1: 2017/05/28(日) 09:44:13.66 ID:CAP_USER
日本の主な自動車メーカー7社の研究開発費は、次世代のエコカーや自動運転技術の開発競争が激しくなる中、今年度は、合わせて2兆8500億円余りと過去最高の水準に達する見通しで、業績が伸び悩む中、効率的な開発が課題となっています。
自動車業界では、環境規制への対応に加えて、カメラやセンサーなどを使った自動運転技術など、これまでの車作りにはなかった先端技術の開発競争が激しさを増しています。
このため、自動車メーカー各社は研究開発費を増やしていて、このうち「トヨタ自動車」は今年度、1兆500億円と前の年度より1.2%増やす計画です。このほか、「ホンダ」が9.4%、「日産自動車」が7.1%、「SUBARU」は17.3%増やす計画で、この結果、日本の主なメーカー7社の今年度の研究開発費は合わせて2兆8500億円と過去最高の水準に達する見通しです。
メーカー各社は、業績が伸び悩む中、先端技術の開発を、いかに費用や時間を抑えて効率的に進めるかが課題となっています。このため、「ホンダ」がアメリカの「グーグル」系の企業と共同研究を進めるなど、業界の垣根を越えた連携の動きも広がっています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170528/k10010997411000.html
自動車業界では、環境規制への対応に加えて、カメラやセンサーなどを使った自動運転技術など、これまでの車作りにはなかった先端技術の開発競争が激しさを増しています。
このため、自動車メーカー各社は研究開発費を増やしていて、このうち「トヨタ自動車」は今年度、1兆500億円と前の年度より1.2%増やす計画です。このほか、「ホンダ」が9.4%、「日産自動車」が7.1%、「SUBARU」は17.3%増やす計画で、この結果、日本の主なメーカー7社の今年度の研究開発費は合わせて2兆8500億円と過去最高の水準に達する見通しです。
メーカー各社は、業績が伸び悩む中、先端技術の開発を、いかに費用や時間を抑えて効率的に進めるかが課題となっています。このため、「ホンダ」がアメリカの「グーグル」系の企業と共同研究を進めるなど、業界の垣根を越えた連携の動きも広がっています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170528/k10010997411000.html
まとめサイト速報+
28: 2017/05/28(日) 13:52:16.36 ID:ECJezes3
>>1 しかし凄いな、研究開発費が、1企業で1兆円を越すとは恐れ入る。
やっと研究開発費もGDPに参入するようになったそうだが数字だけ増やしてもな。 この様な地道な研究が続いていることを国が応援しないといけないよ。
やっと研究開発費もGDPに参入するようになったそうだが数字だけ増やしてもな。 この様な地道な研究が続いていることを国が応援しないといけないよ。
3: 2017/05/28(日) 09:59:20.05 ID:J1kNROYM
高齢者が増えてこれからは運転補助システム競争になるからね
自動ブレーキ性能を比較した動画がYOUTUBEとかに上がってるけど、あれが購入の決め手になる可能性が高い
自動ブレーキ性能を比較した動画がYOUTUBEとかに上がってるけど、あれが購入の決め手になる可能性が高い
44: 2017/05/28(日) 20:04:35.12 ID:/4sfg+PO
>>3
先進国向けにしか目が向かないから
負けてんだろ
先進国向けにしか目が向かないから
負けてんだろ
4: 2017/05/28(日) 10:03:09.19 ID:JrLjUM76
EV、カメラ、センサー、自動運転
要はセンサーとAIの時代になるってことか
要はセンサーとAIの時代になるってことか
6: 2017/05/28(日) 10:09:16.92 ID:lCm/los6
トヨタの研究開発費1兆円に対して日産の5000億円はまあそうかなだけどホンダの7000億円は規模のわりに頑張ってる感じだな
11: 2017/05/28(日) 10:36:50.84 ID:aQGfjeSu
>>6
ホンダは2輪やF1・インディなんかのモータースポーツ系もあるから
ホンダは2輪やF1・インディなんかのモータースポーツ系もあるから
7: 2017/05/28(日) 10:16:23.64 ID:yhzgUGvW
その一方三菱では…
8: 2017/05/28(日) 10:16:36.31 ID:fJyBpOhD
研究開発費より、宣伝広告費が多い印象の日産
9: 2017/05/28(日) 10:19:47.63 ID:g36FVZUW
>>8
一時期だけとはいえ、それに成功したのがサムスンなんだよな
中身が中途半端だから落ち目だけど
一時期だけとはいえ、それに成功したのがサムスンなんだよな
中身が中途半端だから落ち目だけど
15: 2017/05/28(日) 10:47:02.32 ID:UhdNf6IN
>>9
サムスンの時価総額はトヨタより上なんだけど。時価総額が全てではないけど、何をどうみて落ち目とみてるの?
