1: 2017/05/10(水) 08:17:17.45 ID:Dyd2kZ+X0
今の軽自動車はエンジンかなり凄いし普通に速いだろ
山道だって快適だわ
今の軽自動車の加速に不満言ってる奴ってなんなん?
かなり昔軽自動車に乗ってたとかでそんときの加速のもたつきの記憶で
語ってるのか?って思うわ
山道だって快適だわ
今の軽自動車の加速に不満言ってる奴ってなんなん?
かなり昔軽自動車に乗ってたとかでそんときの加速のもたつきの記憶で
語ってるのか?って思うわ
まとめサイト速報+
2: 2017/05/10(水) 08:18:12.63 ID:/uGRbbVRK
いや軽って加速とかに拘る車じゃねえから
4: 2017/05/10(水) 08:18:52.59 ID:Dyd2kZ+X0
>>2
確かに・・・
確かに・・・
3: 2017/05/10(水) 08:18:49.10 ID:OwN9h0Uhd
荷物載せまくったタントで坂登ったら遅すぎて草生えた
しゃーなし
しゃーなし
6: 2017/05/10(水) 08:19:30.41 ID:Dyd2kZ+X0
>>3
載せまくってやっと感じるぐらいだろ?
載せまくってやっと感じるぐらいだろ?
5: 2017/05/10(水) 08:19:01.38 ID:wcLHTjYud
軽に求めるなよ
7: 2017/05/10(水) 08:19:47.81 ID:4RjZ4a930
軽トラで高速走ったらめっちゃ怖かったンゴ
9: 2017/05/10(水) 08:20:57.48 ID:wWKNjWbN0
高速でリッター煽ってた軽が瞬時に点にされてて草
10: 2017/05/10(水) 08:21:45.06 ID:tCjpnuUT0
実際エアコン入れて坂道とかだと死にそうな音すんぞうちの軽
11: 2017/05/10(水) 08:22:36.56 ID:rEu7uj330
ずっと自宅の軽トラ乗ってたから、レンタカーで借りたワゴンR乗ったときにびっくりしたわ
軽なのにエンジンがヒンヒン言わないし、静かだし
軽なのにエンジンがヒンヒン言わないし、静かだし
12: 2017/05/10(水) 08:22:38.78 ID:po9qbq4U0
660cc(笑)
22: 2017/05/10(水) 08:27:17.04 ID:WH0HX9NT0
>>12
660馬力やぞ
660馬力やぞ
28: 2017/05/10(水) 08:30:40.94 ID:ejJi8X2xd
>>22
フェラーリかなにか?
フェラーリかなにか?
13: 2017/05/10(水) 08:23:00.13 ID:LxRt6wvfa
というかマニュアルターボなら下手なコンパクトカーより全然加速ええやろ
15: 2017/05/10(水) 08:24:21.35 ID:7wD/Slbkp
昔のKの方がパワーあったよ
16: 2017/05/10(水) 08:24:51.92 ID:NRYo8Q4mp
金なくて軽にしてるのに文句つけるとかダサすぎない?
