1: 2016/10/26(水) 12:29:42.68 ID:CAP_USER
http://mainichi.jp/articles/20161025/k00/00m/020/069000c
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は24日、「(グループの年間世界販売が)1000万台あれば全ての
環境技術で戦える」と述べ、34%の株式取得を終え傘下に収めた三菱自動車のプラグインハイブリッド車(PHV)
技術を日産筆頭株主の仏ルノーと共にグループ内で積極活用する考えを表明した。
日産追浜工場(神奈川県横須賀市)で同日行われた新型の小型ハイブリッド車「ノートeパワー」の生産開始式典に出席後、記者団に述べた。
ゴーン氏は近く正式発表するノートeパワーの燃費について、クラス最高のガソリン1リットル当たり
37・2キロだと明かした上で「規模があるからさまざまな技術で戦える」と強調。日産が次世代エコカーの中核と
位置づける電気自動車(EV)だけでなく、家庭用電源からも充電可能なPHV、
ルノーが得意なクリーンディーゼルなどの開発もグループ内連携を通じて強化し、環境技術の開発に全方位で取り組むとした。
【宮島寛】
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は24日、「(グループの年間世界販売が)1000万台あれば全ての
環境技術で戦える」と述べ、34%の株式取得を終え傘下に収めた三菱自動車のプラグインハイブリッド車(PHV)
技術を日産筆頭株主の仏ルノーと共にグループ内で積極活用する考えを表明した。
日産追浜工場(神奈川県横須賀市)で同日行われた新型の小型ハイブリッド車「ノートeパワー」の生産開始式典に出席後、記者団に述べた。
ゴーン氏は近く正式発表するノートeパワーの燃費について、クラス最高のガソリン1リットル当たり
37・2キロだと明かした上で「規模があるからさまざまな技術で戦える」と強調。日産が次世代エコカーの中核と
位置づける電気自動車(EV)だけでなく、家庭用電源からも充電可能なPHV、
ルノーが得意なクリーンディーゼルなどの開発もグループ内連携を通じて強化し、環境技術の開発に全方位で取り組むとした。
【宮島寛】
まとめサイト速報+
5: 2016/10/26(水) 12:39:34.36 ID:JameNnKI
>>1
ノートeパワーの燃費、ガソリン1リットル当たり
37・2キロ
これエアコンも後部座席のパワーウィンドウない廉価版のです。
ノートeパワーの燃費、ガソリン1リットル当たり
37・2キロ
これエアコンも後部座席のパワーウィンドウない廉価版のです。
14: 2016/10/26(水) 13:02:50.82 ID:02QHZF+H
>>5
今時エアコンなしなんてあるんだw
アクアの一番安いグレードと同じく営業車グレードだろ
今時エアコンなしなんてあるんだw
アクアの一番安いグレードと同じく営業車グレードだろ
24: 2016/10/26(水) 13:18:37.27 ID:l8Vt0n4y
>>14
アクアは一番安いグレードでもエアコンはついとる
アクアは一番安いグレードでもエアコンはついとる
18: 2016/10/26(水) 13:12:37.15 ID:l8Vt0n4y
>>5
営業マンかわいそすぎるw
夏死ぬぞw
営業マンかわいそすぎるw
夏死ぬぞw
21: 2016/10/26(水) 13:14:42.06 ID:O2LarLj5
>>18
どこのメーカーにも燃費スペシャルのグレードがあるだろ
どこのメーカーにも燃費スペシャルのグレードがあるだろ
19: 2016/10/26(水) 13:14:17.78 ID:GwsOPOd9
>>1
とりあえず錆びない、故障の少ない自動車を作り日本製の名に恥じない自動車を作ってください。
とりあえず錆びない、故障の少ない自動車を作り日本製の名に恥じない自動車を作ってください。
2: 2016/10/26(水) 12:34:21.74 ID:b/g6ma8r
どうする?株買っとく?
