mt

1: 2017/01/01(日) 15:04:23.03 ID:CAP_USER

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1612/30/news013_2.html
一周して最先端、オートマにはないMT車の“超”可能性

マニュアルトランスミッション(MT)は消え去るかもしれないという空気が消えつつある。
一昔前と違って、ここ数年MTを搭載したというクルマが少しずつではあるが増えている。
やはり駆動力制御のダイレクト感や、意図していない操作は決して行われないということがMTの大きな利点である。

 といった普遍的なMTの価値と違う、超可能性を唱え始めたのはマツダである。
マツダは高齢化社会に対してMTがボケ防止につながるというテーマで、
何と東京大学に投資して講座を設けて真剣に研究している。基本となるのは米国の心理学者、
ミハイ・チクセントミハイが提唱する「フロー体験」である。ゲームを想像してもらうと分かりやすいが、
簡単過ぎるゲームはすぐに飽きてしまうし、あまりに難しいゲームは戦意を喪失してしまう。
ちょうど良い挑戦的な状態は人を活性化させる。日本で古来から言う「没我の境地」のようなもの。
それをチクセントミハイはフロー体験と言うわけだ。

 マツダは「MTをうまく運転しよう」ということは、このフロー体験になるのではないかと考えた。
ただしである。自動車の運転は公共の安全を考えても、そう簡単にチャレンジングなことをしてもらっては困る。
実際、高齢者の事故が大きな問題となっているご時世でもある。

 そこで、マツダは自動運転の技術を使って、エラーを回避するシステムを作り上げようと考えた。
あたかもシークレットサービスのようにドライバーの影に潜み、いざというとき、
ドライバーに代わって危機を回避するというのである。自動運転と言うと人が何もしないことを考えがちだが、人こそが主役で、システムはそのサポートをするという考え方も成立する。そう考えると、目的は安楽ではないので、MTの自動運転という考え方も成立するのである。そういう技術がいつできるのかという質問にマツダは「10年ではかかり過ぎ」だと答えていたので、遠からず何らかの技術が出てくるだろう。



142: 2017/01/01(日) 18:35:01.63 ID:lfty68cf

>>1

(´・_・`)純粋にMTは税金下げたらいいやん


6: 2017/01/01(日) 15:10:25.47 ID:NJOT+i/z

四の五の言ってるけど、要するに完全自動運転はマツダには無理ってこと?


42: 2017/01/01(日) 15:51:24.92 ID:yn9KjOo1

>>6
そう。
完全自動運転の世界からはじき出されて、近い将来どっかに身売りするだろうね。


7: 2017/01/01(日) 15:10:45.77 ID:0FqyeIrh

海外ではオートとマニュアル両方付いてるのにね


12: 2017/01/01(日) 15:17:09.56 ID:vTH9gCGy

無い無いw


15: 2017/01/01(日) 15:20:26.80 ID:X16kKEo0

>>12
MTしか運転できない高齢者は結構いるよ
だからスズキの軽自動車は低いグレードはMTを残してる




21: 2017/01/01(日) 15:25:26.20 ID:vbOtphy0

>>15
そうだよね、アルトのワークスしかり、スイフトのスポーツしかり


13: 2017/01/01(日) 15:19:11.22 ID:8g82fCys

半クラッチを自動でやらせればいいんじゃね?


258: 2017/01/01(日) 22:46:24.43 ID:IPxkFOmB

>>13
>半クラッチを自動でやらせればいいんじゃね?

その通りだわ


262: 2017/01/01(日) 22:54:22.43 ID:HuvPFsWW

>>258
それは劣化オートマなだけだろ。
アクセル=エンジンの回転
で行くなら速度の微調整の一番大切な部分が半クラなのに。

半クラの自動化じゃなくてクラッチミスった時のエンストを無くす方じゃね?


14: 2017/01/01(日) 15:20:25.62 ID:QLnPLCiF

渋滞でのMT操作のうざさは最悪。


74: 2017/01/01(日) 16:21:25.63 ID:8LEJQvkm

>>14
それでいいんだよ。足腕動かし煩わしさが増す事で眠気も覚める。


143: 2017/01/01(日) 18:36:54.10 ID:WV021swY

>>74
そして早く疲れて事故る
そもそも事故率MTの方が高いだろうに


17: 2017/01/01(日) 15:23:30.06 ID:BAwtx5NW

MTだけど、ATに切り替えも出来る車は規制対象なのかなあ。
MTに乗りたくても奥さんがATしかという家も。


18: 2017/01/01(日) 15:23:47.82 ID:o/gwF4tW

半クラが出来ず何度もエンストしたわw
危ないからオートマしか乗ってない


72: 2017/01/01(日) 16:19:42.12 ID:MY/3nbzH

>>18
些細なミスはMTのが増えるんだけど、そのエンストゆえに致命傷になりにくいというのが
一周回ってメリットになった

つか日常的にMTでミスが頻発して危険なレベルなら、ATも乗らないほうがいいと思うというか
MTを操作できなくなった人は自動運転や公共交通、タクシーへ回してくべきかも


75: 2017/01/01(日) 16:22:15.78 ID:ZhjUPMml

>>72
ところが最近の車はエンストしないようにアンチストール制御がは言ってる。
エンストしそうになると逆に加速することもある。


77: 2017/01/01(日) 16:25:02.21 ID:MY/3nbzH

>>75
それは初めて知ったわ、発進時にも急加速したりするとしたらちょっと怖いというか
メーカーも低速時の急加速は制御してるんじゃないかとは思うけどなあ……どうなんだろ?


