【悲報】最近のアメ車、燃費が良いｗｗｗ

2016年09月09日 21:00

カテゴリ:
雑談

コメント（78）

1: 2016/09/08(木) 21:28:33.069 ID:i0FWuphId

日本車の立つ瀬がねぇなぁ……

まとめサイト速報＋

2: 2016/09/08(木) 21:29:18.702 ID:04rNk2+Z0

日本終わったな

3: 2016/09/08(木) 21:29:23.331 ID:7fa0oz1L0

V8
8リッター
車重4トンなのに…

4: 2016/09/08(木) 21:32:28.611 ID:i0FWuphId

排気量や馬力では元々勝ち目無いしな……

5: 2016/09/08(木) 21:33:17.416 ID:i0FWuphId

しかもエクステリアでは言わずもがな……

6: 2016/09/08(木) 21:33:32.434 ID:hOZUEJ8Q0

日本車は独自の燃費計速でもっと良くできるからセーフ

7: 2016/09/08(木) 21:36:42.204 ID:7fa0oz1L0

国内の狭い道を快適に走れる車が無いから燃費良くなってもな～
それにアメ車買う人燃費とか気にしないだろ

10: 2016/09/08(木) 21:40:04.462 ID:3jNyStvPd

>>7
正直気にする
航続距離とか

8: 2016/09/08(木) 21:37:39.744 ID:rSr7qCOtx

ダッヂラムバンに乗りてぇ

9: 2016/09/08(木) 21:39:48.462 ID:e/S6HQ3ua

今まで選択肢にアメ車入れてなかった層も燃費の改善によって購買欲を刺激されるかもしれないじゃん
燃費はやっぱり重要だぞ

プリウスにシボレーのカマロ辺りが取って代わる日も遠くないだろ

13: 2016/09/08(木) 21:41:35.542 ID:3jNyStvPd

>>9
カマロと競合するTOYOTA車は次期スープラ辺りだと思うが

11: 2016/09/08(木) 21:40:44.794 ID:QOBzMqcP0

アメ車リクライニングがなぁ

12: 2016/09/08(木) 21:41:24.157 ID:KuLhTk4S0

コルベットが高速で燃費10余裕で超えると聞いて驚き

16: 2016/09/08(木) 21:43:56.288 ID:3jNyStvPd

>>12
マスタングでも100㎞/h巡航1500～1800回転くらいしか回らないからな
コルベットなら尚更だろうね

14: 2016/09/08(木) 21:42:32.142 ID:tNKU8XEIK

アメ車って直進はまぁまぁ速そうだけどコーナリングがめちゃめちゃ悪そう

15: 2016/09/08(木) 21:43:12.006 ID:KuLhTk4S0

エクステリアで日本車がアメ車に勝てる要素なんてないからな

カマロとか道走ってると異質感ありあり

17: 2016/09/08(木) 21:44:01.974 ID:q/Dwcbbsd

アメ車好きの左ハンドルしか認めない風潮どうにかして

18: 2016/09/08(木) 21:44:32.159 ID:7fa0oz1L0

60年代70年代のアメ車を趣味で乗るならわかるけど燃費のいいかっこ悪いアメ車乗ってもな…

19: 2016/09/08(木) 21:45:00.487 ID:/uCQUvyzd

巡航で2000超えないのか……
アメ車である必要なくね？

22: 2016/09/08(木) 21:46:36.803 ID:3jNyStvPd

>>19
むしろ回さない(回らない)のがアメ車じゃね？

24: 2016/09/08(木) 21:49:05.430 ID:KuLhTk4S0

>>19
低回転で余裕のある走りできるのがアメ車の強みだろ
高速で長距離運転しても全く疲れん
流石大陸生まれという感じ

20: 2016/09/08(木) 21:45:45.843 ID:FvLMrWQKd

マスタングの右ハンドル仕様がフォード撤退でなくなってしまったのがショックだった

21: 2016/09/08(木) 21:46:14.539 ID:Ux9GvP/w0

アメ車、維持費が...

