1: 2017/05/02(火) 14:31:35.567 ID:JwtPkI7x0
タイヤの外径を小さくする
例えば今履いてるタイヤが60扁平なら幅はそのまま55か50に履き替える
例えば今履いてるタイヤが60扁平なら幅はそのまま55か50に履き替える
まとめサイト速報+
2: 2017/05/02(火) 14:31:58.428 ID:04yHnjS60
メーターが狂う
3: 2017/05/02(火) 14:32:24.117 ID:GE0S61a30
騙されないぞ
4: 2017/05/02(火) 14:32:44.728 ID:BEa/nKIc0
ニュートラルに入れてふかしてからDに入れる
5: 2017/05/02(火) 14:32:45.468 ID:QN+Zukela
メーターが速いスピード指すだけやん
10: 2017/05/02(火) 14:33:38.639 ID:JwtPkI7x0
>>5
本気で言ってる?
本気で言ってる?
6: 2017/05/02(火) 14:33:06.886 ID:cYQIeAMT0
下り坂を走る
7: 2017/05/02(火) 14:33:13.275 ID:SBXVAxPZ0
吸排気系交換
8: 2017/05/02(火) 14:33:13.822 ID:rUI6I1LBM
点火プラグの周りにアルミテープを貼る
9: 2017/05/02(火) 14:33:18.357 ID:/mC1K1jb0
荷物を積んだままにしない。
ガソリンは常に少な目。
痩せる。
ガソリンは常に少な目。
痩せる。
11: 2017/05/02(火) 14:33:56.482 ID:YWKtDsbE0
エアクリ外す
12: 2017/05/02(火) 14:34:27.634 ID:ey7usJVk0
本気で踏む
13: 2017/05/02(火) 14:35:29.501 ID:ykKwOGoHF
内装全部はずす
14: 2017/05/02(火) 14:35:43.588 ID:JwtPkI7x0
ローギアード化するのと効果は同じだから最高速は下がるかもしれないが各ギアの加速度は確実に上がる
15: 2017/05/02(火) 14:36:13.413 ID:Xe1aNJ1t0
スーチャー
17: 2017/05/02(火) 14:36:46.925 ID:JwtPkI7x0
>>15
あまりお金をかけずに言うてるやん
あまりお金をかけずに言うてるやん
19: 2017/05/02(火) 14:37:49.121 ID:ey7usJVk0
>>15
スーチャーっていい響きだよな
スーチャー麺大盛で、とかこちら本日のスーチャーとなっております、とか
スーチャーっていい響きだよな
スーチャー麺大盛で、とかこちら本日のスーチャーとなっております、とか
16: 2017/05/02(火) 14:36:16.230 ID:ykKwOGoHF
トルクは上がるからな
18: 2017/05/02(火) 14:37:04.906 ID:SBXVAxPZ0
そして2速発進しだすっていうオチな
20: 2017/05/02(火) 14:38:28.830 ID:KgGVtDcSd
メーター狂うのは嫌だ
22: 2017/05/02(火) 14:39:18.903 ID:JwtPkI7x0
>>20
走りに犠牲はつきものなのだよ坊や
走りに犠牲はつきものなのだよ坊や
21: 2017/05/02(火) 14:38:34.686 ID:JwtPkI7x0
普通SCって言わね
23: 2017/05/02(火) 14:47:16.076 ID:6cCH2spXd
20kgくらいまで痩せる
25: 2017/05/02(火) 14:49:50.293 ID:dxzHpcoja
内装全部外してドンガラにする
26: 2017/05/02(火) 15:18:54.604 ID:puVnHYDnp
スピードメーターの目盛りに×10キロってマジックで書く
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1493703095/
コメント
コメント一覧 (39)
小さいほうが安いからオクで流した分で買えるぞ
だったらリアシート下ろす方がマシだわ。
86やBRZでエキマニやECU弄っても10PSも上がらん、これ認めない奴多いんだよな。
後、軽量化はコスト悪いからパワーアップにしとけ、後席外しても正直誤差でしかない。
メーターは通常より早めを指すな
まぁ大きさをよほど変えない限り
誤差の範囲だが
実際の加速は変わらないけど、音の効果で加速が良くなったかのように感じる事が出来る
車高が少々UPするのは我慢しろ。
ECU書き換えればメーターは正常値を指す
タイヤサイズ入力してECU書き換えるための装置が8万ぐらい+タイヤの価格(4本で16万円ぐらい?)
ってことを考えたら8万円ぐらいでNOSキット売ってるから、輸入して10万ぐらいで取り付けてもらって合計12万円ぐらい?だからこっちのほうが効果的
まぁタイヤ外径を小さくしてる車なんてメーカーチューンのサーキット向けグレードとかぐらいしか見たことないし、一般的にタイヤ外径変える時は大きくするんだけどね
幅とホイール径一緒で扁平率変えたらLI値がほとんどの場合下がるからやばい
86やBRZはどうかしらんけど、エキマニやECUで10psづつは簡単に上がるよ
6.2L V8のNAで
ただしハイオク指定が98オクタンのハイオクでもよかったのが、必ず100オクタンにしないとダメになったりする
だから同じエンジンでも、違う車種に積まれてると給排気とプログラムが違うから最高出力が違うなんてこともよくある
リセットされて自分の車が良く感じるよ
体感よくなるだけで十分
(スポーツカーですらノーマルは想定されうる一般道での条件に合わせて柔らかめにセッティングされてる)
素人は直ぐにタービンやマフラー変えたがるけど実は一番NG
エンジン周りを弄くるなら吸気と排気のバランス取りが重要だから下手に弄くってバランス崩したら
弄くる事自体金が掛かるのに加速も燃費も悪くすれば寿命まで縮めてろくな事にならない。
やり過ぎるとエンジンブローの諸刃の剣
エアコンと内装外してアンダーコートも削ってから軽量フルバケにしろ
エアクリーナー交換とオイル系のこまめなメンテがコスパ良い部類かな
例えばHKSのエキマニ(GTスペック)とECU(パワーライターのフェーズ3)ならNAのまま20〜30馬力アップするけどね
スーチャー、オイルクーラー装着でフロントの重量上げてコーナリング性能落とすよりかはマシ
…国内最強加速の冨士Qのドドンパは長期運休だった
コンプレッサー持ってりゃ電気代かソケットから給電でガソリン代だけで済む
ただ入れすぎるとタイヤが膨れてめっちゃフラフラするけど、そこまで入れるやつも居ないだろう
キミKYってよく言われるだろwww
あと両親の国籍確認しておいでwww
キミ知的障害ってよく言われるだろwww
あと両親の国籍確認しておいでwww
2、吸気系の改善。
これはマジで効果あり!
運転席とハンドルとペダル以外みんな外せ!
なんなら一番重いエンジンも!
結局、運動エネルギーをエンジンの出力で割れば時間が出る、ただそれだけ。
時間を短くするには出力上げるか軽量化するか。
無駄なグリップが無くなる分加速が速くなる
つまりコーナーが弱くなるって事
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