1: 2017/04/26(水) 04:44:19.40 ID:qjWprkKE0
なんでや
まとめサイト速報+
2: 2017/04/26(水) 04:44:33.92 ID:s2RZ6acnd
名前がダサい
3: 2017/04/26(水) 04:45:06.79 ID:ZQ+LHz5j0
レンタカー
4: 2017/04/26(水) 04:45:30.79 ID:CE9XlUnz0
初代が一番
5: 2017/04/26(水) 04:45:33.78 ID:cgV0sMVe0
去年か一昨年にカーオブザイヤーとってなかったっけ?
6: 2017/04/26(水) 04:46:20.42 ID:4I8sFNfx0
ワテが組み立ててるから大事にするんやで
7: 2017/04/26(水) 04:46:26.50 ID:qjWprkKE0
デミオ買うならアクセラ買うわってのも多いんか?
15: 2017/04/26(水) 04:48:44.60 ID:CKuqe7ma0
>>7
てかデミオ買うならアクセラでええやん
てかデミオ買うならアクセラでええやん
8: 2017/04/26(水) 04:46:51.18 ID:UOXlNLt+0
後ろ姿がださい
9: 2017/04/26(水) 04:46:51.55 ID:IOEWCxoHd
人気やぞ
10: 2017/04/26(水) 04:47:10.68 ID:hje5+Fp5a
スイフトのがかっこいいじゃん
11: 2017/04/26(水) 04:47:27.22 ID:z+5zvMpS0
なんで初代の利便重視を継承しいひんかったんやろなあ
12: 2017/04/26(水) 04:47:31.23 ID:UeKrbxlda
ファミリア最高や
19: 2017/04/26(水) 04:51:05.54 ID:ZQ+LHz5j0
>>12
教習車これやったけど今考えるとクッソ乗りやすかったわ
教習車これやったけど今考えるとクッソ乗りやすかったわ
13: 2017/04/26(水) 04:47:41.71 ID:ulDepISS0
けっこう見かけるけど不人気か?
14: 2017/04/26(水) 04:48:26.36 ID:Ju4C1c+9d
ロデオに見えてなんやこいつ・・って思ってしもうたすまん
16: 2017/04/26(水) 04:49:39.93 ID:VQ+ypBBe0
プリウス乗りってもれなく年寄りだよな
あれ平均年齢60歳超えてると思う
あれ平均年齢60歳超えてると思う
24: 2017/04/26(水) 05:01:23.36 ID:2ytG3H5M0
>>16
けっこう30ぐらいのもみるけどなぁ
けっこう30ぐらいのもみるけどなぁ
20: 2017/04/26(水) 04:51:47.45 ID:CjeuKRLc0
マツダをわざわざ買うとかガイジ丸出しやん
21: 2017/04/26(水) 04:55:43.48 ID:1J/x6QEp0
デミオ ヴィッツ パッソ フィット ノート
運転姿勢 ○ × × △ △
視界性能 △ × △ △ △
動力性能 ○ △ × ○ ○
敏捷性能 ○ △ × △ △
客室容積 × △ △ ○ ○
販売価格 × △ ○ ○ ○
運転姿勢 ○ × × △ △
視界性能 △ × △ △ △
動力性能 ○ △ × ○ ○
敏捷性能 ○ △ × △ △
客室容積 × △ △ ○ ○
販売価格 × △ ○ ○ ○
26: 2017/04/26(水) 05:02:24.48 ID:2ytG3H5M0
>>21
まぁこの中ならフィットかノート買うよなー
まぁこの中ならフィットかノート買うよなー
25: 2017/04/26(水) 05:02:14.72 ID:IOEWCxoHd
>>22
これはCX-5やろ
これはCX-5やろ
23: 2017/04/26(水) 05:00:58.45 ID:1J/x6QEp0
実際問題Aセグコンパクトハッチでキャビン圧迫してまでスタイル優先する必要性ある?
しかも横置きFFで
ただのアホでしょ
よくこんな中途半端な意味の解らんもの乗ろうと思うわ
しかも横置きFFで
ただのアホでしょ
よくこんな中途半端な意味の解らんもの乗ろうと思うわ
17: 2017/04/26(水) 04:49:49.79 ID:qjWprkKE0
アクセラのお尻いい感じやな
デミオのお尻はダサいね
デミオのお尻はダサいね
18: 2017/04/26(水) 04:50:16.70 ID:CE9XlUnz0
内装はデミオのほうが好きだな
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1493149459/
コメント
コメント一覧 (108)
マツダはもうMAZDA6.MAZDA3.MAZDA2にしちゃえばいいのに。アテンザアクセラデミオにぶらんとりょくなんてないんだからさ。
CXがクロスオーバー、MXがスポーツカー、RXがロータリースポーツカーとすげーわかりやすいと思うんだ。
しかもマツダで一番売れてるのデミオじゃねぇか。
アルファロメオのバッジつけたら似合いそう♡
12月にフルモデルチェンジした割に、
今年は毎月20位以下なんか・・・
乗り味はそれぞれの味付けだけど、運転感覚が違うのよ。
フィットは幅が大きく感じるのね。オーリスにかなり近い印象。
5ナンバーなのに大きく感じるのが魅力でもあり、欠点でもあるのかなと。
デミオをピンポイントで選べるレンタカーショップあるか?
