1: 2017/05/21(日) 21:16:25.377 ID:N7w4+0X70
バックして車止めにもたれっ放しで数時間停めとくってタイヤかわいそうじゃない?
わかるやつおらんか
わかるやつおらんか
まとめサイト速報+
2: 2017/05/21(日) 21:17:10.585 ID:pPyTuIpid
前出ればいいじゃん
3: 2017/05/21(日) 21:17:11.970 ID:wsJL6OYCp
完全に分かる。なんか負担になるかと思ってやってる
4: 2017/05/21(日) 21:17:15.489 ID:FpQcyiul0
やるよ
5: 2017/05/21(日) 21:17:16.470 ID:KKLLbm4Dd
俺かよ
俺の父親もそうだったから俺も自然とそうしてる
俺の父親もそうだったから俺も自然とそうしてる
6: 2017/05/21(日) 21:18:19.081 ID:gAoftKng0
わかる
けど俺はタイヤというよりはブレーキに負担かかりそうだから
けど俺はタイヤというよりはブレーキに負担かかりそうだから
7: 2017/05/21(日) 21:18:22.306 ID:KKLLbm4Dd
Pの時のトランスミッションの爪に負担がかかりそうで1回フリーにしてから停めてる
8: 2017/05/21(日) 21:18:32.300 ID:q7KmLGO20
地面と分散されるからかえっていい
9: 2017/05/21(日) 21:18:40.013 ID:ElDb8TUI0
わwかwるwww
10: 2017/05/21(日) 21:19:34.420 ID:f+6sO1bh0
俺はD入れて少し前に出すな
13: 2017/05/21(日) 21:21:17.904 ID:FFyE7pAQ0
>>10
俺もこれ
やらないと何か気持ち悪い
俺もこれ
やらないと何か気持ち悪い
16: 2017/05/21(日) 21:22:57.174 ID:wsJL6OYCp
>>10
それは無駄じゃない?ニュートラルで進む分がタイヤに負担になる分だしわざわざDに入れて進んだら無駄な分も進むし、しかも出過ぎてしまう可能性もあるし
それは無駄じゃない?ニュートラルで進む分がタイヤに負担になる分だしわざわざDに入れて進んだら無駄な分も進むし、しかも出過ぎてしまう可能性もあるし
18: 2017/05/21(日) 21:24:02.192 ID:KKLLbm4Dd
>>16
まぁ各自納得する方法があるって事で
あんま言い合ってるといつもみたいに喧嘩になる
まぁ各自納得する方法があるって事で
あんま言い合ってるといつもみたいに喧嘩になる
19: 2017/05/21(日) 21:24:39.524 ID:S8x/xyjw0
>>10
同じく
同じく
20: 2017/05/21(日) 21:25:08.660 ID:wsJL6OYCp
だな
>>10
ごめんなさい。分かります
>>10
ごめんなさい。分かります
11: 2017/05/21(日) 21:19:40.276 ID:APTOQzmCa
クラッチ踏めばいいやんって思ったけどATの話か
22: 2017/05/21(日) 21:25:52.578 ID:zwB49jasa
>>11
全く同じこと思った
全く同じこと思った
14: 2017/05/21(日) 21:22:10.982 ID:9lVWuaQUr
あんまり意味ないでしょう
15: 2017/05/21(日) 21:22:39.643 ID:KKLLbm4Dd
>>14
意味はあるだろ
意味はあるだろ
17: 2017/05/21(日) 21:23:33.265 ID:xzu1zncE0
MTしか乗らないから停めるときはいつもニュートラル
そう考えるとお前は正しいな
そう考えるとお前は正しいな
21: 2017/05/21(日) 21:25:43.909 ID:KKLLbm4Dd
>>17
MTで停める時は平地と上り坂ならロー
下り坂ならRに入れとけば安心
ATのPと同じ効果
タクシーやトラックの運ちゃんもやってる