17: 2017/05/10(水) 08:25:16.16 ID:wWKNjWbN0
ワークスは加速半端ない
スピード乗ってくると怖いが
スピード乗ってくると怖いが
18: 2017/05/10(水) 08:26:33.46 ID:SOx3FhjEM
平坦一人乗りの10km/h→20km/hぐらいは優秀やろ
あとはうんこだけど
あとはうんこだけど
19: 2017/05/10(水) 08:26:57.91 ID:WH0HX9NT0
加速に不満なら普通車乗れよって話ですよ
20: 2017/05/10(水) 08:27:02.75 ID:vkqdriNL0
加速やパワー欲しいならスポーツカーにでも乗ってろハゲ
21: 2017/05/10(水) 08:27:13.51 ID:ovkyoR5Gp
山の強烈な坂道は軽だと無理があるな
24: 2017/05/10(水) 08:28:56.72 ID:Dyd2kZ+X0
>>21
急な坂道+エアコン状態ならまあ確かにきつく感じるときがあったが
急な坂道とか普段あまりないしなあ
通勤とかで山道とかよく通る人はターボ車を買えばいいと思う
急な坂道+エアコン状態ならまあ確かにきつく感じるときがあったが
急な坂道とか普段あまりないしなあ
通勤とかで山道とかよく通る人はターボ車を買えばいいと思う
23: 2017/05/10(水) 08:28:56.04 ID:Sf1Ftuwt0
加速だけなら昔の軽の方が速かったんだよなぁ
25: 2017/05/10(水) 08:29:24.46 ID:2raQwR7oa
加速だけなら昔の軽のMTの方がいいんだよなぁ
なお走る棺桶
なお走る棺桶
27: 2017/05/10(水) 08:30:05.17 ID:nAD3pPGnd
別に加速はどうでもええけど軽が高速走行に向いてないのは事実やぞ
29: 2017/05/10(水) 08:31:17.27 ID:k0wgXWKqM
ワークス系ならわかるけど、ハイトールワゴンのターボって何の意味があるんやろ
30: 2017/05/10(水) 08:31:23.53 ID:IKXh3FVD0
今はダウンサイジングターボが流行ってるからな
31: 2017/05/10(水) 08:31:32.51 ID:xY+4fFlta
スピード出すんだったら軽より1リッターのヴィッツの方が安心できる
37: 2017/05/10(水) 08:33:16.20 ID:WH0HX9NT0
>>31
代車できたことあるけどアレは糞やった
マジで軽のほうがマシだった
代車できたことあるけどアレは糞やった
マジで軽のほうがマシだった
32: 2017/05/10(水) 08:31:36.22 ID:MGbb229s0
ワイソニカ乗り、高速道路以外なら加速に不満なし
やっぱ一昔前の軽い軽+ターボって最高だわ
やっぱ一昔前の軽い軽+ターボって最高だわ
33: 2017/05/10(水) 08:31:36.53 ID:Sf1Ftuwt0
現行アルトワークス乗ってるけど、0-60kmはかなり速い そこらの普通車なら余裕で引き離せる そこからは苦しいが
高速巡航は無理 80kmで3000回転強
高速巡航は無理 80kmで3000回転強
34: 2017/05/10(水) 08:32:09.98 ID:5w6jgjMEa
昔の系の方が作りはチープやけど走りやすさはあったで
今のは重すぎる
今のは重すぎる
35: 2017/05/10(水) 08:32:52.92 ID:AFXMzfoI0
1リッターとか軽よりパワーウエイトレシオ悪いぞ
36: 2017/05/10(水) 08:33:04.88 ID:nl36t/Npp
軽にターボ付けてるけど快適やわ
39: 2017/05/10(水) 08:33:28.41 ID:Dyd2kZ+X0
代車でマニュアルのアルトワークス乗ったことがあるが
アクセル踏むとプシューン!キュイーーーーン!って音がなって
加速が物凄かった
あれは反則だろ・・・
アクセル踏むとプシューン!キュイーーーーン!って音がなって
加速が物凄かった
あれは反則だろ・・・
41: 2017/05/10(水) 08:34:53.51 ID:MGbb229s0
>>39
走り屋には人気やね
走り屋には人気やね
40: 2017/05/10(水) 08:33:44.73 ID:MGbb229s0
新型ワゴンRスティングレーは気になる
マイルドハイブリッド+ターボという無駄な性能が良い
マイルドハイブリッド+ターボという無駄な性能が良い
43: 2017/05/10(水) 08:35:06.72 ID:7IKkrSkhr
スクーターより加速悪い
42: 2017/05/10(水) 08:34:55.75 ID:heJwZeM00
今イニDが連載されてたらアルトワークス無双になって話が成立しなさそう
45: 2017/05/10(水) 08:37:06.49 ID:LxRt6wvfa
>>42
峠最速のフィットRS軍団やぞ
峠最速のフィットRS軍団やぞ
38: 2017/05/10(水) 08:33:17.69 ID:ZcJqoyLsa
ワイ15年落ち軽、山道の坂でベタ踏み30キロ
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1494371837/
コメント
コメント一覧 (133)
3人目乗せるとパワー不足を感じてきてキャブもいつも以上にゴボゴボいってたけど交通の流れ乱すほど遅くはなかった。懐かしいな。
軽の加速で十分
物足りないと感じる奴はただの危険運転
そう考えると偉い
ちょっと華奢なボディがまた面白かったりする
安全性は…車よりドライバーの問題の方が99%以上重要だろ?軽自動車の方がバイクより遥かにマシだしなぁ
あとはデザインか何か、愛着が深まる要素があればなぁ
必要に迫られてそのようなシチュエーションになっても、普段よりアクセルを多めに開けて早めにブレーキを踏むだけの話
車間距離を大きめに空けておけば前走車につられて急な加減速をする必要もない
「軽は加速が鈍い」と言うけどそれなりの運転すりゃいいだけ
660ccで対応できない道路環境なんて少なくとも日本にはないよ 対応できないのはドライバー
助手席に男乗せると肩くっつきそう
もちろん排気量1500~2000ccあたりの普通車には加速性能や乗り心地などで負けるけど、
軽の取り回ししやすいコンパクトなボディーや高燃費性を考えれば決して引けは取らない。
危険危険言うなら300馬力以上は販売禁止にしろよ
その速い軽は0-100km/h加速何秒なん?
