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1: 2016/12/05(月) 20:53:18.99 ID:CAP_USER

http://wired.jp/2016/12/05/ban-diesel-vehicles/

ヨーロッパではこれまで、政府や自動車メーカーが長年にわたってディーゼル車を礼賛してきた。
軽油価格を抑えつつ、ディーゼル車なら炭素排出量を基準内に抑えた低燃費車が開発できるとして奨励してきたのだ。

しかし、ディーゼルエンジンの排ガスにはCO2以外にも多くの物質が含まれており、
人間にとってかなり有害であることがわかっている。そのうえ、フォルクスワーゲンによるディーゼル車排ガス不正というスキャンダルが発生した。

ディーゼル車の奨励方針は現在、180度転換されようとしている。パリ、アテネ、マドリード、さらにはメ
キシコシティが2025年までにディーゼルエンジン搭載車の走行を禁止するという動きもそのひとつだ。
この方針は、メキシコシティで11月30日から12月2日まで開催された「気候変動に関する首長サミット」で発表された。

それに先駆けて、フランスのパリ市長は2016年7月、1997年以前に登録された自動車の走行を規制する条例を施行して大気汚染対策に乗り出している。

パリは、2025年までに軽油の使用とそれによる悪影響をなくすことを目指している。パリのアンヌ・イダルゴ市長は
「わたしたちは確固たる野望を抱いており、それに向けた第一歩を踏み出しました。パリ市内のディーゼル車走行を禁止します。
東京ではすでに同じ措置が取られています」と語った。

東京では2000年12月に、排ガス基準を満たさない商用ディーゼル車の走行を禁止する条例が制定され、
2003年15年に施行済みだ。ただし、エンジン技術と排ガス制御システムの発展により、(粒子状物質減少装置を装着した)
一部のディーゼル車の走行は可能となっている。

一方、米国の自動車メーカーは2025年までに、乗用車と軽量トラックの平均燃費を54.5mpg(23.2km/L)まで引き上げなければならない。
この目標達成にディーゼルエンジンが役立つとは考えにくい。フォルクスワーゲンによるディーゼル車排ガス不正というスキャンダルがい
まだ尾を引いており、ディーゼル車がかなりの悪評を買っているためだ。


まとめサイト速報+

2: 2016/12/05(月) 20:55:46.66 ID:LR0aRMxz

マツダオワタヽ(・∀・)ノ


3: 2016/12/05(月) 20:58:00.86 ID:T8hAwMZB

全部フォルクスワーゲンのとこじゃねーか

トヨタはなぜ攻めない?
ハイブリットとプラグイン、EVそろえて
全滅させろや


10: 2016/12/05(月) 21:33:54.99 ID:bMvc3btz

>>3
EV舐めんな
ハイブリッド技術をかなり蓄積して挑んだラブ4EVは超絶ゴミだった
一桁人の開発者でEV開発を始めるらしいが、そんなんでテスラやボルトに追いつけるわけがない


18: 2016/12/05(月) 22:14:59.94 ID:T8hAwMZB

>>10
GMでも結構なEV 車作ってたよね、トヨタはマジでやらないと、ヤバイよね........

EVは三人にやらせるとかなめてるし




21: 2016/12/05(月) 23:45:00.41 ID:D3D5swLQ

>>18
ボルトはいいね。何よりカッコイいと思う(個人の感想です)
日本に入ってくることはないかなぁ


30: 2016/12/06(火) 02:38:56.69 ID:XWRAd1no

>>3
なぜって
性能が劣る欧州車は高い関税で守られてるからね
日本ではそんなもん怖くないから関税ゼロだけどね
だから日本では宣伝に踊らされる馬鹿が少し乗ってるだけでしょ


42: 2016/12/06(火) 11:02:57.97 ID:YdzBlGaQ

>>3
>トヨタはなぜ攻めない?

攻めてますよ、全社上げて、 社運を賭けて、ス、す 水素自動車で


4: 2016/12/05(月) 21:06:52.45 ID:gWM9kbIo

ドイツは
もうけましたか???


