1: 2016/11/23(水) 14:24:22.66 ID:CAP_USER
http://bylines.news.yahoo.co.jp/mamoruichikawa/20161120-00064606/
10月、11月と高齢のドライバーによる交通死亡事故が相次いで報道されています。
「登校の列に車、小1男児が死亡 横浜、児童8人けが」(朝日新聞 10月28日)
「駐車場のバー折って歩道の2人はねる…車暴走」(読売新聞 11月13日)
実際に統計上、高齢ドライバーによる死亡事故の件数は増加しているようです。
2014年に約3600件あった死亡事故のうち、65歳以上の運転者が過失の重い「第1当事者」になったケースは26%だった。
約10年間で10ポイント近く増えている。
出典:北海道新聞11月17日社説「高齢ドライバー 事故防ぐ対策急ぎたい」
でも考えてみると、いま日本では急速に高齢化が進んでいます。それとともに65歳以上の人口が増えているわけですから、
事故の件数が増えてしまうのはある意味で当然のことです。
では高齢化の影響を除いた場合、高齢ドライバーによる事故は増えているのでしょうか?
高齢ドライバーが起こす交通事故は20代より少ない
上の図は、交通事故を起こした人(第1当事者)の数を年代別に、平成17年から27年まで見たデータです。
ポイントは、年代別の「全件数」ではなく、「その年代の免許者10万人当たり、どのくらい事故を起こしているのか?」を調べていることです。
こうすることで、より正確に「その年代の人が、どのくらい事故を起こしやすいのか」を知ることができます。
>>16歳からのデータがあるのは、原付やバイクを含むからです。
まずわかることは、全年代でゆるやかに減っていることです。全体で見ると、10年前のおよそ半分になっています。
では、どの年代がもっとも交通事故を起こしやすいのでしょうか?上から順番に見ていくと、
「16~19歳」が傑出して多く、それに続くのが「20~29歳」。その次に来るのが「80歳以上」です。70代となると、他の年代とほとんど差はありません。
とはいえ、高齢者になるとペーパードライバー(免許を持っているけれど運転しない人)の割合が多くなりそうです。
そこで念のため、年代別の「全件数」のデータも調べてみました。
驚いたことに、20代・40代・30代が多く、80歳以上による交通事故が最も少ないことがわかりました。
少なくとも上記のデータからは、高齢者が若者と比べて特に交通事故を起こしやすいとは言えないのではないか?という気がしてきます。
(続きはサイトで)
10月、11月と高齢のドライバーによる交通死亡事故が相次いで報道されています。
「登校の列に車、小1男児が死亡 横浜、児童8人けが」(朝日新聞 10月28日)
「駐車場のバー折って歩道の2人はねる…車暴走」(読売新聞 11月13日)
実際に統計上、高齢ドライバーによる死亡事故の件数は増加しているようです。
2014年に約3600件あった死亡事故のうち、65歳以上の運転者が過失の重い「第1当事者」になったケースは26%だった。
約10年間で10ポイント近く増えている。
出典:北海道新聞11月17日社説「高齢ドライバー 事故防ぐ対策急ぎたい」
でも考えてみると、いま日本では急速に高齢化が進んでいます。それとともに65歳以上の人口が増えているわけですから、
事故の件数が増えてしまうのはある意味で当然のことです。
では高齢化の影響を除いた場合、高齢ドライバーによる事故は増えているのでしょうか?
高齢ドライバーが起こす交通事故は20代より少ない
上の図は、交通事故を起こした人(第1当事者)の数を年代別に、平成17年から27年まで見たデータです。
ポイントは、年代別の「全件数」ではなく、「その年代の免許者10万人当たり、どのくらい事故を起こしているのか?」を調べていることです。
こうすることで、より正確に「その年代の人が、どのくらい事故を起こしやすいのか」を知ることができます。
>>16歳からのデータがあるのは、原付やバイクを含むからです。
まずわかることは、全年代でゆるやかに減っていることです。全体で見ると、10年前のおよそ半分になっています。
では、どの年代がもっとも交通事故を起こしやすいのでしょうか?上から順番に見ていくと、
「16~19歳」が傑出して多く、それに続くのが「20~29歳」。その次に来るのが「80歳以上」です。70代となると、他の年代とほとんど差はありません。
とはいえ、高齢者になるとペーパードライバー(免許を持っているけれど運転しない人)の割合が多くなりそうです。
そこで念のため、年代別の「全件数」のデータも調べてみました。
驚いたことに、20代・40代・30代が多く、80歳以上による交通事故が最も少ないことがわかりました。
少なくとも上記のデータからは、高齢者が若者と比べて特に交通事故を起こしやすいとは言えないのではないか?という気がしてきます。
(続きはサイトで)
まとめサイト速報+
84: 2016/11/23(水) 15:54:45.85 ID:DPDbuuB+
>>1
これって、たんなる件数?