車種まで指定できるのトヨタレンタカー以外あるんか?
それ以外は結構いい車
そりゃートヨタがやってるレンタカー屋なんだから車種指定出来るだろ
マツコネ糞やけど
客層をアクセラとCXに全部食われてる感じやわ。
アクセラは前からよく走ってたけどCXの登場がでかいね。
マツダアンチって嘘と妄想垂れ流すのが生き甲斐だから仕方ない
今でさえガイジが違い分からない!とかうるさいのに海外と同じネーミングにしたら発狂しちゃうじゃん
少なくとも国内じゃ現行でもデミオが一番出回ってるんだし
見ないってのは主観な部分が大きいんじゃないか?
の
ろ を
い
かけ
て る
や
売上も先代と比べて横ばいだから不人気って事はない
CX-3は大失速だけどな
ワロタ
マジで金太郎飴やなw
室内空間の数値のために、アクセルとブレーキペダルの配置がイビツで踏み間違える可能性を上げるよりいいよね。
普通車なのに、フェンダーの張り出しで足元圧迫されるのが当たり前になったのは、いつからだろう。
もうちょい売りがないとアクアノートフィットには勝てない
マツダがいくら頑張ってもその辺のニーズにフィット、ノート以上に応えるのは無理
その代わりに走りとスタイリングで負けませんってことだろ
似たような車ばっかじゃつまらんしコレはコレでありだろ
元々勝つ気なんて無いだろ
月5000台売れればいいってレベルの気持ちだぞ
Aセグメントはもう一回り小さいup!やフィアット500みたいなやつや…無理して知らん言葉使うと恥ずかしいよおじいちゃん。
マツダの車いらんけど、これ買うくらいならアクセラでええわな。
サイオンって消滅したよな。
マツダはペダル配置が踏み間違いを減らしてるって言うけど
その根拠が販売台数あたりの踏み間違いによる「死亡事故件数」なんだよね(純粋な踏み間違えたか否かの統計ではない)
比較が新型車と旧車だと新型車の方が死亡リスクが低いのは当たり前だから正直根拠としては弱いと思う
MT×レギュラー、MT×ハイオク、MT×ディーゼルが日本で唯一揃ってる車種
2代目デミオやプレマシーとかの便利車なくせに良く走るってのもいいものだった。
現行型の派生で後席の天井上げたような車欲しいんだけど、無理だろうなぁ...
FITはなんか俺にはフィットしない。運転席に居る分にはマツダ車がしっくり来るんだ。
地味な車だったけど好きだったわ。
配置だけじゃなくてアクセルペダルだけをオルガン式にしてあるから実際踏み間違い事故件数は減ってる
この前ニュースでやってた
現行デミオは実質2人乗りで値段も高めだから、贅沢な車。日本人がどんどん貧乏になっている中で、かなりチャレンジだとは思う。
今のFFであの形は、演出しているだけにも見える。
というか、次の世代ではやってくるのかもね。
同じく無駄に鼻先の長いアテンザなどもFR化の噂あったけど、デミオでもやってほしい。
ロードスターでノウハウあるなら技術的にはできるはず。
そーねー、そういうの出してくれたらいいのにね
ってかマツダがやってるレンタカーショップってあるん?
※50
アクセルをオルガン式にしただけで、
踏み間違いが減るとは思えないんだが、
そういうもんなんだろうか?
後ろは足元狭いだけで昔のスポーツカーみたいに乗れないわけじゃないし
価格だって競合車種と変わらないくらいなんだけど
先代と13mmしか変わらないんだってな
オルガン式アクセルペダルは本来踏みやすくするために生まれたが結果的に踏み間違いの事故が減った。
さらにマツダのペダルはタイヤハウスと被らないようにして自然に踏める位置に設置し、アクセルはオルガン式、ブレーキは従来の吊り下げ式にすることで、さらに踏み間違えの事故が減った。
2度のリコール隠し、外れたタイヤが歩行者に当たり死亡、燃費偽装などなど
他社のターボやHVと値段変わらんから優位性が無い
何故後部座席の比較対象がスポーツカーなん?w
同クラスのフィットやらノートやらと比べたらめちゃ狭なのは間違いないだろ。
ただ、自分がデカいので左右のミラーが小さくて、そこだけイヤだった。
あとはコンパクトにまとまっている無難な車だという印象です。
2年前に2代目DYデミオ(マイナー前1.5スポルトの5MT)を中古購入したのだが、これ迄の車歴の中でイチバンのお気に入りだぞ
多少の登り坂なら5速2,000rpmからでもジワジワと加速する粘り強さを持ちつつ、6,500rpm迄気持ちよく吹け上がるMZR系エンジン・一人旅なら余裕で車中泊可能な広い室内・キビキビとしたハンドリングに加え、剛性不足を感じさせないガッシリとした車体等々、Bセグ実用車としての完成度はカナリのモノだと思う
流石はフォード・フィエスタとプラットフォームを共用しただけの事は有るなと感じたわ
その代わり、上質さや豪華さ等のラグジュアリー性に関しては最低だけどね
決して速くはないけどトロくもないので山道走って楽しいし、田舎道を走れば19km/l以上の燃費を記録するしで、長距離ドライブ好きとしては大満足っす
後は、高速道路巡航用に6速ギアが有ればカンペキなんだけどな~
ステア操作に対し鼻先の入りがシャープに反応するのに対し、後輪の接地性がイマイチ足りない様に感じるのだが、これはDYデミオ固有の特性なのか、それともマツダ車共通の特性なのかな
所謂、「マツダハンドリング」ってヤツなんだろうか?