車を運転するときに加速が全てだと思ってる奴丸出しの哀れなコメントwww
目障りだからアクセル踏み込んだらブォォォォ…ていいながらミラーから消えて行ったわw
アルトとかミライースでも0-100kmが10秒弱?(俺カウントだから不正確)だった
まぁ速くはないが十分だろ
いくらなんでも盛りすぎ。アルトワークスでも11秒とかそんなんだぞ?
速過ぎてクルマの加速とかどうでもよくなる
加速が鈍いと感じるからそれなりの運転で対応してるんだろ
何で加速が鈍いと感じる人は対応できてないみたいな言い回しなのさ
軽さと言うとPWRとかTWRの話だと思う奴が多いけど慣性モーメントの小ささが一番のメリットだからな
高速ではデメリットになるけど
あとブレーキとか消耗パーツの耐久性はメリットでかい
要はアメ車の世界観の真逆
どうやってもレーシングカーには負けるしな
色々と笑える話だな
タントのノンターボとかマジで坂道登らんぞ
昨今の軽のターボはパワーよりむしろトルク不足を補う為についてるってことがわかってないやつ多すぎて草も生えん
もはや0発進の加速すらもトロい
連載当時から作者の無知や取材不足で馬鹿にされてたよ
お前はその時どこにいたんだ?
そのリッターに後ろ向きに乗ってたのかなw
軽を叩いて喜んでるバカはこんな嘘松ばっかり
走る棺桶ことリッターバイク様を煽る軽なんか見たことないわwww
軽で言ったら何も付いてない素のアルトみたいなもんだぞ
そんなのと比べてドヤ顔されてもこっちが困るんたがw
ターボを積んていて車重の軽に軽自動車でも全車種の中では半分以下の加速。
60kmで高速放り出される。
以上。
普通車と軽自動車を持ってて軽を運転した連中じゃね
昔から軽を運転してる者からすると、断然速くなってて快適なんだが
とろすぎる。
踏み込んだら仕方なく加速する。
このタイムラグが嫌になる。
シー!言っちゃダメ!
トゥデイさんが来るぞ!!
本気で重量さえ軽ければ勝てるとか思っているんだろう
当時のスズキは、新規エンジン作るたびに想定馬力が出なくて
ヤマハに鳴きついてたんだぜw
わが愛車(バイクのGF250)もそうでさ水冷4気筒にしたはいいけど
全然馬力が出なくてヤマハに頼んでバルブまわりを改善してもらったんだ
マツダの小さい車でAZ-3ってのもそう、1.8LなのにV6にしたもんだから
全然ノウハウさえなくて馬力が出ずに困り果ててヤマハに依頼してどうにかしてもらったんだけど
そのせいでV&載せたのは直4の販売から大きく遅れてしまった
どれもそこ限定じゃねーかw
そこから上は伸びないけど、それくらいのチョイ加速なら1.5lのNA車より楽なくらいじゃないか?