サムスンの時価総額はトヨタより上なんだけど。時価総額が全てではないけど、何をどうみて落ち目とみてるの?
20: 2017/05/28(日) 11:25:08.62 ID:y73dgfcw
>>15
価格に頼って技術が無いからじゃない?
価格に頼って技術が無いからじゃない?
23: 2017/05/28(日) 11:46:35.75 ID:Vh/mqMRw
>>20
どう見てもトヨタの方が伸びしろがないが?
どう見てもトヨタの方が伸びしろがないが?
25: 2017/05/28(日) 12:16:59.84 ID:dw2oe2PU
>>20
サムスンは高級ブランドだぞ
安売りしても売れないのが日本メーカー
サムスンは高級ブランドだぞ
安売りしても売れないのが日本メーカー
12: 2017/05/28(日) 10:42:04.08 ID:wR+7Kxwx
マツダ...
13: 2017/05/28(日) 10:43:11.89 ID:0JQIFq80
スバル17.3%とか儲けすぎだろww
14: 2017/05/28(日) 10:45:02.37 ID:uqa47rXg
Googleやamazon、Appleと対等にAIで競争するには不利過ぎる。
情報やOSを握れない自動車メーカーは、愚直に部品屋として生き延びるしか道が無い。
情報やOSを握れない自動車メーカーは、愚直に部品屋として生き延びるしか道が無い。
16: 2017/05/28(日) 10:47:50.58 ID:UhdNf6IN
>>14
そうするしかないと思う。ゲームのルールが変わったら既存の自動車会社はついていけないだろう。
そうするしかないと思う。ゲームのルールが変わったら既存の自動車会社はついていけないだろう。
17: 2017/05/28(日) 10:53:49.74 ID:wR+7Kxwx
システムのエラーが無くならない限り
自動運転にAIは使えないかな
AIが活きるのは生産管理側だろうね
自動運転にAIは使えないかな
AIが活きるのは生産管理側だろうね
42: 2017/05/28(日) 19:47:31.91 ID:ypuq3th6
>>17
そうそう 飛行機とか新幹線とか銀行とかハイテク0だもんな
車も 人間が停止操作しても万一の暴走はしかねないんだから電子装置なんか入れるべきではない
機械部品は絶対安全 パンクしスリップしたりブレーキが壊れて死ぬなんてことは古今ひとつもないから100%安心 でなければみな乗るわけない
そうそう 飛行機とか新幹線とか銀行とかハイテク0だもんな
車も 人間が停止操作しても万一の暴走はしかねないんだから電子装置なんか入れるべきではない
機械部品は絶対安全 パンクしスリップしたりブレーキが壊れて死ぬなんてことは古今ひとつもないから100%安心 でなければみな乗るわけない
18: 2017/05/28(日) 11:03:47.80 ID:doNc1HiX
内部留保してないで客に還元しろ
26: 2017/05/28(日) 12:51:12.24 ID:urFALTOF
>>18
内部留保w
それを「還元」するというなら、その先は出資者である株主なんだが。
内部留保w
それを「還元」するというなら、その先は出資者である株主なんだが。
19: 2017/05/28(日) 11:06:26.48 ID:tmh3s3bx
世界がどんなに変わろうとも
法律を変えない。
つまり、今のまま
法律を変えない。
つまり、今のまま
21: 2017/05/28(日) 11:39:08.11 ID:NJODe4b/
研究開発費をばんばん使うなら、会社を統合して日本で2社体制にした方が良いと思うが
22: 2017/05/28(日) 11:41:08.76 ID:1fH3noPD
>>21
内情は似た様なものだろ
内情は似た様なものだろ
27: 2017/05/28(日) 13:49:43.70 ID:eiZKHtDy
ただ、この数字はちょっと参考にならない部分もあって例えばスバルの研究開発費の半分は人件費だそうだ。社長がインタビューで答えていた
どれだけどの分野に金を投資してるかは全く解らないね
どれだけどの分野に金を投資してるかは全く解らないね
30: 2017/05/28(日) 14:13:07.53 ID:y0u5HCga
以前と比べると円安が進んでるせいもあるのだろうが
車も電子技術の塊になって
投資し続けないとしんじゃう業界になってきたかな
車も電子技術の塊になって
投資し続けないとしんじゃう業界になってきたかな
31: 2017/05/28(日) 15:05:47.26 ID:hTaWlQtR
もう燃料電池とハイブリッドをあきらめろ!
