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1: 2016/12/29(木) 17:54:43.89 ID:CAP_USER9

Teslaは現行オートパイロット・システムと来るべき自動運転テクノロジーは安全性を大きく高めると頻繁に主張している。しかしTeslaのこうした機能が実際に乗員の生命を守るところを見る機会はこれまでほとんどなかった。

エンベッドしたビデオではTesla Autopilot 8.0ソフトウェアが緊急時に作動するところが見られる。このシステムはレーダー・テクノロジーを用いており、ドライバーの視界を妨げる障害物の向こう側を見通すことができる。

このビデオではTeslaの前面衝突警告システム(警告音を発して前方の障害物と衝突する可能性があることをドライバーに知らせる)が作動するのは直前の車が衝突に巻き込まれる前だ。
Tesla Model Xはなぜこれほど素早くブレーキングを開始できたのだろう? 高速道路上で黒いSUVが突然停止し、その直後を走っていた赤い小型車が避けきれずに追突している。〔ビデオを観察すると、SUVはその前方を走っていた車に何らかの理由で追突して急停止したもよう〕。

通常ならこの事故はModel X自身を含めて大規模な多重衝突に発展しそうな好例だった。しかしドライブレコーダーの映像が示すとおり、Teslaはドライバーに危険を警告すると同時にドライバーの反応より早く急ブレーキを作動させている。
その結果、Tesla Model Xは多重衝突の十分手前で停止した(さいわい事故は物損にとどまり、乗員は無事だった)。

これまでにもTeslaのドライバーは急加速で追突を避けるビデオなど安全性を示すビデオをいくつか公開している。TeslaのCEO、イーロン・マスクは2017年末までに完全自動運転機能を実験に移したい意向だ。Teslaではこの機能は車の安全性をさらに向上させるものと期待している。


動画
https://twitter.com/HansNoordsij/status/813806622023761920

http://jp.techcrunch.com/2016/12/29/20161228watch-teslas-autopilot-system-help-avoid-a-crash-with-superhuman-sight/


64: 2016/12/29(木) 19:17:10.54 ID:ud/7jIi30

>>1
>急加速で追突を避けるビデオ

うひょー! 後方からの追突を加速で避けることまで出来るのか!?


77: 2016/12/29(木) 19:27:16.18 ID:EzBhWtww0

>>64
それが出来たら、自動運転技術の納得感が増すよなw


81: 2016/12/29(木) 19:29:29.28 ID:EzBhWtww0

>>77
まぁその際は、ドライバーのハンドル操作不可が望ましいね


105: 2016/12/29(木) 20:01:31.43 ID:etRxjeKa0

>>1は人間ではできないレベルの事故予測をして
早い段階から自動運転がブレーキかけましたって話じゃないか


108: 2016/12/29(木) 20:04:49.53 ID:xtfKk0wA0

>>105
人間が察知できないレベルの事故予測ができても、子供がわんさか遊んでる公園の横を
制限速度でぶっ飛ばすのが自動運転()


