新型インプレッサ 日本仕様

1: 2016/10/30(日) 12:35:35.310 ID:fcXGGQkOd

こういう事言う奴に限ってフィットより走らねえインプレッサスポーツとかインプレッサG4とか乗ってSTiのエンブレム付けたりしてる

スバルの四気筒NAなんか整備性悪いし燃費悪いしオイル滲む割に楽しくないし遅いから車オタから相手にもされねえんだよなぁ



3: 2016/10/30(日) 12:36:09.405 ID:OSIgJG75d

男は日産


4: 2016/10/30(日) 12:36:23.337 ID:6SUcoEvq0

レガシー乗るやつはほぼ乗る専門だもんな


5: 2016/10/30(日) 12:37:09.686 ID:wSjf2N+j0

GTRじゃなくてスカイライン買うのはわかる
でもWRXじゃなくてインプレッサ買ってドヤ顔してるアホは本当わからん


7: 2016/10/30(日) 12:39:17.012 ID:OPTS1SWgr

1.5L+モータのフィットの方加速ヤバイ


9: 2016/10/30(日) 12:40:16.960 ID:fcXGGQkOd

>>7
そりゃWRXと比べたら大した事ないけどスバオタ自慢のインプレッサスポーツ()なんかより全然走る


8: 2016/10/30(日) 12:39:44.892 ID:UxeDB/v10

雪に強いスバル!


10: 2016/10/30(日) 12:41:32.287 ID:iGT5j9Hl0

アイサイト乗ってるとマジで楽
勝手に車が動く




11: 2016/10/30(日) 12:42:10.381 ID:x/V/31mY0

走りの良い車って右折待ちで急発進する時に便利そう!


12: 2016/10/30(日) 12:42:35.682 ID:SBOCghsp0

フィットRSなんて優秀すぎるんだよ

雪国ならスバルも悪くない


13: 2016/10/30(日) 12:43:10.334 ID:OPTS1SWgr

フィットの0-175km動画みたらスバルが産廃になる


14: 2016/10/30(日) 12:44:07.729 ID:wSjf2N+j0

街乗り車としてインプレッサよりフィットのほうが優秀ってだけでWRXと比べたら相手になんねえんだよなぁ


15: 2016/10/30(日) 13:01:34.958 ID:56p7iToE0

そもそもスバルはスポーティを売りにしてなかった筈だが
そういうのはホンダの専売特許だった筈


16: 2016/10/30(日) 14:33:08.004 ID:5klkkkbJd

ホンダなんかtypeRとS2とNSX以外スポーツ要素皆無じゃん


17: 2016/10/30(日) 14:34:10.144 ID:UAfZ9wVt0

長いから要約した

こういうやつ相手にされない


18: 2016/10/30(日) 15:24:12.019 ID:GSIKMK3FM

GGBは楽しいぞ
GH3手放して古いポンコツに乗り換える事になったが異次元の性能だわ


20: 2016/10/30(日) 15:26:26.753 ID:5klkkkbJd

>>18
当たり前なんだよなぁ
GH3ごときがGGBに勝てる要素なんて皆無だから


22: 2016/10/30(日) 15:34:29.540 ID:GSIKMK3FM

>>20
でもGGBはGGAと同じブレーキキャリパーだから止まらないな
B型だから曲がらないし鷹目まで造られたGGAのほうが乗りやすいと思う


26: 2016/10/30(日) 16:46:24.464 ID:wSjf2N+j0

>>22
エアオーナーか?
GGBはブレンボだぞ


28: 2016/10/30(日) 16:50:12.120 ID:GSIKMK3FM

>>26
GDBだけだよ
フロントはGDBのがGGAやGDAと同じくポン付け出来るけどリアはバックプレートを加工してセリカ辺りのローター買ってきて加工しないと無理
エンジンとトランスミッションは本物だけどホイールとかレガシィのを金色に塗っただけだしな