24: 2017/01/01(日) 15:28:14.16 ID:wI8okFKw

いや、俺はいいと思うけどなー
オートマだと眠くなるし


27: 2017/01/01(日) 15:29:50.11 ID:+Q7SBSgx

クラッチ付きのAT出せばいい


29: 2017/01/01(日) 15:31:59.04 ID:36VV8Ebo

機械が進歩するほど人間はバカになっていく
これは通説




31: 2017/01/01(日) 15:33:16.61 ID:X16kKEo0

MTの運転が難しいなんて最初の1週間だけだろ


34: 2017/01/01(日) 15:36:06.34 ID:4MH6ma7T

マニア向けしか生きる道がない


35: 2017/01/01(日) 15:36:22.95 ID:5qUTpxXa

これからは半自動運転の車が増えるからMTなんかは大企業から出なくなる。
MTなんて小さな市場だが、ライバル不在となればマツダのような弱小企業でも存在感をしめせるね。


36: 2017/01/01(日) 15:37:03.14 ID:4MH6ma7T

>>35
まあニッチ向けだよね


40: 2017/01/01(日) 15:46:15.71 ID:O3FvvG8Z

坂道発進の感覚、忘れたわい^^;


41: 2017/01/01(日) 15:49:56.51 ID:+hS0Lc+Y

楽は人を退化させる!


46: 2017/01/01(日) 15:55:08.46 ID:CCtQC4r3

つかもう自動運転になっていくんだから、ATかMTかという議論もなんというか


65: 2017/01/01(日) 16:08:37.54 ID:oeG93j/+

横でガチャガチャガチャガチャうるさい

もっと上手になめらからかに運転しろ

運動神経悪いMT


66: 2017/01/01(日) 16:09:33.86 ID:PQM0yAbf

クラッチ、ブレーキ、アクセルとペダルが三つ、レバー操作のコラムシフト
これがナウい。


67: 2017/01/01(日) 16:13:11.22 ID:l25h0CyT

普段走る分にはATだろうがMTだろうがどっちでもいいけど
渋滞のときのMTは最悪だな 強化クラッチにしてたらさらに詰む


76: 2017/01/01(日) 16:23:25.06 ID:9p5fBom/

MT車の後ろに「MT」とステッカーを張ってほしい
坂道発進のときに、後ろの車に分かるように


79: 2017/01/01(日) 16:26:21.77 ID:8LEJQvkm

>>76
今トラックのマニュアル車とかには
前上がり傾いた時、後ろに下がらない装置が付いている。


87: 2017/01/01(日) 16:37:43.64 ID:JDXUZHZi

ボケ防止にはならんかもしれんが
エンスト増えたなとなったら
弛んで運転しているなとか
衰えてきたなぁと

自分のステータスを自覚できるのは
運転以外にもいいのでは


91: 2017/01/01(日) 16:44:26.76 ID:teXC/dTW

モーターが動力になればトランスミッション自体がなくなるから、ATとかMT とか言う議論は不毛だよ。
そう思って、こないだCX-3のMT車を買った。
10年後に買い換えるとき、MT車選べないかもな…


95: 2017/01/01(日) 16:51:04.98 ID:vAmFScC3

今の車はMTでも楽。
昔は、パワステも無ければクラッチはめちゃ重くて
渋滞の時はエクササイズやってるみたいだった。
さすがはモータースポーツと言うだけのことは
あるなと思ったもんじゃ


101: 2017/01/01(日) 17:04:11.66 ID:3oWuFsNt

日本じゃなにやろうがMTが復権することなんて有り得ないのに相変わらずマツダは痛い会社だなw
むしろ「当社の車は絶対に暴走しません」ぐらいの機能と宣伝ぐらいしろよ。


102: 2017/01/01(日) 17:07:35.01 ID:Ng3ZB7P7

旧に限るがコペンのマニュアルが楽しくてしょうがない
通勤はこう楽しくなきゃな(´・ω・`)


127: 2017/01/01(日) 18:07:40.46 ID:wxRMOK5Q

必ずいるよな流行と逆行した事言って目立とうとする変わり者

スマホが流行するとガラゲーが良かった 平成なると昭和の方が良かった


205: 2017/01/01(日) 21:22:00.37 ID:HtnBqYah

MT回帰は良いとは思うけど
土鍋でご飯炊きだすようなもんだろ


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1483250663/