1: 2017/07/01(土) 17:49:17.65 ID:CAP_USER9

   SUBARU（スバル）は、高速道路の渋滞を含む全速度域でアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動制御する安全運転支援システムを搭載した新型「レヴォーグ」と「WRX　S4」を2017年夏に発売する。「ぶつからないクルマ？」のキャッチフレーズで知られるスバルの運転支援システム「アイサイト」を大幅に進化させ、高速道路の同一車線で自動運転を実現させる。

   現状ではドライバーがステアリングを軽く保持しなくてはいけないルールだが、高速道路の同一車線で自動運転が可能な技術は、日産自動車が2016年8月、ミニバン「セレナ」に「プロパイロット」の名称で導入し、人気を呼んでいる。17年6月8日にはスポーツ用多目的車（SUV）「エクストレイル」にも採用した。

「車線変更」も

   トヨタ自動車は同様の技術のほか、自動ブレーキだけでは歩行者などとの衝突が避けられないと判断した場合、自動でステアリングを操舵して衝突を回避する世界初のシステムを開発。2017年秋に発売する高級車ブランド「レクサス」の新型LSに搭載する。新型レクサスLSの新技術は、ドライバーが方向指示レバーを操作することで、車線変更の支援も行うことができる。

   車線変更を含む自動運転技術は、同じく高級車のメルセデス・ベンツが2016年7月、新型Eクラスに日本でも採用。米国の電気自動車メーカー、テスラも16年1月、日本で発売する一部のモデルに搭載するなど、高級車を中心に国内外で技術開発競争が進んでいる。

   一方、日産やスバルの自動運転技術は車線変更までは行わないが、手ごろな価格でドライバーを支援するほか、安全運転にも役立つのが特徴だ。

「時速ゼロキロから120キロまでの幅広い速度域で作動」

   スバルが近く発売するアイサイトの新技術は「ツーリングアシスト」と呼ばれ、従来の「車線中央維持」の作動領域を拡大。自動ステアリング機能に当たる「先行車追従操舵」を追加し、「全車速域追従機能付クルーズコントロール」と組み合わせることで、高速道路でアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動制御する。「時速ゼロキロから120キロまでの幅広い速度域で作動し、ドライバーの運転負荷を大幅に軽減する」という。

   ツーリングアシストを搭載した次世代アイサイトについて、スバルは新型の「レヴォーグ」と「WRX　S4」の全車に標準装備するとしている。いずれも「走りのスバル」を代表するモデルだが、トランスミッションはスバルが「リニアトロニック」と呼ぶCVT仕様に限られる。6速マニュアル仕様の「WRX　STI」には今回もアイサイトの搭載は見送られる。

   スバルはアイサイトをさらに進化させるため、北海道・美深町のテストコース「スバル研究実験センター美深試験場」を改修。高速道路のカーブ、高速道路の分合流、市街地を想定した交差点のほか、北米のフリーウェイ（高速道路）を想定した路面を新設。「総合安全No.1ブランドを目指し、アイサイトのさらなる進化に向けた技術開発を進める」という。

2017/7/ 1 16:00
https://www.j-cast.com/2017/07/01301813.html?p=2
no title


まとめサイト速報＋

11: 2017/07/01(土) 17:52:25.74 ID:VghaVN9M0

>>1
ここまでやっても、運転支援、と謙虚なスバル

一方、非日本企業のニッサン（）
ヤザーさんも、公道でやっちゃいました


71: 2017/07/01(土) 18:29:11.30 ID:h/3RjF3R0

>>1
４年前のアイサイト付きXVだけどとても快適
買って満足＾＾


5: 2017/07/01(土) 17:51:10.95 ID:WZW30psL0

やっぱりスバルだよな！！
日産だとお釜掘る車しか作れない


8: 2017/07/01(土) 17:52:00.88 ID:5t8QgtHf0

次のフォレスターが新世代シャーシに最新アイサイトで期待出来るな


32: 2017/07/01(土) 18:08:11.14 ID:SKXk81Ym0

>>8
新世代シャーシで180万円～600万近くまで共有だろ？
すごいよなスバル


212: 2017/07/01(土) 20:09:29.38 ID:ewIMlehO0

>>32
部品の共用率高いんだろうな


12: 2017/07/01(土) 17:52:33.81 ID:ypx4angm0

これ事故った時の責任問題はどうなってるのかね




13: 2017/07/01(土) 17:55:10.70 ID:Ka7jtzmJ0

>>12
そりゃドライバー100%だろ。


14: 2017/07/01(土) 17:55:59.21 ID:1fvnwzFh0

これは良い知らせ
これらの半自動運転は一度使う長距離運転がかなりラクになるので手放せなくなる
特に渋滞の前車追従機能は疲れ知らず
東京大阪間を頻繁に往復するけど疲労が半分くらいになった


15: 2017/07/01(土) 17:56:09.88 ID:TogUGaai0

アイサイトは唐突に急ブレーキかかったりとか恐ろしくて乗れない


102: 2017/07/01(土) 18:44:04.05 ID:NcJWO1kh0

>>15
詳しく状況を書かないと卑怯だぞ

ver3の車のってるけどな


225: 2017/07/01(土) 20:23:41.30 ID:wnCXkpTU0

>>15
嘘言うな。冬場に前走車が水蒸気出さない限り止まらんわ


17: 2017/07/01(土) 17:57:05.49 ID:uWFF/uHk0

マツダのに負けてたけどまた抜いたの？


41: 2017/07/01(土) 18:12:04.94 ID:UVptDtYI0

>>17
マツダのはある試験結果を出すためだけに作られた仕様でしょ。
実際の所スバルのほうが全然使い勝手もいいし、上だよ。


20: 2017/07/01(土) 17:59:40.34 ID:0RWu+u8N0

世界各国が自動運転技術とその莫大な利権の派遣を
闘っているんだから事故ひとつでも政治が絡むことになる
むしろ自動運転技術よりもそういう下らない政治という
事故に巻き込まれる方が私には恐ろしく見える