25: 2016/09/08(木) 21:49:18.359 ID:3jNyStvPd

つっても今のマスタングなんかはDOHCでそれなりに回るし普通に優秀だしななぁ……

26: 2016/09/08(木) 21:51:45.195 ID:3jNyStvPd

最近のアメ車は往年の船の様な乗り心地のアメ車とは全然違うよなぁ
むしろ日本車のがボインボインしてる希ガス

まぁそれが悪いとは思わんけど

27: 2016/09/08(木) 21:51:59.734 ID:PkJ5JD46d

アメ車ってセダンないの？
クーペかSUVのイメージしかない

28: 2016/09/08(木) 21:54:22.742 ID:3jNyStvPd

>>27
ワイスピでチャージャーが大活躍しとるやろ？

29: 2016/09/08(木) 21:59:35.134 ID:bobwBiWVa

ハーレーも4バルブ化一部水冷やしな
もう日本車やんけ

30: 2016/09/08(木) 22:10:27.257 ID:FO8meoQf0

タンドラ憧れる

31: 2016/09/08(木) 22:11:06.162 ID:3jNyStvPd

>>30
タンドラ買うならダッジラムのが良くね？

32: 2016/09/08(木) 22:12:49.707 ID:QMrl2Xpp0

向こうだとバンパーをボコボコにしても気にしないで乗り回しているのな

34: 2016/09/08(木) 23:08:35.943 ID:2W9bTPr3d

すぐ壊れる

33: 2016/09/08(木) 22:18:00.086 ID:jtpg9T+60

カマロ欲しいけど左ハンドルしかないんだっけ？
やっぱ右じゃないと運転しにくいんだよなぁ

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1473337713/

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コメント一覧 (78)

- 1. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 21:24
- 燃費が良い(ただし数字は出さない)
- 2. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 21:25
- ｖ8だと　リッター6ぐらいだろ？　（ｖ6でも大して変わらなかった気がするけど。）
  高速で7ぐらい？
  昔からたいして変わってないと思うんだけどｗ
  
  俺もカマロ買おうと思ってたけど、高速巡航で10切るのは、ちょっと厳しいんだよなぁ、、、
- 3. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 21:34
- 異質感ありありのエクステリアじゃ売れないだろ
- 4. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 21:34
- 大きさだけがネックだよな。ほんと、大きさだけ。
- 5. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 21:34
- うちの近所の金属工場の社員らしき奴が赤いカマロ?乗ってきてるけど
  音が半端無い、五月蝿い、運転荒い
- 6. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 21:37
- アメ車好きやアメ車オーナーってすぐに他の車バカにするイメージ
  
  排気量の大きさ=偉さとしか考えられないんだろうな
- 7. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 21:53
- >>6
  は？散々アメ車を馬鹿にしてんのはお前ら日本車好きやろブーメランカス
  燃費のよさ=偉さとしか考えられないんだろうなwww
- 8. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 21:59
- 日本で燃費を自慢してるような車に対抗できるアメ車ってそもそもあるのか？
  ボディサイズ的な意味で
- 9. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:00
- マグナム復活して欲しいな。
  ステーションワゴン好きからするとマグナムは最高！
- 10. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:01
- 燃費より耐久性は上がったのかな？
  ディーラーが近くにあれば乗りたいんだがないんだよね
  燃費は街乗り7ぐらいあればいいわ
- 11. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:03
- アメ車は日本車にない魅力を感じるね。
  もう少し小さかったら乗りたい車たくさんあるのに。
- 12. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:04
- マグナムたまに見るけどオシャレだね。
- 13. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:06
- アメ車でセダンといえば、クラウンビクトリアとかタウンカーとかあるじゃないですか。
- 14. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:10
- 日本がオーストラリアくらい広かったらアメ車買ってたよ
  日本車はとにかくダサすぎる
  なんで軽なんて乗らなあかんのや
- 15. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:11
- アメ車の燃費がいくら改善されたからと言って日本のエコカーの燃費には到底敵うもんじゃないけどな
- 16. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:16
- そりゃそうだろ。アメ車は燃費を重視してない。
- 17. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:20
- ※2
  高速だと10km/L以上いける
  ただし100km/hクルコンセット基本の場合はね
  
