1: 2017/06/27(火)01:28:14 ID:4MY
半年点検を待たずに
露骨に燃費悪くなってきて草
露骨に燃費悪くなってきて草
まとめサイト速報+
2: 2017/06/27(火)01:29:07 ID:ShG
ドンマイ
3: 2017/06/27(火)01:29:30 ID:cPM
三週間で4000走る井納
8: 2017/06/27(火)01:30:41 ID:Kj1
>>3
しかも代車
しかも代車
4: 2017/06/27(火)01:29:46 ID:a3u
え
5: 2017/06/27(火)01:29:53 ID:ZCI
何乗ってる?
9: 2017/06/27(火)01:30:55 ID:4MY
>>5
インプレッサ
インプレッサ
13: 2017/06/27(火)01:33:54 ID:nd6
>>9
インプレッサ乗っておいて自分でメンテしてないのか…
インプレッサ乗っておいて自分でメンテしてないのか…
15: 2017/06/27(火)01:34:35 ID:TEx
>>13
宝の持ち腐れやね
宝の持ち腐れやね
44: 2017/06/27(火)01:45:10 ID:4MY
>>13 >>15
インプレッサってそんなカーマニアが乗るような車種なんか?
車に詳しいアッニに
「300万の即金で買える,高速道路かっ飛ばせる車って何かある?」って相談して
買っただけなんやが
インプレッサってそんなカーマニアが乗るような車種なんか?
車に詳しいアッニに
「300万の即金で買える,高速道路かっ飛ばせる車って何かある?」って相談して
買っただけなんやが
48: 2017/06/27(火)01:45:44 ID:vIW
>>44
キモオタブルーで検索検索ゥ!
キモオタブルーで検索検索ゥ!
51: 2017/06/27(火)01:46:17 ID:4MY
>>48
ワイはホワイトやぞ
ワイはホワイトやぞ
52: 2017/06/27(火)01:47:29 ID:vIW
>>51
知識ばっかで技術も彼女もいないようなやつらが乗ってる車ってことやぞ
イッチがどうかは知らん
ただノーマル+ちょいイジでラリー出れるくらいの車ではある
知識ばっかで技術も彼女もいないようなやつらが乗ってる車ってことやぞ
イッチがどうかは知らん
ただノーマル+ちょいイジでラリー出れるくらいの車ではある
53: 2017/06/27(火)01:47:36 ID:nd6
>>44
インプレッサなんていじり倒して(ほぼ整備)なんぼの車や、一般ピーポーが乗ってたらいじったようなスポーツカーに煽られまくるのがオチやぞ
インプレッサなんていじり倒して(ほぼ整備)なんぼの車や、一般ピーポーが乗ってたらいじったようなスポーツカーに煽られまくるのがオチやぞ
59: 2017/06/27(火)01:51:36 ID:4MY
>>53
ふえぇ……
ふえぇ……
62: 2017/06/27(火)01:54:53 ID:nd6
66: 2017/06/27(火)02:01:16 ID:4MY
>>62
半年前まで軽しか乗ってなかったワイ
申し訳ない気分になる
半年前まで軽しか乗ってなかったワイ
申し訳ない気分になる
70: 2017/06/27(火)02:04:29 ID:nd6
71: 2017/06/27(火)02:05:09 ID:4MY
>>70
それマッマが10年ぐらい前に乗ってたわ
それマッマが10年ぐらい前に乗ってたわ
73: 2017/06/27(火)02:06:52 ID:K7f
>>71
イッチの家族スバリスト説
イッチの家族スバリスト説
6: 2017/06/27(火)01:30:33 ID:nd6
どうせオイル交換とかそのあたり怠ってるんやろ
7: 2017/06/27(火)01:30:40 ID:4MY
やっぱオイル交換って
5000kmが目安なんか?
今の車は10000km~15000kmって聞くが
5000kmが目安なんか?
