1: 2016/11/07(月) 09:24:57.64 ID:CAP_USER
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ05H4U_W6A101C1MM8000/
トヨタ自動車が2020年までに電気自動車(EV)の量産体制を整え
、EV市場に本格参入する方向で検討に入った。世界各地で自動車への環境規制が強まっているため。こ
れまでエコカー戦略の中核としてきたハイブリッド車(HV)と燃料電池車(FCV)に続き、EVも主要製品として品ぞろえに加える。
EVの企画や開発を手掛ける社内組織を17年初めにも新設する。グループ企業の協力を得て早期の生産開始をめざす。
トヨタ自動車が2020年までに電気自動車(EV)の量産体制を整え
、EV市場に本格参入する方向で検討に入った。世界各地で自動車への環境規制が強まっているため。こ
れまでエコカー戦略の中核としてきたハイブリッド車(HV)と燃料電池車(FCV)に続き、EVも主要製品として品ぞろえに加える。
EVの企画や開発を手掛ける社内組織を17年初めにも新設する。グループ企業の協力を得て早期の生産開始をめざす。
まとめサイト速報+
2: 2016/11/07(月) 09:27:46.47 ID:apLqV4+k
ガソリンスタンドの無い田舎で
EVは売れると思う
EVは売れると思う
20: 2016/11/07(月) 09:57:00.30 ID:OFjm7CV/
>>2
関東以西の集落で
中核市以上の都市が遠くても100km以内にあれば
その選択はありだな。
関東以西の集落で
中核市以上の都市が遠くても100km以内にあれば
その選択はありだな。
5: 2016/11/07(月) 09:35:21.26 ID:GIVFAVBc
環境問題に配慮するためです。
車を買い替えさせるためではありません。
車を買い替えさせるためではありません。
6: 2016/11/07(月) 09:36:22.90 ID:0OB5oGON
水素ステーション 笑
7: 2016/11/07(月) 09:38:58.09 ID:9+wRc0Ul
バッテリー容量の拡大に目処がたったのかね。
8: 2016/11/07(月) 09:39:34.38 ID:/pv0zIkb
プリウスより燃費をよくできるのか?
100: 2016/11/07(月) 11:15:54.00 ID:omPhit2Z
>>8
そもそもEVはガソリンを使わないから単純比較できないが、
km単位での動力コストではガソリンを使うHVより、電気だけのEVの圧勝
そもそもEVはガソリンを使わないから単純比較できないが、
km単位での動力コストではガソリンを使うHVより、電気だけのEVの圧勝
9: 2016/11/07(月) 09:41:42.63 ID:1p9/yQP7
トヨタの株主はホッとしてるだろう。
政府主導の水素にかまけて世界的な競争に乗り遅れる所だった。
今ならまだなんとか間に合う。10年後のビッグウエーブに。
政府主導の水素にかまけて世界的な競争に乗り遅れる所だった。
今ならまだなんとか間に合う。10年後のビッグウエーブに。
10: 2016/11/07(月) 09:44:43.00 ID:494+9dqU
燃料電池車なんて普及するわけねーじゃん
イーロンマスクの言うこと聞いてりゃ、出遅れなくて済んだのに
イーロンマスクの言うこと聞いてりゃ、出遅れなくて済んだのに
32: 2016/11/07(月) 10:08:35.62 ID:Cb8EY0uT
>>10
初代プリウスから20年だろ?
モーターとか電池とか、嫌というほどデータは
取れてるw
初代プリウスから20年だろ?
