1: 2016/10/01(土) 21:35:33.51 ID:KxeGtJUU0 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
まずは乗り心地だが、足回りは硬めということもあって、道路の継ぎ目を通過したときなど突き上げが大きかった。ロードノイズも拾いやすい。
17インチから16インチタイヤに履き替えたとしても、ダブルウィッシュボーンのサスペンションを採用するアルファードの上質な乗り心地には勝てないだろう。
走りは想像以上にシャープだが、運転を楽しむという観点では、筆者が好きな中型ミニバン、フォルクスワーゲン「トゥーラン」のほうが上だ。
VWはハンドルを通して車体を操っている感覚がダイレクトに伝わってくるが、オデッセイはハンドル、タイヤ、路面の間に何かクッションでも
挟んだかのようにクルマとの一体感を欠く。筆者が神経質なだけかもしれないが、低速走行中に、天井に格納した大画面ディスプレイから聞こえる微振動も気になってしまった。
http://www.sankei.com/premium/news/161001/prm1610010022-n1.html
17インチから16インチタイヤに履き替えたとしても、ダブルウィッシュボーンのサスペンションを採用するアルファードの上質な乗り心地には勝てないだろう。
走りは想像以上にシャープだが、運転を楽しむという観点では、筆者が好きな中型ミニバン、フォルクスワーゲン「トゥーラン」のほうが上だ。
VWはハンドルを通して車体を操っている感覚がダイレクトに伝わってくるが、オデッセイはハンドル、タイヤ、路面の間に何かクッションでも
挟んだかのようにクルマとの一体感を欠く。筆者が神経質なだけかもしれないが、低速走行中に、天井に格納した大画面ディスプレイから聞こえる微振動も気になってしまった。
http://www.sankei.com/premium/news/161001/prm1610010022-n1.html
まとめサイト速報+
4: 2016/10/01(土) 21:43:13.47 ID:a//wBl0B0
そもそもオデッセイじゃねぇし
5: 2016/10/01(土) 21:52:36.39 ID:ik0ZL5XT0
乗り心地なんて人それぞれだろ、アルが合わない人もいる
6: 2016/10/01(土) 21:59:34.05 ID:RLv5otFS0
そもそも現行オデッセイは一体感とかそういうんじゃないから
ただのワンボックスであって先代のイメージに縛られてるやつ多すぎ
ただのワンボックスであって先代のイメージに縛られてるやつ多すぎ
7: 2016/10/01(土) 22:14:45.92 ID:XuB7lwbw0
箱バンだからそんなもんよ
13: 2016/10/01(土) 23:54:26.79 ID:5EkYDLDO0
アルヴェル「オデの相手などエスティマで十分よ…」
29: 2016/10/02(日) 04:06:42.51 ID:KN4THylg0
>>13
実際現行オデッセイはエスティマがターゲットだからな
実際現行オデッセイはエスティマがターゲットだからな
14: 2016/10/01(土) 23:57:00.20 ID:13KwkEQS0
ホンダって足回り無茶苦茶だよね
15: 2016/10/02(日) 00:03:08.99 ID:9gM6BXs00
実質オデシオンだからな
16: 2016/10/02(日) 00:03:55.92 ID:vA+pgaXc0
サイズ感から何からエスティマに当ててきたのに、どうして最初からHVぶち込まないの
今更感すごいね
今更感すごいね
17: 2016/10/02(日) 00:05:43.30 ID:P36TdD4X0
オデッセイは初代から3台続けてずっと仕事用に使ってたけど、
とうとう別の選択肢を検討する時が来たようだ
とうとう別の選択肢を検討する時が来たようだ
18: 2016/10/02(日) 00:19:29.95 ID:6iSkc+720
>>17
俺は今のオデッセイを見て、諦めて他社にしたわ。
ホンダ車好きだったが、今のホンダは違うメーカーになった気がするよ。
もう車好きな奴が開発等に携わってないんじゃないか?
「格好イイ車しか作らない」ってほざいてコレたもんな。
俺は今のオデッセイを見て、諦めて他社にしたわ。
ホンダ車好きだったが、今のホンダは違うメーカーになった気がするよ。
もう車好きな奴が開発等に携わってないんじゃないか?
「格好イイ車しか作らない」ってほざいてコレたもんな。
19: 2016/10/02(日) 00:49:16.78 ID:mlpq3wYl0
硬い足回りにHVの重量物乗っけたから柔らかく感じるようになったんじゃないのか
20: 2016/10/02(日) 00:56:46.08 ID:P36TdD4X0
開発陣が現行やこれを本気でカッコイイと思ってるならもうどうしようもない
おしまいだ
おしまいだ
21: 2016/10/02(日) 00:59:46.58 ID:EEUiPzvX0
無限のサスペンション入れると何故か逆に乗り心地が良くなるとか
40: 2016/10/02(日) 09:02:18.09 ID:6SGcM4JZ0
>>21
標準が1000円のサス
これが2万円のサスに変わるんだから良くはなるだろ
何が違うって、剛性だけなんたけど
標準が1000円のサス
これが2万円のサスに変わるんだから良くはなるだろ
何が違うって、剛性だけなんたけど
22: 2016/10/02(日) 01:26:36.64 ID:fd/d2v8k0
というか、これだって車がねえな
なんか値段にあってねーっていうか新型でこれかよというか
全般的にそんな感じだがホンダは特にそんな印象
なんか値段にあってねーっていうか新型でこれかよというか
全般的にそんな感じだがホンダは特にそんな印象
23: 2016/10/02(日) 01:29:08.79 ID:KuxE3rIL0
悪くないけど
オデッセイじゃないんだよなー
オデッセイじゃないんだよなー
24: 2016/10/02(日) 01:37:34.23 ID:HbijN4MP0
先代で立体駐車場に入れる全高にしたのになんで戻したの?
