1: 2016/12/25(日) 17:56:14.84 ID:CAP_USER9
NEWS ポストセブン 12/25(日) 16:00配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161225-00000009-pseven-soci
アクセルとブレーキの踏み間違いや高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、
ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない。“大人1人に1台”が当たり前の
アメリカ、つい3年前まで免許証の更新制度がなかったドイツ。果たして実情は…。
「よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。特にクリスマス休暇直前のこの時期は、
あちこちで事故が起こっているのも事実です。ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、
そんなに多くないんです」
そう語るのは、モータージャーナリストの岩貞るみこさん。世界のクルマと道路事情に通じ、
イタリアで暮らした経験もある。
「その理由は、車両価格の安いマニュアル(MT)車の比率が高いから。特に販売台数の多いコンパクトカーは、
10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね」
MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。
「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。もしも間違えてアクセルペダルを踏んだとしても、
クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ。また、
前進と後退のシフトレバーを間違えて入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、
暴走する可能性は極めて低くなるんです」
日本でも「高齢ドライバーのためにマニュアル車復活を」という意見があったが、確かに的を射た解決策かもしれない。
とはいえ、ドイツでも高齢運転者の暴走事故などが問題になっており、クルマの安全性能を評価する団体は、
歩行者検知付き被害軽減ブレーキが標準装備されていることを高評価の基準としている。
では、オートマチック(AT)車が多い北米はどうかというと、クルマ同士の衝突事故に比べて対人交通事故の
比率は低いとはいえ、消費者情報誌「コンシューマー・リポート」によると、2014年には約1400万人が
65才以上のドライバーが引き起こしたなんらかの交通事故に巻き込まれたという。
「2020年までに、北米では衝突被害軽減ブレーキを標準化することを定めています。
ドライバーの高齢化とそれに伴う問題は世界共通。まずはクルマに何ができるか…が焦点のようです」
※女性セブン2017年1月5・12日号
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161225-00000009-pseven-soci
アクセルとブレーキの踏み間違いや高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、
ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない。“大人1人に1台”が当たり前の
アメリカ、つい3年前まで免許証の更新制度がなかったドイツ。果たして実情は…。
「よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。特にクリスマス休暇直前のこの時期は、
あちこちで事故が起こっているのも事実です。ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、
そんなに多くないんです」
そう語るのは、モータージャーナリストの岩貞るみこさん。世界のクルマと道路事情に通じ、
イタリアで暮らした経験もある。
「その理由は、車両価格の安いマニュアル(MT)車の比率が高いから。特に販売台数の多いコンパクトカーは、
10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね」
MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。
「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。もしも間違えてアクセルペダルを踏んだとしても、
クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ。また、
前進と後退のシフトレバーを間違えて入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、
暴走する可能性は極めて低くなるんです」
日本でも「高齢ドライバーのためにマニュアル車復活を」という意見があったが、確かに的を射た解決策かもしれない。
とはいえ、ドイツでも高齢運転者の暴走事故などが問題になっており、クルマの安全性能を評価する団体は、
歩行者検知付き被害軽減ブレーキが標準装備されていることを高評価の基準としている。
では、オートマチック(AT)車が多い北米はどうかというと、クルマ同士の衝突事故に比べて対人交通事故の
比率は低いとはいえ、消費者情報誌「コンシューマー・リポート」によると、2014年には約1400万人が
65才以上のドライバーが引き起こしたなんらかの交通事故に巻き込まれたという。
「2020年までに、北米では衝突被害軽減ブレーキを標準化することを定めています。
ドライバーの高齢化とそれに伴う問題は世界共通。まずはクルマに何ができるか…が焦点のようです」
※女性セブン2017年1月5・12日号
まとめサイト速報+
3: 2016/12/25(日) 17:58:12.89 ID:kocu8Ixj0
そもそもマニュアル車があんまり売ってないだろ、日本だと
4: 2016/12/25(日) 17:58:35.82 ID:3Leax1vg0
偏った条件の結論ありきの話してもなぁ
7: 2016/12/25(日) 17:59:28.07 ID:z6dDF5vH0
無責任にATを普及させた自動車メーカーの責任を問うべし。
9: 2016/12/25(日) 18:00:07.47 ID:QOyyZmov0
いやいやオートマかマニアルかではなく
アクとブレの踏み間違いは日本人固有の現象だからな
他の国ではオートマだらけでも起こりえない
アクとブレの踏み間違いは日本人固有の現象だからな
他の国ではオートマだらけでも起こりえない
10: 2016/12/25(日) 18:00:12.53 ID:a75CfSHt0
マニュアルにはキックダウンがないっていうだけで踏み間違えは同じだろ。
14: 2016/12/25(日) 18:01:04.43 ID:RqvFlB+30
こんな渋滞だらけ信号だらけの日本とフリーウェイのヨーロッパ比べたらアカン
24: 2016/12/25(日) 18:02:31.55 ID:ni/QTrMs0
間違えるケースはアクセル+ブレーキまたはアクセル+クラッチだろ?