  150～160km/ｈクルコンセットで詰まったとき等の減速+その後の加速とかを行うと6km/Lぐらい
  200～250km/hで4～5速高回転維持でコーナーだらけの高速走っても5km/Lはいける
- 18. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:23
- 大きさネックとかいう馬鹿いるけど、カマロとかマスタングあたりは駐車場でクラウンと並べておくと大きさ変わらん
  
  そしてヴェルファイアとかのミニバンのほうが大きい
- 19. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:40
- 昔乗ってたイーグルマスクのファイアーバードトランザム　ℓ2～3だったぞ何度も疑ったが　100ℓタンクだったっけかな
- 20. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:44
- >>18
  カマロ全長 4840 幅 1915
  クラウン全長 4895 幅 1800
  ヴェルファイア全長 4865 幅 1840
  
  いやいや、明らかにカマロのほうがでかいんですが…幅は圧倒的だし2ドアの割に長すぎやろ…
- 21. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 22:48
- アメ車乗るのに燃費気にする何て‥‥(⌒-⌒; )
  そこじゃない気がするけど（笑）
- 22. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 23:21
- 燃費が良い（過去のアメ車比）
- 23. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 23:26
- V8 4.6Lのエクスプローラ－スポーツトラックに乗ってるけど、高速で11km/L 街乗りで6.5km/Lだわ。
  友人のエルグランドより燃費良い。
- 24. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 23:33
- 燃費気にするやつは税金等も気にするやろ
  だから選択肢には入らんよ
- 25. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 23:38
- クラウンビクトリアもリッター10くらいでしょ？
- 26. 素敵な車好きさん
- 2016年09月09日 23:46
- 四季で映えるのでセーフ
- 27. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 00:11
- 昔のアメ車はリッター２キロ
  今のアメ車はリッター５キロ
  バスよりはマシになった程度なんだよなあｗ
  
  自慢のエコブーストでもリッター１２が限界でしょｗｗｗ
  日本車相手に燃費で張り合いたいなら最低リッター２０は出してから出直してきてね☆
- 28. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 00:23
- 日本では大正義自動車税があるからなぁ･･･
- 29. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 00:30
- フォードフォーカスRSなら…
  ただし、これを選ぶなら他に選択肢が沢山ある
  結局売れないんだよな
  
  大排気量は燃費より税金の方が痛い
  駐車場も気を遣うし、不便すぎ
- 30. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 00:37
- ※9※12
  今もマグナム乗ってるけど、楽しいぞ〜
  日本車には到底敵わないが、燃費もそこまで悪くないしな。
  6.1Lと5.7Lは税金の関係で許しが出なかったので、3.5L V6乗ってるけど十分楽しい。
- 31. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 01:16
- ※18.
  それはないわｗ
  カマロとかだと機械式駐車場入れられないからネックなんだよ。取り回しはたいした問題じゃない。
  