それとも、世代ごとに分母の人数を揃えた上での比率?
これって、たんなる件数?
それとも、世代ごとに分母の人数を揃えた上での比率?
13: 2016/11/23(水) 14:35:24.80 ID:Oj0vxTpv
違う。>>1は10万人あたりに換算した事故件数。
81: 2016/11/23(水) 15:52:40.47 ID:ONX+kqO5
>>13
その10万人は「免許を持ってる人数換算」がボインツ
既に年を感じて免許の更新を止めた人とかは除外されてる筈
その10万人は「免許を持ってる人数換算」がボインツ
既に年を感じて免許の更新を止めた人とかは除外されてる筈
2: 2016/11/23(水) 14:26:42.60 ID:k8xqK0Nc
事故の原因が問題なのにw
3: 2016/11/23(水) 14:28:22.58 ID:zFnjyuhA
運転時間あたりで見ろやボケじじい
5: 2016/11/23(水) 14:30:49.16 ID:BB5XbfIW
それは高齢者の方が運転してる人数が少ないからじゃないか?
10: 2016/11/23(水) 14:34:49.47 ID:Q7Py2Ed2
数じゃなくて質が問題
「ブレーキとアクセルを勘違いした」に慄いてる
「ブレーキとアクセルを勘違いした」に慄いてる
14: 2016/11/23(水) 14:36:12.47 ID:aYVTJdxX
さっさと自動化しろよ
15: 2016/11/23(水) 14:37:19.90 ID:gAbKJqUL
分母を走行距離にしてみろよ
26: 2016/11/23(水) 14:48:30.53 ID:2w9Lrobu
>>15
それそれ
難しいだろうけどそれが知りたい
分母が運転の回数とか日数とか
それそれ
難しいだろうけどそれが知りたい
分母が運転の回数とか日数とか
16: 2016/11/23(水) 14:38:30.22 ID:unN0j4Zm
>20代より少ない
どっちが多いか少ないかではなく
「これから増加傾向が著しくなる恐れ(予測)」だ
どっちが多いか少ないかではなく
「これから増加傾向が著しくなる恐れ(予測)」だ
17: 2016/11/23(水) 14:38:51.75 ID:K7swrHeM
当たり前や
20そこらのときは事故おこしまくったわな
20そこらのときは事故おこしまくったわな
18: 2016/11/23(水) 14:39:35.81 ID:OQYg7BOC
20代の免許即返納でOK
28: 2016/11/23(水) 14:50:00.02 ID:8UEovFV1
>その年代の免許者10万人当たり、どのくらい事故を起こしているのか?