23: 2016/10/30(日) 15:34:35.228 ID:XtbywH+f0

大学生でもWRX試乗させてくれた
確かに楽しかったよ
峠下りでベタ踏みしたらひっくり返りそうになった


25: 2016/10/30(日) 15:46:23.842 ID:GSIKMK3FM

GH3はA型買って大失敗だったけどGG2/GG3はいい車
反対を押し切って滑り込みでGGA買っとけば良かったなと思う


27: 2016/10/30(日) 16:47:32.149 ID:wSjf2N+j0

ごめんブレンボはGDBだったわ


29: 2016/10/30(日) 16:54:39.577 ID:GSIKMK3FM

821台中の1台
no title


30: 2016/10/30(日) 16:58:54.257 ID:GSIKMK3FM

おいコラ、ナインプ馬鹿にしてGGBとGDB間違ってんじゃねーぞ


31: 2016/10/30(日) 17:22:37.429 ID:a9VrtSQ80

走りがいいとか言ったって
所詮日本の公道じゃどんな車でも大差ないけどな


32: 2016/10/30(日) 17:24:53.559 ID:56p7iToE0

ナインプをバカにしてる奴はわかってない奴
あれはスバルのカローラ的な位置づけだろうに


35: 2016/10/30(日) 19:21:46.079 ID:hiK33n+0d

>>32
そのスバルのカローラに乗って走りのスバルだとか水平対向がどうとかMTがどうとか語ったりSTiのエンブレムとか羽とか流用してドヤ顔してるアホが恥ずかしいって話だろ


42: 2016/10/30(日) 22:14:21.248 ID:56p7iToE0

>>35
そういう手合いは偽TypeR並みに恥ずかしいな
どっちも結構な頻度で見るが




43: 2016/10/30(日) 22:41:09.675 ID:sszyaSPmd

>>42
偽typeRもそうだけどインテRやシビックRとかスポーツカーじゃないオデッセイとかフィットとかそういう普通の車乗ってるくせに知った風な感じでうんちくたれる奴も同じくらい恥ずかしい


45: 2016/10/30(日) 23:27:24.657 ID:aZ1QjhzP0

>>42
俺は逆にシビックのepのタイプR買って、赤バッチ外して車名もフィットに変えて乗りたい
車好き以外は気づかなそう


34: 2016/10/30(日) 17:27:15.302 ID:3H5Ep0na0

スイフトスポーツ+ジムニーを買うかレヴォーグ買うかで結局のところスイフトスポーツ+ジムニーになった我が家


37: 2016/10/30(日) 19:49:12.737 ID:bwP5n7120

走りがいいというかターボ限定だけどトルクがあるし低回転から最大トルクだからパワフルに感じるだけ
ノンターボは他社と変わりない


39: 2016/10/30(日) 21:07:44.731 ID:m2LLlU3da

>>37
現行wRXSTi乗ったことないの?
化石のようなドッカンターボで笑えるぞ?


38: 2016/10/30(日) 21:05:32.393 ID:OPTS1SWgr

つかタイヤが違いすぎてスポーツカー乗る意味すらない
20周したら使い物にならなくなるタイヤを履いてこそ性能が出せるわけで
2万キロも走れるタイヤで車の性能だせるわけねーじゃん


40: 2016/10/30(日) 21:29:55.072 ID:Brt+zEOSd

>>38
ちょっと言ってる意味がわからない


41: 2016/10/30(日) 21:31:34.486 ID:sszyaSPmd

別にSタイヤじゃなくてもネオバやZ2☆とか71Rで全然サーキット行けるしなんならアジアンタイヤの595RS-Rとかでも全然行けるんだよなぁ

むしろSタイヤこそ車高調やらボディ補強やら必要だし


44: 2016/10/30(日) 22:50:45.586 ID:hICAdH950

別に個人が楽しければ良いじゃん


46: 2016/10/30(日) 23:30:34.491 ID:fR8gwQtH0

重心を下げるための水平対向ってところまではわかるんだが何で他社は真似しないん?
水平対向VTECとか作れないの?


47: 2016/10/30(日) 23:36:48.347 ID:V0f3KZcka

効率も整備性も悪い
フロントに積むと前輪の舵角を確保する必要があるのでエンジンは左右幅に制限が出来る
スバルのエンジンにトルクがないのはこの制限のせいでもある

そもそもインプレッサWRXSTiの重心は調べてみたところエボより高かったという


33: 2016/10/30(日) 17:25:54.241 ID:aZHkWF6Y0

スバル車に乗った時点で負けだと思う


引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1477798535/