  ※29
  フォーカスRSに匹敵する馬鹿みたいなスペックのハッチバックはそうそう無いけどなｗ
  現状だとアウディS1ぐらいじゃね？
- 32. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 02:38
- >>29
  フォーカスrsが頗る高評価なの知らんのか？
  日本はメディアにアメ車を取り上げないから当然っちゃ当然だがこいつに勝てるホットハッチないと思うよ
- 33. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 05:02
- フォーカスRSは最強のホットハッチって絶賛されてるな、値段も妥当だし。だからこそマスタング含めてフォード撤退が残念。
  他に燃費いいアメ車ならキャデラックATSとか好き
  大きさ的にも日本でも行ける。左ハンドルしかないけどw
- 34. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 06:00
- 燃費は悪いけどレギュラー入れれるから…(震え声)
- 35. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 07:59
- 3000cc以上のガソリン車は圧倒的に強いね。
  特にGMやフォードのV6は強い。300馬力でリッター10km。
  日本だと評論家やオタクがうるさくて「アメ車はV8」みたいな風潮が根強いけど。
- 36. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 08:04
- フォーカスはヨーロッパフォードやぞアメ車と違う欧州車や
  エンブレムは一緒でも本家と分家みたいなもんで違わないのは名前くらい
- 37. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 08:57
- 結局燃費いくらよ？30くらいか？
- 38. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 10:02
- ※20
  駐車場でクラウンの横にカマロ止めてみろ
  俺は通勤で先代カマロ使ってて、現行や先代クラウンがよく隣に止まるけど並べてみるとサイズかわらん
  ヴェルファイアが隣に止まることもあるが見た目は明らかにヴェルファイアのほうが大きい
  
  ちなみにお前の言ってるカマロのサイズは先代（2009～2015）のカマロ史上最大のサイズで
  現行のカマロはATSと同じプラットフォームで一回り小さい
  
  そしてクラウンとかわらんということは、レクサスLS等のフルサイズセダンより小さいということ
- 39. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 10:04
- ※31
  実際に駐車場でクラウンの隣に止めれば分かる
  クラウンとサイズかわらんか、現行は下手したら小さく見える
  
  機械式はそもそもクラウンも入らないから関係ない
- 40. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 10:05
- 昔と比べてよくなっただけ
  日本の感覚じゃ悪いよ
- 41. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 10:15
- ※37
  純粋なエンジンだけの燃費で言うなら5～7Lのエンジンで6~8km/L出る（EPAと実燃費）
  
  つまり1.5Lエンジンのエンジンのみで24km/Lぐらい出してるのと変わらない
  660CC換算にしたら48km/Lとか54km/Lとかだしてることになる
- 42. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 10:23
- ちなみにプリウスのEPAでの燃費は22.8km/Lで、アテンザの2.5は12.3km/L
  
  EPAはアメリカの測定方法で、アメリカでのカタログ燃費だが
  日本の実燃費とあまり差がない数値を叩き出す測定方法
- 43. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 11:21
- アメ車はタンクもデカイから思った以上に燃費よく感じるで。
  アメ車ぽくないけどエコブのマスタングとかリッター12～15くらい走れるし
- 44. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 11:28
- なぜタイトルに【悲報】が付くのかがよくわからないんだが…
- 45. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 11:49
- アメ車の燃費が良くなったのは燃費改善しようしたのではなくて「大気汚染対策やったらついでに燃費も良くなりました」という結果論だよな。
  
  もう何十年も「アメ車は燃費が・・・　」って言われ続けてるんだから、流石の米国のメーカーでもそれなりに気にはしてただろうさ。日本のメーカーが現地生産してるお蔭で省エネ関連のエンジン制御パーツを調達し易くなってるから尚更だよ。まぁ、それでも世界有数の産油国だから、日本ほど燃費は気にして無い。ＬＡとかの大都市の大気汚染深刻化が小排気量化と排ガス対策を強制して、ついでに燃費も良くなったというのが実情でしょう。
- 46. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 13:02
- えっ？
  9年前のクラウンアスリート3.5でも100キロ巡航1500回転くらいだけど？w
  