34: 2017/05/28(日) 17:11:40.26 ID:Vh/mqMRw
EVではほぼ日本勢は敗北決定だからな。
35: 2017/05/28(日) 17:12:05.74 ID:fBUCRtH1
自動運転とか燃料電池自動車とか無駄な開発費が多いからな
36: 2017/05/28(日) 17:13:07.85 ID:EFexSOo8
ていうか税制優遇措置があるんじゃなかったか?
38: 2017/05/28(日) 17:30:29.75 ID:9+yTceh9
>>36
あるよ
試験研究費控除
あるよ
試験研究費控除
37: 2017/05/28(日) 17:16:25.59 ID:cwrGW+fy
車がないと生活できないとか時代遅れも甚だしい
日本の自動車会社は別の産業を開拓すべき
日本の自動車会社は別の産業を開拓すべき
39: 2017/05/28(日) 17:42:37.75 ID:1fH3noPD
>>37
>車がないと生活できないとか時代遅れも甚だしい
とは言っても東京や大阪の都市部で暮らす2000万人は自動車が無くてもなんとかなるが、
他の1億人はクルマがないと飯を食うにも不便だろう
>車がないと生活できないとか時代遅れも甚だしい
とは言っても東京や大阪の都市部で暮らす2000万人は自動車が無くてもなんとかなるが、
他の1億人はクルマがないと飯を食うにも不便だろう
40: 2017/05/28(日) 18:30:53.04 ID:cwrGW+fy
>>39
車必須の不便な開発をしてきたのが、そもそも間違いなんだよね
誰も幸せにならないという
車必須の不便な開発をしてきたのが、そもそも間違いなんだよね
誰も幸せにならないという
43: 2017/05/28(日) 19:57:39.61 ID:q5BxnyCK
自動運転が実用化したら、道が広くて空いている地域が発展するかもしれない。
45: 2017/05/28(日) 20:08:21.55 ID:xENhD43/
セレナはレベル2らしいが、一度あの楽さを知ったら、後には戻れない。
自分はレンタカーで2日間乗っただけだが、次に買い換えるなら下の道も自動運転する車が欲しい。
あと5年待てばいいのか?
自分はレンタカーで2日間乗っただけだが、次に買い換えるなら下の道も自動運転する車が欲しい。
あと5年待てばいいのか?
46: 2017/05/28(日) 20:14:17.43 ID:/4sfg+PO
まだ、勝ち続けれると思ってんだね
英国車、イタリア車の後追いだね
高級車を職人芸で作る時代に突入するね
勝てねよな
中国、インド、アフリカ市場で
英国車、イタリア車の後追いだね
高級車を職人芸で作る時代に突入するね
勝てねよな
中国、インド、アフリカ市場で
47: 2017/05/28(日) 20:21:27.38 ID:alH/08ig
研究拠点が国内にあれば研究開発費は国内に落ちて経済効果も期待できるのだけど
みんな海外だからなぁ・・・・
海外はどんどん好景気に
国内はどんどん不景気に
て流れしか見えない記事だね・・・・
みんな海外だからなぁ・・・・
海外はどんどん好景気に
国内はどんどん不景気に
て流れしか見えない記事だね・・・・
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1495932253/
コメント
コメント一覧 (18)
一時期は削減するばっかりの研究開発費だったからね
どうなるんだろなぁ~未来は
新しいグリルの開発費に回せ
悪い話しじゃない。
EV技術しか他を圧倒できていない事実、結果能力が無いってことかな
無論、舵取りを間違えばあっという間に没落しかねない状況ではあるんだろうけど。
日本は優れた部品サプライヤーがいるから車メーカーを軸にするよりこういう部品メーカーを軸に戦略を立てるべき
燃料電池車なんて構造はほぼEVだし
ホンダは昔から売り上げに対して研究開発費が多い会社だからな。
???
つレカロ
つーかオーダーメイドじゃないとそれ抜本解決はしないぞ
F1のホンダの遅れ見てればわかるけどヨーロッパの大学企業の連携開発の規模は異常だからな
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※