1: 2016/12/28(水) 15:51:30.19 ID:CEdj7mzC0 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
新型CX-5の4WDにツルツルの雪道で試乗したら「ついに世界一のレベルまで来ましたね!」と感心した。
マツダ車には4WDというイメージもあまり無く、CX-5のような「いかにも4WD」らしいスタイルを持つSUVですらFF比率が驚くほど高い状況にある。実際、スカイアクティブ世代になる前のマツダ製4WDは、見るべき点などなし。
今回の試乗会も従来の4WDを比較車として用意してあったけれど、見事にダメな見本という感じ。少しでも条件悪くなると、容易にスタックしてしまう。興味深いことにマツダは自社の新世代4WDのことを『AWD』と称している。
従来のダメな4WDシステムと同じ名称で呼びたくないのだろう(4WD=4輪駆動。AWD=全輪駆動。同じ意味です)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/column/20161227-05000221-autocone/
マツダ車には4WDというイメージもあまり無く、CX-5のような「いかにも4WD」らしいスタイルを持つSUVですらFF比率が驚くほど高い状況にある。実際、スカイアクティブ世代になる前のマツダ製4WDは、見るべき点などなし。
今回の試乗会も従来の4WDを比較車として用意してあったけれど、見事にダメな見本という感じ。少しでも条件悪くなると、容易にスタックしてしまう。興味深いことにマツダは自社の新世代4WDのことを『AWD』と称している。
従来のダメな4WDシステムと同じ名称で呼びたくないのだろう(4WD=4輪駆動。AWD=全輪駆動。同じ意味です)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/column/20161227-05000221-autocone/
まとめサイト速報+
4: 2016/12/28(水) 15:55:42.90 ID:qAO21ea90
無かったことにされたマツスピアテンザ
11: 2016/12/28(水) 15:59:54.07 ID:spsN1Z1L0
アメリカ市場狙ってんのかな
アメリカは道路整備追いつかずそこらじゅうぼこぼこらしいし
アメリカは道路整備追いつかずそこらじゅうぼこぼこらしいし
12: 2016/12/28(水) 16:00:41.41 ID:jBElP/Yv0
スバル(苦笑)
14: 2016/12/28(水) 16:04:54.21 ID:nUvvAJiI0
社会に出たら実績が大事だからね
15: 2016/12/28(水) 16:07:15.07 ID:sei1C5W+0
アクセラでアイサイトの安全性能を上回って、そのうえ4WDでもスバルを抜きますかwwww
18: 2016/12/28(水) 16:13:13.54 ID:ll49RcEX0
audiのクワトロも
マツダの車体制御系も
スバルのアイサイトも
ノートe-powerも
全部日立製
マツダの車体制御系も
スバルのアイサイトも
ノートe-powerも
全部日立製
22: 2016/12/28(水) 16:16:58.87 ID:4YAR2ALr0
>>18
ほんとこれ?
すごいね
ほんとこれ?
すごいね
21: 2016/12/28(水) 16:16:48.81 ID:yZp3BP6m0
なにをやってイメチェン図ろうとマツダはマツダでしかない
23: 2016/12/28(水) 16:17:44.69 ID:2bla66f00
ツダの4駆は従来型でもデフロックついてるから脱出するには困らんかったろ それはそれでアリだろ
24: 2016/12/28(水) 16:18:59.44 ID:1K5EhGwt0
EVのインホイールモーター×4には勝てるわけがないやんけ
向こうはシャフトすら要らんのだぞ
向こうはシャフトすら要らんのだぞ
34: 2016/12/28(水) 16:32:41.09 ID:RaYW4iFB0
>>24
バネ下重量
バネ下重量
104: 2016/12/29(木) 07:18:31.05 ID:ueREk/VZ0
>>24
ちゃんと、真っ直ぐ走るんけ?
ちゃんと、真っ直ぐ走るんけ?