3: 2016/10/26(水) 12:35:35.20 ID:Bya8iqqC
三菱の技術って故障を誤魔化す技術じゃないか
8: 2016/10/26(水) 12:47:11.83 ID:RwllxE7c
>>3
ホントこれ
ホントこれ
4: 2016/10/26(水) 12:35:41.55 ID:m5tvdB43
日産はフランス企業です。仏産に社名変更してください
6: 2016/10/26(水) 12:41:56.65 ID:a2KC8HhB
本当にその技術があるかどうかが賭けだよなぁ
PHV技術の根本のところで嘘付いててももはや驚かんし
PHV技術の根本のところで嘘付いててももはや驚かんし
7: 2016/10/26(水) 12:42:45.37 ID:5QrHOL+W
ボーナスは倍貰います
9: 2016/10/26(水) 12:53:22.55 ID:3OJFH95H
しらを切り通す技術でも学ぶおつもりかな?
10: 2016/10/26(水) 12:56:33.93 ID:3az7EbX2
最近は三菱自は望遠鏡で足元を見る技術を手に入れたらしい。
20: 2016/10/26(水) 13:14:41.04 ID:/Vbs9KXr
>>10
三菱グループにはニコンがあるから頼もしい
しかし反射式望遠鏡についてのレクチャーは無かった模様
三菱グループにはニコンがあるから頼もしい
しかし反射式望遠鏡についてのレクチャーは無かった模様
11: 2016/10/26(水) 12:58:03.56 ID:O07QlxdH
証拠を隠す技術は洗練されてるからな
12: 2016/10/26(水) 13:00:16.44 ID:QGYQFhZv
そういえば日産ってエンジン横置きの走破性に振った4WDシステムもってなかったな。
需要があるかどうかは知らんけど。
需要があるかどうかは知らんけど。
13: 2016/10/26(水) 13:02:32.57 ID:jGe1cfRx
特許料を払わず三菱の特許を使うよって事でしょ
15: 2016/10/26(水) 13:04:19.34 ID:Be5YkR4o
トヨタ86とスバルBRZにならって、GT-Rの外装を少し変えてランエボとして出しちゃえよw
16: 2016/10/26(水) 13:06:06.82 ID:FKWsKioS
三菱自にPHVの技術があるとは思えん
17: 2016/10/26(水) 13:10:56.82 ID:hsW/edgQ
e-POWERの実質はXグレードのカタログ値34kmの半分も出れば御の字だろ
現実は街中のストップアンドゴーとエアコンでリッター13km前後だろうな
タンク41リットルだから35リットルで補給するとして航続距離は450kmくらいか
高速乗れば東京~大阪は片道補給無しでいけそうだな
現実は街中のストップアンドゴーとエアコンでリッター13km前後だろうな
タンク41リットルだから35リットルで補給するとして航続距離は450kmくらいか
高速乗れば東京~大阪は片道補給無しでいけそうだな
22: 2016/10/26(水) 13:16:40.64 ID:V5xQCPco
きてるね日産!
