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1: 2016/11/18(金) 20:08:22.26 ID:CAP_USER

[ヴォルフスブルク(ドイツ) 18日 ロイター] - 独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)(VOWG_p.DE)は、主力の「VW」ブランドの立て直しに向け、ドイツで2万3000人を削減する計画を発表した。一方、電気自動車部門では、今後9000人を採用する計画。
2020年までにVWブランドで年間37億ユーロ(39億2000万ドル)のコスト削減を目指す。
ドイツにある工場の生産性は25%向上する見通し。今年2%を見込んでいるVW部門の営業利益率を2020年までに4%に引き上げる計画。
同社は、コスト削減策や今後の戦略について、労使間で協議を重ねてきた。

http://jp.reuters.com/article/volkswagen-costs-idJPKBN13D10S



3: 2016/11/18(金) 20:15:54.58 ID:kbHYB/DV

生産の合理化と効率化が進み、
必要な労働力の数が減少する傾向は今後も続く。

失業者の増加に対する決定的な有効策はいまだ示されない。
やばいよねえ。


5: 2016/11/18(金) 20:24:56.32 ID:dRysdw8l

>>3
ナマポでいいじゃん


7: 2016/11/18(金) 20:28:37.05 ID:kbHYB/DV

>>5
衣食住の生活必需品だけでも
徹底的なローコスト生産ラインを確保しとくべきだな。
それと出生率のコントロール。


4: 2016/11/18(金) 20:17:20.68 ID:9krrZ+jE

ドイツは不景気になるな


6: 2016/11/18(金) 20:26:09.99 ID:dRysdw8l

日本だって上場企業の従業員って20年前ぐらいに比べてすげー減ってるんだぜ
働くのを義務とか言ってるのは時代遅れだわ


8: 2016/11/18(金) 20:28:39.51 ID:VzEPeDx/

国民車だったが…




9: 2016/11/18(金) 20:31:01.01 ID:7bEdv/uy

外資がすごいのはリストラもしつつ採用もするとこだな
日本なら転属で部門外な社員が大量に産まれて低成長となる


10: 2016/11/18(金) 20:31:57.19 ID:IvppiebE

日本車は北米仕様とかだと補強の入れ方とかが安全基準がユルい日本と全く違う
でも欧州車は国境スルーでアウトバーン走行が前提だから最初から安全レベルが高い
酸性雨の強い地域で塗装も厚くて強いから日本の沿岸部で中古のポロやゴルフが人気ある
燃費サギの影響で足で乗らない人の多い東京で人気が落ちて安くなって田舎住みにはうれしいw


12: 2016/11/18(金) 20:55:22.36 ID:/U3k7Cpm

>>10
維持費や修理代を気にする人は中古の輸入車買っちゃダメですよ。


18: 2016/11/18(金) 21:41:52.68 ID:oD++NXsn

>>10
沿岸部でゴルフやポロが人気だなんて初めて聞いた。
沿岸部に住んでないからわからんけどホント?


26: 2016/11/19(土) 08:07:28.13 ID:Sv0ZXLqh

>>10
中古なんかまさにボロクソバーゲンで本体安いけど修理代にとられて結局嫌になる。
ハイオクだし。


11: 2016/11/18(金) 20:47:49.12 ID:8JGMqErM

まぁ薄利多売できるのは今年と来年の前半までだしな。
新しい排ガス規制でGPFとかデュアルインジェクションとかやんなきゃいけないし。
今までのように国とグルになってこれ以上インチキし続けるのも、大気汚染レベル的に難しいし。


13: 2016/11/18(金) 20:57:14.44 ID:0NzAhWSb

カローラやFITで不正したらトヨタやホンダだってこうなりかねない。
販売台数の競走車が消費者にとって一番コスパが高いんだよ。
メーカーにはほとんど利ざやなし。
他車種は濡れ手で粟の利ざやの塊。買う奴は車好き。節約家、企業重役は買わない。
中古で5年落ちの値崩れしにくい高級外車かどっちかだね。勉強になる。節税という知識。


14: 2016/11/18(金) 21:02:21.58 ID:fCoSsaaY

塗装が駄目になる前に車がイカレルのが欧州車

塗装が駄目になるくらいでも本体に影響が無いのが日本車


15: 2016/11/18(金) 21:04:28.98 ID:2KAcoWEp

あれだけ移民ウエルカムすりゃこうなるよ


16: 2016/11/18(金) 21:05:12.71 ID:407Cji4q

生産性が25%も上がるとはすごいな?
で、この数字も偽装?


17: 2016/11/18(金) 21:17:23.58 ID:kDvOCDcO

>>2万3000人を削減する計画を発表した。
>>一方、電気自動車部門では、今後9000人を採用する計画

新規採用と整理解雇同時にできるのはいいよな
日本なら9000人異動させて14000人削減しろ、となってしまう




19: 2016/11/18(金) 21:49:31.70 ID:d6aCubEr

ドイツの自動車産業は雇用を守るために余剰人員が多いから生産性向上と言っても計算上のものでしかないだろ。


20: 2016/11/18(金) 22:34:07.52 ID:lphXhTfT

メルセデスは利益率高そう


21: 2016/11/18(金) 22:51:21.82 ID:feAxCSy6

移民「あれ、職ないんだけど」


22: 2016/11/18(金) 22:55:07.63 ID:zZvJrqR/

だよね


23: 2016/11/18(金) 23:12:36.87 ID:5aUMvPKG

ドイツ人を解雇して、賃金の安い移民を採用w


25: 2016/11/19(土) 07:36:37.01 ID:cWWu/VZe

ディーゼル止めるんだっけ?その関係の技術者ポイして電気に強い技術者雇うってだけだろ?


27: 2016/11/19(土) 08:12:36.66 ID:ImhoTIXS

10人に1人が自動車関連産業に従事してる日本
7人に1人が自動車関連産業に従事してるドイツ


24: 2016/11/19(土) 03:58:19.54 ID:WsZx84KB

所詮ボロクソワーゲンだから


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1479467302/