115: 2016/12/29(木) 08:59:43.22 ID:08nonVur0
>>104
もうウン万台もの四駆テスラ車が世に出てるのにその不具合は伝えられてないから、問題ないんでしょう
もうウン万台もの四駆テスラ車が世に出てるのにその不具合は伝えられてないから、問題ないんでしょう
25: 2016/12/28(水) 16:21:51.28 ID:2Joe1w+q0
こんな凄いのはいらん
パートタイム4WDとデフロックがあれば充分
パートタイム4WDとデフロックがあれば充分
26: 2016/12/28(水) 16:22:25.39 ID:bHOBdvuf0
MAZDA323、雪の女王を思い出すなぁ。
BFMRは、ダートラで最初に乗った四駆だわ。
BFMRは、ダートラで最初に乗った四駆だわ。
27: 2016/12/28(水) 16:23:01.25 ID:Coa7pYtW0
ファミリアGTR復活か
29: 2016/12/28(水) 16:24:40.97 ID:oTMqSzsZ0
三菱の凋落で枠空いたからな良いんじゃないの
30: 2016/12/28(水) 16:26:53.67 ID:M4uzPFbk0
スバル終わった
33: 2016/12/28(水) 16:31:42.31 ID:BMtc4Q2M0
|゚Д゚)ノ スポーツも環境性能もダメ
|゚Д゚)ノ だから今度は4WD?
|゚Д゚)ノ だから今度は4WD?
37: 2016/12/28(水) 16:38:32.41 ID:X9Z4Ddb80
4駆が優秀でも車高が足りなくて
ちょっとの雪でも亀
せめてバンパーの位置をランクル位にしないと
実用性は低い
ちょっとの雪でも亀
せめてバンパーの位置をランクル位にしないと
実用性は低い
38: 2016/12/28(水) 16:40:58.35 ID:orX/w7km0
マツダの面構えが好きになれない
52: 2016/12/28(水) 17:30:15.77 ID:WOkVqAZf0
>>38
今の面構えが無ければ、マツダは潰れてたよ
今の面構えが無ければ、マツダは潰れてたよ
39: 2016/12/28(水) 16:44:46.26 ID:2hlWlCWs0
スバルのパクりジャン
でもまああんな鯉が口を開けたフロントデザインじゃ何作っても売れないわwww
でもまああんな鯉が口を開けたフロントデザインじゃ何作っても売れないわwww
40: 2016/12/28(水) 16:49:06.25 ID:aXPzJbdv0
ロードスターのRF以外貰っても乗らんな
50: 2016/12/28(水) 17:24:38.10 ID:3jJ7qAeC0
セローで十分
62: 2016/12/28(水) 18:55:42.67 ID:VLaFXQ6E0
フルタイム4WDで十分
サーキットになると別だろうけどな
公道イキってるキチガイは全員死ね
サーキットになると別だろうけどな
公道イキってるキチガイは全員死ね
63: 2016/12/28(水) 19:04:44.25 ID:H71inTmz0
今のマツダは相当AWD性能良いって言うもんな
三菱マツダスバル
国内はこの3社のみで他はゴミだらけ
三菱マツダスバル
国内はこの3社のみで他はゴミだらけ
70: 2016/12/28(水) 21:06:19.57 ID:0fg+yA+g0
デミオにCX-5並の装備付いたら買う
付かないならスイフト買う
付かないならスイフト買う
71: 2016/12/28(水) 21:08:45.21 ID:x61b0wpg0
アテンザにFR追加して!もうそれだけですお願いします
73: 2016/12/28(水) 21:16:57.55 ID:B76zX6Q70
スタック場面でCX-5とフォレスター勝負してCX-5圧勝してたろ
97: 2016/12/29(木) 05:56:28.10 ID:0ToU2MDm0
走破性こだわるならラダーフレーム作れよ
98: 2016/12/29(木) 06:19:35.43 ID:llB2ic0z0
スズキの4WDの軽トラの方が走破性高い
99: 2016/12/29(木) 06:50:28.48 ID:bOljxeIb0
走破性だけならジムニーとか軽トラだけど
あれでアイスバーンは怖くて走れんわ
あれでアイスバーンは怖くて走れんわ
100: 2016/12/29(木) 06:53:08.54 ID:apiJCsX90
>>99
ホイールベース短いからなー
ホイールベース短いからなー
130: 2016/12/29(木) 12:37:21.84 ID:0mFAmZC40
4WDとか燃料のムダ
141: 2016/12/29(木) 22:29:53.13 ID:qfSgxEzZ0
マツダはアクセラが一番バランスがとれていていいと思う。
164: 2016/12/30(金) 05:44:19.52 ID:oISCPLFd0
マツダの4WDのピックアップトラックに
乗っていたがその車のエンジンは三菱製だったよ
悪路走破性はセンターデフやデフロックが無く
なんちゃてレベルでした。
乗っていたがその車のエンジンは三菱製だったよ
悪路走破性はセンターデフやデフロックが無く
なんちゃてレベルでした。
174: 2016/12/30(金) 08:05:32.86 ID:PV8mSAt/0
マツダのピックアップトラックのプロシードに乗ってたけど、オフロードでは最高に伸びる足だったよ。
186: 2016/12/30(金) 11:59:51.26 ID:choChSX60
三菱、スバルには勝てないよ
198: 2016/12/30(金) 13:27:00.40 ID:mp06PCFs0
どっち方面で?