  あとアメ車は剛性がゴミすぎるw
  軽並みに潰れるからなw
  今の日本車の足元にも及ばないわ
  
  気になるやつはアメ車の衝突実験の動画を見てみるといいよww
- 47. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 13:13
- C1500乗ってるけど、サイズは気に入ってる。エクステンドキャブだから5mを遥かに超える長さだし、幅もデカイよ。エンジンは5.7L。ベンコラだから疲れた時に運転席と助手席にゴロンと寝転がってもほぼ足伸ばせて窮屈じゃないし、うっかりシフトでDじゃなく3に入ったまま高速乗ってもしばらく気づかないくらいにはトルクモリモリで回転数低い。FRだから、雨の日や雪の日には滅法弱い。水たまりでホイルスピンするし、急発進なんかしようものならケツ振りまくるわ。左ハンドルは慣れだよ。走りに余裕あるから超マナーよく運転できる。いかついからみんな譲ってくれるけど、俺も譲りまくるようになった。エンジンルーム広いから整備もクソ簡単。国産のギチギチエンジンルームとか手入らないもん。プーリーやファンベルト、オルタネータあたりなら簡単に交換できるし、パーツも豊富。いいところばかりだけど、なお燃費
- 48. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 14:28
- ※39　
  ＞実際に駐車場でクラウンの隣に止めれば分かる
  ＞クラウンとサイズかわらんか、現行は下手したら小さく見える
  ＞機械式はそもそもクラウンも入らないから関係ない
  
  おまえ適当な事言うなよｗ
  現行クラウンの車幅は1800　現行カマロの車幅は1915　
  機械式の制限はまちまちだが、マンションだと1800なら入れられる場所は多い。
  1850以上は、まず無理。おれの車1850だが、どこに行ってもギリギリアウト。
  
  車幅10cm差を、隣に並べて分からないようだと、お前の目がおかしいとしか言えないｗ
  俺の1850の車をクラウンと見比べても、クラウンちいせーと思うのにｗ
- 49. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 14:32
- ※46
  ATならもっと低回転だな
  
  アメ車のV8の6速MTで100km/hが1500回転ぐらいだけど、ATはもっとハイギヤードになってる
  そして剛性はゴミなのはお前の妄想
  剛性というのは金属ボディーの場合、金属の量に左右される
  そしてアメ車の場合、ボディーの大きさに対して重量が結構あって剛性はかなりある
  どっちかといえば、強度を上げて金属量を減らしている日本車のほうが剛性は少なく変形しやすい
  
  例えば２７０ＭＰａと９８０ＭＰａという凡そ４倍も違う“強度”の鉄で、同じ形を作ったとしたら、その剛性はどうなるか？
  これ、実は全く同じ剛性なんだよな
  剛性は永久変形しない範囲・・・・即ち降伏点以下での話しですので、材料強度には依存しない
  だからボディーやフレーム（材質が金属での比較の話）で高強度なものを使い金属量を減らしてるのは剛性が低くなる
  
  そして軽並みに潰れるとかいうのはお前の　捏　造　
  ttps://www.youtube.com/watch?v=DthdqUWAb4k
  IIHSが実施した新型シボレーカマロの衝突テストでは、前面衝突、側面衝突、追突想定、スモールオーバーラップ衝突の4テストで、最高の「GOOD」。
  そしてキャビンがしっかり残っている
  ttp://response.jp/article/2016/06/02/276207.html
  IIHSが実施した新型フォードマスタングの衝突テストでは、前面衝突、側面衝突、追突想定、ロールオーバー（車両転覆）の各試験で、最高の「GOOD」。ただし、スモールオーバーラップ衝突テストでは、4段階で上から2番目の「ACCEPTABLE」評価にとどまった。
  
  捏造やめような情弱
- 50. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 14:37
- 最高のGOODが軽並みしかないなら、RCやフーガやインプレッサ等の同じ評価の日本車も軽並みに潰れるからゴミだって事だなｗｗｗ
  
  つまり日本車はゴミｗｗｗとQ2wZ1y1n0がいってましたｗｗｗ
- 51. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 15:03
- ※48
  お前適当なこと言わないように
  
