1702_catch_up_05

1: 2016/12/25(日) 17:56:14.84 ID:CAP_USER9

NEWS ポストセブン 12/25(日) 16:00配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161225-00000009-pseven-soci

 アクセルとブレーキの踏み間違いや高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、
ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない。“大人1人に1台”が当たり前の
アメリカ、つい3年前まで免許証の更新制度がなかったドイツ。果たして実情は…。

「よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。特にクリスマス休暇直前のこの時期は、
あちこちで事故が起こっているのも事実です。ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、
そんなに多くないんです」

 そう語るのは、モータージャーナリストの岩貞るみこさん。世界のクルマと道路事情に通じ、
イタリアで暮らした経験もある。

「その理由は、車両価格の安いマニュアル(MT)車の比率が高いから。特に販売台数の多いコンパクトカーは、
10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね」

 MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。

「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。もしも間違えてアクセルペダルを踏んだとしても、
クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ。また、
前進と後退のシフトレバーを間違えて入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、
暴走する可能性は極めて低くなるんです」

 日本でも「高齢ドライバーのためにマニュアル車復活を」という意見があったが、確かに的を射た解決策かもしれない。

 とはいえ、ドイツでも高齢運転者の暴走事故などが問題になっており、クルマの安全性能を評価する団体は、
歩行者検知付き被害軽減ブレーキが標準装備されていることを高評価の基準としている。

 では、オートマチック(AT)車が多い北米はどうかというと、クルマ同士の衝突事故に比べて対人交通事故の
比率は低いとはいえ、消費者情報誌「コンシューマー・リポート」によると、2014年には約1400万人が
65才以上のドライバーが引き起こしたなんらかの交通事故に巻き込まれたという。

「2020年までに、北米では衝突被害軽減ブレーキを標準化することを定めています。
ドライバーの高齢化とそれに伴う問題は世界共通。まずはクルマに何ができるか…が焦点のようです」

※女性セブン2017年1月5・12日号


3: 2016/12/25(日) 17:58:12.89 ID:kocu8Ixj0

そもそもマニュアル車があんまり売ってないだろ、日本だと


4: 2016/12/25(日) 17:58:35.82 ID:3Leax1vg0

偏った条件の結論ありきの話してもなぁ


7: 2016/12/25(日) 17:59:28.07 ID:z6dDF5vH0

無責任にATを普及させた自動車メーカーの責任を問うべし。


9: 2016/12/25(日) 18:00:07.47 ID:QOyyZmov0

いやいやオートマかマニアルかではなく
アクとブレの踏み間違いは日本人固有の現象だからな
他の国ではオートマだらけでも起こりえない


10: 2016/12/25(日) 18:00:12.53 ID:a75CfSHt0

マニュアルにはキックダウンがないっていうだけで踏み間違えは同じだろ。


14: 2016/12/25(日) 18:01:04.43 ID:RqvFlB+30

こんな渋滞だらけ信号だらけの日本とフリーウェイのヨーロッパ比べたらアカン


24: 2016/12/25(日) 18:02:31.55 ID:ni/QTrMs0

間違えるケースはアクセル+ブレーキまたはアクセル+クラッチだろ?
止まる時に後者やっちまったら止まらずに進むんじゃね?


140: 2016/12/25(日) 18:19:34.65 ID:iOCTIOdu0

>>24
クラッチは左足だし 右足を間違っても左足でクラッチ踏めばギア切れて加速しない。


176: 2016/12/25(日) 18:23:54.35 ID:RWokfNvR0

>>140
飛び出す加速は確かに無くなるが
止まれないで起こす事故は変わらない


347: 2016/12/25(日) 18:43:17.41 ID:VMOQ9ZE60

>>176
ATみたいに無段階で加速していかないからな
MTなら選択されたギヤの範囲内でしか動かないってこと
低速域ならがんばっても30kくらいだろうし
高速域ならいきなりクラッチつないでもすぐストールするからな
3速発進とか、よほどトルクのあるローギヤードの車でもない限り
けっこう難しいんだぜ




26: 2016/12/25(日) 18:02:43.85 ID:/eWYfeGX0

というか
日本の高齢者は認知症が多いんだよ
特に元公務員の行政職と教員な
同じところしか頭を使わないから


36: 2016/12/25(日) 18:04:14.54 ID:jYmrBqZr0

ヨーロッパは技術的に後進国だからな


37: 2016/12/25(日) 18:04:17.14 ID:mYksDrCoO

オートマが普通のアメリカのデータ出してもらわないと
そんなのニュースにもならないなら仕方がない


38: 2016/12/25(日) 18:04:35.77 ID:YhOU+NDhO

昔はボケたらATと言われた実は逆だった


39: 2016/12/25(日) 18:04:41.57 ID:XaovwnvN0

時代はマニュアル


40: 2016/12/25(日) 18:04:46.14 ID:GO5AlksF0

ヨーロッパ人がAT作れないだけだよ


41: 2016/12/25(日) 18:05:23.26 ID:2p5Bq6dW0

ATにも仮想クラッチを付けて、いきなり外すとエンストするように
すればいいんじゃね?


