toyota

1: 2016/12/30(金) 17:48:57.06 ID:CAP_USER

http://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKBN14J0A8

[東京 30日 ロイター] - トヨタ自動車<7203.T>がハイブリッド車「プリウス」に採用したハイブリッド(HV)システム、エンジン、トランスミッション(AT)を一新し、新型パワートレーン(動力伝達装置)の外販に乗り出す。

自社の環境車技術を普及させ、開発投資を早期に回収することなどが目的だ。関係筋によれば、新型HVシステムは2020年以降、マツダ<7261.T>、富士重工業<7270.T>、スズキ<7269.T>への供給を視野に入れている。
トヨタは新しい設計手法「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」による車づくりを進めており、昨年発売したプリウスはその第1号車。同社はTNGAによって原価低減、デザインの自由度拡大、「走る」「曲がる」「止まる」
といった車の基本性能など商品力の向上を目指している。 同社はTNGAに基づいて開発した排気量2.5リットルのエンジン、8速と10速のAT、HVシステムといった新型パワートレーンの搭載車種を2017年から一気に増やし、21年までに日米欧中の主要市場で販売する車の6割超に搭載する予定だ。


続きはサイトで


2: 2016/12/30(金) 17:50:34.67 ID:ptue37/8

コモディティ化が一気に進みそう。
何を買っても大体中身は同じ・・・

つまらん


3: 2016/12/30(金) 17:51:47.35 ID:zHukFXpK

IBMのPC/AT規格みたいなもんか


4: 2016/12/30(金) 17:52:29.69 ID:ly1iniKx

先にオーリスに載せろよ


8: 2016/12/30(金) 17:56:18.16 ID:aQvNnj6z

スバルもマツダもスズキも、
エンジン技術的にはトヨタより上なのではー。


11: 2016/12/30(金) 18:06:20.48 ID:r/TjUNA/

>>8
マツダスバルは自前でのZEV対応が厳しいから供給してもらうつもりなんじゃね


86: 2016/12/31(土) 00:09:49.38 ID:2dJbNRfH

>>8
各社尖ったとこはあるけどトータルではトヨタが圧勝だと思う。トヨタ車なんて乗る気はクソほども無いけど。




88: 2016/12/31(土) 00:22:29.66 ID:wroxMIq9

>>8
トヨタは先進技術をすぐに投入しないだけで開発時点では2週くらい他社の先を行ってるよ
特許見ればわかる


9: 2016/12/30(金) 17:58:43.89 ID:z5JaYyOu

TNGAに見えた。


14: 2016/12/30(金) 18:15:42.12 ID:XtfXguxt

>>9
正常です


21: 2016/12/30(金) 18:29:38.38 ID:HR4f8bWI

>>9
それであってるよ


12: 2016/12/30(金) 18:11:08.91 ID:GRL+xONM

諸特許が期限切れになってもHVが一般的にならないのは、エンジンとシステムをマッチング
させるのが難しいから
ニッサンに売ったときに、トヨタの技術陣がのり込んでもなかなか完成しなかった

パワートレーンを含めた丸ごと売るのが現実的なんだろうな


15: 2016/12/30(金) 18:16:59.42 ID:X50vzx4t

これでスバルもCVT以外の選択肢が生まれるのかな?そうなら歓迎するわ
軽からスポーティモデルまで全部CVTはさすがに無理があったよ


18: 2016/12/30(金) 18:22:17.36 ID:sCIuJATq

レシプロエンジンは、機関砲やミシンのように、動作のサイクル自体が次サイクルに繋がる動きを単調に繰り返すべきもの。
コンピュータ制御やハイブリッドありきの構造体全体を含めたパッケージをTNGAとするなら裏目に出ると思う。


19: 2016/12/30(金) 18:24:14.22 ID:1pFEDyQL

FF用の8ATは両者とも欲しいだろうな
小型車はTNGAでは無いけど2社増えれば作るかもな


20: 2016/12/30(金) 18:24:17.47 ID:BiKrR2W3

トヨタハイブリッドシステムをマツダに提供したらプリウスより
燃費が良くなったからシステムの出力を下げて提供することに
なったっていうのなかったっけ?