31: 2017/07/01(土) 18:08:01.49 ID:H+OImHoB0

実際はある程度車間距離空いてたら結構無理矢理突っ込んで来たり連続で車線跨いですり抜けていくDQNとかいるじゃん？
そういうシチュエーションでも安全に対応してくれるのか？


37: 2017/07/01(土) 18:10:39.59 ID:/AQL88X30

早くインプにもこのシステムを載っけてほしいね
追従クルコン搭載車が増えれば増えるほど、高速道路のサグ渋滞が激減するんだから


43: 2017/07/01(土) 18:12:30.77 ID:SKXk81Ym0

>>37
ブレーキホールドで車格に差を付けてるから、渋滞軽減な効果は少ない


56: 2017/07/01(土) 18:17:52.79 ID:/AQL88X30

>>43
去年の警察の統計だと、高速での事故で一番多いのが前車への追突事故、三番目くらいに車線逸脱が原因の事故が入ってた筈
渋滞原因の内、事故渋滞は15%くらいはあったから逸脱事故を予防するだけでも道路の流れが良くなる事に繋がるよ


58: 2017/07/01(土) 18:20:12.00 ID:H+OImHoB0

>>56
＞三番目くらいに車線逸脱が原因の事故が入ってた筈
＞渋滞原因の内、事故渋滞は15%くらいはあったから逸脱事故を予防するだけでも道路の流れが良くなる事に繋がるよ

その逸脱の原因は？
スピード出し過ぎが多いんじゃね？


87: 2017/07/01(土) 18:34:42.66 ID:/AQL88X30

>>58
高速でのスピード違反による事故は全体の3パーセントですね


40: 2017/07/01(土) 18:12:03.44 ID:jzVnvQFa0

スバルはいいよ
最新のアイサイトも良く出来ている
スバルのいいところは全車に高性能四駆を採用しているところだ
見た目のはったりよりも安全性にコストをかけている
我が家ではトラヴィックとトレジアを所有しているが
今度免許を取る娘のためにデックスを買い足そうと考えているぐらいだ




42: 2017/07/01(土) 18:12:08.22 ID:Mu3GfZ8H0

すごい時代だが
運転って楽しいもんだったのに


44: 2017/07/01(土) 18:13:09.81 ID:UVptDtYI0

>>42
そう思うだろ？
所がどっこい、一度運転してみなよ。
こういうのもありかって思うから。


129: 2017/07/01(土) 19:04:36.98 ID:nlAUx3G40

>>44
運転の楽しみが増えるというより、苦痛が減るといったところかもな。
その両面を合算した結果がプラスに作用すると。


45: 2017/07/01(土) 18:13:31.47 ID:rhK6HWmb0

高速の渋滞は本当に楽になるんだろうな


48: 2017/07/01(土) 18:15:15.13 ID:hqdBcDmL0

老人がつかいこなせるのかな・・


51: 2017/07/01(土) 18:15:48.64 ID:q9NoR0dI0

失敗したら、タカタ以上の事態になる。
絶対、日産みたいに自動運転は言うな。


61: 2017/07/01(土) 18:23:37.92 ID:H+OImHoB0

実際乗ってる人教えてよ～
「渋滞中に無理矢理前に突っ込んで来たり、車間空いてる時に連続で車線跨いですり抜けていくDQNに安全に対応してくれるのか？」


63: 2017/07/01(土) 18:25:10.17 ID:UVptDtYI0

>>61
程度によるが、大体大丈夫。


69: 2017/07/01(土) 18:27:42.76 ID:H+OImHoB0

>>63
その大丈夫ってのはどんな感じに反応してんの？
渋滞中に車1～2台分空いた状態で無理矢理突っ込んで来たらどんな感じ？


80: 2017/07/01(土) 18:31:51.07 ID:h/3RjF3R0

>>69
ブレーキがきつくなるだけ
でも自分でブレーキ踏んでもいいのよ

ブレーキ踏んだら解除されるので
自分で再設定する


71: 2017/07/01(土) 18:29:11.30 ID:h/3RjF3R0

>>61
オートクルーズに設定しておくと
無理な割り込みなども自動的に減速してくれる
急にブレーキ入ってぐぐぐっと圧が来る感じ
逆に前がいなくなると自動的に設定速度まで加速
とても快適です＾＾

SUBARU買って本当に良かった


83: 2017/07/01(土) 18:33:39.13 ID:9hjSlOAt0

こんな中途半端なアシスト機能いらないよな
自分で運転するよりかえって緊張するだろ
手放ししてなければ避けれた事故が起きた場合目も当てられんわ


90: 2017/07/01(土) 18:36:50.76 ID:Qn6tHf4t0

>>83
消費者テストの感覚でおｋ


85: 2017/07/01(土) 18:34:32.65 ID:v0CtWOtE0

やっぱりスバルがナンバーワン！
俺の愛車プレオもおめめパッチリでいつ見ても可愛い


88: 2017/07/01(土) 18:35:23.37 ID:h2b/rTLr0

あと数年で

カーブ手前からの緩やかな減速が可能になる
もちろんレーンチェンジもだが

プラットフォームをSGPにしたことで
ほぼスバル全車100万台規模で（軽、BRZ以外）
レベル２対応になる


184: 2017/07/01(土) 19:47:57.47 ID:J3DYpPgW0

進化が早すぎて、いつ車買ったらいいか分からん



引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1498898957/