MTで停める時は平地と上り坂ならロー
下り坂ならRに入れとけば安心
ATのPと同じ効果
タクシーやトラックの運ちゃんもやってる
25: 2017/05/21(日) 21:43:26.397 ID:/wpKcYRXd
>>21
坂でもターボ付は楽に上れるぜ
坂でもターボ付は楽に上れるぜ
28: 2017/05/21(日) 21:46:43.428 ID:KKLLbm4Dd
>>25
違う違う
エンジン切った時にギアを入れとけばサイドブレーキ+エンジンブレーキ効果もあるんだよ
まぁ各自好きなように停めればいいんだけどな
違う違う
エンジン切った時にギアを入れとけばサイドブレーキ+エンジンブレーキ効果もあるんだよ
まぁ各自好きなように停めればいいんだけどな
30: 2017/05/21(日) 21:52:32.400 ID:/wpKcYRXd
>>28
一度勾配が10%くらいの坂で1速止めしたことあるよ
ギアを動かして遊べないからすぐ止めたけどな
一度勾配が10%くらいの坂で1速止めしたことあるよ
ギアを動かして遊べないからすぐ止めたけどな
31: 2017/05/21(日) 21:54:49.160 ID:KKLLbm4Dd
>>30
ギア動かして遊ぶ・・・?
なぜ遊び?
ギア動かして遊ぶ・・・?
なぜ遊び?
33: 2017/05/21(日) 22:04:22.928 ID:/wpKcYRXd
>>31
スポーツカーのギアはエンジン切った状態だとたまに入れづらい箇所が出るから確認ついで
スポーツカーのギアはエンジン切った状態だとたまに入れづらい箇所が出るから確認ついで
35: 2017/05/21(日) 22:07:39.888 ID:KKLLbm4Dd
>>33
車・・・というかギア付きの乗り物は全部エンジン切った状態じゃ変速入れづらいよ・・・
だから切る前のアイドリング時に変えておくのが鉄則
車・・・というかギア付きの乗り物は全部エンジン切った状態じゃ変速入れづらいよ・・・
だから切る前のアイドリング時に変えておくのが鉄則
38: 2017/05/21(日) 22:11:23.630 ID:/wpKcYRXd
>>35
軽トラ物凄く入れやすいけど年期次第で変わる?
軽トラ物凄く入れやすいけど年期次第で変わる?
23: 2017/05/21(日) 21:26:06.645 ID:M95w7IUI0
縁石に過度に押し当ててサイドブレーキかけると
電動サイドブレーキだと解除できなくなる場合がある
電動サイドブレーキだと解除できなくなる場合がある
24: 2017/05/21(日) 21:40:45.046 ID:EiP9rRKW0
思いっきりハンドル切ったまま停めて降りるやつなんなん?
27: 2017/05/21(日) 21:44:36.764 ID:KKLLbm4Dd
>>24
1ミリでもハンドルがニュートラル位置じゃ無かったら気持ち悪くて駐車出来ないな
1ミリでもハンドルがニュートラル位置じゃ無かったら気持ち悪くて駐車出来ないな
41: 2017/05/21(日) 22:47:17.849 ID:lZBG6hjD0
>>24
ハンドル切った状態だとタイヤ悪くなるらしいな
ハンドル切った状態だとタイヤ悪くなるらしいな
26: 2017/05/21(日) 21:44:36.180 ID:WcrqURit0
駐車してれば何時間も同じ部分が設置してる訳だから
車止めだろうが地面だろうがタイヤをゆがませる力は変わらない
ブレーキの負担は変わりそう
車止めだろうが地面だろうがタイヤをゆがませる力は変わらない
ブレーキの負担は変わりそう
29: 2017/05/21(日) 21:50:57.203 ID:WTJy+A1Ud
輪止め寸止めが基本俺
32: 2017/05/21(日) 21:57:31.989 ID:dgcNp+8Ia
甘い
エンジン止める前にオーディオとエアコンも切る
ステアリングは必ず真っ直ぐに
エンジン止める前にオーディオとエアコンも切る
ステアリングは必ず真っ直ぐに
37: 2017/05/21(日) 22:08:54.221 ID:WwXPpLpd0