今の車は10000km~15000kmって聞くが
12: 2017/06/27(火)01:33:10 ID:nd6
>>7
化学合成油か半化学合成油入れてるなら半年もしくは5000kmでおk
鉱物油なんざ3ヶ月もしくは3000km毎に交換やぞ
化学合成油か半化学合成油入れてるなら半年もしくは5000kmでおk
鉱物油なんざ3ヶ月もしくは3000km毎に交換やぞ
17: 2017/06/27(火)01:35:10 ID:yrj
>>7
オイルだけは最近とか関係ないぞ
金属の磨耗は変わらん
オイルだけは最近とか関係ないぞ
金属の磨耗は変わらん
10: 2017/06/27(火)01:31:08 ID:Kj1
オイル交換してないのかよ
故障の原因にもなるからさっさとやれ
故障の原因にもなるからさっさとやれ
11: 2017/06/27(火)01:32:00 ID:4MY
>>10
再来週に半年点検受けるから
再来週に半年点検受けるから
14: 2017/06/27(火)01:34:16 ID:TEx
オイル交換なんて3000kmでするのが常識やろ?そら燃費悪くもなりますわ
16: 2017/06/27(火)01:35:04 ID:nd6
>>14
やっすい鉱物油なら3000km毎やけど化学合成油か半化学合成油なら5000km毎でええで
やっすい鉱物油なら3000km毎やけど化学合成油か半化学合成油なら5000km毎でええで
18: 2017/06/27(火)01:35:36 ID:TEx
>>16
そうなんか
いやそれにしたって倍乗っとるしいかんやんけ
そうなんか
いやそれにしたって倍乗っとるしいかんやんけ
19: 2017/06/27(火)01:35:54 ID:4MY
>>14
まじかよ
スバルの公式サイトに
「10000kmでおk」って書いてあったから
半年点検までしなくてええやん!って高くくってたわ
まじかよ
スバルの公式サイトに
「10000kmでおk」って書いてあったから
半年点検までしなくてええやん!って高くくってたわ
24: 2017/06/27(火)01:37:45 ID:nd6
>>19
メーカーの言うことは鵜呑みにしたら(あかん)
奴ら限界ギリギリどころか突破した所での基準しか出さへんゾ
メーカーの言うことは鵜呑みにしたら(あかん)
奴ら限界ギリギリどころか突破した所での基準しか出さへんゾ
26: 2017/06/27(火)01:38:13 ID:cPM
とりあえず半年なら買ったとこ持っていけばええやないの
29: 2017/06/27(火)01:38:46 ID:4MY
>>26
やから2週間後に半年点検を受けるって言うてるやん
やから2週間後に半年点検を受けるって言うてるやん
32: 2017/06/27(火)01:39:26 ID:nd6
>>26
これやね
ちなみに昭和シェルのエンジンオイルのウルトラってのはフェラーリの純正オイルにも使われてたりするゾ(ダイマ)
これやね
ちなみに昭和シェルのエンジンオイルのウルトラってのはフェラーリの純正オイルにも使われてたりするゾ(ダイマ)
28: 2017/06/27(火)01:38:34 ID:vIW
車よーしらんけどとりあえず和光のオイルつことけばええやろ(地元民感
30: 2017/06/27(火)01:38:58 ID:TEx
あ、でも取り敢えずエレメントは変えとけよー
あれ10000kmくらいで変えるのがええらしいで
あれ10000kmくらいで変えるのがええらしいで
41: 2017/06/27(火)01:43:30 ID:fii
井能やっけ?
42: 2017/06/27(火)01:44:34 ID:nd6
>>41
井「納」やぞ
三週間で異常な距離のドライブはラリーストのソレを彷彿とさせる
井「納」やぞ
三週間で異常な距離のドライブはラリーストのソレを彷彿とさせる
45: 2017/06/27(火)01:45:17 ID:TEx
>>43
タイトルで草しか生えない
タイトルで草しか生えない
47: 2017/06/27(火)01:45:31 ID:Kj1
1日平均200k程移動しとる
マジで何しとんのや
マジで何しとんのや
68: 2017/06/27(火)02:03:13 ID:Kj1
軽からいきなりインプレッサやと
踏み込みの加速でびびりそう
踏み込みの加速でびびりそう
69: 2017/06/27(火)02:03:58 ID:gdr
インプレッサって燃費気にして乗る車じゃないやろ
コメント
コメント一覧 (43)
慣らし運転終わる位に一度はスラッジ取るために交換って昔の話なのかな?
