1: 2016/09/25(日) 15:00:44.383 ID:bM65twijd
かっこ良すぎんだろ……
まとめサイト速報+
2: 2016/09/25(日) 15:01:42.062 ID:nz11RNPxr
ださい
3: 2016/09/25(日) 15:01:45.741 ID:HV8nA7QY0
86の後継機って考えると高い
7: 2016/09/25(日) 15:06:05.390 ID:bM65twijd
>>3
それは名前だけじゃろ
それは名前だけじゃろ
11: 2016/09/25(日) 15:14:38.447 ID:GaInH3dRd
>>3
別に後継機じゃない
別に後継機じゃない
4: 2016/09/25(日) 15:01:45.863 ID:+FNwK0te0
300万もすんのか…
5: 2016/09/25(日) 15:02:42.855 ID:bM65twijd
特にサイドビューがヤバい
6: 2016/09/25(日) 15:05:58.638 ID:Ke5eCeMx0
コンセプトと値段が釣り合ってない。馬鹿かと
8: 2016/09/25(日) 15:08:42.444 ID:XL74JOBVd
後継ならレビントレノだろ
9: 2016/09/25(日) 15:10:57.702 ID:fGxq9a+Up
むかしの86てそんな安かったの?
10: 2016/09/25(日) 15:14:15.680 ID:bM65twijd
物価も違うし法規制も車の機能も少ないしな
12: 2016/09/25(日) 15:15:17.670 ID:u/nOjdjFr
マイチェンして良くなったとは思う
内装がイマイチだけど
内装がイマイチだけど
13: 2016/09/25(日) 15:18:42.615 ID:bwHVXlj2d
なんと言うか
全てに中途半端な感じ
全てに中途半端な感じ
14: 2016/09/25(日) 15:21:11.968 ID:99K2au7/d
後継機ではなくてもコンセプトはレビントレノに則ってるだろ
正直欲しい
正直欲しい
15: 2016/09/25(日) 15:22:13.727 ID:/tEZbwHm0
文句言ってる奴は買わない定期
16: 2016/09/25(日) 15:24:45.492 ID:w9UFZsBY0
BRZ GT300見慣れちゃうと大人しく見えちゃって...
もうちょっとオーバーフェンダーにしてくれれば
もうちょっとオーバーフェンダーにしてくれれば
17: 2016/09/25(日) 15:26:00.680 ID:bM65twijd
でもクソデカいGTウィングはださい
19: 2016/09/25(日) 15:35:59.727 ID:w9UFZsBY0
>>18
WRX STI用かと思った
WRX STI用かと思った
22: 2016/09/25(日) 15:37:33.045 ID:lyt/0R8Md
>>18
これが死ぬほどダサい
なんかインプみてぇ
これが死ぬほどダサい
なんかインプみてぇ
20: 2016/09/25(日) 15:36:35.103 ID:LuTwfg8h0
スバルのNAエンジンFRって時点で完成度低いのまるわかり
四駆ターボしか作れないメーカーだぞスバルは
四駆ターボしか作れないメーカーだぞスバルは
21: 2016/09/25(日) 15:36:46.121 ID:0kUJDyk+a
凄くいいのに肝心のエンジンが水平対向なのがなあ
23: 2016/09/25(日) 15:38:54.097 ID:untxCTL0d
スバル単体ならそもそもNAでFRのスポーツカーなんて作らない
トヨタに言われて仕方なく作った車だろ
トヨタに言われて仕方なく作った車だろ
29: 2016/09/25(日) 17:08:06.191 ID:oBSOev2Ta
>>23
ちょい違う
トヨタの社長が個人的に作りたかった車を
やりたい奴をトヨタとスバルから募って作ったんよ
ちょい違う
トヨタの社長が個人的に作りたかった車を
やりたい奴をトヨタとスバルから募って作ったんよ
24: 2016/09/25(日) 15:59:22.717 ID:bwHVXlj2d
つまり、トヨタの社長がダメだと
26: 2016/09/25(日) 17:01:49.575 ID:u2zxyppQ0
>>24
トヨタはよくやってる方だろ
普通ならこのご時世にこんな車出さないよ
トヨタはよくやってる方だろ
普通ならこのご時世にこんな車出さないよ
