1: 2017/03/06(月) 19:58:11.39 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2017/03/06/291659.html
全国軽自動車協会連合会が発表した2月の軽四輪車通称名別新車販売台数(速報)によると、
ホンダ『N-BOX』が1万9429台(前年同月比8.6%増)を販売し、12か月連続のトップを達成した。
日産『デイズ』で1万6093台(2.1%減)を販売し、1年5か月ぶりの2位浮上。
しかし、首位N-BOXとの差は3336台と大きく開いた。3位はワンランクダウンのダイハツ『タント』の1万5102台だった。
2月の軽自動車販売台数ランキング上位10車は以下の通り(カッコ内は前年同月比)。
1位:N-BOX(ホンダ)1万9429台(8.6%増)
2位:デイズ(日産)1万6093台(2.1%減)
3位:タント(ダイハツ)1万5102台(16.0%減)
4位:ワゴンR(スズキ)1万2585台(63.5%増)
5位:ムーヴ(ダイハツ)1万1312台(39.9%増)
6位:スペーシア(スズキ)1万0925台(45.2%増)
7位:N-WGN(ホンダ)8599台(4.2%減)
8位:アルト(スズキ)8043台(18.6%減)
9位:ハスラー(スズキ)7100台(20.3%減)
10位:ミラ(ダイハツ)5788台(24.4%減)
全国軽自動車協会連合会が発表した2月の軽四輪車通称名別新車販売台数(速報)によると、
ホンダ『N-BOX』が1万9429台(前年同月比8.6%増)を販売し、12か月連続のトップを達成した。
日産『デイズ』で1万6093台(2.1%減)を販売し、1年5か月ぶりの2位浮上。
しかし、首位N-BOXとの差は3336台と大きく開いた。3位はワンランクダウンのダイハツ『タント』の1万5102台だった。
2月の軽自動車販売台数ランキング上位10車は以下の通り(カッコ内は前年同月比)。
1位:N-BOX(ホンダ)1万9429台(8.6%増)
2位:デイズ(日産)1万6093台(2.1%減)
3位:タント(ダイハツ)1万5102台(16.0%減)
4位:ワゴンR(スズキ)1万2585台(63.5%増)
5位:ムーヴ(ダイハツ)1万1312台(39.9%増)
6位:スペーシア(スズキ)1万0925台(45.2%増)
7位:N-WGN(ホンダ)8599台(4.2%減)
8位:アルト(スズキ)8043台(18.6%減)
9位:ハスラー(スズキ)7100台(20.3%減)
10位:ミラ(ダイハツ)5788台(24.4%減)
まとめサイト速報+
75: 2017/03/06(月) 22:02:07.26 ID:8jxozijG
>>1
この手のニュースを見るたびホンダは大丈夫なのかと心配になる
たくさん売れた
より
誰に売れたかが大事
いつまでこのニュースに出ないことを続けられるのだろう
ホンダの社員のことが心配だ
この手のニュースを見るたびホンダは大丈夫なのかと心配になる
たくさん売れた
より
誰に売れたかが大事
いつまでこのニュースに出ないことを続けられるのだろう
ホンダの社員のことが心配だ
2: 2017/03/06(月) 20:00:02.86 ID:XFAJnoo8
N-BOXとワゴンRの新型は町ですれ違っても新型だと気が付かない
73: 2017/03/06(月) 21:56:52.89 ID:sNL/b5Gd
>>2
N-BOXに新車なんて無いけどwww.
N-BOXに新車なんて無いけどwww.