止まる時に後者やっちまったら止まらずに進むんじゃね?
止まる時に後者やっちまったら止まらずに進むんじゃね?
140: 2016/12/25(日) 18:19:34.65 ID:iOCTIOdu0
>>24
クラッチは左足だし 右足を間違っても左足でクラッチ踏めばギア切れて加速しない。
クラッチは左足だし 右足を間違っても左足でクラッチ踏めばギア切れて加速しない。
176: 2016/12/25(日) 18:23:54.35 ID:RWokfNvR0
>>140
飛び出す加速は確かに無くなるが
止まれないで起こす事故は変わらない
飛び出す加速は確かに無くなるが
止まれないで起こす事故は変わらない
347: 2016/12/25(日) 18:43:17.41 ID:VMOQ9ZE60
>>176
ATみたいに無段階で加速していかないからな
MTなら選択されたギヤの範囲内でしか動かないってこと
低速域ならがんばっても30kくらいだろうし
高速域ならいきなりクラッチつないでもすぐストールするからな
3速発進とか、よほどトルクのあるローギヤードの車でもない限り
けっこう難しいんだぜ
ATみたいに無段階で加速していかないからな
MTなら選択されたギヤの範囲内でしか動かないってこと
低速域ならがんばっても30kくらいだろうし
高速域ならいきなりクラッチつないでもすぐストールするからな
3速発進とか、よほどトルクのあるローギヤードの車でもない限り
けっこう難しいんだぜ
26: 2016/12/25(日) 18:02:43.85 ID:/eWYfeGX0
というか
日本の高齢者は認知症が多いんだよ
特に元公務員の行政職と教員な
同じところしか頭を使わないから
日本の高齢者は認知症が多いんだよ
特に元公務員の行政職と教員な
同じところしか頭を使わないから
36: 2016/12/25(日) 18:04:14.54 ID:jYmrBqZr0
ヨーロッパは技術的に後進国だからな
37: 2016/12/25(日) 18:04:17.14 ID:mYksDrCoO
オートマが普通のアメリカのデータ出してもらわないと
そんなのニュースにもならないなら仕方がない
そんなのニュースにもならないなら仕方がない
38: 2016/12/25(日) 18:04:35.77 ID:YhOU+NDhO
昔はボケたらATと言われた実は逆だった
39: 2016/12/25(日) 18:04:41.57 ID:XaovwnvN0
時代はマニュアル
40: 2016/12/25(日) 18:04:46.14 ID:GO5AlksF0
ヨーロッパ人がAT作れないだけだよ
41: 2016/12/25(日) 18:05:23.26 ID:2p5Bq6dW0
ATにも仮想クラッチを付けて、いきなり外すとエンストするように
すればいいんじゃね?
すればいいんじゃね?
44: 2016/12/25(日) 18:06:14.83 ID:DMT2r5Jm0
踏み間違いなくてもギア操作に気を取られて事故とか増えるだろ
45: 2016/12/25(日) 18:06:17.30 ID:hRFs26eT0
ヨーロッパなんか、田舎やろ、日本の都会でMTしんどいな、信号が多くて
52: 2016/12/25(日) 18:08:03.50 ID:0PIrxeQb0
高低差や信号が少なく加減速が多くないから
53: 2016/12/25(日) 18:08:15.57 ID:XiBbCybr0
よそ様はいいから、踏み間違え防止機能つけろよ。
56: 2016/12/25(日) 18:08:21.54 ID:BAxqgKeZ0
安全装置が普及してるけど、後10年は同じ事が起るだろうな
マニュアルにしても孫轢いたり新たな事故が増えるだけだろ
マニュアルにしても孫轢いたり新たな事故が増えるだけだろ
57: 2016/12/25(日) 18:08:35.25 ID:qt0sQ6+l0
欧州ではATは身障の乗り物って認識だからな
レンタカー屋でAT頼むと「どこか悪いの?」とか普通に聞かれる
ジジババですらMT普通に乗ってる
レンタカー屋でAT頼むと「どこか悪いの?」とか普通に聞かれる
ジジババですらMT普通に乗ってる
70: 2016/12/25(日) 18:10:46.18 ID:BQCsJGdE0
>>57
欧州だとレンタカーは普通にMTだね。
しかもかなりハイギアード。
欧州だとレンタカーは普通にMTだね。
しかもかなりハイギアード。
66: 2016/12/25(日) 18:09:58.22 ID:/N+afvwy0