その後の型はどうか知らんが
そもそも問題は燃費だろ?イッチが調子こいて荒い運転になったからって可能性も十分考えられる
昔ほどひどくないけどやっぱり鉄粉出るからな
燃費が悪いって明らかにオイルが原因だろうな、あとタイヤの空気圧とか見てないだろうからその辺かな
1000kmまでの慣らし運転後な
インプレッサでも2000のだとそれなりにかっ飛ばせるし。
別れてからはファミリーユースとか営業車で多いよな。
でもオイルって15000kmくらい変えなくても、とりあえず何か入っていればあんまり問題無いみたいだよ。
現行のインプレッサは完全にファミリーユースに舵切ってるはずなんだがな。
キモオタブルーだのラリーだの言ってるやつらこそインプレッサっていう名前に脊髄反射したヲタどもなんだろうなぁ。
てかインプって現行のノンターボの大衆車やろ?所謂キモヲタインプって現行ではWRX STiとかS4やろ
今のところキモオタはSTIのみやで
なお値段
今のインプはごく普通のファミリーカー
スバルも頑張ってイメチェン図ってるけどこんなキモい奴らにまだまだ粘着されるんやろうなあ
インプは検討したけどスバルがメンテが大変なんだな。
因みに法定点検毎にオイル交換して二回に一回エレメント。
三菱にして良かったわ。
WRX→キモオタ専用車
なのに何故インプレッサをここまでキモオタ専用車にしたがるのか理解出来ない。
発進のアクセルを気持ち抑えめ、アクセル開度変えないように走るとかなり変わる。
アクセルもブレーキも踏みまくれば、かなり燃費落ちる。
空気圧で、3%位変わる。
タイヤもローテーションしてなくて、磨耗して、グリップしないから発進でアクセル踏みまくりも考えられる。
バブル以降のクルマなんて適当に気遣えば早々調子が悪くなる事なんて先ず無い。半年で燃費を落とすのは下手クソとかじゃなくて、そもそもクルマを使う事に向いていない。
時間が止まってるおっさんかマンガ知識のキッズか?
インプレッサの2Lかオーリスの1800cc。
CVTが嫌ならATのアテンザかDCTのジェイド。
全部リアがダブルウィッシュボーンとかマルチリンク。
ハズレの個体もあるから出してないと後で泣きを見ることになるがその辺どうなんだろ
インプってwrx以外は普通の車やん
別に張り合うつもりじゃなくて、皆も距離乗る人は点検整備と事故には気を付けて。
結局自分はせっかくの新車を一年ほどで横転させてお釈迦にしてしまったから。
通勤でも仕事でも運転して週二日の休みも運転してたから、今思えば疲れてたんだろうな。
にしても水平対向エンジンてオイル交換シビアなイメージなんだけど。
素のインプはNAでもWRXならターボ車でしょ?
今の車はシビアコンディションじゃなければオイルは10000km~15000kmの交換でオケ
エアエレメントは気になるなら50000kmで交換しておけば燃費は変わらん。
俺は年間35000km乗るけどオイル交換10000kmで全然大丈夫
愛車のBPは160000km越えたけど、まだまだ普通にガンガン走る。
今のスバルはキモオタ切り捨ててインプレッサは一般性能のラインナップしか無いのにな
インプレッサ1.6NA、2.0NA
XV 1.6NA、2.0NA
フォレスター2.0NA、2.0ターボ
レヴォーグ1.6ターボ、2.0ターボ
WRX 2.0ターボ
レガシィ2.5NA
エクシーガ2.5NA
こまめに交換すれば今よりもっと長持ち出来るっていう発想にならないのかよ
何時の時代の話してんだよw
加工精度も材質も全然違うだろw
昭和の時代から来たのかな?ww
鉱物油が3000km!?
業者の回し者かな?
新車から3000kmごとに変えてる
オーリスの1500だけど
燃費リッター6kmだよw
カタログ18kmなのに大嘘だわ。
なお走行距離は65000km。
あとは定期交換でいいけど最初だけは3000キロで交換したほうがいいと思うぞ
燃費、パワーとも新車時より明らかにいい
ちなみに三菱のクリーンディーゼル、オイルは初回2000キロ、以降5000キロ毎に交換
クルマオタって言うこと意味不明。
勿論、新品オイルが良いのは当然。
メーカーは、十分に性能を保てる前提で
交換時期を設定している。
鵜呑みにして当たり前。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※