3: 2017/03/06(月) 20:02:36.60 ID:tCAdlXDq
スズキ強いなぁ
4: 2017/03/06(月) 20:08:21.69 ID:/QuRX5KI
デイズとかいうゴミよく買うよな
11: 2017/03/06(月) 20:18:56.92 ID:ygW0ypFM
>>5
キャンバスかわえええ
キャンバスかわえええ
6: 2017/03/06(月) 20:09:47.09 ID:3T8Bt3QM
N-BOXってモデル末期だろ
普通フルモデルチェンジまで待つだろ
普通フルモデルチェンジまで待つだろ
35: 2017/03/06(月) 20:35:35.83 ID:/QuRX5KI
>>6
普通はそうなるよね
でもこの売れ具合
フィットがこけたのもデカいだろうけど
普通はそうなるよね
でもこの売れ具合
フィットがこけたのもデカいだろうけど
7: 2017/03/06(月) 20:13:27.04 ID:RAunnYuo
売れてるね日産
12: 2017/03/06(月) 20:19:44.21 ID:RaedYOHO
NBOX買う金あったら軽じゃないの買うわ
13: 2017/03/06(月) 20:20:35.95 ID:mHfExI9y
軽はいいよなあ
カッコいいね
カッコいいね
14: 2017/03/06(月) 20:22:01.50 ID:wqIusLWK
N-BOXすげーな
モデル末期でこれじゃ、ヘタにモデルチェンジできんぞ
モデル末期でこれじゃ、ヘタにモデルチェンジできんぞ
17: 2017/03/06(月) 20:23:32.53 ID:R0oZ3c13
>>14
ホンダは良デザインが2代続いたことないから
N-BOXの天下ももうすぐ終わりってことだろうな。
ホンダは良デザインが2代続いたことないから
N-BOXの天下ももうすぐ終わりってことだろうな。
15: 2017/03/06(月) 20:22:08.74 ID:R0oZ3c13
スズキにはすげーデザイナーいたのにどうしちゃったの?退職したの?
最近のはパクリばっかじゃん!
最近のはパクリばっかじゃん!
19: 2017/03/06(月) 20:25:46.59 ID:5oLsTNu7
アルトバン最強伝説
20: 2017/03/06(月) 20:26:06.18 ID:RsAfGHaS
キープコンセプトと言いつつモデルチェンジで劣化させるのがいつものホンダ
21: 2017/03/06(月) 20:27:36.23 ID:wqIusLWK
夏にモデルチェンジらしいから、今のうちに買っとけよ
22: 2017/03/06(月) 20:27:48.19 ID:6XapXWCP
俺も車は詳しくないが、庶民が買うであろう価格帯の軽からミニバンで学んだのは、
下手なコンパクトカー装備は最低限パターンと軽自動車それなりに装備を求めたら軽自動車のほうが高い買い物になったりw
普通車にも似た車種がメーカーによって塗装の強さやらで好き嫌いある車好きさんも居るみたいね。
下手なコンパクトカー装備は最低限パターンと軽自動車それなりに装備を求めたら軽自動車のほうが高い買い物になったりw
普通車にも似た車種がメーカーによって塗装の強さやらで好き嫌いある車好きさんも居るみたいね。
23: 2017/03/06(月) 20:28:40.99 ID:ePJzE/9x
軽に200万円も出すくらいなら普通車のコンパクトカー買った方がましだろ
32: 2017/03/06(月) 20:34:13.64 ID:6XapXWCP
>>23
まだ軽自動車とコンパクトカーに税金の差があるから田舎だと複数所有だし軽自動車を買ったりする世帯ある。
普通車と軽自動車で複数台とか。
まだ軽自動車とコンパクトカーに税金の差があるから田舎だと複数所有だし軽自動車を買ったりする世帯ある。
普通車と軽自動車で複数台とか。
33: 2017/03/06(月) 20:35:01.02 ID:TsF4dF82
>>23
ヒント: 維持費
ヒント: 維持費
25: 2017/03/06(月) 20:30:05.44 ID:rTSuvSn4
ミラってこんなシェア下がってたのか
26: 2017/03/06(月) 20:31:27.11 ID:TR+UTGb8
このまま5ナンバー枠一杯までストレッチした
シンプルなハイトワゴンがほしい。
ソリオをもちっと伸ばした感じの。
シンプルなハイトワゴンがほしい。
ソリオをもちっと伸ばした感じの。
27: 2017/03/06(月) 20:32:06.46 ID:A0vj+4AL
日産ノートeパワーが欲しい
30: 2017/03/06(月) 20:32:40.19 ID:5oLsTNu7
ワゴンRはモデルチェンジでやっちまった感がありありなんだが
31: 2017/03/06(月) 20:33:03.33 ID:AL2fVAPA
NBOXカスタムターボでナビつけたら200万オーバーしたわ
快適に乗ってますけどね
快適に乗ってますけどね
37: 2017/03/06(月) 20:36:48.56 ID:o1WQMmDz
Nboxはシリーズ多いからな
全部一色反にしてるだけ
全部一色反にしてるだけ
44: 2017/03/06(月) 20:43:19.61 ID:yvuiT7Xh
私の買ったシフォンは何位ですか?