25: 2016/09/25(日) 16:56:23.813 ID:XsxKqZlj0
レビトレの後継と見做すからややこしくなる
車格的にはセリカの後継と言った方がしっくりくる
車格的にはセリカの後継と言った方がしっくりくる
28: 2016/09/25(日) 17:05:13.900 ID:7ftqDNbdd
水平対向にしてもボンネット高低く出来ないのが勿体無いし
セーフティがあるから車両重量も軽く出来ないからもっとパワー出しても良かったと思う
セーフティがあるから車両重量も軽く出来ないからもっとパワー出しても良かったと思う
31: 2016/09/25(日) 17:09:59.601 ID:oBSOev2Ta
>>28
あれ以上低くすると
サスがどうしようもなくなっちゃうんじゃなかろかね
ただでさえ角度つけられずにバネのオフセット無しになっちゃってるくらいだし
あれ以上低くすると
サスがどうしようもなくなっちゃうんじゃなかろかね
ただでさえ角度つけられずにバネのオフセット無しになっちゃってるくらいだし
30: 2016/09/25(日) 17:08:07.428 ID:7ftqDNbdd
86の後継と謳うのならストラットとトーションバーでも良かったと思う
36: 2016/09/25(日) 17:52:56.893 ID:GaInH3dRd
>>30
だから、後継じゃない
だから、後継じゃない
32: 2016/09/25(日) 17:14:52.885 ID:jkpQSKw9K
ターボを付けるタイミングをまた外したな
33: 2016/09/25(日) 17:17:58.104 ID:TY5rCdBr0
s4のターボつかんのかね
35: 2016/09/25(日) 17:52:10.645 ID:gzE/M+N30
日産も180やシルビア作れば話題になるのに
37: 2016/09/25(日) 17:56:32.385 ID:aprDumopa
インプをそのままOEMしてトヨタで売った方がよかったんじゃね?
38: 2016/09/25(日) 17:56:48.131 ID:6K8QENYdd
86とするならハッチバックの車重軽くしたのも作って欲しかった
39: 2016/09/25(日) 18:07:42.682 ID:Uk6Uy1G9d
S-FR出してくれたらヨタ嫌いだが買うぞ
40: 2016/09/25(日) 18:17:26.909 ID:LsJB9U9O0
>>39
1200のターボとか楽しそう
1200のターボとか楽しそう
45: 2016/09/25(日) 18:34:54.119 ID:u2zxyppQ0
>>39
あそこまで出来てるんだし、出して欲しいよね
あそこまで出来てるんだし、出して欲しいよね
41: 2016/09/25(日) 18:19:15.111 ID:XsxKqZlj0
一応CMに登場させたし、商品化しないなんてことは無いと思うが
43: 2016/09/25(日) 18:28:12.746 ID:wd+m96tjd
>>42
わりとすき
わりとすき
47: 2016/09/25(日) 19:45:16.357 ID:qQ9wrXHV0
>>42
これいいよな
顔面移植したい
これいいよな
顔面移植したい
46: 2016/09/25(日) 19:15:08.875 ID:BuMw7pbPd
ただでさえスバルは妥協したシャシーだぞあれ
四駆案を却下され仕方なくNAのFRなりに走るレイアウト考えたらそれもコストダウンさせたくて却下した結果あのシャシーなんだよ
アウディクワトロが何十年も前に四駆ターボの有用性を証明して今やホンダの完全専用設計のスーパースポーツNSXですら四駆でFFベースのシビックにもターボついたのに今更NAのFRのスポーツカーを有難がる奴とか一部の土屋圭市信者の走り屋小僧くらいだろ
四駆案を却下され仕方なくNAのFRなりに走るレイアウト考えたらそれもコストダウンさせたくて却下した結果あのシャシーなんだよ
アウディクワトロが何十年も前に四駆ターボの有用性を証明して今やホンダの完全専用設計のスーパースポーツNSXですら四駆でFFベースのシビックにもターボついたのに今更NAのFRのスポーツカーを有難がる奴とか一部の土屋圭市信者の走り屋小僧くらいだろ
48: 2016/09/25(日) 19:51:42.091 ID:ykw/71BN0
廉価版をライムのペットネームつけたら認めるわ
44: 2016/09/25(日) 18:34:05.375 ID:gRwfHyfo0