>>32
それってやっぱりやった方が良いんだ。オーディオとエアコン
それってやっぱりやった方が良いんだ。オーディオとエアコン
40: 2017/05/21(日) 22:17:16.405 ID:dgcNp+8Ia
>>37
オーディオは知らん
エアコンはベルトにテンションかかったままになるから良くないと思う
ステアリングも油圧が架かった状態は良くないと思うから真っ直ぐ、最近の高級車は電動ステアリングも多いか…
オーディオは知らん
エアコンはベルトにテンションかかったままになるから良くないと思う
ステアリングも油圧が架かった状態は良くないと思うから真っ直ぐ、最近の高級車は電動ステアリングも多いか…
34: 2017/05/21(日) 22:05:54.353 ID:l7cWXuz4d
車止めに当たるまでバック
↓
Dでちょっと前に出す
↓
P入れる
↓
Dでちょっと前に出す
↓
P入れる
36: 2017/05/21(日) 22:08:53.529 ID:XHMCsGyt0
前に出してた今度やってみる
39: 2017/05/21(日) 22:17:09.857 ID:VG6fmiSO0
オーディオやエアコンは単にエンジン再始動する時に音や
中途半端な温度の風とかが不快だからエンジン切る前に止めてる
中途半端な温度の風とかが不快だからエンジン切る前に止めてる
12: 2017/05/21(日) 21:19:55.746 ID:rsL/ua7tM
いくぜ駐車!タイヤ…かいほぉうーー!!!
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1495368985/
コメント
コメント一覧 (34)
実際の所は停車時よりも遥かに負荷がかかる走行中でも全然平気なようにできているんだから
人間の気持ちの問題だろうか
車だってそんな柔に出来てないだろうけどそういう事の積み重ねじゃないのかと…まあほとんどの人は数年で乗り替えるから関係ないか
どんなものでも最大まで負荷を掛けたままは良くないから気持ち程度でも戻しておくようにする、とか
角がないやつは気にしなくていい
前の人が言ってるけど、走行中の負荷の方が圧倒的にデカいからそんな軒にするだけ無駄。
そんなんでボディやら足回りに影響が出てたら高速道路のつなぎ目で車体が粉々になるレベルだぞw
確かにNで自然に転がした方がいいな
長年乗っててその発想は無かったわ
おれもこれ
サイドミラーで車止め見ながら当たる直前で止める。
デカい車じゃないから枠から頭が飛び出ることなんてほぼないし。
ちょっと高めの奴は削るかもしれなくて怖い
フロントに至っては目に見えて低いタイプじゃないと確実に削る
オートマってDからP行く時N通らなかったっけ?
一番経の小さいギアにするとかあるな
止まらない傾斜地はPブレーキ掛け、Nでフットブレーキ離して一度開放してからPに。
タイヤというより、Pレンジのロックへの負荷低減。
煽りとかじゃなく下手な人が当ててるんだと思ってた
基本的に輪止めに当てなくても出過ぎることもないしな
まあ当てたくて当ててる訳じゃないけど
それを下手と言われれば返す言葉も無い
出てるより引っ込んでる方が良いから軽く当ててるよ
地震などで揺さぶられても動かなくなるしね
自分も車止めに一度touchしてから少し前に出す。
当然ハンドルも完全にニュートラルでないと気持ち悪い。
タイヤよりもAT保護のためにやる
パーキングブレーキかけると負荷かかったままだけどを
車止めに接触してても、その程度の接触なら何の問題もないけど?
走行中にどんだけの衝撃掛かると思ってんだよ(呆
でも一般道だと歩道に乗り上げるってことだよね・・・ 郊外でもない限り運送屋さんが停めるって事は中心街とか居住地なワケだし。
まぁ2tトラックなら大丈夫かw 軽の箱車だとしても それを歩道まで吹っ飛ばすような速度で走ってるアホはさすがにいないだろうし
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※