1: 2017/04/22(土) 17:54:29.72 ID:CAP_USER
フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題を受け、国土交通省と環境省は20日、2022年以降に販売される新型のディーゼル車を対象に、排ガス検査の際、一般道や高速道を走行する実走試験を実施することを決めた。実走試験に基づく新たな排ガス規制値も設ける。
実際の走行時の窒素酸化物(NOx)などの数値を把握することで、不正防止や排ガス低減につなげる狙い。
両省の専門家会議が同日、ディーゼル車の排ガス検査の見直しに関する最終報告をまとめた。現行の排ガス検査は、室内で車両を固定した状態でNOx排出量を測定する台上試験だけを実施しているが、実走試験を追加する。実走試験はNOx排出量が多くなる傾向があるため、規制値は台上試験の2倍に設定する。国交省によると、現状では国内販売されている一部車種が実走試験の規制値をクリアしておらず、22年までに技術開発を進める必要がある。
路上では渋滞などの影響でNOxの排出量が増える傾向にあり事実上の規制強化となる。ある大手自動車メーカーの関係者は今回の決定を「規制が決まればそれに従ってやっていく」と冷静に受け止める。各メーカーは技術開発などで対応を迫られそうだが、別のメーカーの関係者は「規制が厳しくなるのは時代の流れだ」と国の方針に理解を示した。
2017.4.21 06:15
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170421/bsa1704210500002-n1.htm
実際の走行時の窒素酸化物(NOx)などの数値を把握することで、不正防止や排ガス低減につなげる狙い。
両省の専門家会議が同日、ディーゼル車の排ガス検査の見直しに関する最終報告をまとめた。現行の排ガス検査は、室内で車両を固定した状態でNOx排出量を測定する台上試験だけを実施しているが、実走試験を追加する。実走試験はNOx排出量が多くなる傾向があるため、規制値は台上試験の2倍に設定する。国交省によると、現状では国内販売されている一部車種が実走試験の規制値をクリアしておらず、22年までに技術開発を進める必要がある。
路上では渋滞などの影響でNOxの排出量が増える傾向にあり事実上の規制強化となる。ある大手自動車メーカーの関係者は今回の決定を「規制が決まればそれに従ってやっていく」と冷静に受け止める。各メーカーは技術開発などで対応を迫られそうだが、別のメーカーの関係者は「規制が厳しくなるのは時代の流れだ」と国の方針に理解を示した。
2017.4.21 06:15
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170421/bsa1704210500002-n1.htm
まとめサイト速報+
2: 2017/04/22(土) 18:02:19.01 ID:jw0bokO+
そりゃ、メーカーは規制が厳しくなれば車検通らなくなって、買い替えるユーザーが増えてウハウハだからね。
3: 2017/04/22(土) 18:05:10.93 ID:Cn5RBje6
>>2
車検の基準は変わらん
車検の基準は変わらん
4: 2017/04/22(土) 18:06:12.16 ID:a3qj9l20
いいんじゃないか?
近年激増した認知症は
ガソリン軽油
にはいってる磁鉄が排気でばらまかれてって話もあるんだし
近年激増した認知症は
ガソリン軽油
にはいってる磁鉄が排気でばらまかれてって話もあるんだし
5: 2017/04/22(土) 18:08:19.75 ID:kfHdIIiz
ついでに灯油入れたらわかるようにしろ
6: 2017/04/22(土) 18:13:50.40 ID:621OkKJj
もちろん、細工した車を納車します
7: 2017/04/22(土) 18:16:11.62 ID:mOCe7Z1n
EVは揮発油税を払わず公道を走ってるがそこら辺が法律に明文化されてるのかな?
9: 2017/04/22(土) 18:23:27.02 ID:JGiq3GoH
対応できる技術持ってるのはマツダだけだしなぁ
21: 2017/04/22(土) 19:24:40.85 ID:vproZcJ5
>>9
間に合わせでNOx減らしたら今度はPM増えて煤が詰まるようになったから対応仕切れてないけどな
間に合わせでNOx減らしたら今度はPM増えて煤が詰まるようになったから対応仕切れてないけどな
28: 2017/04/22(土) 20:18:14.43 ID:o9MNbRd2
>>21
どっかのブログの営業トークを過剰に真に受けた人が騒いでいるだけで
別に詰まったりしてないな。
どっかのブログの営業トークを過剰に真に受けた人が騒いでいるだけで
別に詰まったりしてないな。
32: 2017/04/22(土) 22:24:55.92 ID:g0VPeFOl
>>28
リコール出してるのに?
リコール出してるのに?
11: 2017/04/22(土) 18:27:46.68 ID:RpuPvwhA
マツダの技術もたいしたことないしなぁ カリフォルニアの規制クリアできてないんでしょ
自分も乗ってるけど、DPFの作動時間がやたら多いように思うんだよなぁ ちな郊外走行メインだけど
自分も乗ってるけど、DPFの作動時間がやたら多いように思うんだよなぁ ちな郊外走行メインだけど
19: 2017/04/22(土) 18:58:28.21 ID:EbOkYS6B
>>11
尿酸入れずにクリアしているところは無かったはず。
尿酸入れずにクリアしているところは無かったはず。
12: 2017/04/22(土) 18:29:24.55 ID:P4oySwii
又、三菱
ふそうトラックが偽装か??