23: 2016/10/26(水) 13:16:44.35 ID:BAZZpYBZ
三菱のアウトランダーphevだけ売れば良い
25: 2016/10/26(水) 13:19:53.18 ID:2u9gLsrJ
元々重工だった自動車も駄目になって手に入れた日産は神戸バッテリー。
そんな所に三菱電機が助力するなら面白いことになりそうだがの。
まぁ,三菱自動車なんてマトモな車造ったこと無いんだから。
車重1.5㌧,前輪荷重1㌧だったダイアモンドとか,
FFだとマジ破綻するから4WDにしたGTOツインターボとか,
電動パワステの効かせすぎで不安感たっぷりのミニカのハンドルとか…
そんな所に三菱電機が助力するなら面白いことになりそうだがの。
まぁ,三菱自動車なんてマトモな車造ったこと無いんだから。
車重1.5㌧,前輪荷重1㌧だったダイアモンドとか,
FFだとマジ破綻するから4WDにしたGTOツインターボとか,
電動パワステの効かせすぎで不安感たっぷりのミニカのハンドルとか…
27: 2016/10/26(水) 13:27:24.96 ID:l8Vt0n4y
フィットハイブリッドと同じように
すぐにアクアに燃費逆転されるんだろうけどねw
すぐにアクアに燃費逆転されるんだろうけどねw
28: 2016/10/26(水) 13:27:56.08 ID:Si8jk3Qe
やっちゃったな日産w
29: 2016/10/26(水) 13:55:41.62 ID:mIRNTlsy
軽は軽のコストの制約があって普通車よりずっと厳しいらしいからな
日産はその技術を普通車に応用するって事だろ
軽のコストダウンでGT-Rを作ったらどうなるのか期待は大きい
日産はその技術を普通車に応用するって事だろ
軽のコストダウンでGT-Rを作ったらどうなるのか期待は大きい
26: 2016/10/26(水) 13:20:45.21 ID:3bY2NW+a
良く知らんがディーゼルの技術ノウハウはなかなか有りそうだな
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1477452582/
コメント
コメント一覧 (17)
>日産はその技術を普通車に応用するって事だろ
スズキ、ダイハツが開発競争で急速に進歩している間、
古いユニットをロクにアップデートせずに使いまわしてコスト抑制してた三菱にその技術があるかね?
phevの何知ってるだよ。あれすごいぞ?
数字上の燃費を伸ばすのは三菱得意だから
技術や燃費もいいけど、安全性は大丈夫なん?
あと三菱車ってもっさりしてるイメージ。
三菱のRV・4WD技術は日産より優秀
ヒョンデーのジェネシスでも買えよw
じゃあその技術を下地にして何で他車種でも作らなかったの?売れなかったの?
SUVは好きじゃないからてきとーなハッチバックに載せてくれ
アウトランダーPHEVは欧州向けが好調過ぎて、北米市場に投入したくても生産が追いつかなくて延期に次ぐ延期状態。
岡崎工場でしか作っていないからなんだけれど。
今年頭まではPHEV多車種展開しようとしていたけれど、アウトランダー向け以外には一旦中止した。
新型の小型SUV向けにクリーンディーゼル、ガソリンターボ、PHEVの三本立開発なんてやっていたから、開発リソース、生産リソースに合わせてPHEV中止にした。
今のシステムがコスト的にも、パフォーマンス的にも世界最先端守っていることと、多車種展開は日産グループ向けに協力求められていることに応じたことと、2018年投入の3モーター+1ジェネレーターの次世代PHEVシステム開発の側へ振った。
タイやインドネシアで最新設備備えた大型工場稼働始めたから、近い将来国産でないPHEVが出てきそうな気配はあるよ。インドネシアで生産する新型クロスオーバーMPVに隠し玉としてハイブリッドが用意されているとの噂だから。
電子制御技術もなんだかんだで優秀なんだよな
堅牢な車体に頑丈な(故障しないとは言っていない)エンジン、それに加えて電子も電気もノウハウたっぷりあるのに、ほーんとなんでそういった長所じゃなくてわざわざ弱点の燃費なんかで勝負しようと考えたんだろうねぇ
それで案の定太刀打ちできないからって詐欺やらかして、挙句にこんな無様な姿晒しちゃってまぁ情けないこと
※12
三菱のPHVが秀逸ってのは冗談抜きで本当なのよ
現に、例えばイギリスで売れてるPHVの半分くらいが三菱のアウトランダーPHEVだったりする
じゃあなんで未だにアウトランダーしか無いのかっていうと、ひとつはシステムを充分に小型化できてないからだと言われている
あとは、※15の言うとおりここしばらくゴタゴタがありすぎて金も人手も足りてないからなんだろうな
日産の三菱自工お買い上げは色々言われてるけど、そういうところで余裕が生まれるはずなんで案外WIN-WINになるかもしれないよ
滅多にない良いコメでした。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※