明らかに下の理由だろう。
>高齢者になるとペーパードライバー(免許を持っているけれど運転しない人)
>の割合が多くなりそうです。
明らかに下の理由だろう。
>高齢者になるとペーパードライバー(免許を持っているけれど運転しない人)
>の割合が多くなりそうです。
40: 2016/11/23(水) 15:05:32.54 ID:1kZI0z7P
20代・40代・30代が多く、80歳以上による交通事故が最も少ないことがわかりました。
80最以上の免許持ってる人の数
20代、30代と比べて圧倒的に少ないんだから事故件数少ないの当たり前じゃん
80最以上の免許持ってる人の数
20代、30代と比べて圧倒的に少ないんだから事故件数少ないの当たり前じゃん
41: 2016/11/23(水) 15:07:40.43 ID:FaNIMNmb
この話にもいくつか疑問はあるのだが、でも、一番少ないのは中年世代で
10代20代が老人並みに多いってのは認めるしその通りだと思う
10代20代が老人並みに多いってのは認めるしその通りだと思う
42: 2016/11/23(水) 15:10:32.44 ID:qxa30qkP
少子高齢化なんだから
高齢者の方がヤングより免許保有者は多いよ。
高齢者の方がヤングより免許保有者は多いよ。
43: 2016/11/23(水) 15:10:52.37 ID:lR1nIx9j
免許証ばら撒き過ぎなんだよ
年齢関係なく運転能力のない者からは運転免許証を取り上げろ
年齢関係なく運転能力のない者からは運転免許証を取り上げろ
44: 2016/11/23(水) 15:13:04.78 ID:VPE91Lcx
20代って80代より事故率高いのかよw
45: 2016/11/23(水) 15:13:48.23 ID:VPE91Lcx
というかデータを見る限り
10代の自動車免許は禁止すべき
事故率が高すぎる
10代の自動車免許は禁止すべき
事故率が高すぎる
48: 2016/11/23(水) 15:14:37.57 ID:3ej5CqFf
>>45
そりゃ
無謀なのは有るが、それより全員初心者丸出しだからだろ
そりゃ
無謀なのは有るが、それより全員初心者丸出しだからだろ
46: 2016/11/23(水) 15:13:52.50 ID:5gKD8oQH
何だ少ないのかよ
安心したわ
これで家族から文句は言わせないぞ
安心したわ
これで家族から文句は言わせないぞ
47: 2016/11/23(水) 15:14:12.63 ID:jUnwowWM
年代別で自動車保険料見れば分かるよw
53: 2016/11/23(水) 15:22:41.40 ID:gAo4xflU
物損と人身でちがうし、運転してる時間も考慮してるのか これ。
56: 2016/11/23(水) 15:24:26.37 ID:M8NNGeSc
つか車に乗る頻度もあるんじゃないのけ?
66: 2016/11/23(水) 15:32:30.73 ID:yRCPG+jS
>>56
頻度を加味して何に成る。
走行距離が長いから事故を起こしても良いと言う事には成らないだろうよ。
頻度を加味して何に成る。
走行距離が長いから事故を起こしても良いと言う事には成らないだろうよ。
57: 2016/11/23(水) 15:26:14.54 ID:EJhZmqXu
老害って言いたいだけの馬鹿ばっかりかよw
58: 2016/11/23(水) 15:27:44.83 ID:yRCPG+jS
分母を走行距離にして見ろと言う意見があるけど、その計算は必要か?
仮に老人の走行距離が短く、若者の走行距離が長いとしても、
それは社会に対する迷惑度とは結び付かないだろ。
仮に老人の走行距離が短く、若者の走行距離が長いとしても、
それは社会に対する迷惑度とは結び付かないだろ。
60: 2016/11/23(水) 15:28:53.13 ID:nGVsVnyc
スピードのだしすぎ等若い男の重大事故多いだよ
でもニュースでやるのはてんかんやら年寄りとかだろ
若い男が事故してもニュースにならないからな
犯罪率とか散々この手の印象操作マスコミはやってるのにまだ騙されるやついるんだな
でもニュースでやるのはてんかんやら年寄りとかだろ
若い男が事故してもニュースにならないからな
犯罪率とか散々この手の印象操作マスコミはやってるのにまだ騙されるやついるんだな
61: 2016/11/23(水) 15:29:47.26 ID:pu340mX7
>その年代の免許者10万人当たり、どのくらい事故を起こしているのか?
いや、その10万人単位の老人の数が激増して、結果として人身事故も増加してるわけだが。
いや、その10万人単位の老人の数が激増して、結果として人身事故も増加してるわけだが。
62: 2016/11/23(水) 15:30:10.42 ID:YVc/Ctd4
30歳未満は免許返納しないといけないな
71: 2016/11/23(水) 15:38:34.08 ID:s/+jBWPR
意外と知らないって、だから保険料安いんじゃん
72: 2016/11/23(水) 15:39:05.40 ID:eKowf+mh
ペーパードライバーの割り合いも考慮しないと
77: 2016/11/23(水) 15:47:58.18 ID:KAd54/kB
重大事故の割合だとどうなるんだろ
80: 2016/11/23(水) 15:50:24.39 ID:yrlMtKyU
無駄に距離走って事故起こす若者は運転するなよ
82: 2016/11/23(水) 15:53:44.49 ID:tPSZNkFm
運動神経いいはずの若者の事故が多いのはどういうことなのか?
