RTR2A00G

1: 2016/12/22(木) 13:44:03.38 ID:CAP_USER

http://jp.autoblog.com/2016/12/19/toyota-hybrid-powertrain-sales/

トヨタが、そのハイブリッド技術を他の自動車メーカーにも提供する用意があることが分かった。

トヨタのパワートレーン・カンパニーでプレジデントを務める水島寿之氏は、
国際ニュース通信社『ロイター』に次のように語っている。「トヨタのサプライヤーは、トヨタだけが使用できる多
くの技術を生み出しています。我々は早い段階で、そのシステムを我々のサプライヤーと共に技術を開発する
システムへと変えたいと思っています。そうすれば、彼らはその技術を、トヨタ以外の顧客が使用できる技術にすることができます」

それは、研究開発のコストを回収することになるトヨタだけではなく、同社がそのパワートレインを
共同開発するグループ・サプライヤーにとっても恩恵となる。例えば、デンソーやアイシン精機といったサプライヤーにとっては、こ
の戦略はトヨタが現在半分を占めている収益を分散できる可能性がある。つまり、ボッシュやコンチネンタルなど、
これまで多くのシェアを占有していた自動車サプライヤーにとって、競争が激化するだろうと『ロイター』は伝えている。

デンソーの技術開発センター常務役員を務める加藤良文氏は、「これまでは、トヨタの以前
のハイブリッド・システムで使われていたものと同様のインバーターを、他の顧客に販売することはできませんでした。
それは、他社のモーターに合わなかったり、電圧が違ったりしたためです。サプライヤーがシステム全体を売ることが
できれば、我々はこの問題を回避することができます。我々がトヨタと共に開発したコンポーネントを、トヨタに100万個、
さらに100万個を他の顧客に販売すれば、開発コストに対して得られる利益をこれまでの2倍にできるかもしれません」と語っている。

現在は初期の段階であり、トヨタが他の自動車メーカーにそのパワートレインをいつ販売できるようにするのかは、
明らかになっていない。しかし、各国政府が求める燃費基準や排ガス規制はますます厳しさを増しているため、
トヨタの「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」システムが他社ブランドのクルマにパワーを供給する日は意外と早く訪れるかもしれない。



2: 2016/12/22(木) 13:45:07.03 ID:299Nq/9r

既にマツダには提供してるわな(アクセラハイブリッド)


3: 2016/12/22(木) 13:45:37.14 ID:f2yAqIGz

ブランドの価値はどこへ


4: 2016/12/22(木) 13:49:15.89 ID:dlonrey9

研究所にでもなるつもりか
車も大きな転換地点にいるしいい選択


7: 2016/12/22(木) 13:51:25.25 ID:CO9jQw/O

ボッシュのお陰で欧州メーカーは急速にPHV増えたし、同じ事をトヨタ系列の部品サプライヤーにさせたいんだろう。
トヨタ品質、マツダデザインの車がほしい。


13: 2016/12/22(木) 14:00:14.26 ID:ur5WbyPN

>>7
アクセラハイブリッド


21: 2016/12/22(木) 14:14:14.10 ID:lHG7U52N

>>13
ぶっちゃけプリウスより外観は良いし、トータル性能も負けてないのに、ちっとも売れてねえな
ディーラーもかなり困ってるというかもはやあきらめ気味




22: 2016/12/22(木) 14:23:01.94 ID:CmrGJnrm

>>21
アクセラ選ぶ層はハイブリッドなんか求めてないんだろ
きっと


8: 2016/12/22(木) 13:52:14.26 ID:93OeIu50

もう走り始めてるのさ。
ハイブリッドの次へ。


12: 2016/12/22(木) 13:57:18.52 ID:IYh64dyA

HVはもはやオワコンw


15: 2016/12/22(木) 14:02:58.45 ID:ljB9mHpS

要するにトヨタのHVへの投資は回収が完了したってことだなw
これからは本気でEV開発に取り組むんだろう。


16: 2016/12/22(木) 14:04:09.78 ID:xBbcbqet

「やっぱりHV諦めてEVだわ」


19: 2016/12/22(木) 14:09:17.63 ID:YzFFyDuO

コスト高のわりに燃費が悪いHV
本格的に他所に売らないとやってけないんだろ


37: 2016/12/22(木) 14:50:36.36 ID:Q65JlpxJ

まあベンツも、エアバック技術を全メーカーに無償提供したからなあ。
それがトップメーカーの責任なのかもしれないが、
ハイブリッドの起源はわが社ニダといいそうな国のメーカーもあるし。