44: 2016/12/25(日) 18:06:14.83 ID:DMT2r5Jm0

踏み間違いなくてもギア操作に気を取られて事故とか増えるだろ


45: 2016/12/25(日) 18:06:17.30 ID:hRFs26eT0

ヨーロッパなんか、田舎やろ、日本の都会でMTしんどいな、信号が多くて


52: 2016/12/25(日) 18:08:03.50 ID:0PIrxeQb0

高低差や信号が少なく加減速が多くないから


53: 2016/12/25(日) 18:08:15.57 ID:XiBbCybr0

よそ様はいいから、踏み間違え防止機能つけろよ。


56: 2016/12/25(日) 18:08:21.54 ID:BAxqgKeZ0

安全装置が普及してるけど、後10年は同じ事が起るだろうな
マニュアルにしても孫轢いたり新たな事故が増えるだけだろ


57: 2016/12/25(日) 18:08:35.25 ID:qt0sQ6+l0

欧州ではATは身障の乗り物って認識だからな
レンタカー屋でAT頼むと「どこか悪いの?」とか普通に聞かれる
ジジババですらMT普通に乗ってる


70: 2016/12/25(日) 18:10:46.18 ID:BQCsJGdE0

>>57
欧州だとレンタカーは普通にMTだね。
しかもかなりハイギアード。


66: 2016/12/25(日) 18:09:58.22 ID:/N+afvwy0

>欧州ではマニュアル車

一度、欧州車乗ってみ。
シフトフィールがぜんぜん気持ちいい。
日本車のMTは完全におもちゃ。


69: 2016/12/25(日) 18:10:37.44 ID:hjldYhcN0

オートマ車なのに
アクセル踏み間違いの対策を講じてない自動車メーカーに問題がある

日本メーカーなんて、暴走事故が起きるたびにアクセルの踏み間違いってことにしてるが

いい加減、アクセル踏み間違いの対策を義務付けさせろよ


74: 2016/12/25(日) 18:11:34.99 ID:76KUWudR0

MT車なら踏み間違えはほとんどないね
これはATしか乗れない人にはわからんことだろうけど

MTが普及すればAT特有の事故(踏み間違え・追突)は減り
渋滞も減る


78: 2016/12/25(日) 18:12:04.57 ID:F9zCFNEV0

MTは渋滞時に足がプルプルつるのがなぁ…
あれだけ自動運転にしてくれ


79: 2016/12/25(日) 18:12:16.23 ID:26NyB/uL0

たしかに
マニュアルならおきないね。
50歳以上の高齢者はオートは禁止にしよう!


92: 2016/12/25(日) 18:14:02.57 ID:+PYbJTDq0

オートマにクラッチを付ければ解決




98: 2016/12/25(日) 18:15:09.68 ID:XD7Q3r2Y0

だから最も簡単で、使用過程車にも簡単に適用できる対策は
ステアリングシャフトの左側に、左足で踏みつけるインターロック・ペダルを設置すること。
これを踏んでない限り、スロットルの増速信号は受け付けなくすればいい。


130: 2016/12/25(日) 18:18:41.29 ID:jZkF7KqA0

>>98
そんなもの作ったら今度はMT車とAT車の乗り換えでトラブル発生するわ


100: 2016/12/25(日) 18:15:25.47 ID:uwQPcFvn0

車種別にはどうなんだろ?
プリウスが突出して高い気がするけど


102: 2016/12/25(日) 18:15:37.26 ID:76KUWudR0

ATは簡単・楽と思ってるだろけど実は
低速の調整は難しいんだよね
だからダイナミック入店しちゃうの


108: 2016/12/25(日) 18:15:57.54 ID:uNEoh74K0

マニュアルは坂道は危ないよ
下がって後ろの車に衝突するリスクが大


113: 2016/12/25(日) 18:16:27.34 ID:hVZ3tVeV0

年齢は関係なく、マニュアル車を操作できない技術で
公道を運転できてしまうのが・・・


116: 2016/12/25(日) 18:16:43.95 ID:1tqyqREF0

そういう問題じゃねーだろ
下手くそが多いだけ


160: 2016/12/25(日) 18:22:48.52 ID:+DlglI0c0

そりゃ当たり前だろ・・・


161: 2016/12/25(日) 18:22:51.97 ID:VyNZhu6h0

MTがいいのは、発進の時に必ずクラッチペダルを操作するからおのずと右足の位置も定まって
踏み間違いをしにくいこと。


181: 2016/12/25(日) 18:24:23.65 ID:oiz7cXLXO

マニュアル比率が低すぎるのは事実


195: 2016/12/25(日) 18:26:08.07 ID:yy8Ve6l00

免許制度の違いもあるんだろ、突き詰めれば教習所の問題になるだろうな


299: 2016/12/25(日) 18:38:27.05 ID:QebcIha30

>>195
教習所で教えられる技術には限界あるだろ


201: 2016/12/25(日) 18:26:38.58 ID:C9P4tLIn0

年寄りとか言ってる奴多いけど
年寄りとガキの踏み間違い事故比率は同じだぞ


205: 2016/12/25(日) 18:27:12.80 ID:8BjlKKfd0

足操作を止めて、ファミコンのコントローラにすれば良い


302: 2016/12/25(日) 18:38:41.41 ID:pHGvMJx40

さっさと自動化してしまえ。


321: 2016/12/25(日) 18:40:25.69 ID:e12+c+i00

ミッションの違いでなく
単に運転に向かない人
センスの無い人がこの手の
事故おこすんだよ


77: 2016/12/25(日) 18:12:01.08 ID:7/A2VC8Y0

電子制御でどうにかしようとするのが日本の技術者


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1482656174/