87: 2016/11/23(水) 16:02:49.55 ID:s15oqryM
>>82
オレが若い頃は都市高速のコーナーに
このコーナー何キロまでなら大丈夫かと
タイヤが滑り出すギリギリのおいしいとこ狙って走ったもんさ
スマートな運転の今はワンハンドでステア握って予定調和な走りに徹してるがw
オレが若い頃は都市高速のコーナーに
このコーナー何キロまでなら大丈夫かと
タイヤが滑り出すギリギリのおいしいとこ狙って走ったもんさ
スマートな運転の今はワンハンドでステア握って予定調和な走りに徹してるがw
83: 2016/11/23(水) 15:53:48.21 ID:7kyW4FiI
高齢者の事故件数がトップで増え続けてるよね。
94: 2016/11/23(水) 16:25:11.87 ID:gTqTB3cV
もうAT禁止にしろよ。全世代で。
102: 2016/11/23(水) 16:40:39.24 ID:gR5QWgRJ
それなら20代の車の運転禁止すべきだよな
103: 2016/11/23(水) 16:42:12.57 ID:7w57aIG2
そうだろうね
104: 2016/11/23(水) 16:42:50.61 ID:OJ1tVfmZ
踏み間違いも若者の方が多いと聞いたことある
106: 2016/11/23(水) 16:53:02.32 ID:0eM0JyJu
昔から知られてるでしょ。
車持っていれば自動車保険の料率も若いほど高いなんて常識。
車持っていれば自動車保険の料率も若いほど高いなんて常識。
52: 2016/11/23(水) 15:22:14.11 ID:jdAaYKW5
保険業界では常識やで
つか任意入っとる奴は保険料からわかっとるはずやで
つか任意入っとる奴は保険料からわかっとるはずやで
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1479878662/
コメント
コメント一覧 (42)
若いあんちゃんで車持ってりゃ遊びまわったり仕事に使ったりしてるわ。
鬱になるまで追い込んでやるからな覚悟しろよ。
そんなのは当たり前の常識であって、世界共通の普遍的なこと。
問題は高齢層との差だ。
日本はその差がどんどん縮まっている。
それこそが世界的に見ると異常なことなんだよ。
本来はもっと若年層が突出して危険でないとおかしいの。
スポンサーに何か言われたんだろうね。
どっちも危ないんだからさあ両方ちゃんと報道しろよ。
20代の事故が多いのは運転歴数年ってのが原因。つまり経験が少ないんだよ。
20代の運転を禁止したら、30代の連中が運転歴数年なってその層の事故率が上がるだけ。
老害は基本的に判断能力が無いからな。高速の逆走とか…あり得んわ
そもそも地方で返納できない理由は政府が対応を後回しにした付け
買い物と通院対策をしないと自主返納なんざ絶対に無理だぞ
最近でもニュースに取り上げられるほど珍しい返納者対策の整った地域以外は90歳であっても返納できないわ
20代の事故も多いがこれからもっと高齢化社会になれば事故も増加だろうに
今現在も運転してると高齢者の信号無視・一方通行逆走・一旦停止無視・横から出て来る
ノロノロ運転で追い越し車線を走行・突然の停止・急ブレーキ・突然の右左折・
狭い道をかなりの速度で走行・一番頭に来るのが道を譲っても会釈も挨拶もせず無視で当たり前顔
駐車場で車にこすってもぶつけても無視して走り去る など これからの検討課題でしょう。
事故件数じゃなくて事故原因の問題。
若い奴はちょっと擦っただけでも警察や保険屋に連絡するが、老人は車にぶつけようがポールへし折ろうが人の当て逃げする。
酷いのなんか歩行者に怪我させといて「どこ見て歩いてる!」と怒鳴りつけて逃げる。
若者に限らないけどさ。スマホ関連の事故は相当増えてそうだが余り報道せんだろ。
スポンサーがスマホゲーム会社だったりドコモソフバンAuだったりで気をつかってんだと思うよ。
ソース無しのただの個人の感想はホントに恥ずかしいからやめた方が良いゾ
20代後半になると精神的にも落ち着いて、経験も積んだのか事故は一切していないな
(26歳以上で保険料が1ランク下がるのも、事故が少ないからだろうし)
でも最近の保険会社、30歳以上で保険料のランクを変えるところが少なくなっているような
35歳になって、ようやく1ランク下がってくれるように改悪されて、悲しい・・
