外装の質感高いよ
ジャガー乗ってるけどドイツ車より内外装の質感高いよ
50: 2017/07/01(土) 14:00:10.282 ID:MmHMHKpg0
>>17
xeはcクラに完敗だけどな
xeはcクラに完敗だけどな
51: 2017/07/01(土) 14:03:59.388 ID:WIA0SpiL0
>>50
Dセグなんてどれも変わらんだろ
興味無いわ
Dセグなんてどれも変わらんだろ
興味無いわ
9: 2017/07/01(土) 12:53:12.532 ID:cVfP8ZnZ0
ハリアー・RX オンロードもオフロードもヘボ
10: 2017/07/01(土) 12:53:59.526 ID:zgucvW7p0
移動するだけなら安いやつで充分じゃね?あとは見栄。
11: 2017/07/01(土) 12:54:32.888 ID:cu4p4mHJ0
税金対策じゃね?
12: 2017/07/01(土) 12:54:51.390 ID:I2ChIucu0
よくR35はコスパ最強って聞くよね
13: 2017/07/01(土) 12:57:04.337 ID:cVfP8ZnZ0
そら1000万そこらで0-100 3秒前半、最高速310キロ以上
だものコスパはええやろな ただし一般人は維持できない模様
だものコスパはええやろな ただし一般人は維持できない模様
15: 2017/07/01(土) 13:02:10.852 ID:/leBSj2nd
金があるだけでは買えない車ブガッティ
16: 2017/07/01(土) 13:09:38.853 ID:35GhiQp9d
ハリアー
19: 2017/07/01(土) 13:13:38.073 ID:7zTst9J9p
スーパーカー系は割とショボいの多い
速さとか日本じゃいらんしレクサス辺りで内装豪華にした方が賢い
速さとか日本じゃいらんしレクサス辺りで内装豪華にした方が賢い
20: 2017/07/01(土) 13:13:50.103 ID:GUJ2fkDu0
レクサスの大半
21: 2017/07/01(土) 13:16:05.076 ID:b8A3i5Vca
アストンマーチンのシグネット
22: 2017/07/01(土) 13:17:05.263 ID:+9XfW1770
NSXの内装はどん引きレベル
23: 2017/07/01(土) 13:17:48.000 ID:FnBqtFy00
ボロクソバーゲンじゃね?
高いのは日本だけだけど
高いのは日本だけだけど
24: 2017/07/01(土) 13:19:20.287 ID:IXyMsKUA0
VWはゴルフ200万くらいからあるわけだがw
ゴルフRなんてコスパ最強でしょ
マセラティあたりだよね、コスパが低いのは
ゴルフRなんてコスパ最強でしょ
マセラティあたりだよね、コスパが低いのは
25: 2017/07/01(土) 13:21:11.471 ID:ZS+/WRcwd
ゴルフRは200万なのか
26: 2017/07/01(土) 13:21:51.064 ID:IXyMsKUA0
>>25
日本語勉強しろw
日本語勉強しろw
28: 2017/07/01(土) 13:26:30.263 ID:ZS+/WRcwd
>>26
えー
そんな単純に捉えんでも
200万からあるからコスパ良いって話かと思ったらアホみたいに高いグレードがコスパ高いってどうゆうこと?って意味だよ
えー
そんな単純に捉えんでも
200万からあるからコスパ良いって話かと思ったらアホみたいに高いグレードがコスパ高いってどうゆうこと?って意味だよ
31: 2017/07/01(土) 13:32:56.650 ID:IXyMsKUA0
>>28
下のグレードから上のグレードまでそれなりにお得だと思うよっていう意味合い
例えばGTIはドイツ本国で31,975€、日本では399.9万
グーグルによると1€=128円で、31,975€=およそ410万になる
下のグレードから上のグレードまでそれなりにお得だと思うよっていう意味合い
例えばGTIはドイツ本国で31,975€、日本では399.9万
グーグルによると1€=128円で、31,975€=およそ410万になる
34: 2017/07/01(土) 13:34:34.488 ID:ZS+/WRcwd
>>31
だったら最初から410万円のゴルフGTIはお得ですって言ってよ
だったら最初から410万円のゴルフGTIはお得ですって言ってよ
35: 2017/07/01(土) 13:35:37.894 ID:IXyMsKUA0
>>34
他のモデルもだいたい一緒でしょ
下のモデルとかだと装備とか違うと比較できないからGTIを引き合いにだしただけなんだ
他のモデルもだいたい一緒でしょ
下のモデルとかだと装備とか違うと比較できないからGTIを引き合いにだしただけなんだ
40: 2017/07/01(土) 13:38:51.056 ID:ZS+/WRcwd
>>35
410万円と200万円で同じって
それ少なくとも410万円の方はお得とは言えなくないか?
410万円と200万円で同じって
それ少なくとも410万円の方はお得とは言えなくないか?
