BRZ12105s

1: 2016/10/04(火) 22:23:57.395 ID:vfaWkRCN0

ただのクソエンジンでしょ?


2: 2016/10/04(火) 22:24:16.947 ID:fGreJH8g0



6: 2016/10/04(火) 22:25:41.667 ID:vfaWkRCN0

>>2
等長エキマニ入れたら普通じゃん
というか最近は大体等長エキマニだし


3: 2016/10/04(火) 22:24:21.053 ID:/9gsEYg0a

なんかカッコ良い


8: 2016/10/04(火) 22:26:56.473 ID:qt1LJlSB0

>>3
これ


9: 2016/10/04(火) 22:27:28.842 ID:vfaWkRCN0

>>3
それは分からんでもないけどw


4: 2016/10/04(火) 22:24:22.815 ID:ZxdPw6a00

水平対向って響き


5: 2016/10/04(火) 22:25:17.786 ID:PMY/Tm4Wa

重心が低いとかか?


9: 2016/10/04(火) 22:27:28.842 ID:vfaWkRCN0

>>5
低重心じゃないぞ
うろ覚えだけどランエボあたりより重心高いはず




7: 2016/10/04(火) 22:26:14.713 ID:NzaTLOavp

ない
ほかのメーカーも手を付けたけど手放すところが多いくらい糞


10: 2016/10/04(火) 22:28:17.087 ID:vfaWkRCN0

>>7
デメリットは色々思いつくけどメリットが思いつかん


38: 2016/10/04(火) 22:38:07.984 ID:DJaw7wHvM

>>7
それ、単に作れないだけだよ


59: 2016/10/04(火) 22:48:22.213 ID:Z3JqZgiS0

>>38
ホンダは作って売ってたじゃん…


11: 2016/10/04(火) 22:28:46.632 ID:8AXrt3530

縦置きエンジンなので、ミッション含めて重量バランスがいい
直列に比べて振動が少な目


18: 2016/10/04(火) 22:31:40.350 ID:vfaWkRCN0

>>11
重量バランスは他の縦置きエンジン車にも言えそう
そうか振動少ないのはメリットかなぁ


28: 2016/10/04(火) 22:34:44.026 ID:SdA8S4/40

>>18
まあ、最近のエンジンは低回転のエンジンばかりで水平対向のメリットは益々無くなってるんですけどね

バイクは高回転エンジンが多くて振動問題はシャレにならないけど
水平対向にするスペースがそもそもないから論外ダシ


68: 2016/10/04(火) 22:55:35.846 ID:vfaWkRCN0

>>28
高回転まで使う乗り方する人なんていまや全然いないからな


75: 2016/10/04(火) 23:01:51.394 ID:LtbAOEIU0

>>28
no title

BMWを忘れてる。ちなみにさっき話したのはバイクの話ね。その人がこんな感じのを乗ってたんよ


77: 2016/10/04(火) 23:04:33.605 ID:SdA8S4/40

>>75
直列4気筒もびっくりのはみ出し具合だな、これ
街乗りレベルでもちょっと頑張ったら確実に火花散るやつじゃん

そういや、ポルシェも戦時中は戦車作ってたのよね
あんまり日の目は見てないけど


21: 2016/10/04(火) 22:32:58.806 ID:iEJ4X0sP0

>>11
これだなぁ
ランエボみたいに直列横置きだと左右バランス取るのに一手間かかるし


35: 2016/10/04(火) 22:36:58.078 ID:vfaWkRCN0

>>21
それは水平対向に限らなくない?
縦置きか横置きかの違いで


12: 2016/10/04(火) 22:29:16.902 ID:qt1LJlSB0

メリットもデメリットもよく知らないけどとりあえずオイル漏れしたことは一度もない


20: 2016/10/04(火) 22:32:46.593 ID:vfaWkRCN0

>>12
そのうち漏れてくるんでない?