前者は経験による判断力付けば減るが、後者はそれこそ完全自動運転でもないと無理。
経験による予測とか、自制心とかまったく無視で
スマホは飲酒運転と同じで「違反」による事故だけど、
高齢者の場合は加齢によるものであって運転手には悪気はないんだよね。
だから本人が気をつけるとかでどうにかなる問題じゃないから、報道されて「免許自主返納しましょう」って呼びかけてるんだと思う。
TV局「あっそっ!」
80歳の老人がアクセルとブレーキ間違えて壁にぶつかった
TV局「キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!」「流行語大賞;高齢者ドライバー事故」
きちんと不適格として弾くのが免許制度のあり方なのに路上に不適格者をゴロゴロさせてるからそんだけ事故が多いってもんだ
安全装備が充実したいい車乗ってる高齢者の事故率が激減して、安全装備が省かれてる安い車乗ってる若い世代の事故率が相対的に激増したりするかもな
なんにせよ一番手っ取り早い解決策はテクノロジーの進歩だな、この問題は
未来ある若者を、ただ浪費するしか能の無い老人が殺している方がよっぽど問題
若者が起こす事故件数などどうでもいい
若いドライバーや初心者ドライバーの事故ってのは予測できるんだよ、誰しもが通ってきた道だから。
未熟さから来るヒヤッとした経験、擦ったぶつけた等々の小事故の経験、無謀運転で廃車にしたetc…
自分の経験だったり友達や先輩のやらかしだったりどの世代でも見てきたハズの光景で、ある程度の歳になったドライバーにゃ共通認識として行動が予測できる。
だがボケ老人だと突然予測の出来ない行動に出るし反応も注意力も鈍ってるから、周囲が反応できずにしょうもない事故でも大きな結果に繋がったりする。
コレが怖いのよ。
圧倒的にATの方がシェアが大きいのに、そこで事故率を比較しても無意味。
20代と40代はそれぞれ20%くらいある一方で、70代は10%未満。
交通事故を「引き起こす」っていう面では老人の寄与率は小さい。
交通事故のたびに怪我人は出る。
事故の絶対数が多い年代ほど、不幸を生んでると言えるんじゃない?
80代に人はそんなに車を運転しないだろ。
利用者の大半は20代から60代なんだから、これらの世代の方が事故率が高くなるのは当然。
運転回数が増えればぞれだけ事故を起こす可能性も高くなる。
老若男女問わず危なっかしい奴や無茶苦茶な奴は何処にでも居るし
結局の所は適性検査を厳しくして検査結果や違反・事故件数と照らした上で
後の采配(勿論必要なら剥奪)を決めるしかないと思う。
明日は我が身じゃないけど年取ってたって運転上手な人は幾らだって居るし運転してるからには皆必要だから
運転してるんでしょ?
それを事故も違反も適正問題も無いにも関わらず勝手に定規で線ひいて「お前もう乗っちゃダメ!」と
立場や経歴無視して一方的にむしり取ったんじゃ余りに酷でしょ
幸い今は高齢者講習が義務化されてるし良い方向に向かいつつはあるんだけどね。
ジーバーが叩かれてるけど誰でも起こす可能性あるんだと。
ほんとこれ。みんな感情論で語りすぎだからもうちょっと冷静に考えないと。
いざ自分がその立場になったらこいつらこそ車降りないだろうなって思う。
ヤフーのコメントなんか見ると日本全国に東京都心並みの交通網で語ってる奴が多すぎ
※23
そもそもMTが事故しないのであればMTモデルorMTしかラインナップのない
WRX-STIとかR32~34GTR、ランエボ、スープラあたりなんかは激安なはずだしな
車好きの視点で語っちゃダメだと思う。
6対4くらいで男が多くて、これで女をたたく男様とか最初は哂っていたのに
利用者の割合とか職業運転手の男女比とか考えると女が異常に高くないかって話になって、男様煽りがぱたりと消えたわ
プライベートの運用だけ考えても免許取立てのぼうやと必要に応じてしか乗らないじじいとでは機会も時間帯も走行距離も走る場所も違うし、さらに経験や責任感も影響するから若いドライバーの事故率が高いのは当然で、本来事故率が低いはずの高齢者の事故件数がグラフで上位に付けているのはおかしい。それは高齢者の運転適性が著しく下がっている、あるいは高齢者の母数が異常に多い、という事を示している。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※