1: 2017/02/08(水) 22:12:33.990 ID:BMamuu5Hd
不思議なんだが
まとめサイト速報+
2: 2017/02/08(水) 22:12:58.758 ID:Z8LO0eWR0
それはね?
3: 2017/02/08(水) 22:13:25.764 ID:As+DtrJTa
ぼくがね?
4: 2017/02/08(水) 22:13:26.661 ID:/JDhi4wX0
エンジンの小型化の歴史だと思えばいい
5: 2017/02/08(水) 22:13:32.338 ID:Mu3Fh1Eq0
マジレスしたら負け
6: 2017/02/08(水) 22:13:41.760 ID:DfGe/+420
とんでもなく頭悪そう
7: 2017/02/08(水) 22:13:50.897 ID:JNLVuKU70
シャンプーの銘柄がなんであんなに種類あんだよって疑問に思っちゃう人かな
8: 2017/02/08(水) 22:14:17.345 ID:1jf4kMgH0
パソコンの性能とかスマホの性能とか気にならないの?
9: 2017/02/08(水) 22:14:59.904 ID:irjFmkuXM
50で十分
10: 2017/02/08(水) 22:15:21.784 ID:3kjCUI46d
650馬力
11: 2017/02/08(水) 22:17:06.823 ID:CITTKTTB0
そりゃ軽トラ使うとこもありゃ大型トラック使うとこもあるし
12: 2017/02/08(水) 22:17:15.339 ID:PsXvFOPn0
何で一律にした方が良いと思うのか不思議なんだが
15: 2017/02/08(水) 22:18:05.475 ID:BMamuu5Hd
>>12
よく考えたら俺もそう思った
よく考えたら俺もそう思った
13: 2017/02/08(水) 22:17:50.978 ID:eWpaR8wL0
なんかメリットあんの?
28: 2017/02/08(水) 23:45:42.082 ID:Z8LO0eWR0
>>1が言いたいのは
「660ccでも8000ccでも法定速度はどうせ同じなんだから、なら全て統一すれば良いじゃんってことじゃ無いのか?
「660ccでも8000ccでも法定速度はどうせ同じなんだから、なら全て統一すれば良いじゃんってことじゃ無いのか?
16: 2017/02/08(水) 22:20:56.576 ID:EkSWLRab0
1気筒なんccがいいの
17: 2017/02/08(水) 22:22:05.122 ID:ct1pieoA0
あとタイヤサイズも細かく分けすぎだよな
18: 2017/02/08(水) 22:22:20.946 ID:s6C/mSPs0
車の税金って何で一本にしないんだ?
21: 2017/02/08(水) 22:25:28.776 ID:pkXj5F+60
>>18
年100万は流石に一般階層にはきついんじゃないか?
年100万は流石に一般階層にはきついんじゃないか?
22: 2017/02/08(水) 22:27:36.737 ID:E0qqUYER0
>>18
排気量毎に税金が違うのは仕方ないとして
むしろアルト、ミラとNboxカスタムが同じ税金な方が理解できない
いくら同じ排気量とはいえ車の格が違い過ぎる
排気量毎に税金が違うのは仕方ないとして
むしろアルト、ミラとNboxカスタムが同じ税金な方が理解できない
いくら同じ排気量とはいえ車の格が違い過ぎる
23: 2017/02/08(水) 22:28:39.085 ID:BMamuu5Hd
いや重量税とか一番意味わからんけど
次は収得税
次は収得税
24: 2017/02/08(水) 22:29:04.665 ID:BMamuu5Hd
取得税か?
25: 2017/02/08(水) 22:29:17.482 ID:EtcMLwjT0
軽は軽だろ(´・ω・`)
27: 2017/02/08(水) 22:32:41.846 ID:E0qqUYER0
>>25
たかが軽に200万近くかけられるほど金余ってるなら
税金もっと払えやって思うじゃん
たかが軽に200万近くかけられるほど金余ってるなら
税金もっと払えやって思うじゃん
29: 2017/02/08(水) 23:48:43.396 ID:2Uh7hpYld
社会主義的発想
30: 2017/02/09(木) 01:04:23.229 ID:Tu7aWLDD0
1.2とか1.6とかはムカつくな
1.0と1.5にしろや
1.0と1.5にしろや
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1486559553/
コメント
コメント一覧 (46)
もうちょっと頑張れよ
スイスポ乙。いい車なんだけど税金面ですんげぇ損してる感じがな…
1200cc 960kgのワイ、高みの見物
まぁ比較的高い位置から見てるかな
だけど同社の4500ccエンジンと同じ馬力だからよしとする
行政などデスクは区切りやすい単位で区切っている。
そんなワイの車は1500cc と2600cc
彼女がそうだったけど、たぶんなんとなく排気量=排気する量=排気ガスが出る量) だと思ってるんじゃないか。だから排気ガスの量は少ない方がいいとおもってる。たぶん。
重量税は一応道路への負担が違うと言う名目で増額するが、高速の料金が軽の方が安いのも同じ理由なんだっけ?
今じゃ軽でも1トン近いのに。
外国の税制がわからんから何とも言えんが、1~2Lまでだと1900、1700、1400、1100は国産車だとあまり使わない排気量やな。
思い付く限りマーチとキューブのe-4WDで1400、シビックで1700ってのが居たくらいか?
原付の30km/h制限と同じでまったく古臭くてナンセンスな法律である事は疑いようがない
ダウンサイジングターボだって税制対策で出されたものじゃ
ロータリーエンジンはエンジンそのものだから税金をかけられる。
部品に対して税金をかけたら他の部品も…って収拾が付かなくなるからやらない。
これなら理解できる
排気量3000㏄以上の税金が下がったのもアメリカの要請
客「T型フォードはもう飽きたんご・・・」
次は2.0ℓターボを買うと決断する
高卒初任給で固定w
かくいう俺も1600cc 1030kgの車に乗っていたが…
もう100cc刻みでいいだろ
それと他人と同じ物は嫌だとかって言い出す人も結構多いし…
一昨年の11月に納車の2.0ℓターボだけど、エコ等で税金免除ってシールが一切貼って無い。
前に乗ってた1.5のhybridと比べて、無茶苦茶に高い税金を払ってる気がする。
同じ1tの車でも145のタイヤと215のタイヤなら重量が分散される率が違って145の方が痛めやすい気がする
でも215の方が両輪で14cmぶん余計に路面を使ってるじゃん!としょうもない屁理屈こねてみるw
直径差もあるから接地面積と接地圧はもっと差があるけどな。145/45R17なんてタイヤは無い。
古いと割増されるのが説明つかない
でかい重い燃費の悪い車は自動的に金がかかるようになる
日本車の場合1気筒400ccの車の方が少ない
現行だと、
スイフト、ソリオ、インプレッサ、ミラージュ
くらい
昔はもっとあったんだが
純正フロントタイヤサイズが175/55R17のミッドシップ乗りが通ります。
直径計算したらそれ軽のサイズだね。
国産だと今は3500ccかな。
まあ売ってないだけだが。
GTRだけかなそれ越えてるの
タイヤサイズで調べたらオペル スピードスターかロータス ヨーロッパSのどっちかだな。
良い車乗ってるねぇ。
出費を抑えるなら分かるが、
払うべきモノは払えよ。
それはちょっと違うと思うが…
普通に5000CCの車をトヨタがレクサスブランドでだしてる
正確には4968CCとかで5000CCには届いてないが
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