48: 2017/03/06(月) 20:47:38.69 ID:kv3Sz7hn
N箱はモデルチェンジして大丈夫なのかね
ホンダは大ヒットの後によく外すだろ
ホンダは大ヒットの後によく外すだろ
52: 2017/03/06(月) 20:53:47.25 ID:1w+Xc4fA
正直軽自動車はデザインの良し悪しがわからない
登録車だとBセグでもちょっとしたルーフの角度やキャラクターラインが気になったりするんだけどね
登録車だとBセグでもちょっとしたルーフの角度やキャラクターラインが気になったりするんだけどね
55: 2017/03/06(月) 20:55:43.75 ID:SbVLU9dZ
アルトワークス乗ってるが、サブコン変えただけ、ばかっ早 細い道の信号大国日本では最強やわ
57: 2017/03/06(月) 20:58:41.36 ID:VHLbOVhI
>>55
そういうのが軽の本来あるべき姿だと思う
最近売れ筋のは不格好でまともに走らない車ばっかりだもんな
2位のデイズもルークスのほうが多かったりして
そういうのが軽の本来あるべき姿だと思う
最近売れ筋のは不格好でまともに走らない車ばっかりだもんな
2位のデイズもルークスのほうが多かったりして
56: 2017/03/06(月) 20:56:18.91 ID:tAhdBsUk
N-BOXよりワゴンRの方が遭遇率が高い
59: 2017/03/06(月) 21:04:40.73 ID:7u/lwhXT
もうちょっとカッコイイ名前付けられないのか
78: 2017/03/06(月) 22:07:25.59 ID:wTgGwgfz
ワゴンRは本当に酷いデザインだな
軽自動車の大きさを無視したデザイン
軽自動車の大きさを無視したデザイン
81: 2017/03/06(月) 22:27:57.48 ID:p3x5k48W
一昔前の軽と今の軽じゃ全然違う
普通車との差は力だけ
音も振動も大幅に低減されてる
普通車との差は力だけ
音も振動も大幅に低減されてる
99: 2017/03/07(火) 06:23:42.45 ID:XLYwQzzl
ワゴンRのハイブリッドいいわ
103: 2017/03/07(火) 08:10:49.85 ID:czkPJKAr
ワゴンRはBピラーがワンボックス車みたいなダサいデザイン
112: 2017/03/07(火) 12:05:49.33 ID:vyigLszu
NBOXのデザインの良さは無印的なところ
期のeKワゴンもよかったと思う
車の出来はあまり関係ないよね
収納とか椅子のアレンジは大事だけど
期のeKワゴンもよかったと思う
車の出来はあまり関係ないよね
収納とか椅子のアレンジは大事だけど
123: 2017/03/07(火) 13:59:24.35 ID:vEBc1QBm
ダイハツホンダ日産は未販売車を自社登録して販売台数を嵩上げする事をまだやってんでしょ
131: 2017/03/07(火) 17:21:55.13 ID:mqpK+sCc
日産はデイズとセレナとノートが売れている
133: 2017/03/07(火) 22:19:13.11 ID:o5InsE4W
男は黙ってサンバー乗れや
135: 2017/03/08(水) 01:46:35.33 ID:/6u4V5OM
セレナとノートが売れてるだけましじゃないか?