俺は2Lターボか3LNAが最低ラインなんだけど
こういう奴はきっと下しか見れなくて上を見ることなんて出来ないんだろうな。
運転下手でセンス無い奴ほど排気量やパワーをなによりも求めようとするんだよな。
2.0Lターボと3.0LNAでは全然加速力違うんだけどねw
NAエンジンで2.0Lターボ並の加速にならぶなら3.5Lくらいないといけないんだけどね。
その辺からも君のセンスの無さを感じられるねw
踏めないアクセル、さぁ加速するかと思ったらすぐに信号、環境にも財布にも優しくない燃費…
高速で無駄に加減速して「やっぱパワーが違うわ」とか言って悦に入るのが関の山だろ
運転が上手でセンスがある奴ほど軽を選ぶって?本気でそう思ってるなら相当痛い奴だな
※82
使わない物は要らない物ってか?そしたら世の中要らない物だらけだな、ほら、お前の股間にも付いてるぞ
てか自分でも使わないと思ってるのに無駄に大きなエンジン積んだ車に乗ってるのか
いや、俺にはそのパワーが必要だって言うのかと思ったわ
やっぱアホだな
お前は常にギリギリのカツカツな生活してるんだろうな
俺はなんでも余裕とゆとりを持たせてるけどな
81だが誰もそんな事一言も言ってねーぞ!
勝手にへんな解釈しないでくれよw
もし本気でそうとらえたのなら君は頭弱いとしか言いようがない。
それとも自分を上げるためにわざと相手を低くとらえるように妄想した解釈してるだけ?
数値だけで判断しようとすんなよw
軽ダーボはもちろんだけど軽NAが昔に比べてだいぶストレス少なく加速してくれるようになった。
俺も初めは数値だけで判断しそうになったが車検の時に軽四の代車借りたときマジで軽四の常識が覆された気がした。
俺の職場にBMWのオンボロクーペ乗ってる介護士いるんだけど、ほとんど一日一食でたまに昼飯に白いご飯
だけ持ってくる奴がいるわ。俺や他の同僚が残した弁当のおかずを必死に食べてる姿を見ると情けなくて
涙が出るよ。
あえて言うなら視点高い車方がより運転しやすい
否定派「アクセル踏み込まないと流れに乗れない」
軽が速いってんなら信号スタートでもっとアクセル踏め
上り坂で失速する前にもっとアクセル踏め
ちょっと風が強いからってビビッてトロトロ走ってんな
そんな運転しか出来ないのに追い越し車線でてくんな
軽は軽の物理的制約から逃れることは出来ないんだからせめて他人の邪魔をするな
CVTの進歩だろなあ
停止→信号スタートなんてそこらのコンパクトより速い
100km巡航も2700rpmいかない軽も多い
その代わり加速はウィーンってなるけど
まさかワークスが速いとでも思ってるのか
タイトコーナーが連続するワインディングの下りでビートが速い言ってるようなもんか
速いとは思ってないが加速性能で優越感に浸かってる奴よりは速いんじゃない
金銭的に余裕があれば乗る必要がない。
金のない若者か運転下手なおばはんやスイーツが多いから道路でかなり邪魔だよ。
昔よりは良くなったといってもしょせんは軽自動車としては・・・というだけ。
事故るとすぐ横転するしな。
普通に金があって自分が大切な人は軽自動車をメイン車両にはしてないよ。
せいぜい趣味車で乗るかどうかだ。
そのプリウスと軽四(ワークス)が似たような加速するってすごいことだと思うよ。
もう比較の仕方からしてもう低レベルな人間なんだなって思ってしまう。
それは軽四かどうかの問題じゃなくて乗り手の問題だわ!