走破性か速さか
後者だと菱日産昴ぶったおさなきゃならないよ?
走破性か速さか
後者だと菱日産昴ぶったおさなきゃならないよ?
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1482907890/
コメント
コメント一覧 (33)
本格機械式フルタイム4WDの実績も無し、本格ラダーフレーム実績も無し、そんなメーカーがトヨタ・三菱・スバル・スズキを差し置いて世界一面するなど酷過ぎる勘違いだ、
いちファンとして頼むからくれぐれも行き過ぎた自惚れはしないでくれ。
まともなマツダ信者がいてホッとした
ヤフコメやカービューのコメ欄の信者は本当に酷い
言っとくが国内で初めて市販車でフルタイム四駆を実現したのはマツダだ。
それに、MPVでラダーフレームを採用してる。
信者のフリしたアンチ乙
何を持って世界一なのか示すべきだったな。
国沢光宏は。
じゃあ何で継続してないんだよ?
ずっと四駆は継続してるんだよなぁ。
ラダーフレームはマツダの顧客層には不要という経営的判断と、設計・製造モジュール化してくなかで合わないから。
でしょうね。
継続してたか?ケド今、現在進行形で供給しているメーカーに対して真っ先に辞めたメーカーを世界一とおだてるのはやっぱりマツダの為にならないでしょ?まして不要と判断して辞めたのなら継続を続けているメーカーより下だと認めなきゃおかしいでしょ?それを無視してマツダ世界一主張はやっぱりファンとしては不安に思う訳よ?
それに三菱はパジェロやデリカのような4x4まで取り揃えてる。
スバルは自社の普通車はオールAWD、今までの実績が違う。
同じ意味だが4WDは三菱、AWDはスバルのイメージは中々払拭出来ないと思う。
そんな俺、年次改良後の現行アテンザワゴンのAWDだけどwwww
そこまでタイトな走りはしないし、年に一回積もるか積もらないかの雪で安心して走れたらいいやって考え。
初代アテンザも、それ以前の車種にも方式こそ違えど機械式(電気制御もある)の四駆は持ってる。
おだてる、と言うよりは煽るの方が正しいでしょうね。
国沢光宏の記事って事を頭においといて読むべきだよ。
自分も、マニアックなメーカーが好きだからむしろ心配になったよ。
大丈夫。
ンダヲタが一番たち悪いから。w
技術屋としてのホンダは素晴らしいが、信者が全方位に喧嘩売ってて一番近づきたくない。
ttps://www.youtube.com/watch?v=bLnFHKZLApk
こんなん真に受けるとか…
全くの同類じゃん…
態々燃料投下するあたりたち悪いわ
それ四駆性能じゃなくて、エンジン性能差だぞ。ディーゼルとNAの低回転トルクがディーゼルの方が出るからマツダが有利なテストになるだそ。
マツダがこね、スバルがつき、トヨタが食べる。
これが結論
ホンダがあんなに頑張っていた二足歩行ロボットだってアメリカにあっさり抜かれちゃったし実績なんか当てにならないからどうでもいいよ。
世界一クリーンなディーゼルはマツダだろうし(それが長時間持つと言ってない、定期メンテが必要)
ハイブリット開発したくてしたくて、仕方なかったけど、無理でトヨタと手を組んだ
マツダがこれから生き残るには特定の売りが無いと行けない、スバルみたいに
欧州でスバルとAWDイメージ対決になるんだろう
松田「4WD=4輪駆動。AWD=全輪駆動です。」
顧客「凄い!スペアタイヤも回るのか!」
松田「・・・。」
他メーカーはとっくに通り過ぎた過去の技術をマツダがやったら凄いのなんのってやめてくれよ。
少なくとも4WDの制御技術(各メーカー最高峰で比較)は三菱>>スバル>>>トヨタ・日産>>>>>それ以外位の差はある。
国沢の記事真に受けてキレるとか頭おかしいんじゃねぇの?
現行プリウスについで良くない、よく教習車にしたもんだ
赤いファミリア4WDターボ。
その頃のスバルはレオーネでパートタイム4WDだったはず。ただしCVTの元祖はスバルだったり。
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