モーターとか電池とか、嫌というほどデータは
取れてるw
34: 2016/11/07(月) 10:14:02.93 ID:1p9/yQP7
>>32
EV時代はモーターとバッテリーだけじゃない。
OTAとかソフトウェアの技術が重要。
その辺はテスラとかEV専業の方が圧倒的に進んでる。
それに特化してるからね。
今から間に合うかどうか。
EV時代はモーターとバッテリーだけじゃない。
OTAとかソフトウェアの技術が重要。
その辺はテスラとかEV専業の方が圧倒的に進んでる。
それに特化してるからね。
今から間に合うかどうか。
40: 2016/11/07(月) 10:22:55.26 ID:Cb8EY0uT
>>34
それEVと言うよりも、自動運転の分野だろう。
テスラやグーグル、NVIDIAは結構いい感じで
進めてるよなぁ。
あの自動運転制御をオリジナルで行くなら相当に
大変だろう。
それEVと言うよりも、自動運転の分野だろう。
テスラやグーグル、NVIDIAは結構いい感じで
進めてるよなぁ。
あの自動運転制御をオリジナルで行くなら相当に
大変だろう。
11: 2016/11/07(月) 09:47:15.37 ID:QDU54y5p
水素敗北宣言
16: 2016/11/07(月) 09:51:07.04 ID:1p9/yQP7
水素技術は産業用では残ると思う。
でもマス層向けに普及はありえない。完全な筋悪技術。
全世界に水素ステーションが普及させる絵が浮かばない。
日本だけでガラパゴスで普及させることすら困難。
天然ガス車程度の普及が関の山。
でもマス層向けに普及はありえない。完全な筋悪技術。
全世界に水素ステーションが普及させる絵が浮かばない。
日本だけでガラパゴスで普及させることすら困難。
天然ガス車程度の普及が関の山。
22: 2016/11/07(月) 09:59:52.44 ID:8oZidPhF
シボレーBOLT、リーフ新型、IONIQと次々とEVが出てくると看過できないよな
23: 2016/11/07(月) 10:02:19.58 ID:WTKY8psx
水素と燃料電池 は 実は「電気を貯めることのできるシステム」
太陽電池で水(H2O)を電気分解し、水素を分離してタンクに保存。
必要な時に、水素と燃料電池で発電♪
化石燃料が枯渇する時代にゃ
先進国に水素ステーションが普及する絵が浮かぶ ^^
太陽電池で水(H2O)を電気分解し、水素を分離してタンクに保存。
必要な時に、水素と燃料電池で発電♪
化石燃料が枯渇する時代にゃ
先進国に水素ステーションが普及する絵が浮かぶ ^^
30: 2016/11/07(月) 10:07:48.19 ID:wE2A1WS5
>>23
太陽電池は、製造・メンテ・廃棄処分に化石燃料を使うんですが。
太陽電池は、製造・メンテ・廃棄処分に化石燃料を使うんですが。
24: 2016/11/07(月) 10:04:11.58 ID:kDYhHVxF
ニッサンのリーフを街中で見かけるようになった今日この頃、プリウスやアクア
が多数なのは変わりないにしても。ただ三菱のi-ミーブは見かけないわ。
が多数なのは変わりないにしても。ただ三菱のi-ミーブは見かけないわ。
33: 2016/11/07(月) 10:12:41.32 ID:Tydr/gix
そりゃ次世代EVは500km走るとか言われたら
FCVなんて筋悪すぎでしょ
FCVなんて筋悪すぎでしょ
36: 2016/11/07(月) 10:15:45.05 ID:1p9/yQP7
>>33
EVが当たり前になればスタンドに燃料を入れに行くという作業自体が前近代的に
なるだろう。スマホの充電みたいに寝ている間に車に充電するっていうのが
当たり前になればね。
EVが当たり前になればスタンドに燃料を入れに行くという作業自体が前近代的に
なるだろう。スマホの充電みたいに寝ている間に車に充電するっていうのが
当たり前になればね。
42: 2016/11/07(月) 10:23:28.60 ID:GNF5xEEl
開発費大変そう
44: 2016/11/07(月) 10:25:18.61 ID:wVVENugL
水素自動車は怖そうだもんな。
水素自動車って仮に銃撃されてタンクに穴あいても大丈夫なわけ?
普及するようにみえない。
水素自動車って仮に銃撃されてタンクに穴あいても大丈夫なわけ?