ホンダも日産も海外向け車種偏重って点は似てるがホンダは
ステップワゴンやフィットもやばいし
NBOX1位といえば聞こえはいいが他の車種を食ってるんだろうな
以前フィットが1位で話題になった頃のホンダも・・あの頃のシビックの
MCによるグレード整理は意図的にシビックが売れないようにしてたように
見えて仕方がない
ホンダも日産も海外向け車種偏重って点は似てるがホンダは
ステップワゴンやフィットもやばいし
NBOX1位といえば聞こえはいいが他の車種を食ってるんだろうな
以前フィットが1位で話題になった頃のホンダも・・あの頃のシビックの
MCによるグレード整理は意図的にシビックが売れないようにしてたように
見えて仕方がない
106: 2017/03/07(火) 11:28:02.65 ID:BXr3GvVx
WAKE凄いよな
下手な普通車より中が広くて驚いた
下手な普通車より中が広くて驚いた
107: 2017/03/07(火) 11:31:48.37 ID:1AkaW6kA
最近はもう広いのが正義って感じだな。
実用しか考えてないからそんなもんなんだろうけど。
実用しか考えてないからそんなもんなんだろうけど。
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1488797891/
コメント
コメント一覧 (25)
排気量、馬力も規定内でほぼ一緒。
高級感は程々に、デザインも程々に。
あとは如何に実用的かが全て。
NBOXが売れている理由は、上記の点で他社種と同等か、それ以上。
且つ、売れているという話題の相乗効果。
実際嫁さんがNBOX乗っているけど、実用性以外で秀でる部分は特に見つからない。
燃費も大凡17キロ前後で特に良いわけじゃない。
ウチがNBOXを買ったのは初期の初期で、ミラーウインカーじゃなくサイドマーカー仕様のタイプ(わかる人にはわかる中期以降と前期の違い)
ホンダの威信をかけた軽自動車って謳い文句だったから買ってみたけど、正直微妙・・・
まあ、飽きがこないのは確かかな。
デイズルークスがメッキギラギラマスクから前倒しして早期マイナーチェンジ
以前より落ちついたセレナみたいなフロントマスク
車体価格も安く設定したけど装備を増やし内装も以前より質感アップしとる
しかもトップグレードGモデルにしかなかったターボ付きが今回はハイウェイスターXグレードにもターボ付き設定したし
今なら日産
値引き凄いしXグレードターボ付きならナビつけても190万円でお釣りくると思う
必ず失敗する
しかしホンダのモデル末期の車は買え
出始めの頃と同じ価格で2グレードくらい上の装備が付いた特別仕様がキャンペーンで更にお得に買える
あれ乗るなら軽ワゴンがマシ、てかタントでいい
だって子供の自転車乗せるのにNBOXの方が車内広いんだもの。
子供の送り迎えには丁度いいサイズ。
擁護するわけではないが、昔のホンダってそういうのが得意だったんだよね。
当時のホンダファンが現代にてヤキモキしてるのは周知で、N-NOXはそれ(シティとかシビックとか)の代償とも言える。
なのにタントと1000台差っていうのはちょっとね〜
あ、ごめん言葉足らずでした。
使い勝手は良いけど、スライドドアからの軋み音が気になったり、新車納車後数ヶ月でロアアーム周辺が錆びたり、威信をかけた筈なのにコスト削減が顕著に表れてて酷いなっていう意味で微妙なんです。
あと、当時のノーマルNBOXにはオプションですらHIDやアルミホイールといった設定が無かったので驚きました。
現行はもちろん設定がありますが・・・
さらにそれぞれハイウェイスターやライダーがある。
それに対してタントはノーマルとカスタムしかない。
クラスが違うモデルをあたかも1モデルであるかのように台数を数えてるくせに
スーパーハイトワゴンのみのタントと1000台差っていうのはちょっと
という意味や
そう言われればそうかもね
でも仕方ねーんじゃね?
最初からどっちも車名がデイズってなったし
ダイハツもタントって名前ついたハイトワゴン系を新発売して売れば良いだけじゃね
ダイハツは何故それをしないのでしょうか?
たぶんムーブとタントキャンパスが関係していると思うよw
シビック、インテグラそれぞれのタイプR、モデル後半のNSX、S2000。
初代ステップワゴン、CRーV、SMーX。初代フィット
八千代工業製のライフ、アクティ、ビート
二十数年間モデルチェンジされないアクティバン
90年代後半の耐久テストチームメンバーの凄さ。20年経った今でも語れる車種の多きこと。
初心者マーク付いたJB1ライフ見掛けると感動すら覚える。車の方がお年寄りってね。
新社会人でお金無い世代が基本設計20年前の中古車を選び運転を覚えて育って乗り換え
また中古市場に並んでは新たなオーナーを待つ。
デザインで勝って技術で負けるってのは、ホンダファンとしては恥ずかしいと感じる
小さいし小回りきくし
死にそうだから乗らないけどいいと思う
ボロ負け言うても、軽だけの話だろ。
道具としての使い勝手だろうなと感じた。
確かに使いやすい。
個人的には座った時のポジションがイヤだけどな。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※