41: 2017/07/01(土) 13:41:28.018 ID:IXyMsKUA0
>>40
えーっと・・・
えーっと・・・
29: 2017/07/01(土) 13:31:37.249 ID:zE8jIvm3a
機械としての作りは安物なのに少し内装よくした程度でぼってる車はたくさんあるだろ
33: 2017/07/01(土) 13:33:34.290 ID:l+CWVGb/a
ボルボ
37: 2017/07/01(土) 13:37:55.468 ID:IXyMsKUA0
Audi S3
本国41,900€=536万
日本606万
やっぱり割高だな
本国41,900€=536万
日本606万
やっぱり割高だな
39: 2017/07/01(土) 13:38:34.265 ID:M107SkSc0
オロチ
43: 2017/07/01(土) 13:44:28.855 ID:FnBqtFy00
けど、燃費以外駄目な車筆頭のプリウスにすらカーブの安定性劣るような代物が
410万って無茶苦茶高いだろ。
ブレーキ性能スバル以下
ムーステストプリウス以下
https://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8
シビック
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
ゴルフGTI
410万って無茶苦茶高いだろ。
ブレーキ性能スバル以下
ムーステストプリウス以下
https://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8
シビック
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
ゴルフGTI
46: 2017/07/01(土) 13:48:25.492 ID:2I42RG2/a
ハリアーじゃね
見た目だけだもの
ハリアーとオロチはコンセプト似てるとおもう
見た目だけだもの
ハリアーとオロチはコンセプト似てるとおもう
47: 2017/07/01(土) 13:51:29.886 ID:IXyMsKUA0
高速をいいペースで走ってて思うのが、
営業車は140km/hr以上の速度域で走ってるやつはほとんどいないね。
それくらいの速度域で走ってるのは最近だとヴェゼル、あとは初代ヴィッツ、BMW 3・5シリーズが多い
アウディは山間部でよく覆面に捕まってる
レクサスとかベンツは120km/hrでずっと追い越し走ってるイメージ
週に300kmくらい高速を走るからどうしても高速安定性第一で考えてしまう
ちなみに自分は法定速度域でしか走行してないよ
営業車は140km/hr以上の速度域で走ってるやつはほとんどいないね。
それくらいの速度域で走ってるのは最近だとヴェゼル、あとは初代ヴィッツ、BMW 3・5シリーズが多い
アウディは山間部でよく覆面に捕まってる
レクサスとかベンツは120km/hrでずっと追い越し走ってるイメージ
週に300kmくらい高速を走るからどうしても高速安定性第一で考えてしまう
ちなみに自分は法定速度域でしか走行してないよ
49: 2017/07/01(土) 13:59:59.634 ID:Xak8UbKYa
ボルボたまに乗ってるけど加速と最高速度以外糞で軽かそれ以下だわ
ハンドル取られるし内装のいろんなところがすぐ壊れる
ハンドル取られるし内装のいろんなところがすぐ壊れる
52: 2017/07/01(土) 14:09:19.412 ID:cVfP8ZnZ0
BMの4シリの下位グレードのやつ
500万以上するのに踏んでも全然加速しないドンガメだから
スペック調べたら200馬力もなかったwww
しかも内装もプラスチックっぽいし最悪だったな
500万以上するのに踏んでも全然加速しないドンガメだから
スペック調べたら200馬力もなかったwww
しかも内装もプラスチックっぽいし最悪だったな
53: 2017/07/01(土) 15:16:56.602 ID:Pt2BnHNMM
ハリアーは新車で300万ちょうどくらいで買える車だぞ
安物だからこのスレには合わない
安物だからこのスレには合わない
54: 2017/07/01(土) 15:32:19.361 ID:vTbRr7SV0
軽自動車のだっさいメッキパーツだらけの最高値グレード
あんなのが200万とか相対的に高いだろ
あんなのが200万とか相対的に高いだろ
55: 2017/07/01(土) 16:19:57.558 ID:Clwa9pRId
おっとヴェルファイアとかいうトーションビームの高級車の悪口はそこまでだ
56: 2017/07/01(土) 16:23:12.565 ID:et+okfE50
>>55
今のヴェルファイアはダブルウィッシュボーンだぞにわか
今のヴェルファイアはダブルウィッシュボーンだぞにわか
57: 2017/07/01(土) 16:24:11.499 ID:Clwa9pRId
>>56
誰も現行なんて一言も言ってないんだよなぁ
誰も現行なんて一言も言ってないんだよなぁ
58: 2017/07/01(土) 16:51:12.129 ID:D/NX/9UX0
型落ち中古の話なら値段相応だろ
27: 2017/07/01(土) 13:26:29.082 ID:FcelY0oKd
NSXスレ
あんだけ高いのに走行性能しょっぱいとかギャグかよ
あんだけ高いのに走行性能しょっぱいとかギャグかよ
コメント
コメント一覧 (56)
>>56
酷い言い訳だなw
今は静粛性も高いんですが
乗った事あるのかよw
イメージは選り好み激しそうだけどすごくインパクトあったんだ
なんかね、実写が超ショボいのよ
早さも正直疑わしい
それで乗り出し400万もする。
ないない
現行を何度も試乗したけど凄まじいロードノイズだったぞ
ベストカーのTC2000でも速いライバルを抑えてのトップチェッカー
流石にR35には勝ててないが、そんじょそこらの車よりは速いよね
アンチホンダが騒いでるだけ
内装いいのって、トヨタかベンツぐらいじゃね…
そもそもNSXショボい理由が内装だからな、スポーツカーに何言ってるんだろうな。
それこそミニバンでハンドリングが悪いとか言ってるようなもん。
多人数乗車が売りなのに価格が上がっても乗る人数変わらない、で扱いにくさや経済性は下がる一方
なんでスペックしか気にしないの?
