1: 2017/06/12(月) 21:23:31.20 ID:CAP_USER
マツダは、ロータリーエンジン50周年イヤーとなる今年の東京モーターショーで、新型ロータリーを搭載する最高級2ドアクーペ「RX-9」を初公開する可能性が高まっている。
Spyder7では欧州からの最新情報を元に、デザインを予想してみた。
2015年の東京モーターショーで公開された「RX-VISION」からインスピレーションを得た、マツダ独特のライン形状と押出の強いフロントエンドを特徴としており、随所にメッキパーツを採用したエクステリアは高級感が溢れる。
パワートレインは、新開発のロータリーエンジン「SKYACTIVE-R」を採用、最高出力は450ps程度が予想され、駆動方式はFR、ボディサイズは全長4440mm、全幅1910mm、全高1180mm、車重は1300kg~1350kgと予想する。
注目は、ロードスターRFのノウハウを活かした、電動アクティブトップモデルが投入される可能性だ。
今年の東京モーターショーでコンセプトモデルをワールドプレミアし、2019年にはオープンモデルを初公開した後、2019年内にクーペが発売されるのではと予想している。
予想価格は最低でも800万円、1千万円超えの可能性も十分あるという。
https://response.jp/article/2017/06/12/296011.html
まとめサイト速報+
12: 2017/06/12(月) 21:33:54.09 ID:gNHQ/Deh
450psか、3ローターターボかな?
15: 2017/06/12(月) 21:34:34.97 ID:Tt/Z8Kki
ごめん1000万ならMスポ買うわ
2流が価格だけプレミアムになられても
2流が価格だけプレミアムになられても
16: 2017/06/12(月) 21:35:31.63 ID:7qRzUwvS
> 予想価格は最低でも800万円、1千万円超えの可能性も十分あるという。
値段を3倍にしてその金すべてレースにぶっ込む方が良いな
値段を3倍にしてその金すべてレースにぶっ込む方が良いな
17: 2017/06/12(月) 21:36:05.16 ID:hTlUpw0p
どっかでRX-9はロータリーエンジンで発電するEVっての見た気がするが?
116: 2017/06/12(月) 22:56:28.12 ID:uwJk0lSC
>>17他
燃費の悪いロータリーで発電する意味ってあるの?
先の大戦中、ドイツでマウスという戦車でエンジンで発電して
モーターで駆動するという計画立てたことがあるがその時代から
この系統は燃費のためにやるもんだと思ってたんだが
それともRX-9に搭載するエンジンは燃費がいい奴なの?
燃費の悪いロータリーで発電する意味ってあるの?
先の大戦中、ドイツでマウスという戦車でエンジンで発電して
モーターで駆動するという計画立てたことがあるがその時代から
この系統は燃費のためにやるもんだと思ってたんだが
それともRX-9に搭載するエンジンは燃費がいい奴なの?
128: 2017/06/12(月) 23:22:15.09 ID:jmQkOd8N
>>116
高速ならロータリーの燃費は悪くないよ
高速ならロータリーの燃費は悪くないよ
18: 2017/06/12(月) 21:37:19.25 ID:R4d1O7xB
あまり調子こいてると
ユーノスみたいになるぞ
ユーノスみたいになるぞ
22: 2017/06/12(月) 21:38:45.36 ID:BNS+Qa18
1千万超えのロータリーってどんなエンジンなんだよ、ロータリーはプラグ濡れでエンジンかからないイメージしかないわ
23: 2017/06/12(月) 21:39:50.71 ID:HFeTyKqP
でも実際、金持ち相手の商売にしたほうが
少ない手間で儲かるからこの金額なんだろうな。
少ない手間で儲かるからこの金額なんだろうな。
31: 2017/06/12(月) 21:44:34.96 ID:r1siWW9c
マツダの車種の膨張が気になるが
1000万のマツダ車に需要があるのか
スポーツカーは開発費の回収が難しそう
1000万のマツダ車に需要があるのか
スポーツカーは開発費の回収が難しそう
33: 2017/06/12(月) 21:45:37.72 ID:hTlUpw0p
マツダはどうやってZEV規制をクリアするのかってところからじゃないの
36: 2017/06/12(月) 21:48:12.76 ID:r1siWW9c
>>33
マツダのアメリカでの販売は今後減少しそう
ZEV規制をクリアする必要はないのかも
マツダのアメリカでの販売は今後減少しそう
ZEV規制をクリアする必要はないのかも
52: 2017/06/12(月) 21:56:51.00 ID:hTlUpw0p
>>36
ヨーロッパの主戦場はEVになりそうだしアメリカ諦めたら後がないんじゃ
ヨーロッパの主戦場はEVになりそうだしアメリカ諦めたら後がないんじゃ
60: 2017/06/12(月) 22:03:39.61 ID:r1siWW9c
>>52
二次電池にブレイクスルーがないかぎり
EVは主流になる前に枯渇するんじゃね?
