1: 2016/10/10(月) 19:10:52.53 ID:CAP_USER9

カローラバンは7代目で終了。カローラも「お高く」なったの?

カローラバンは、1991年の7代目セダンベースでファイナルとなりました。その後、8代目から9代目途中まで、この7代目バンが継続販売されたのです。

カローラバンもなかなか面白く、初代からずっと歴代モデルそれぞれに設定されていたワケではありませんでした。

5代目には設定はなく、4代目のFR方式を採用するバンが継続販売されたりというように途中がなかったりもするのです。

セダン同様にカローラバンも良く売れたモデルで、1969年から1994年までの26年間、最大積載量400㎏のボンネットバンクラスでは、販売ナンバーワンを維持していました。

実は最終型の7代目バンは、史上最高の質感ともいわれる7代目セダンベースなので、商用車の枠を超えた質感の高さを持っているなど、隠れた魅力もあったのです。

また、質感が高いだけでなく、後席を倒せばフラットで広い床面となり、ミカン箱ならなんと33個も収納できるという実用性の高さも持っていました。

ではなぜ、7代目で終わってしまったのでしょうか? それは商用バンとして専用開発された「プロボックス」が登場したからなのです。

no title

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(全文)http://clicccar.com/2016/10/09/405370/



7: 2016/10/10(月) 19:18:20.46 ID:0BBF7xakQ

あの7代目のエンジンはよかったな
オイルはスラッジがドロドロだろうが入ってりゃ
回るエンジンwww


8: 2016/10/10(月) 19:20:16.08 ID:6TFdoTlE0

プロボックスは馬力が高いからな


10: 2016/10/10(月) 19:21:40.89 ID:Smd8PPiD0

この代のカローラが頂点だったな。
他社の中級車、例えばローレルより内装が豪華だった。


79: 2016/10/10(月) 20:15:29.51 ID:BeFJ2to90

>>10
んなこたあないw
AE105 SEl limitedとC34Medalistの両方を乗っていたけど当然ながら
ローレルのほうが装備と内装が遥かに豪華だった。
カローラで不便だったのは夜間エンジンを掛ける時にイグニッションキー
ホール照明が無かったことと前席マップランプが無かったこと。


11: 2016/10/10(月) 19:22:20.02 ID:TkEDeh990

道路でも最狂の名を欲しいままにしている車、それがプロボックス


12: 2016/10/10(月) 19:22:22.49 ID:5K7F412B0

プロボックスとADバンってどっちが良いの?