お前乗り心地の良さとかわからないの?
約2千万払ってまで買う車とは思わない
それか買うのならGTRとか買うほうがいいかな
維持費とかは別として
エンブレムを他メーカーにしてもかっこいいのか?
高性能高級はわかるけどよう
900万てあんた・・・
どうせならLS買えよと
デザインも環境性能もゴミ
欧州と中国を汚しまくったんだから日本からは消えてほしい
いまだに害車乗ってるバカみると憎しみが湧くわ
せいぜいレクサスくらいかな?
内外高級車から実用車まで選り好みする事なく評価する傾向に有る沢村慎太朗氏も、新型NSXの方向性と出来上がりを評価していたしね
良くも悪くもこれまでのスーパーカー像から乖離した存在らしいので、R35同様、評価が確定されるまでにはもう少し時間が必要なんじゃないかな?
初期モデルからのブラッシュアップも施されるだろうし
内装の安っぽさで言えば、空冷時代の911も相当なシロモノだったと思うよ(親族所有)
二輪になるけど、998までのドカのメーター周りも本当にショボかったし(自分所有)
「走りの車やバイクはそれでもイイのでは?」と、個人的にはそう思うっす
そしてどう見てもデザインがプリウスやシビックよりも上だと思うがなぁ
GTIは少し主張が激しい気がするけど
あんなゴミに200万近く出せるとか信じられん
パフォーマンスは人それぞれ求めるものが違うのだから、
漠然とコスパの良さと言われても答えは出ないよ。
ただ敢えて総合的なものの見方をすれば、数万円で買える公道走行可の中古車が最もコスパが良い。
そこからコストが上がるにつれて反比例的にコスパは落ちていく。そんな印象。
1400のFFが360万から463万って嘗めてるのか?
発売前から試乗したけどってレスが尽くし
ネットは貧乏人の味方だ
あ!馬力が全てだと思ってる時代を生きてきたオッサンだ!
それより問題はフロントにインホイールモーター使ったハイブリッドが難しかったのか、不自然な挙動をする。
あんなのでいいのか?これから煮詰めていくってんなら初期型買った人には失礼だよな。
愛車のレクサスが今年の7月で10年目になるんだが、ガタピシどころかミシっともいわん。内装は初期だからダサいが塗装はいまだにヌルツヤ。いくらスーパーカーといってもその何倍もするNSXがあんな出来でホントに大丈夫なのか?ホンダさん。
あのサイズであの価格(まぁ若干高めだが)であの性能は、正直日本車より良いと思った
世界中で基準の1つにされてる車だけあるよ
害車とか言っちゃってる人は、直接オーナーや国にでも言ってきたらいいんじゃない?
まぁ言う勇気もないからこんなところで汚い言葉を書いちゃってるんだろうけど(笑)
3000万の車に、両面テープだよ。しかも、事務用両面テープみたいなペラッペラな両面テープ。
NSXとかテスラじゃなくていいから、i3とかでいいから乗り慣れたら?
モーターの特性や素晴らしさがわかる
しかもガタピシとかNSXでしたの?話がずれてるよね
VWは走りはいいけど、値段に合ってない
VW買うならベンツかBMしか選ばないだろう
新型NSX前輪って、インホイールモーターなのかな?
ホンダHP等の各種サイトをググってみたが、2機のモーターは前輪ホイール内ではなく車体中央部分に搭載されている様なのだが…
この位置に搭載しててもインホイールモーターの括りに入るのだろうか?
誰か詳しいニキの御教示オナシャス
ウェット路面でのハンドル切ったブレーキテストで、ハンドル曲げてんのに真っ直ぐ突っ込んで行ってた
評価ボロクソ
高くても日本車だからってだけで買ってくれる老人がいて、中古車市場はとても賑わいますね。
電子制御が極めて少ないのね。
そりゃ楽しいはずだわ。
マツダロードスターも同様のテストをしたら悪そうだね。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※