>欧州ではマニュアル車
一度、欧州車乗ってみ。
シフトフィールがぜんぜん気持ちいい。
日本車のMTは完全におもちゃ。
一度、欧州車乗ってみ。
シフトフィールがぜんぜん気持ちいい。
日本車のMTは完全におもちゃ。
69: 2016/12/25(日) 18:10:37.44 ID:hjldYhcN0
オートマ車なのに
アクセル踏み間違いの対策を講じてない自動車メーカーに問題がある
日本メーカーなんて、暴走事故が起きるたびにアクセルの踏み間違いってことにしてるが
いい加減、アクセル踏み間違いの対策を義務付けさせろよ
アクセル踏み間違いの対策を講じてない自動車メーカーに問題がある
日本メーカーなんて、暴走事故が起きるたびにアクセルの踏み間違いってことにしてるが
いい加減、アクセル踏み間違いの対策を義務付けさせろよ
74: 2016/12/25(日) 18:11:34.99 ID:76KUWudR0
MT車なら踏み間違えはほとんどないね
これはATしか乗れない人にはわからんことだろうけど
MTが普及すればAT特有の事故(踏み間違え・追突)は減り
渋滞も減る
これはATしか乗れない人にはわからんことだろうけど
MTが普及すればAT特有の事故(踏み間違え・追突)は減り
渋滞も減る
78: 2016/12/25(日) 18:12:04.57 ID:F9zCFNEV0
MTは渋滞時に足がプルプルつるのがなぁ…
あれだけ自動運転にしてくれ
あれだけ自動運転にしてくれ
79: 2016/12/25(日) 18:12:16.23 ID:26NyB/uL0
たしかに
マニュアルならおきないね。
50歳以上の高齢者はオートは禁止にしよう!
マニュアルならおきないね。
50歳以上の高齢者はオートは禁止にしよう!
92: 2016/12/25(日) 18:14:02.57 ID:+PYbJTDq0
オートマにクラッチを付ければ解決
98: 2016/12/25(日) 18:15:09.68 ID:XD7Q3r2Y0
だから最も簡単で、使用過程車にも簡単に適用できる対策は
ステアリングシャフトの左側に、左足で踏みつけるインターロック・ペダルを設置すること。
これを踏んでない限り、スロットルの増速信号は受け付けなくすればいい。
ステアリングシャフトの左側に、左足で踏みつけるインターロック・ペダルを設置すること。
これを踏んでない限り、スロットルの増速信号は受け付けなくすればいい。
130: 2016/12/25(日) 18:18:41.29 ID:jZkF7KqA0
>>98
そんなもの作ったら今度はMT車とAT車の乗り換えでトラブル発生するわ
そんなもの作ったら今度はMT車とAT車の乗り換えでトラブル発生するわ
100: 2016/12/25(日) 18:15:25.47 ID:uwQPcFvn0
車種別にはどうなんだろ?
プリウスが突出して高い気がするけど
プリウスが突出して高い気がするけど
102: 2016/12/25(日) 18:15:37.26 ID:76KUWudR0
ATは簡単・楽と思ってるだろけど実は
低速の調整は難しいんだよね
だからダイナミック入店しちゃうの
低速の調整は難しいんだよね
だからダイナミック入店しちゃうの
108: 2016/12/25(日) 18:15:57.54 ID:uNEoh74K0
マニュアルは坂道は危ないよ
下がって後ろの車に衝突するリスクが大
下がって後ろの車に衝突するリスクが大
113: 2016/12/25(日) 18:16:27.34 ID:hVZ3tVeV0
年齢は関係なく、マニュアル車を操作できない技術で
公道を運転できてしまうのが・・・
公道を運転できてしまうのが・・・
116: 2016/12/25(日) 18:16:43.95 ID:1tqyqREF0
そういう問題じゃねーだろ
下手くそが多いだけ
下手くそが多いだけ
160: 2016/12/25(日) 18:22:48.52 ID:+DlglI0c0
そりゃ当たり前だろ・・・
161: 2016/12/25(日) 18:22:51.97 ID:VyNZhu6h0
MTがいいのは、発進の時に必ずクラッチペダルを操作するからおのずと右足の位置も定まって
踏み間違いをしにくいこと。
踏み間違いをしにくいこと。
181: 2016/12/25(日) 18:24:23.65 ID:oiz7cXLXO
マニュアル比率が低すぎるのは事実
195: 2016/12/25(日) 18:26:08.07 ID:yy8Ve6l00