164: 2016/12/29(木) 21:03:51.71 ID:Hb3oFvbm0

>>1
後続車から追突される事故が増える


178: 2016/12/29(木) 22:01:20.30 ID:EVeVNp+o0

>>1
普通のドライバーは3台前くらいまで見てるぞ




205: 2016/12/29(木) 22:58:54.52 ID:U76bnvvZ0

>>1
日産が2両前の車も検知して自動ブレーキを作動させるってCMしてるんだが


3: 2016/12/29(木) 17:56:56.86 ID:4SHfMacr0

多重事故は最後方にいるとは限らないだろ


5: 2016/12/29(木) 17:58:01.30 ID:YjJi/G9Y0

既に人間よりもAIの方が危機管理の面で優秀


8: 2016/12/29(木) 18:01:42.45 ID:wNL5R0Eu0

何の役にも立たない糞車
自動運転なんて出来るはずない詐欺


18: 2016/12/29(木) 18:13:32.77 ID:joi+96Cn0

>>8
現実を直視できない田舎モンwww


244: 2016/12/30(金) 02:40:09.31 ID:1+B+0ZvJ0

>>18
現実・・・
画像認識技術の現実を分かっているのかねえw


9: 2016/12/29(木) 18:04:49.64 ID:qmjjmxUR0

自動運転の前に、まずアシストブレーキを義務化した方がいい。死亡事故が6割以上減る。
事故が減れば保険が安くなるからアシストブレーキの機能代の元は取れる。


10: 2016/12/29(木) 18:05:22.54 ID:hfNs9bB40

事実アメリカではプリウスユーザーがどんどんテスラに奪われていってる


31: 2016/12/29(木) 18:27:40.52 ID:nu1c+Rw10

>>10
プリウスはテスラより危険だから、それは正解w


11: 2016/12/29(木) 18:07:07.04 ID:mpoeFfST0

>しかしドライブレコーダーの映像が示すとおり、Teslaはドライバーに危険を
>警告すると同時にドライバーの反応より早く急ブレーキを作動させている

その後ろの車が本来なら間に合うかもしれないブレーキが間に合わず突っ込むと


22: 2016/12/29(木) 18:20:53.94 ID:Qp0ij8JD0

>>11
反応速度は早い方が渋滞しにくいらしいからむしろ間に合う可能性が高まるんじゃないの


156: 2016/12/29(木) 20:47:21.11 ID:3RfA3Eh60

>>11
目の前の車のブレーキをトリガーにしてる限り、そいつはいつでもカマ掘るわけだが。


12: 2016/12/29(木) 18:07:41.51 ID:G9ritkap0

クルマをゲル状にして衝撃吸収しろよ。


13: 2016/12/29(木) 18:08:36.20 ID:v0/CuoIM0

テスラより遙か前方右側の車が避けられているから
対応できて当然じゃないかな


14: 2016/12/29(木) 18:10:28.17 ID:uosEu7PW0

安全装備で他社の後塵を拝するトヨタは戦略間違っているんじゃ?

研究費何に使ってるんだか、消費者はレース出るためにクルマ買うんじゃないよ。
安全でカンファタブルなクルマが求められているのに、何も分かってない。


21: 2016/12/29(木) 18:18:50.77 ID:JVBfpRZH0

普通に、3~4台前の車の動きをチェックしながら
走るものだと思っていたよ。

普通やるでしょ?


24: 2016/12/29(木) 18:21:13.79 ID:1DX5M6B90

渋滞の軽い追突って実は2台前の車が原因だったりするな。普通のブレーキ→ちょっと強めブレーキ→急ブレーキ→追突、みたいな。俺も大昔に後ろの車にその後ろを追突させた事あるわ。申し訳なかった


25: 2016/12/29(木) 18:22:47.42 ID:RZG6Wzba0

ミリ波レーダーで、前方の車を透過して、2台前までの車の挙動を検知するらしい。
最新の自動運転プログラムのアップデートで搭載されたばかりの技術だとか。




26: 2016/12/29(木) 18:24:30.06 ID:EzBhWtww0

>>25
なるほど凄い


30: 2016/12/29(木) 18:26:43.39 ID:UFujkCYx0

>>25
ミリ波レーダーに
車を透過する能力なんてあるのか?


42: 2016/12/29(木) 18:36:52.39 ID:RZG6Wzba0

>>30
日産も持ってる技術
http://response.jp/article/2015/06/18/253746.html
>フロントバンパー下部に搭載された新型のミリ波レーダーセンサーで
> 2台前を走る車両の車間と相対速度を検出。

> 2台前のスカイラインは巨大なQX56の影に隠れてしまい、運転席からまったく視認できない状態だったが、
>急ブレーキを検出して直ちに表示・ブザー・シートベルト巻き上げによるアラートをドライバーへ出す。

>ミリ波は電波の透過性が高く、検出技術の向上により2台前の車両挙動をある程度把握できるようになりました。


45: 2016/12/29(木) 18:45:32.19 ID:aDtiaxeq0

>>42
面白い技術だな
しかし車体やエンジンさえ透過するミリ波…?なんか怖いな
車の下を通してるんじゃなくか


48: 2016/12/29(木) 18:49:24.29 ID:nQ/VkDZr0

>>45
車の下だろ
ミリ波って障害物で容易に反射するしそもそもフロントバンパーから照射やん


92: 2016/12/29(木) 19:38:32.04 ID:8llESxUP0

>>48
直進性の強い電波やから
多分地面に反射させて当てててから受信してるのかな。
あんま信頼性高い技術やと思わんけど


32: 2016/12/29(木) 18:27:43.97 ID:etRxjeKa0

よく見ないと何が凄いのか分からないな
自分の車が前の車と衝突するのを検知したのではなく、
前の車と前の前の車が衝突しそうなのを検知して警告音を発したのか


33: 2016/12/29(木) 18:27:51.54 ID:Aw7lWJbW0

事故らないようにすることも重要だが、
いくら事故っても大丈夫な丈夫な車は作れないものか。
炭素繊維か何か使ってさ。


35: 2016/12/29(木) 18:29:33.75 ID:6CPcx5QX0

肝心のテスラ車がもうね
全然だめ
電気自動車がここまでだめだとお先真っ暗


41: 2016/12/29(木) 18:36:26.41 ID:/34iiL5v0

メーカーが自動ブレーキに対して完全保証しない限り自動ブレーキを売りにするな


44: 2016/12/29(木) 18:45:03.99 ID:9qc+aJZN0

後続がどれも停車して救出に向かうのが偉いな


72: 2016/12/29(木) 19:22:50.14 ID:OowHNaOH0

こういうのは運転支援技術であって完全自動運転技術ではないよね


75: 2016/12/29(木) 19:25:48.11 ID:K5N0XcSC0

そして追突されるんですね


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1483001683/