1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/10/24 17:03:11

日産自動車は10月24日、全面改良した新型『エクストレイル』を12月から販売を開始すると
発表した。発売1年後をめどにハイブリッド仕様を追加する一方で、現行モデルにあるクリーン
ディーゼルの設定はなくなった。

日本市場向けエクストレイルの商品企画を担当する富岡保リージョナルプロダクトマネージャーは
「クリーンディーゼルは新型では採用しない。年間販売3万台という規模で3つのパワートレインを
持つのは効率が悪い。日本のエコパワートレインをハイブリッドにするか、ディーゼルにするか
という選択の中でハイブリッドになった」と背景を語った。

また「お客様にハイブリッドとクリーンディーゼルどちらが良いか聞いたところ、8割の方が
燃費が良ければどちらでも良いと答えた。高いトルクやドライバビリティといった点で、
どうしてもディーゼルでなければならないという方は少なかった」と明かす。

さらに「将来どんどん厳しくなっていくエコカー減税の基準を考えると、やはり少しでも燃費性能
が有利なユニットを選ぶ必要もあった。また、環境にやさしい、将来のユニットという点で圧倒的
にハイブリッドの方がお客様のイメージが高い。そういう点もみながら非常に難しい判断だったが
最終的に決めた」と振り返った。

一方、現行モデルのクリーンディーゼル搭載車はハイブリッド仕様車が追加される間、併売される。
「ただ、今のクリーンディーゼルからハイブリッド車の価格がものすごく高くなってしまっては
元も子もないので、少なくとも同じくらいの価格で入れられないか考えている」とも語っていた。

●画像
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◎日産自動車(7201)のリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131024-01-j.html

http://response.jp/article/2013/10/24/209266.html


まとめサイト速報+

129: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 21:55:19 ID:gd86nxT7

>>1
車幅広すぎだろ

アメリカでは売れるかも知れないが、日本では絶対に売れないw
この手の車って、雪の多い田舎道走ったりスキー場行く人が買ってると思うが、
この車幅ではそんな道を走るの辛すぎる。


172: 名刺は切らしておりまして 2013/10/25 06:42:41 ID:rtyPmp5W

>>1
随分ツルンとしたな
四駆風から、流行りのSUV風に衣装替えか
まあ、エクストレイルの場合、あくまで常に〇〇風でしかないがw


200: 名刺は切らしておりまして 2013/10/25 15:39:29 ID:hyXSaxSU

>>1
丸くなったなあ
全然別の車みたいだ

これ、人寝たりMTB入たり出来るの?
その辺は変わらない?


2: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 17:04:55 ID:F/72mzEs

ディーゼルだとマツダに完敗なのでハイブリッドにしました、だろwwwwwwwwwwww


25: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 17:40:40 ID:f3C9gfD7

>>2
Top 20 Best-Selling SUVs In America - August 2013

#1  Honda CR-V         34,654
#2  Ford Escape        26,714
#3  Chevrolet Equinox     25,073
#4  Toyota RAV4        23,502
#5  Jeep Grand Cherokee  17,976
#6  Nissan Rogue        17,273
#7  Jeep Wrangler       15,825
#8  Ford Explorer        15,637
#9  Honda Pilot         14,877
#10 Subaru Forester      13,163
#11 Toyota Highlander     13,021
#12 Ford Edge          11,529
#13 Lexus RX           11,423
#14 GMC Terrain         11,120
#15 Kia Sorento         10,568
#16 Chevrolet Traverse     9,112
#17 Dodge Journey       8,890
#18 Nissan Pathfinder      8,859
#19 Mazda CX-5         8,506  ←←←
#20 Hyundai Santa Fe      8,102


107: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 20:33:36 ID:qE5Gjc8j

どうマツダ、スバルを持ち上げてみても>>25がすべてだろ
商売なんだから売れるか売れないか


109: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 20:51:30 ID:vFAhaDzY

>>107

>>25は意図的なソース。ちゃんと2013年の年初から8月末までのアメリカのSUV販売台数の「対前年比」を見てみろ

1位はニッサンのパスファインダーの前年比+214%
2位はマツダのCX-5で前年比+118%
3位はスバルのフォレスターで前年比+46%

CX-5もフォレスターも最も人気があるSUVといえる
(ニッサンはエクストレイルをアメリカで売ってなかった)


115: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 21:26:53 ID:qE5Gjc8j

>>109
1月 8位ローグ 16位フォレスター 17位パスファインダー /マツダ圏外
2月 7位ローグ 16位パスファインダー /スバル、マツダ圏外
3月 6位ローグ 16位パスファインダー 17位フォレスター /マツダ圏外
4月 8位ローグ 12位フォレスター /マツダ圏外
5月 6位ローグ 12位フォレスター 13位パスファインダー 20位CX-5
6月 8位ローグ 13位フォレスター 17位パスファインダー 20位CX-5
7月 5位ローグ 12位フォレスター 15位パスファインダー 17位CX-5
8月 6位ローグ 10位フォレスター 18位パスファインダー 19位CX-5