26: 2016/10/04(火) 22:34:21.095 ID:qt1LJlSB0

>>20
今乗ってる14年16万キロで来月新車に乗り換えるわ


40: 2016/10/04(火) 22:38:55.586 ID:vfaWkRCN0

>>26
だいぶ走ったな
運もあるのかね


63: 2016/10/04(火) 22:51:42.866 ID:5NCpZX7Op

>>40
アホンダの低床車種と比較的したコピペして見て
勉強したつもりになってるだけだろそれ


いまのインプはスバルの導入編というか
大衆車であって、あの価格帯でもアイサイトが付いてるから売れてるんよ


73: 2016/10/04(火) 22:58:43.754 ID:vfaWkRCN0

>>63
少なくともドライサンプのレース仕様車でもないと低重心のメリット活きないんじゃなかった?
ウェットサンプだし補機類モリモリ上に乗っかって低重心もクソもないって聞いたが
それと重量比較車種は確かランエボあたりだったはず


76: 2016/10/04(火) 23:01:53.756 ID:vfaWkRCN0

>>73の訂正
重量比較車種じゃなくて重心比較車種


41: 2016/10/04(火) 22:38:58.783 ID:qOvX/hVQa

>>20
空冷の冷却性と空気抵抗を考慮して最適なデザインなんだって
あとは鉄道車両で床下搭載するのにも水平対向ならフラットでいいらしい
車のメリットは知らない




68: 2016/10/04(火) 22:55:35.846 ID:vfaWkRCN0

>>41
へええ
少なくともその時代はちゃんとメリットあったのか


20: 2016/10/04(火) 22:32:46.593 ID:vfaWkRCN0

>>13
希少価値だからってだけか


14: 2016/10/04(火) 22:30:17.289 ID:qOvX/hVQa

もともと水平対向って飛行機用エンジンだよな


20: 2016/10/04(火) 22:32:46.593 ID:vfaWkRCN0

>>14
そうなのか
飛行機用って星型エンジンとかもあるよね


17: 2016/10/04(火) 22:31:25.543 ID:Z3JqZgiS0

無い マジで
プライドだけでただ作ってるだけ 意味なし


23: 2016/10/04(火) 22:33:37.991 ID:vfaWkRCN0

>>17
やっぱそうなのか…
振動少ないってあったけど4発エンジン同士の比較でってレベルだろうしな…


19: 2016/10/04(火) 22:31:48.736 ID:x7C8300gM

整備性が悪いところ


35: 2016/10/04(火) 22:36:58.078 ID:vfaWkRCN0

>>19
デメリットじゃねぇか!


22: 2016/10/04(火) 22:33:05.600 ID:TjsC5ykJ0

自動車エンジンの完成形は直6って答えが出てるんだから議論する必要ない


24: 2016/10/04(火) 22:33:51.930 ID:PMY/Tm4Wa

フロントの足回りのレイアウトに自由度があるとかじゃん?


36: 2016/10/04(火) 22:37:28.261 ID:vfaWkRCN0

>>24
むしろエンジンが幅取って足廻りは自由度低くね?


44: 2016/10/04(火) 22:40:21.773 ID:PQU+SHL50

>>36
ストラットになっちまうよな
RRなら干渉しないから大丈夫だけど


70: 2016/10/04(火) 22:56:30.909 ID:vfaWkRCN0

>>44
86/BRZのフロントの足廻りとかかなり残念なことになってると聞いたことある


74: 2016/10/04(火) 23:00:15.257 ID:mt3j5M8fa

水平対向って低重心うたってるけどインタークーラー上置きだから対して低重心でもないっていうね


79: 2016/10/04(火) 23:07:59.029 ID:wPlPQ/IR0

燃費の悪さ


91: 2016/10/05(水) 00:49:29.855 ID:GOL5eC+0M

雪道で埋まったトレーラーを引っ張る動画とか
トンネル崩落事故からの脱出とか
ドコドコいう低音のボクサーサウンドとか
スーパーチャージャー積んだ農道のポルシェとか
スバル車には惚れる要素が多過ぎる


引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1475587437/