普及するようにみえない。
45: 2016/11/07(月) 10:25:59.18 ID:wVVENugL
ハイブリッドで電気自動車のノウハウはある程度あるだろうしな。
1から作るわけじゃない。
1から作るわけじゃない。
46: 2016/11/07(月) 10:29:33.18 ID:KUHgCyC4
規模からして、放置はできないんだろうな
はいれば圧勝だし
はいれば圧勝だし
49: 2016/11/07(月) 10:33:21.36 ID:8oZidPhF
今から開発しても新型車が出るのは4年後だからな
その頃には3代目リーフ、2代目BOLT、2代目IONIQが見えてるから
この周回遅れは痛手だよな
その頃には3代目リーフ、2代目BOLT、2代目IONIQが見えてるから
この周回遅れは痛手だよな
51: 2016/11/07(月) 10:34:19.38 ID:apLqV4+k
トヨタなら電気自動車なんか
簡単に作れるんじゃないか
自動運転も
テスラみたいなの作って欲しいわ
簡単に作れるんじゃないか
自動運転も
テスラみたいなの作って欲しいわ
52: 2016/11/07(月) 10:36:52.48 ID:8oZidPhF
>>51
作れるけど新車を出すには4年くらいかかる。
リーフやBOLT以上のものを作るとなると5年6年かかるかも
その頃には経験値を積んだ競合メーカーはもっと先を行ってる。
作れるけど新車を出すには4年くらいかかる。
リーフやBOLT以上のものを作るとなると5年6年かかるかも
その頃には経験値を積んだ競合メーカーはもっと先を行ってる。
53: 2016/11/07(月) 10:38:42.76 ID:DSl8yGdv
国がいきなり水素やめてEVに傾倒してきそうだ
54: 2016/11/07(月) 10:39:09.40 ID:Dm/ycGAA
すでにHVやらFCVやら出してんのに、さらにEVとか出されても消費者のほうがついていけないと思う
EVが普及しなければ充電インフラも増えずその結果EVも普及しないという悪循環
EVが普及しなければ充電インフラも増えずその結果EVも普及しないという悪循環
59: 2016/11/07(月) 10:45:12.74 ID:1p9/yQP7
>>54
FCVはフェードアウトするでしょ。
FCVはフェードアウトするでしょ。
56: 2016/11/07(月) 10:41:51.69 ID:em/kt6PI
プリウスのハイブリッドの特許がきれたら、欧州勢が一斉にハイブリッド参入してきたな
日本には輸出されてないが、欧州ではプラグインハイブリッドが大ブーム
日本には輸出されてないが、欧州ではプラグインハイブリッドが大ブーム
60: 2016/11/07(月) 10:45:36.90 ID:t9oKvDc+
水素なんかやってたせいで周回遅れにw
61: 2016/11/07(月) 10:46:45.92 ID:heMwSwN1
単にプリウスのエンジン取って
バッテリーでかくするだけだろ?
できてんじゃん
バッテリーでかくするだけだろ?
できてんじゃん
64: 2016/11/07(月) 10:49:59.15 ID:8oZidPhF
基本的にEVはバッテリーを運転席の下に配置する。
既存車の改造でそれをやるとヘッドクリアランスが確保できない。
前に積むと前後バランスが激悪になる、後ろに積むとカーゴスペースを圧迫する
EV専用開発された他社と競争が出来ない。
既存車の改造でそれをやるとヘッドクリアランスが確保できない。
前に積むと前後バランスが激悪になる、後ろに積むとカーゴスペースを圧迫する
EV専用開発された他社と競争が出来ない。
67: 2016/11/07(月) 10:51:47.20 ID:cuDzccpF
ほらな、やっぱり水素は失敗だっただろ。
日産みたいにEVを売ってる方が正しいんだよ。
日産みたいにEVを売ってる方が正しいんだよ。
68: 2016/11/07(月) 10:52:30.34 ID:Awv9XUcB
世界は電気自動車
燃料電池車なんて言ってたら取り残される
燃料電池車なんて言ってたら取り残される
72: 2016/11/07(月) 10:57:50.80 ID:ZRChkOYG
>>68
まだ電気自動車も実用的な段階じゃないからね
まだ電気自動車も実用的な段階じゃないからね
76: 2016/11/07(月) 11:01:49.47 ID:1p9/yQP7
>>72
実用段階?