BRZ乗ってるけどリアからフロントにかけての曲線がいい
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1474783244/
コメント
コメント一覧 (67)
年を取ったんかな・・・orz
純正のままだとタイヤとフェンダーの隙が気になるけど、インチアップor程よく車高落とした時のサイドビューは綺麗だわ
それでもスポーティならフィーリングを出せてるところ、さすがスバルとの共同開発だな
86なら14R60とFR-SのYUZUイエロー
が特にかっこいい
街中走ってると目がいくね
2LNA辺りだとランニングコストも工面しやすいし後輪駆動のコーナリングフィールはやはり気持ち良いしな
やっぱり高いわ
MTでFRに乗れるならね
今時NA200馬力でFRとか誰得だよ。
欲しい
おまけに86はかなりテールハッピーで楽しかった
この手の車は上手い人が乗れば速いんだろうね
ロドスタはあのスタイルで高級車っぽい乗り味だから助手席でも乗り心地が良い
スタイリング気に入ったのならどんどん試乗してほしいな
市場、サードパーティーの盛り上げにはめちゃくちゃ貢献出来てるよね
よくこんな名前つけたな
が、16インチのグレードは装備がクズ過ぎるのでインチダウンをメーカーオプションしてくれといつも思う GTで16インチが欲しい
イエローエディションにターボ着けて四駆にしたらデカ羽も相まってセリカGT FOUR の新型と言われても納得してしまう。
クローズドボディで剛性高いからキビキビしたハンドリングだね
ファイナルも加速重視に変わってたようでパーシャルからの加速が速かった
出さないかね
でも乗りだし450~は流石に高杉
L4で作るとFサスは凝った構成に出来てもボンネットは今より厚くなる。
H4でもL4でもドライサンプとか排気管構成変えればエンジン位置下げられるけどその分コストが掛かる。
86/BRZも結局は妥協の産物なのだろうけど、それでもいい妥協をしたと思ってる。
ただ遅すぎる、これは無理ってレベルでパワーがない
RC「」
運転楽しいのってやっぱり良いよね
速さは今どきはあんなもんでいいんじゃないの?
丸目の顔とかなかなかなくなっちゃったしな
ただ割高感がどうしてもついちまって
中古のボクスター辺りと戦うハメになる
あの顔がノーマルだったならオッサンキラーになれたのになと思わんでもない
86安っぽかった・・・
そこらじゅうに走ってるからな~
後遅くはないからな、ミニサーキットでは結構速いぞ
上出来かと
売れず利益を出せないスポーツカー程悲惨なものはないので、売れているスポーツカーというのはとても大事な事
カスタマイズパーツやら次期型の開発やらね、色々期待できる
そして弾数が豊富なため、あと何年かすれば中古車市場にも手ごろな86が出回ってきて、本当のスポーツカーに憧れる若者の手に届くだろう…そうなれば社長の理念が現実のものになるわけだ、素晴らしいな(脳内妄想
NAだから運転技術が試されるね
むしろサイドビューは綺麗だよ
あと、標準で切削加工ホイールやめてほしい。ただでさえサイドビューに面白味がないのに、平面的過ぎる。
コンケイブホイールの方が絶対格好よくなると思う(STANCE NATION系が好きw)
すぐに意見言うと老害にわか言われるから、一応いっておくけど86自体はすごく運転楽しい車だと思ってるので。軽快だから、街乗りが楽しかった。自分の車のゲトラグと違ってスコスコ入るギアの感触も良かったな。
自分は90年代のハイパワーターボFR乗ってるけど、食わず嫌いしないで最近の車試乗させてもらうといいと思う。非力だって言われてる86、ロードスターは街乗り最高に楽しい。本当に良くできた車だと思った。
長文失礼しました。
そこはちょっと残念
若者をターゲットにするなら性能を落としてもいいから乗りだし200万台くらいにするべきだった
サイドとピラー、トランクとテールランプユニットが合流する部分の構成。
洗車の段取りの区切りが付けにくくて戸惑った。
ただ、ネーミングがなあ…。イニD嫌いだが、86って名前を育てたのは漫画の方と、ユーザーだと思うので、それに急に出てきてのっかるのが嫌らしい。
価格も性能もよさげなので、そこが惜しい。
トヨタが話題で売ってスバルが車作った。
かっこよさならマツダ!マツダ!マツダ!
ホットバージョンの見すぎで頭がおかしくなったんじゃないか?
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