39: 2016/12/22(木) 15:12:48.43 ID:IkxI5Tg1

悔しくて独自に開発した韓国現代は今頃涙目w
待ってればトヨタから提供してもらえたのにw


40: 2016/12/22(木) 15:15:06.06 ID:CmrGJnrm

>>39
あそこはほら、プリウスより燃費がいいらしいからいらないんだろ


41: 2016/12/22(木) 15:15:14.38 ID:taJi+JLj

なんか次元が二つぐらい上いってんだな トヨタ
世界を支配している


43: 2016/12/22(木) 15:27:46.60 ID:0uZfVRrF

マツダディーゼルエンジン+トヨタハイブリッドの
組み合わせを見てみたい


48: 2016/12/22(木) 15:57:01.03 ID:MX1Iahm4

>>43
重すぎて走らんだろ


49: 2016/12/22(木) 16:15:37.77 ID:SjjTBVc2

>>43
やるならスズキ型のハイブリッドの方がよくないか?


45: 2016/12/22(木) 15:31:48.01 ID:e51113/A

トヨタのHVはおわた。これからはEVの時代。


46: 2016/12/22(木) 15:33:58.74 ID:G3tMTWRY

ゴミの押し売りwww


59: 2016/12/22(木) 19:33:44.59 ID:uxghr8LJ

もうすぐEV世紀到来だからな。
陳腐化寸前のハイブリッド技術でまき返そうと思ったら放出してシェア拡大するしかないよね。手遅れ感アリアリだけど。


60: 2016/12/22(木) 19:33:51.23 ID:57ZZ0Nl4

HVと水素は海外で流行らない




61: 2016/12/22(木) 19:38:19.22 ID:kmkc99nc

EV自動車が流行れば中小企業も自動車作れるようになるからなあ
大手自動車企業はシェアを減らしていくしかないねー


63: 2016/12/22(木) 19:41:22.49 ID:kmkc99nc

勝つのはEVか水自動車だろうなー
EVは仕組みが簡単だし、水自動車は安全だし
燃料も安い


64: 2016/12/22(木) 20:03:59.07 ID:RoV6Rwon

ノートが電気自動車に寄せて爆売れしているからな


66: 2016/12/22(木) 20:32:39.30 ID:PkwpaCij

これからは日産のEVの時代です


70: 2016/12/22(木) 22:28:44.76 ID:XCTkLa0o

トヨタ方式はもう終わってる。
これからは日産やホンダのようなシリーズ式ハイブリットが主流になる。


71: 2016/12/22(木) 22:31:29.99 ID:B9sNMH/A

>>70
日本みたく制限速度が100km/hならそれでいいけど
外国だと130km/h~だからな、パラレル式じゃないと厳しいと思うよ


72: 2016/12/22(木) 22:45:26.69 ID:gC4+kdjF

>>71
ホンダ式は一応エンジン連結できるがな


73: 2016/12/22(木) 22:50:35.64 ID:rAKPWMyU

>>72
もっと連結できる領域広げないと発電のためのエンジン回転数高すぎで五月蝿いのよ
すると結局、パラレルになる


75: 2016/12/22(木) 23:17:36.13 ID:eSRe4Xr2

ハイブリッドがオワコンなどというレスがあるが、
ベーシックカーから上の車種がSエネチャージタイプのマイルドHVになって
新しモノ好きの目からは陳腐なモノになっていくだけ。


77: 2016/12/22(木) 23:51:18.19 ID:9ZtQZcj0

自動車からの二酸化炭素排出量は全体の二酸化炭素排出量の7%しか占めてない
最近ライドシェアで車の保有台数が下がる見込みが出てきていて、エンジンの熱効率が向上していて、記事のようにハイブリッドが身近になっているから、二酸化炭素の排出量は自然と激減するはずだからEV化
だから飛行機、船や火力発電所や石油科学産業からの二酸化炭素を何とかするほうがEV化なんぞよりはるかに重要なはず
そのときに鍵になるのが空気中の二酸化炭素からエタノールやジメチルエーテルをカーボンニュートラルに合成すること
これが解ってない人の多いこと多いこと


36: 2016/12/22(木) 14:49:18.76 ID:pSqPUf1P

このままだとトヨタのTHSがガラパゴス化しそうだもんね。


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1482381843/