5: 2016/12/05(月) 21:11:33.97 ID:K9gKalqg

クリーンディーゼルwwwwwww


6: 2016/12/05(月) 21:13:11.30 ID:T8hAwMZB

VW がクリーンディーゼルでトップシェアの地域ばかり

VW 死ぬなこりゃ


7: 2016/12/05(月) 21:16:02.32 ID:KP8o0S6M

MAZDA地獄に堕ちるがいい!


11: 2016/12/05(月) 21:36:53.97 ID:8mshk9wM

日本はまず、交通政策の転換から考えたほうがいい。
それにはまずは鉄道は北海道から取り組むと日本の政治家が言ってるけど、
自動車においては北海道は冬季にバッテリーが減衰する問題があって、リーフは発売時に解決したということを書いていたが正直分からないし、
プリウスやアクア、アウトランダーの減衰は認められてる時点で自動車はまだまだ不十分。


12: 2016/12/05(月) 21:42:17.61 ID:V53exuDJ

アウディTDIもダメなのかよ


14: 2016/12/05(月) 21:44:35.45 ID:H2kIfAon

>>12
文面からして、クリーンディーゼルならおkでしょう


13: 2016/12/05(月) 21:44:15.15 ID:6SDKoHuE

オランド大統領の専用車は、
シトロエンDS5のディーゼルターボHVの後輪電気式4WDだろ。
フランスの先進性アピールだと思うけど、パワートレインとしては、やっぱ最良だと思ったがなぁ。


15: 2016/12/05(月) 22:00:27.88 ID:bjerjhck

問題はダンプやロードローラー系のEV化に業者が耐えられるかどうかだろ
ガソリン車なんて選択肢は有り得んしメーカも拵え無いだろうけど
EVの導入費用に一日中走り回った全車にチャージ出来る給電設備に・・・無理だろ


16: 2016/12/05(月) 22:02:21.38 ID:Z5ho0qFF

日本も完全禁止にしよう!
最近やたら外車のディーゼル売り込んでるからウザいし


17: 2016/12/05(月) 22:14:41.19 ID:tkos40os

>>16
物流が止まるで


19: 2016/12/05(月) 22:16:19.70 ID:9DThQ53N

ジェリーはネズミだと思われてるけど本当は犬なんだよな




20: 2016/12/05(月) 22:20:23.82 ID:ywKhpEd3

これ、アメリカ人ライターのミスリード記事じゃねーか。


25: 2016/12/06(火) 00:55:13.43 ID:MZqxtAwP

自動車評論家w


28: 2016/12/06(火) 02:21:16.75 ID:0Mmw/Nh+

トヨタさんのターンがキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!


29: 2016/12/06(火) 02:31:16.96 ID:aSfn3epG

VW禁止にすればよろし


39: 2016/12/06(火) 10:56:07.50 ID:/6ryf0X6

貨物車をEVにすると、差し引き積載可能重量いくらになるんだ?あんまり差があると、積載効率悪くなる分値上げを認めるか、重量規制緩和して日本中の道路インフラ改修するかになるんじゃないか?


40: 2016/12/06(火) 10:58:02.53 ID:pV8zD0mN

石原のあほがああやって粉を出す前からそんなことは分かっていたわ


41: 2016/12/06(火) 11:00:29.63 ID:pV8zD0mN

大気汚染の原因はすべてクルマの影響だわ

工場のばい煙の影響はほんの少しのみ


43: 2016/12/06(火) 11:04:08.54 ID:yt1E3tc1

>>41
最新の排ガス規制値なら、CO2を除けば排ガスって都会の空気より綺麗なんだぜ


44: 2016/12/06(火) 11:05:59.70 ID:nevIysgT

毒ガスワーゲンのクリーン詐欺も終わったか


45: 2016/12/06(火) 11:06:54.57 ID:CNB9QahR

排ガスからCO2取り除いた空気が都会の空気よりきれいなんだぜ!ほら吸えよって言われて喜んで吸う奴は居ない


46: 2016/12/06(火) 11:21:16.89 ID:9FaKQjye

結局、石原慎太郎の政策が正しかったことになるわな。


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1480938798/