免許制度の違いもあるんだろ、突き詰めれば教習所の問題になるだろうな
299: 2016/12/25(日) 18:38:27.05 ID:QebcIha30
>>195
教習所で教えられる技術には限界あるだろ
教習所で教えられる技術には限界あるだろ
201: 2016/12/25(日) 18:26:38.58 ID:C9P4tLIn0
年寄りとか言ってる奴多いけど
年寄りとガキの踏み間違い事故比率は同じだぞ
年寄りとガキの踏み間違い事故比率は同じだぞ
205: 2016/12/25(日) 18:27:12.80 ID:8BjlKKfd0
足操作を止めて、ファミコンのコントローラにすれば良い
302: 2016/12/25(日) 18:38:41.41 ID:pHGvMJx40
さっさと自動化してしまえ。
321: 2016/12/25(日) 18:40:25.69 ID:e12+c+i00
ミッションの違いでなく
単に運転に向かない人
センスの無い人がこの手の
事故おこすんだよ
単に運転に向かない人
センスの無い人がこの手の
事故おこすんだよ
77: 2016/12/25(日) 18:12:01.08 ID:7/A2VC8Y0
電子制御でどうにかしようとするのが日本の技術者
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1482656174/
コメント
コメント一覧 (19)
左足ブレーキを推進していくのが現状ではベストだろう
MTはペダル操作が脳に刺激与えるって方が効果ある感じするけどね。
MTバイク乗りはボケが少ないみたいな研究あっただろ。
左足ブレーキで踏み間違えが減るor無くなる理由がない
右足で踏む位置の左右を間違える人が踏み出す足の左右を間違えないと信じ込む理由はなんだ??
誰しもやったことがあると思うが、「自分の左側にあるものをつい右手で取る」事があるだろ、おれはこれと同じ原因で踏み間違え事故が増えるとしか思えないわ
MTはお前が言ってる「クラッチを踏んで動きを止めるという選択肢ができる」で踏み間違え時に被害を減らせるor未然に防げる可能性が上がるのにな
MTは坂道が~と言うのがおるが坂道発進の失敗はATのキックダウンのような急加速じゃないし
それは理屈論でしか無く、しかもそんな物を推進してる時点で運転未経験者。
御託並べる前に自分でやってみれば良く分かるぞ?
日本で暮らした経験もあるに変えたらわかると思うが
暮らした場所が東京なのか愛知なのかでも全然違うわけだから
イタリアのどこで暮らしたのかも大事
イタリア北部と南部じゃまったく違うし
システム自体はトヨタ系のハイブリッドなら同じような構成、設計思想なんだからさ
少なくとも被害は減る
加速しないから、たとえすすんだとしてもトロトロと進むからせいぜい骨折ですんだ事故が多いだろうね
最近の踏み間違え死亡事故を見る限りそう思うわ
>よそ様はいいから、踏み間違え防止機能つけろよ。
何故不適合者が運転する前提なんだよ。免許は不適合者を排除するためのもの
一回取ったからといって一生運転できる制度を変えなければいけないのに
死亡事故なら免取だが怪我なら免取までいかない。物損に至ってはお咎めなし。またすぐ乗れてしまう
>免許制度の違いもあるんだろ、突き詰めれば教習所の問題になるだろうな
ずべての人が教習所へ行くわけではない。他国の方が免許取得は容易である
踏み間違え防止機能を付けろだの教習所が悪いだの全て他力本願
>御託並べる前に自分でやってみれば良く分かるぞ?
そっくりお返ししますわ、やったことないのはお前の方だ
走行中の踏み間違いであれば最低2〜3速には入ってるだろうし十分に加速するでしょ。
そんな力まなくていいのよん
女の人やお年寄りをどうするかであってそもそもMT乗れるような人は踏み間違い事故は起こさない気がする
普通免許なんて、そんな難易度の高い物では無いし嬢ちゃんオバチャンだって沢山取りに来てるぞ?
日常的に足として車を使う人間なら妙な条件付きで取るよりは手間も費用も掛からないんだから
当然の選択だ。
寧ろ若い男性(ネット内のみ?)の方が変にビビってる感じに見える。
(ネットの認識が事実だとすれば下手したら今は女性の方がMT乗れる比率高いかもね・・・)
そもそも「MTなら踏み間違えない!」ってのも単なる可能性の話しでしかないから現状あまり掘り下げても
意味は無い・・・
踏み間違いの事故って施設内の駐車場のような低速時に起きるのが大半だろ
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※