そろそろアーリーアダプターが本格的に買い始める時期やで。
そこから普及するのは結構早いと思われ。
実用段階?
そろそろアーリーアダプターが本格的に買い始める時期やで。
そこから普及するのは結構早いと思われ。
73: 2016/11/07(月) 10:58:11.39 ID:7MuPvo1L
水素なんて10年ぐらい前に自動車評論家()が究極の技術とか持ち上げてただけじゃん
そのうちの一人が雉沢だったりする
水素ステーションなんて何処もやる気ナッシング
そのうちの一人が雉沢だったりする
水素ステーションなんて何処もやる気ナッシング
80: 2016/11/07(月) 11:05:59.87 ID:Br64EQbq
トヨタもEV参入か。
きてるね日産!
きてるね日産!
81: 2016/11/07(月) 11:06:06.47 ID:E7z0ddqb
プリウスみたいに既に
準備は出来てんだろ
準備は出来てんだろ
82: 2016/11/07(月) 11:06:39.21 ID:8oZidPhF
HTYDAI IONIQの2017モデルは50~60kwhのバッテリーに増量
時期リーフも50kwh以上積んでくるのは確実だから
いくらトヨタでも今からEV専用車を開発しても後だしの感が否めないから
販売面で相当厳しいことになるのは必至
時期リーフも50kwh以上積んでくるのは確実だから
いくらトヨタでも今からEV専用車を開発しても後だしの感が否めないから
販売面で相当厳しいことになるのは必至
83: 2016/11/07(月) 11:06:55.01 ID:r1SbsBzR
将来的に電池容量の問題解決に目途がつきそうだからEVも作ることにしたんだろ
ハイブリットなんてガソリンと電池の問題があるEVの間の中継ぎだったし
ハイブリットなんてガソリンと電池の問題があるEVの間の中継ぎだったし
84: 2016/11/07(月) 11:07:22.68 ID:GNF5xEEl
日産とかじゃなくてドイツ勢がevにかじ切ったからだろうな
86: 2016/11/07(月) 11:08:34.72 ID:1WnUNY2M
自動運転の時もそうだったけど初動が遅い
巨体ゆえに判断に時間がかかるのかね・・・・・
EVは今はテスラが有名だけど将来的に脅威になるのはVWだろう
VWに負けない戦略を早くたてないとだね
巨体ゆえに判断に時間がかかるのかね・・・・・
EVは今はテスラが有名だけど将来的に脅威になるのはVWだろう
VWに負けない戦略を早くたてないとだね
89: 2016/11/07(月) 11:10:02.58 ID:Ub8C+C/5
なんか水素否定してるやつばっかだな
あれって自動運転と同じ数十年先見据えた実験じゃないのか
EVはバッテリー劣化させない超速充電ないと長距離は考えられんだろ
あれって自動運転と同じ数十年先見据えた実験じゃないのか
EVはバッテリー劣化させない超速充電ないと長距離は考えられんだろ
91: 2016/11/07(月) 11:11:16.69 ID:GNF5xEEl
>>89
並行してやっていくでしょ
並行してやっていくでしょ
95: 2016/11/07(月) 11:13:57.91 ID:pvKQTeaD
>>89
そんな実験のために税金と他社から金を出させて水素ステーションインフラつくるなよと
実験ならホンダのようにトヨタよりも前からリースして自社で水素補充も確保してコツコツ実績を積み重ねていくもんやで
そんな実験のために税金と他社から金を出させて水素ステーションインフラつくるなよと
実験ならホンダのようにトヨタよりも前からリースして自社で水素補充も確保してコツコツ実績を積み重ねていくもんやで
98: 2016/11/07(月) 11:15:21.51 ID:7MuPvo1L
>>89
仮に水素が普及したとしても
現在人類が使ってる水素は別にエコじゃないという現実がある
仮に水素が普及したとしても
現在人類が使ってる水素は別にエコじゃないという現実がある
92: 2016/11/07(月) 11:11:30.27 ID:cF8aVb2n
結局水素(笑)だと思ってるから、EV参戦ってことか。
101: 2016/11/07(月) 11:16:13.38 ID:+rYDLXVV
日本の田舎だと結構普及しそうだよね。
太陽光発電で充電できるし家庭電源としても使えるのだから。
田舎までガソリン運ぶより安くすむんじゃね?