いつも具体的な例出さずに中傷するいつものクズが湧いたか
どんだけネットに毒されてるんだか・・・
元が平均以下だったから上がり幅が大きく思えるだけ
この辺はかなり見かけるから人気あると思うけどな
魂動デザインは良デザインだと思うけど外観が個性的過ぎて敬遠されてる、特に年配層にはきついんじゃないかな?
大体この二点でいまいち売れなのだと思われる。
マツダに三流企業なイメージを持ってる人も多いかもね、デミオ買うとき親に「マツダ?大丈夫か?」とか言われたから。
試乗すればかなり良い車なのは解って貰える筈なんだけど、その前に候補から外されてるのだろうね。
標準装備見たら一番安いグレードがお買い得なんて考えにならんよ
その分荷物とかやたら積みやすかったがw
そして3代目の前期型は見ない日はないってくらいそこら中で見る。
現行型は知らん。
いや、だから新しい車ほど事故リスクが低いんだから新旧の車・事故件数の比較じゃ根拠が弱いって言ってるの
同時期に発売された同等の車・事故件数でなく踏み間違い件数の比較でマツダ車だけが明らかに少ないというならペダル起因だといえるかもしれないけどさ
Aピラーの太さとマツコネ以外と灰皿が無い事以外は不満は無いな。
前が軽だったせいもあるけど長距離が楽だ。ペダル配置に拘った甲斐がある。上り坂もシフトダウンせずに登っていくトルクは癖になるよ。
お前が年寄りなだけだろ
首都圏だと平均年齢30代ってとこだ
どこのド田舎に住んでんだよ
今更AT乗ったら絶対事故るからって、部品が手に入る限り20年でも30年でも乗るって言ってたな。
なんでアクセラの15XDにMT仕様を出さんのじゃ
ディーゼルはやはり重いしターボはつまらない。
FMC近いだろうし、また全部似たような形じゃ売れないだろうし。
コンパクトで高いのはヴィッツだぞ
最近はあのケツの傾斜でだいぶ容積落ちてる
2人乗りで真ん中通してファンボードまで3本くらいまで積めた
フィットとかどうしちゃったのってレベルで現行の醜いしな…
空いたスペースのDEMIOって文字はいらないだろうw
フィットやらノートみたいな車こそただの下位互換でしかない安物のイメージ。
実際、乗ったらデミオの足元にも及ばない安い乗り心地だし。
俺178cm、嫁157cm、長男171cm、次男179cm
フル乗車で1泊ドライブ旅行に行っても特に窮屈ではなかった。
荷物も結構積めたし、コンパクトカーにこれ以上何を望む?
ディーゼルだからトルクあって楽だし、シートの出来はいいし、
ブレーキはイメージ通りによく効くし、運転が楽しい。
ヴィッツ、ノート、フィット、スイフト、最初から眼中になし。
いつの時代も
フィットRSが最強なのは変わらない事実だけどな
走りはディーゼルがトルクフルでお薦め。
ガソリン車は凡庸であまり薦められない。
後席のゆとりはノートやフィットに負ける。
楽しく走りたい人にお薦め。ディーゼル車でも車内は大変静か。
試乗した感じではノートやフィットのガソリン車よりも優れている。
防音対策の効果がでている。
ただの慰めより、燃費やe-powerが欲しい人が大半でしょう。
だからデミオを良質だと評価する人は少ない。
1500ccのFZRはいいエンジンなのだから、レギュラー仕様にして現行型に積めば面白いのに。
その次はスバルのインプ。
今、安全性と安心で車を選ぶなら、国が試験してお墨付きがあるマツダかスバルしかない。
デミオにも全車i-ACTIVSENSE搭載されるから、
事故りたくないなら、今までの印象を捨てて、
マツダかスバルを選ぶのべき。
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