だから軽四に限った話ではなく普通車であろうと同じことだわ。
それに高速で遅くて邪魔くさいと思うならさっさとオーバーテイクしてしまえばいいだけだよ。運転下手でなかなか抜けないから邪魔くさいと感じるのかもしれないがさっさと抜けば邪魔とは思わないけどね。
お前みたいな奴がしつこく煽り続けるんだろうね。オーバーテイクできないからさw
アーアーキコエナーイってやってるからそういう書き方ができるんだよ
道路上で自分が邪魔になっているのを自覚しろ
軽乗りなんかよりまだパッソ乗ってる奴の方がわきまえてるわ
※103(他も含め)みたいに何でもかんでもすぐ軽四のせいにしたがる奴って弱いものいじめするような感じで心狭いんだろうなっていつも思う。
プリウスなんてクソ遅いじゃん1800だけど実質1500以下だし
それにワークスじゃ1.5NAにすら勝てないよ
1.5よりも速いとか言っても勝てる車での話しかしてないよなお前ら
まぁ~ホンダのハイブリッドが別格な加速力あるけどね。
お前らが一方的に軽四だから…遅いって言うから細かく丁寧に普通車でもこのクラスになら勝てるって言ってあげてるだけなのにそういう話しかせんよな!って正常な人間であればそんなおかしなことは言わないと思うよ。正常な人間ならば…!
それにワークスじゃ…って言い方してる時点でもう排気量とパワーだけでしか語れなく、つまり素人判断してるのバレバレw
車種にもよるがワークスは1.5LNAと同等か若干上回るくらいの加速力あるんだけどね。
車の運転下手で素人ほどやたらと軽四をバカにしたがる特徴があるんだなw
いま峠最速っていったらフィットRSって知らんの?
ここの見出しが軽四の加速に不満ある奴が~ってなるってるが、玄人ですセンスある人なら加速力を叩く前に見出し無視してでもボディー剛性の低さやサスのふにゃふにゃ感を叩くと思うけどな。
だからちゃんとした人なら例えばS660に乗ってボディー剛性もそこそこ高くサスもしっかりしてて重量バランスもよくてコーナー速く安定してるからもっと加速力ほしいってのはよくわかる話だが。
排気量とパワーをとことん求める奴は結局ちゃんとパワーも使いきれなく無茶なことして事故ってるんだよなw
まさにアーアーキコエナーイだわw
でもいま見てると一方的に軽四叩いてる奴の方が人間としてショボいってのも事実なんだがねwwwww
厨二病かな?
その制御のしかたはメーカーによっても違うし同じメーカーでも車によって結構違ったりするもの。
だから街乗りでハイブリッド車に乗ったら初めは初動に驚いたw
それに普通に走るのはもちろんちょっと飛ばして走るのにも十分だと思うが、
車は腕じゃない。速さはパワーがものを云う。
脳内レーサーの妄想かな?
金のあるショボと金のないショボの争いやな
都市部の普段使いには軽のが断然便利だし
デカいSUVとかストレスが溜まるだけだわマジで
ほんと醜い
ほんと雑魚
山奥じゃなくても上り坂は多いし、高速だとやや付くだけでも辛い
それは確かだよ
たがが軽四のS660を相手にNDロドスタ乗りが必死こいてて笑えるわww
ロドスタ乗りも軽四くらいしか下に見れない哀れな野郎なんだなw。とくにこいつに限っては…
しょせんNDロドスタなんて貧困人のための普通車スポーツカーってとこだし結局スポーツカーの中では軽四のS660くらいしか下がいないような車だってことだねw
超キモオタツダ信者乙wwwwwwwwwwww
まぁそんな軽四と比べている時点でロドスタの価値はがくりと下がってるよ。
S660が欲しい。ロドスタは初代も現行も他社の何かに似ていて恥ずかしい(マツダの全体的な問題か?)
S660が似ているのはHondaのBeat。
もう、
似ている事が嬉しくなる希有な日本車だ、S660(名前もドキドキするくらいの伝説がある)。
2台乗り継いでるビート乗りだけどS660が似てるのはMRということだけかと
乗り比べればわかるけど楽しさのベクトルが全く違う
ビートの感覚が好きな人はどうしても乗り替えなきゃならないならNDを選ぶと思う
ロドスタは初代も現行も、デザインが他社の何かに似ていて恥ずかしい(マツダの全体的な問題か?)
あの車は加速力を楽しむ車ではない。
一度試乗した時それを実感した。
しっかりとしたステアリングにボディ剛性感にサスの性能がよくコーナーリングの楽しさはもう最高だった。
あそこは今、軽が売れなくなったら傾くからな、必死すぎ
トラックすらろくに追い越せない
遅いと思うけどな。家にある軽トラのターボで3ATなら
80KMまでならそこそこだと思うけど。
恐ろしくうるさいぞ
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※