14: 2016/10/10(月) 19:26:00.17 ID:J2t6g9fLO

>>12
マジレスならサクシード


16: 2016/10/10(月) 19:28:23.60 ID:T7u3rjOy0

>>12
ボロボックス


29: 2016/10/10(月) 19:39:19.36 ID:8DK63uZn0

>>12
俺はプロボックスの方が好きだな
ADバンはリヤが軽すぎると思う
氷上で乗り比べた結果だと




114: 2016/10/10(月) 20:38:57.73 ID:dIbeTnbM0

>>12
ADと比較するなら僅差でプロボックスだな


276: 2016/10/10(月) 23:40:18.16 ID:7MnCvSwq0

>>12
速さだけではADバンだな。
170km/h台まで余裕。
だけど足周りが全然ダメで命懸けだわ。


303: 2016/10/11(火) 00:42:20.47 ID:Pyqpb+4M0

>>276
止めとけよ
ADバンの足回りは本当にヤバいから


13: 2016/10/10(月) 19:22:27.41 ID:qcn+Ag4r0

プロボックスが万能すぎたか


76: 2016/10/10(月) 20:13:04.66 ID:BQqaOSDx0

>>13
元々プロボックスは乗用車ベースのカローラバンでは他社のバンに積載性などで
対抗できなかったからスペース効率最高となるように専用開発されたモノ。


15: 2016/10/10(月) 19:27:57.13 ID:Sz3yNZLu0

社有車のプロボックスでかっ飛んでると
隣に並んだ社有車のサクシード野郎が「勝った」
と言わんばかりの優越感で見下してくるんだよな。


17: 2016/10/10(月) 19:29:15.32 ID:q0dS0Ckm0

プロボックスって地味にかっこいいので弄って自家用に欲しい


19: 2016/10/10(月) 19:29:32.57 ID:urVeRm+v0

今でもトヨタ最速の座をまったく譲らない車種、PROBOX
やつらに比べればTRDとかモデリスタとかお遊戯会だからな


195: 2016/10/10(月) 21:49:40.48 ID:r5tal6Pe0

>>19
現場に急ぐ職人のハイエースも侮れない


22: 2016/10/10(月) 19:33:38.12 ID:v+A+MrlT0

高速道最速車ランキング一位


25: 2016/10/10(月) 19:37:18.91 ID:pLjgfDHc0

サクシードとプロボックスの違いがよくわからない


31: 2016/10/10(月) 19:43:49.67 ID:J2t6g9fLO

>>25
姉妹車だからね。
車格的にはサクシードが上で、ちょい長く、ちょい内装が良かった。
今は部品共有であまり変わらない。

プロボックス=セリカ、サクシード=カレン
プロボックス=カリーナED、サクシード=コロナEXIV
みたいな関係。


104: 2016/10/10(月) 20:34:12.02 ID:gl3gBza30

>>25
取り扱いディラーの違い


27: 2016/10/10(月) 19:37:44.43 ID:q2dyp7dl0

まぁ、改良車が専用車に対して同じ土俵では勝てんわな。
まぁカローラバンが売れたから、専用車が出来た訳で、
決して無駄では無かった。


33: 2016/10/10(月) 19:46:17.21 ID:OnUocmiw0

時間に追われた社畜が操るプロボックスに
フェラーリやGT-Rが本気出しても勝てない。


34: 2016/10/10(月) 19:47:06.56 ID:/OFC2AMd0

プロボックス買い換えようと思ったらMT仕様が亡くなってた!
もうトヨタは買わん




35: 2016/10/10(月) 19:48:26.75 ID:9NN3FqCD0

でもプロボックスのABS作動緩くて気持ち悪いよな


42: 2016/10/10(月) 19:53:53.81 ID:O9ZNq9Te0

ゆっくりと背後からせまる・・この存在感・・
獲物を見極めるようにいつでも撃墜できる体勢にいる
こんな車じゃぜんぜん相手になりっこない
本当の・・本物の最高速マシン
プロボックス・・まちがいなくあのプロボックス!
伝説の北見チューン 悪魔のプロボックス──ッ


43: 2016/10/10(月) 19:55:08.70 ID:9RzbX+nD0

プロボックスセダン出せよ
案外売れるかもよ
運転席周りの秀逸さが羨ましい
営業っていっても口先だけで稼いでる俺みたいな業種もあるんだぜ


48: 2016/10/10(月) 19:57:03.66 ID:qVcfUutQ0

プロボックスは高速でフェラーリも追い抜く


52: 2016/10/10(月) 19:59:00.72 ID:YuSv/Zax0

>>48
そりゃ本気度が違うからな
フェラーリ乗りは命を掛けて走ってない


56: 2016/10/10(月) 20:02:47.67 ID:VBXqR6450

プロボックスって速いの?


59: 2016/10/10(月) 20:05:21.02 ID:T7u3rjOy0

>>56
めちゃくちゃ速い


283: 2016/10/10(月) 23:51:45.27 ID:VBXqR6450

>>59
めちゃくちゃじゃ分からない。

数字で示せ。


330: 2016/10/11(火) 04:15:40.31 ID:PdxOwCag0

>>283
つまんねー奴だなお前


63: 2016/10/10(月) 20:07:05.80 ID:P3dAyQiJ0

この代のカローラはマジ傑作だった


67: 2016/10/10(月) 20:08:57.57 ID:Fm5QI8740

プロボックスの他にもフィールダーあるし、何の問題もないでしょ?w

特に荷物を運ばなきゃイケナイ職種以外の営業車も
今はプリウス、アクアにしてる所も多いしね


30: 2016/10/10(月) 19:43:09.33 ID:r3j9Pw150

まぁ~確かに被ってるから必要性がないよな


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1476094252/