そうなるまえにEVは禁止!なんてことも
HCCIロータリーによるレンエクステンダー
これこそ他社に出来ないマツダの必殺技
がんばってほしいわ
二次電池にブレイクスルーがないかぎり
EVは主流になる前に枯渇するんじゃね?
そうなるまえにEVは禁止!なんてことも
HCCIロータリーによるレンエクステンダー
これこそ他社に出来ないマツダの必殺技
がんばってほしいわ
76: 2017/06/12(月) 22:17:56.97 ID:hTlUpw0p
>>60
リチウムはエネルギー密度を大幅に高める技術とか
リチウム以外の元素を使うとか
実用化直前まできてる技術はいくつかあるらしい
今はどの技術が次の主流になるかのせめぎ合いをやってるとこなんだと
リチウムはエネルギー密度を大幅に高める技術とか
リチウム以外の元素を使うとか
実用化直前まできてる技術はいくつかあるらしい
今はどの技術が次の主流になるかのせめぎ合いをやってるとこなんだと
34: 2017/06/12(月) 21:46:36.65 ID:+SXFPWHY
1000万・・
完璧に勘違い路線を歩んでるな
完璧に勘違い路線を歩んでるな
35: 2017/06/12(月) 21:48:02.27 ID:2eEUqVL6
全ての要素に予想とか可能性とか付いてるんだけど…
42: 2017/06/12(月) 21:51:22.64 ID:vJKaWZ0q
出ないと思うぞ
出ても限定で買えないと予想
出ても限定で買えないと予想
44: 2017/06/12(月) 21:52:14.09 ID:5k0GXhcD
来るか? バブル来るのんか?
47: 2017/06/12(月) 21:54:28.07 ID:A4ub+yYc
マツダに一千万wwww
53: 2017/06/12(月) 21:59:21.45 ID:z1b3GxXz
1000万のマツダ車なんて、買うやつはいるのかね
63: 2017/06/12(月) 22:08:36.51 ID:aFY/QLH1
これは!!
ビットコイン長者のワイ予約確定
ビットコイン長者のワイ予約確定
86: 2017/06/12(月) 22:30:37.59 ID:VD4pv7Qg
マツダは実車がカッコいい。
92: 2017/06/12(月) 22:33:38.82 ID:TeOodghR
普通の人が無理して買えない車になっちゃうんだね
おっさんしか乗らないんじゃねーかな
おっさんしか乗らないんじゃねーかな
105: 2017/06/12(月) 22:43:13.46 ID:Qg9yEmW1
まあ、とりあえず楽しみだな
140: 2017/06/12(月) 23:49:06.63 ID:D8Rh89km
かっこいいな。超高級外車みたい
145: 2017/06/12(月) 23:54:55.61 ID:K4wl9ZHd
ロータリーの最期かな
152: 2017/06/13(火) 00:17:57.02 ID:YAER1gSw
さて貯金するか
156: 2017/06/13(火) 00:33:16.13 ID:tW2F16VH
いいね
いいね
バブルっぽくて
いいね
バブルっぽくて
コメント
コメント一覧 (18)
そう考えると設定1000万円は安い。
ロータリーは回転運動だから一定数回転だとレシプロより効率良い。そんなことも知らないでコメする人がいるのか。
インディに日本人が優勝したんだから
マツダもここ一発
6ローターくらいのやつで一泡吹かせてくれ
それにしたってマツダのエンブレムさえ何とかなれば候補には挙がるんだけどなぁ…
回転効率が良くても燃焼効率が圧倒的に悪いんだよなぁ
だからロータリーの生きる道は優秀なサイズ対出力比を活かした発電機なんだよな
やっぱフラッグシップは必要でしょ
450馬力クラスなんて出せるわけ無いじゃん
発電専用として おいしい回転数を維持して使うぶんには
4ストレシプロエンジンより燃費は良くなる
なんて話もあるけど
排ガスが汚いとかアペックスシールの耐久性が低いといった
構造上改善が難しい問題があるから
もうやめてしまった方が良いと思う
バイクメーカーだってだいぶ前に2ストあきらめたし
マウスは170トンと予想された戦車を動かすのに普通のマニュアルトランスミッションじゃクラッチが死ぬからモーター駆動にしようとした訳で全然違う。
こんなことロータリーファンは望んでねーと思うけどな
そんでロータリーエンジンのスポーツカー買うのはロータリーファンの連中じゃないのか?
発電用にロータリーって記事は俺も見たことあるけど、あの記事の趣旨が正直よくわからん
多分ロータリーエンジンに感心の無い人が書いたんだろアレ
RやFD、スープラ、NS-Xは当時は400万前後だったけど、レス内で誰かが言ってたように金持ち相手のが効率いいんだろな。
買えないヤツは乗るな! か(T-T)
800万ですら微妙
500万がマツダの適正価格だと
車屋もお前らみたいなの相手にしたくないだろう
軽でも乗って死ぬまで文句言ってるのがお似合いだ
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