太陽光発電で充電できるし家庭電源としても使えるのだから。
田舎までガソリン運ぶより安くすむんじゃね?
110: 2016/11/07(月) 11:22:36.60 ID:Q1QsfHbp
LEXUS エリーカ で世界制覇
イーロンの鼻をへし折ってくれ
FCVはバス、トラックに注力すること
イーロンの鼻をへし折ってくれ
FCVはバス、トラックに注力すること
112: 2016/11/07(月) 11:23:23.57 ID:8oZidPhF
VWとTOYOTAの参入は先行企業にとって福音だよな。
これでEV時代が来るというお墨付きをもらったようなもんだから
安心して大規模投資に邁進できる。
これでEV時代が来るというお墨付きをもらったようなもんだから
安心して大規模投資に邁進できる。
114: 2016/11/07(月) 11:25:25.60 ID:Tydr/gix
EVが主流になると市場への新規参入が増えて車体価格が安くなるな
128: 2016/11/07(月) 11:39:31.71 ID:a7GKVNF8
ベータとVHSみたいに必ずしもいいものが勝つとは限らない
でもトヨタはEVへも投資してるし今回は戦略の転換が早かったな
でもトヨタはEVへも投資してるし今回は戦略の転換が早かったな
136: 2016/11/07(月) 11:55:07.70 ID:1WnUNY2M
>>128
おせーよwwwwwwww
VWに遅れること1年てとこだな
まぁ自動運転のときは3年以上遅れてたので
あの時よりは多少判断が早くなったかもだけど・・・・
おせーよwwwwwwww
VWに遅れること1年てとこだな
まぁ自動運転のときは3年以上遅れてたので
あの時よりは多少判断が早くなったかもだけど・・・・
145: 2016/11/07(月) 12:28:03.93 ID:xqSI+SJR
散々EVを避けてたのにコレか
一生プリウス貫けよ
一生プリウス貫けよ
146: 2016/11/07(月) 12:32:52.89 ID:ApPOq5JF
トヨタが「新規にEVに参入」するとは言え
ハイブリッドとFCVで技術は3歩先行っているだろ
エンジンとモーターのパラレル制御だけ目立ってるけど
駆動モータと電池の技術と大量生産でのコストカットも
先行っている
FCVの燃料タンクと発電部分を取り払って
バッテリーと発電モーターいれるだけでしょ
ハイブリッドとFCVで技術は3歩先行っているだろ
エンジンとモーターのパラレル制御だけ目立ってるけど
駆動モータと電池の技術と大量生産でのコストカットも
先行っている
FCVの燃料タンクと発電部分を取り払って
バッテリーと発電モーターいれるだけでしょ
150: 2016/11/07(月) 12:38:13.53 ID:bs2Erpdq
なんで皆、EVかFCVかの二択で考えるのかな。
EVとFCVのハイブリッドが最強でしょ。
トヨタの狙いはここに有ると見た。
EVとFCVのハイブリッドが最強でしょ。
トヨタの狙いはここに有ると見た。
66: 2016/11/07(月) 10:51:32.18 ID:HDw3CBVC
ついに来たか!っていうのと、おっそというのが半々。
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1478478297/
コメント
コメント一覧 (32)
大概、他の車種では導入されてる
トヨタしかり、名古屋市長しかり、愛知県知事しかり
『初』が付けが喜ぶバカども
トヨタまで参戦したら他の会社の資金力や技術力じゃあ太刀打ちできなくなるんじゃあないのかな?