33: 2016/12/30(金) 18:43:14.06 ID:I9o5nnzq

>>20
プリウスのエンジン出力に合わせて最適化していたから
マツダエンジンの出力に合わせたら壊れる恐れがあったため


22: 2016/12/30(金) 18:30:16.97 ID:fMUM8h4M

来年のトヨタはFMC祭りになるってこと?


23: 2016/12/30(金) 18:30:21.15 ID:dT5+/XHd

既に枯れた技術化しているのか?
だったら良いが・・・。w


29: 2016/12/30(金) 18:36:08.04 ID:ZIYIZLyO

技術的にはスズキの方が勝ってるんじゃないのか?w


36: 2016/12/30(金) 18:47:12.28 ID:rvMAA3bG

早く自動運転の時代にならないかな
運転の喜びとかそんなもんどうでもいいしw


38: 2016/12/30(金) 18:48:59.91 ID:PyWyqcsZ

一番可能性があるのはスバルじゃね~の?
PHV出すって言っても水平対向じゃ入らんだろ
アウトランダーや欧州車みたいにエンジンとモーター並べるレイアウトじゃ
それとも日産やマツダのe4WDみたく後輪にモーター積むか?


40: 2016/12/30(金) 18:56:28.16 ID:2Gi87tGD

プリウスのシステムなら、何処も買わない気がする
ハイブリッドのミニバン丸ごとなら、マツダとスズキは欲しいかも


41: 2016/12/30(金) 19:05:17.96 ID:X/p+FhdK

>プリウスはその第1号車

((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル




44: 2016/12/30(金) 19:12:11.82 ID:DGz8eVbv

あいかわらず
資本提携しているスバルがアイデンティティを維持するのが厳しいはずなのに
トヨタとは付かず離れずの善い関係になっている

業務提携で独立を保つはずのマツダとスズキは、なぜか根幹から骨抜きにされている

マダとスズキは車種、駆動系がトヨタに似すぎるのかね
このまま進むと、いずれ個性がなくなる


51: 2016/12/30(金) 20:21:00.99 ID:biBMfVY9

新型プリウス、デザイン以外も評判良くないんだよなぁ


62: 2016/12/30(金) 21:26:42.24 ID:x56Ryy5J

え?マツダにプラットフォーム与えて
エキステリアをデザインしてもらうつもりか?


67: 2016/12/30(金) 21:47:07.59 ID:ADaXTWeo

スバルは可能性あるねー。


68: 2016/12/30(金) 21:51:20.83 ID:4JtRV+92

素人の考えとしては、トヨタもようやくEVシフトでHVの数が今後減るんで外販で数をキープして
HVは価格維持を図るとかかね


73: 2016/12/30(金) 22:16:17.40 ID:V84EMOem

ビームスにからかわれたよな。ちゃんと調べろアホ。
86のときもトヨタがエスハチで世界で初めて水平対向FRとか言ってたもんな。
タトラやクルップがあるのに。


74: 2016/12/30(金) 22:34:13.22 ID:v+ltcqGZ

実はスカイアクティヴ


77: 2016/12/30(金) 22:44:33.78 ID:HRtsTAIK

>>74
マツダは造ってない2700ccDとかは、マツダだって買ってくれるだろう


78: 2016/12/30(金) 22:51:42.82 ID:k7gCrCLA

(´・ω・`)トヨタ自身が、そのTNGAをいきなり改造してC-HRに搭載してたな、なんでもありなんだろうけど


79: 2016/12/30(金) 22:56:10.39 ID:HRtsTAIK

C-HRってCX-3のロングホイールベース版だよな
つまり、プリウスもロング・デミオだったんだよな、アクセラ級の大きさなのに


80: 2016/12/30(金) 23:00:24.89 ID:/BMYFE+z

>>79
全くシャシーが違うんだが


87: 2016/12/31(土) 00:21:14.65 ID:B2HViobT

これ、日本市場でホンダを潰す為だろ?


89: 2016/12/31(土) 00:26:36.08 ID:1xRlGKxh

スバル車は燃費が悪いのがネックだったから、
トヨタHV供給してもらえると更に販売伸びそう


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1483087737/