見た目がワゴンになっちゃうから?
見た目がワゴンになっちゃうから?
26: 2016/10/02(日) 01:57:46.80 ID:eqoEGzie0
>>24
売れないから
立駐okのジェイドもさっぱり
売れないから
立駐okのジェイドもさっぱり
33: 2016/10/02(日) 07:06:26.84 ID:3hb+LB8f0
>>26
ジェイドが売れないのは別の理由の気がするの
ジェイドが売れないのは別の理由の気がするの
25: 2016/10/02(日) 01:41:18.10 ID:hgntfSiP0
トーションビームに乗り心地を求めてはいけない
30: 2016/10/02(日) 05:05:20.65 ID:+JCfWU9i0
しってるよ
31: 2016/10/02(日) 06:04:20.05 ID:+JCfWU9i0
僕も
32: 2016/10/02(日) 07:03:20.22 ID:+JCfWU9i0
あらあらうふふ
35: 2016/10/02(日) 07:28:05.93 ID:v+qxaPWn0
てかなんでスライドドアにしてデカくしたんだ?
もはやオデッセーじゃないじゃん
もはやオデッセーじゃないじゃん
36: 2016/10/02(日) 07:59:49.00 ID:0c+XdOzt0
アダムスファミリーでCMやればまた売れる。
オデッセ~は適当に作って売る気なく売り出せ。それがこの車のコンセプト。
オデッセ~は適当に作って売る気なく売り出せ。それがこの車のコンセプト。
39: 2016/10/02(日) 08:23:41.80 ID:Koih6eje0
エスティマがマイナーチェンジで何もしなかったら、比較するとオデッセイに流れるんだろ
41: 2016/10/02(日) 09:25:46.12 ID:sXY7q5I20
文句言うだけの簡単なお仕事です
42: 2016/10/02(日) 11:28:08.07 ID:P36TdD4X0
開発側もそうやって精神保ってるんだろな
43: 2016/10/02(日) 13:01:42.17 ID:fnPkeKJV0
今のホンダには買う理由が一つも見当たらない
ホンダで働いてる友人も入社時の熱意はこの現状で全く失せたと言ってた
そいつのオススメは通勤に使ってるバモスらしい
ホンダで働いてる友人も入社時の熱意はこの現状で全く失せたと言ってた
そいつのオススメは通勤に使ってるバモスらしい
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1475325333/
コメント
コメント一覧 (35)
開発の事はよく知らないけど、元々の思想を他の人がこねくり回して何だかよく分からないものができちゃってる感じが凄い伝わってくる。他メーカーもそういうのはあるんだろうけど、ここ数年のホンダは特にそんな感じ
エリシオンは今のホンダじゃありえないくらい面がシンプルで美しかったよ。
今は間延びする所にプレス入れて誤魔化してるだけ。コンパクトカーの手法だよそれは。
三角テールライトの頃はカッコよかった。
むしろあのプレスラインはホンダデザインの定番になってる様な
俺はソコはあまり嫌いではないな
バス型のクルマ同士で比べればだがw
その会社の最上級ミニバンですから。
エスティマにぶつけたいのはわかるが、ホンダ自慢の足まわりもエスティマと同じトーションビームなのが笑えるよな。
速さもエスティマと比べると排気量から全くかなってない。
排気量的にも丁度いいオラついたミニバンって選択肢に入るくらいかな?乗ってるやつ見ると
うちの会社とイメージかぶるけど口だけ上手い奴があれこれ決めてんのかなw
普通のミニバンみたいないかにもフラフラした走りじゃなく乗用車に近いからね
乗り心地も三列目は酷いがそれはアルヴェルも一緒だしね
ただ部品が粗悪なのか技術力が低下してるのかよくショボいとこが壊れる
どこのメーカーも無個性で記憶に残らない
>>これが2万円のサスに変わるんだから良くはなるだろ
>>
>>何が違うって、剛性だけなんたけど
頭悪すぎて草しかはえない
在日犯罪に対してはがっちり調べて報道するのに
ウルトラセブンみたいな顔しやがってからにw
なんでこんな酷評されてるんだろ?
フルオプションでも微妙なのが辛いんですが
自分の趣味に合わんのだろうけど、内装古臭いか安っぽいんだよな
最高速170kmも行かないって聞いたけど、本当かよ?
ゴミだよゴミ!
お前らのことだよ(嘲)
とりあえず叩きたいだけでは
おっとデミオの悪口はそこまでだ!
フィットと一緒に頭もリコールされてこいよアホンダ乗りw
しかも幅広すぎ
評論家はそこ敢えて無視してんの?
オデッセイよりワンクラス下のプレマシークラスなのに284万スタートの1,830mmやぞ
車線変更でふらつくしRBオデが一番よかったわ。ジェイドは荷室のスペースがせまい
1つ前のシビックもダサいしデザイナーの頭おかc
路面のギャップでは確かに跳ねるけど、車線変更では全然ふらつかなかったけどね
むしろ高速の安定性は必要十分にあるよ
内装はショボいけどなw
アルヴェルのはトーションビームという前提でも酷かった(小並感)現行型のは流石に反省してダブルウィッシュボーンにしたうえで色々考えた仕様にしたのは偉い
現行型オデッセイも前期はアレだけど前期以降はいいと思う
トーションビームでも現行型ゴルフやスイフトなどの傑作車はあるからやっぱり設計だよな
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※