トヨタのhybridの複雑な構造や制御プログラムは、今後のEVにも生かされるんだろうな~
石橋を叩いても渡らないと揶揄される地域性もあって他社に先行させて後追いでイイ所を持っていく感じはしたたかというか“こすい”と言うか
トヨタが本腰入れたとなればEVの普及が進むだろうからどこまで本気かに掛かってる
トヨタに技術なんか...って思うからそういう誤解が生まれるんやで。
元々トヨタは遠距離をFCV、中距離をPHV、近距離を
トヨタに技術なんか...って思うからそういう誤解が生まれるんやで。
元々トヨタは遠距離をFCV、中距離をPHV、近距離をEVとする近未来における自動車の展望を持ってたからEVやるぞーって言っても何も不思議じゃない。
エリーカ作った清水教授が町工場レベルでもEVは出来るとは言うけどじゃあアンタが作ったルシオールKAZエリーカは成功したのかと。
然るべき部門で開発研究はしてて当然だろ
トヨタがやったら世の中一気にEVの普及が進むよ。
日産やテスラがチンタラチンタラやってこの体たらくなんだから。
ちゃんとネジを締めてない
検査機器の精度を測る機器が精度不良
外部監査があっても誤魔化してる
実行犯はワイやで
トヨタは謝罪で済むが、お前は犯罪者だ
コストもコスパも安くて電池以外の懸念が無い
電池の保証や交換の手軽ささえ担保されれば一気に爆発的に普及するだろ
フクシマの処分・賠償費用を新エネにもふっかぶせてくるなら電気代上げまたは自動車用電気税上乗せになる。
むしろ、トヨタがEVを出せば、電気代に課税するマスが揃ってやりやすくなるか。
だけど大型車のバスや貨物車などならEVなんか相手にならないアドバンテージがあるからそこへ力いれていけばいい
こういう用途のものは充電する時間がまずなく延々走るものだからね
まあHVからFCVの流へEVを足すのはいい事だね
しかし本当に水素批判する時のアンチトヨタは多いねwトヨタに負けまいと近い将来全車種燃料電池車を追加&切り替えていくと社長が発言してるホンダはスルーだしw
※11
>日に200キロ程度の一般用途なら寝てる間に充電してりゃ良いEV択一だな
残念ながらこの考えは少数どころか極小だよ
これでいいならセカンドカーでEVがもう普及してるわ
結局、充電時間>>>>>>>>>>超えられない>>>>>>>>>電池の保証不安なんだよ
テスラに頭下げるってんなら話は別だけど
ハイブリッドを20年も作って、FCVまで販売してるメーカーに何言ってるの?
上記二つから見たらEVなんてオモチャ同然だろ
充電設備だって故障する場合もあるし、その修理費の保証もあるの?
序でに、屋根付きの車庫じゃないと雨の日とか充電プラグ挿すのに濡れたくない。
田舎だと、1人1台だからEVは1台買うかどうかだろう。(充電設備を複数付けるわけにもいかないし、1台づつ順番など現実的じゃないし)
駐車場に余裕のある家庭向きだから、普及率はそれほど上がらないような気がする。
他のメーカーに配慮して遠慮してたけどあまりに不甲斐ないので腰を上げたって感じですかね。
これで既存EVメーカーの今までの努力は水泡に帰し一掃される訳ですが今の気持ちはどんな気持ちですか?w
今後は富裕層を中心に急ピッチで普及が進むでしょうね。
今から開発するとかあり得ないから。
燃料電池をバッテリーに交換すればEVの出来上がり
充電ノウハウもプラグインHVであるから簡単
EVに必要な技術は「充放電の制御(ソフト)」と「モーターの開発(ハード)」、「モーター駆動の制御(ソフト)」、それからまぁ「充電池の開発(ハード)」だけど、これ全部HVとFCVの開発だけで完全に蓄積できるノウハウだってのが分からないのかねぇ
それ抜きにしたってトヨタは20年くらい前からもうとっくに純EVの研究開発してたしな
周回遅れなのはトヨタじゃなくて他のメーカーよ
いつまで他社のEVに夢見てるんだか
容量に、充電時間に、寿命に、問題多すぎ
EVのある未来は見えない
アーリーアダプター「やりますねぇ!」
一般大衆「オッスお願いしま〜す」
ただ日産もずっと赤字のジャンルにトヨタが腰を上げるってことは勝算があるんだろう。
ヨーロッパの規制がますます厳しくなっていてHVすらヤバくなってきているっていうのもある。
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※