ふそうトラックが偽装か??
13: 2017/04/22(土) 18:31:36.01 ID:Bvmj4AiV
なんでこんなに時間がかかるんだよ
規制値を決めるのは後でもいいからすぐに試験をやって結果を公表しろ
規制値を決めるのは後でもいいからすぐに試験をやって結果を公表しろ
14: 2017/04/22(土) 18:31:57.33 ID:CnSfIpih
三菱トヨタ日産のは日本の規制値すら守れてなかったな
15: 2017/04/22(土) 18:39:56.56 ID:p9t8LHZG
マツダ終了か
18: 2017/04/22(土) 18:48:31.01 ID:o9MNbRd2
>>15
抜き打ちの実装試験でマツダだけ規制値をそのままクリアしてたけどな。
抜き打ちの実装試験でマツダだけ規制値をそのままクリアしてたけどな。
22: 2017/04/22(土) 19:25:27.25 ID:Km4wFBP3
>>18
事前予告してあったから抜き打ちじゃないけど?
しれっとデマ流すな
事前予告してあったから抜き打ちじゃないけど?
しれっとデマ流すな
25: 2017/04/22(土) 20:03:29.67 ID:2lWfDrVP
>>22
イギリスでやったのは抜き打ちだろ?
イギリスでやったのは抜き打ちだろ?
16: 2017/04/22(土) 18:41:38.43 ID:clqMg7SS
DPF再生時の排ガスも加算しないとインチキ規制
20: 2017/04/22(土) 18:59:35.44 ID:qyr2yi1p
ガソリンも電気自動車も同じ条件で測ってくれ
23: 2017/04/22(土) 19:58:43.12 ID:FKt5Zjdy
>>20
ディーゼルだけやるあたりが悪意を感じるよな
ディーゼルだけやるあたりが悪意を感じるよな
24: 2017/04/22(土) 20:00:05.76 ID:jdU+N6Cv
ドイツ車がすべて日本から消えるわけだww
むねあつ
むねあつ
27: 2017/04/22(土) 20:13:15.38 ID:jdU+N6Cv
>規制値を決めるのは後でもいいからすぐに試験をやって結果を公表しろ
俺たちがなぜアメリカの倍で売ってると思ってる?
by ベンツ BMW ワーゲン ポルシェ
俺たちがなぜアメリカの倍で売ってると思ってる?
by ベンツ BMW ワーゲン ポルシェ
30: 2017/04/22(土) 21:44:25.46 ID:Wb5uYJOD
たまに国道とかで煙出してるトラックとか見かけるけど整備不良?
33: 2017/04/22(土) 22:39:02.67 ID:7RVm98fu
>>30
車検があるのに整備不良って無いでしょ。
故意だよ、故意!
車検があるのに整備不良って無いでしょ。
故意だよ、故意!
31: 2017/04/22(土) 22:04:56.39 ID:YrweqcGs
マツダはかちかち山どうするつもりなんだろうか
ディーゼル止めてガソリン出せよ
ディーゼル止めてガソリン出せよ
34: 2017/04/22(土) 22:54:57.51 ID:RpuPvwhA
ディーゼルエンジンでオイル交換さぼってれば、あっという間に煙モクモクになるよ
35: 2017/04/23(日) 00:50:01.78 ID:7JszI2ip
ディーゼル乗用車は日本で走らす意義は無い
禁止しても良いくらい
禁止しても良いくらい
37: 2017/04/23(日) 08:41:35.02 ID:UF8MixE9
今すぐやれよ
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1492851269/
コメント
コメント一覧 (14)
エクリプスクロスのディーゼルは出来が良いって言うから楽しみだな
しかし内燃機関自体の終焉も近いやろ。
各国ではEVにシフトしていってるし。電池や充電器の開発も進んでるし。
呼吸器系の疾患が増えるだけ。
世界で見れば、先進国のレベルの整備が出来ない国は多いしまだまだ内燃機関だよ。
マツダ信頼してるよ~
ハイブリッドを馬鹿にしてた海外のメーカーが、最近になって手のひら返して急にプラグインハイブリッド使うのはそういう理由
EUなんて不正しても調査もうやむやになってるだろ。
欧州はどうせ抜け道だらけだからあまり参考にならない。
むしろ新規制はカリフォルニア次第。
批判する場所が違う
PMが出てくるのは直噴エンジン
燃料を噴射して微粒化→気化する時間が足りないとPMが析出されてしまう
よってダウンサイジングターボではなく直噴と言い換えるべき
そしてインジェクターの高圧化および燃料の微粒化技術を推進すれば良いだけ
無理やりディーゼル使う理由はなんだ?あれこれ工夫して無理してやっとガソリンエンジンレベルに来てるってだけで、ディーゼルにこだわる理由がまったくわかんねーんですけど
熱効率を知らんのかね?
あと何時になったらガソリンエンジンはスロットルバルブを排除できるんだ?
わざわざ絞って効率落とすシステムをね
とちょっと調べれば判る事なんだけどな
それすら知らないキッズが「普通のガソリンエンジンの方が全然地球に優しいんだけど」と断言しても爆笑されるだけだよ
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