ローグの前年比が悪いのは2007年発売開始でモデル末期なことの方が影響が大きいんじゃないの
去年FMCのパスファインダーは200%以上の前年比を出してるわけだし

日産とアメリカSUV市場で近いステージにいるのはトヨタ
この分野ホンダは日本車どころか全ての中でもベストクラスだから今回のテコ入れでも勝負にはならんだろうな


127: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 21:50:26 ID:F32n66Lb

>>115
で、エクストレイルは?
ローグってエクストレイルより一回りデカイ別の車ですけど。

北米向けに作ったRAV4、CR-V、ローグは北米で売れ、日欧ではさっぱり売れない。
日欧むけのフォレスター、CX-5は日欧でうれ、北米ではあくまて予定より売れてだけであって、それなり。
で、日本向けに作ったはずのエクストレイルはって話しよ。


108: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 20:34:32 ID:wUYnUNLT

>>25
マツダのキャパではそれ以上生産できないんじゃねえの?

>>29
「クリーン」代が高い


27: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 17:41:37 ID:/qrbzDpO

>>2
技術的には素晴らしかったんだけど、コストの問題を解決できなかったんだよな・・・・
量産化とコストってほんと難しいよね


12: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 17:18:40 ID:6/sOJ9RM

クリーンディーゼルターボが良いのに・・・


13: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 17:23:50 ID:wDjYn0lO

またひとつ、名車がなくなった


14: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 17:27:22 ID:VoeVOHpS

技術の日産(笑)


19: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 17:34:46 ID:QOcBLZ1Y

ホンダかとおもったぞ


21: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 17:36:18 ID:3TNPBSpO

このへんなグリルデザインで統一するのやめてくれないかな


22: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 17:36:20 ID:7M0D9rts

なんか前アウトランダーのパクリぽいデザインだな


28: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 17:43:54 ID:JXCZQxL/

俺はカッコイイと思う
だがエクストレイルと名乗って良いのかは微妙だな


29: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 17:44:18 ID:plfucuJX

ディーゼルエンジンって割と単純なイメージなんだけど何で製造コスト高いんやろ。


110: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 20:58:40 ID:cRWnPUrt

>>29
ガソリンエンジンより高い強度いるから部品代が高い。
燃料噴射も高圧で部品代も高い。
ターボやインタークーラー等の補記類に触媒やフィルターも高価。

ガソリンエンジンより100~200Kgは重い。
CX-5のディーゼルは圧縮比低減や触媒が1つ不要になったりとあって
コストを抑えれているほう。


49: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 18:27:33 ID:csJPcQRe

2chでボロクソに言われる車は大体売れる可能性が高いのだがw


114: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 21:18:34 ID:00YXkqUg

ディーゼルのお株はマツダに完全に奪われたしな。
だからってHVで何か目新しいものがあるか、トヨタ・ホンダのHVに勝るものが
あるかと言われたら、ないだろ?

GT-Rまでいかないと、日産の本気の車ってないんじゃないのか?
スカイラインはまぁいいのか。


116: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 21:27:13 ID:UfbiPBO5

国内では昔のジープとかパジェロとか、そんなのの延長イメージで売れてたと思うけど
それ(国内セールス)も今の日産にとってはどうでも良いんだろうね


117: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 21:28:43 ID:vNOypE2G

どこが本格的なんだか


118: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 21:29:31 ID:L3impYKw

マツダもそうだが、DPF付きのディーゼルはゴミなのが分かってきたもんなぁ。
日産のはまだマツダのみたく、クリーニング運転しなきゃ壊れてディーラー送り
なんて怖い仕様じゃないだけ良心的だったとは思うが。

都内住みの知り合いはCX-5のクリーニング運転の頻度に呆れて売っぱらったが、
買取価格が3カ月で-150万だったとか。
マツダ地獄にディーゼル地獄加算かよw


137: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 22:31:07 ID:ARfbLqij

>>118
逆だよエクストレイルのディーゼルはルノー製で設計が古いからDPFが大きくて再生が大変
CX-5のディーゼルはPM自体が少ないからDPFが小さく再生も速いので手動再生スイッチも省いた
それとオイルもエクストレイルはEU規格の馬鹿高いオイルをこまめに交換しなきゃならないけど
CX-5は普通のDPF用が使えてオイル交換推進間隔もガソリンターボ並


119: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 21:31:34 ID:gg0QDW10

ん、まあディーゼルは見切ったのだけは正解だと思うけどね


101: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 20:21:45 ID:/mGo/app

すごくカッコイイと思う。
少なくとも前のアジアンカー丸出しのあか抜けない外観よりはカッコイイ。
現行ムラーノとデュアリスを足して2で割ったような・・・そんな印象。


111: 名刺は切らしておりまして 2013/10/24 21:01:38 ID:ETuBAKLa

>>101
ほめてるんだかけなしてるんだかw


引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382601791/