  実際駐車場で並べて見たらサイズなんて変わらん
  カマロを実際乗って言って現行クラウンの隣に止めてみろ
  先代カマロでもサイズ変わらなく見えるし、現行カマロは先代より一回り小さいから余計差がないどころか小さく見えることもある
  俺なんか駐車場でクラウンの横に止めるとき、大きいのをアピールするためクラウンより前に出た状態で駐車してるからな（そうすると大きく見える）
  フロントの止める位置そろえたら、同じサイズにしかみえないし、180～200cmもある横幅でたかが数cmでまるで3回りも4回りもサイズが全く違って見えるのは視神経がおかしい
  ついでにいうとカマロはサイドミラーの位置が比較的ボディの内側に来てて、クラウンはサイドミラーの位置がボディーの側面から思いっきり外に張り出してるからミラーが外側に出っ張っている分クラウンは比較的大きく見える
  ちなみに現行カマロのサイズは全長4,784mm × 全幅1,897mm × 全高1,348mmと、先代型よりも57mm短く、20mm狭く、28mm低くなっている（ただし小さくなった割りに車重が先代より重くなり剛性が増してる）
  
  そして機械式なんて1700ｍｍを超えたらアウトなとこ多いから入らんし、マンションに限らずデパートやなんかでも地下駐車場や立体駐車場や平地だったりで機械式なんかで困ることはない
  少なくとも東京の秋葉原と品川と銀座、愛知県の名古屋市全域では機械式に入らなくても困らないほど機械式以外のパーキングがある
- 52. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 15:07
- ヨーロッパフォード以外は糞だったのが最近はマシになった程度だな
  日本じゃ売れなくて撤退だからどうでもいいけど
  まともな右ハンドル車を造って売っていればもう少し延命できたかもしれんがね
  個人的には、キャディラックが欧州のプレミアムブランドと対等に戦えるレベルになってるのが
  凄いと思った
  マスタングとやカマロは、コルベットに比べたら大した進化はして無いね
  バイパーが消えるってのもアメリカのマーケットの変化を表してる
  後10年後には、アメリカでもダウンサイジングが定着するんじゃねーの
- 53. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 15:12
- ※48
  現行カマロ（6代目 2016～）の全幅は1897mmな（ATSのシボレー版だから小さくなっても仕方ない）
  先代カマロ（5代目 2009～2015）の全幅が1915ｍｍな
  
  ちなみにマスタングは全長×全幅×全高が先代は4815x1880x1415に対し、現行は4790x1920x1380と横幅増えただけで高さと長さは減り、カマロと同じく小型化の道を歩み始めた
- 54. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 15:20
- ※51
  おれは適当な事言ってない。数値も出してるだろ。
  現行カマロってヤナセで売ってるやつじゃねーの？1,915 mmってなってるけど？
  
  1700以下って機械式も確かに存在するが、ファミリータイプマンションだと1850以下が多いんだよ。
  実際にクラウンの1800mmってのは、その辺の事情も考慮して作られてる。
  もちろん道路事情もな。
  だから、国産で1800以上ってのは、殆ど存在しない。
  機械式駐車場の制限も1850以下と記載されてる場合が多い。1850以下ってのは
  1800を余裕を持って止めて止められると言う事だ。
  車幅1900ってのは、日本の事情は考慮されてないから困ることがあって当然。
  
  ちなみにお前は、170ｃｍの身長の人と180ｃｍの身長の人が同じに見えるんだなｗｗ
  たかが数センチじゃなくて10ｃｍだぞｗｗｗ
- 55. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 15:21
- ※52
  そもそもアメリカでもV8は維持費がかかるし、価格自体が高めだから（V8にしては安くても、V6のグレードとかと比べると高め）売れ筋ではない
  
  基本的にV6の中排気量が売れ筋な場合が多い
  
  そして乗ってると左ハンドルのほうがペダルは自然な位置にあるし、左折時にピラーのせいで死角が大きいだけで他はどうってことない
  左に曲がろうとしてるので、左を見るのだがそこにはぶっといピラーが邪魔をして、右ハンドルの右折と違って歩行者等の距離が近いため余計視界を遮って位置によってはピラーに歩行者や自転車が隠される
- 56. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 15:37
- ※53
  先代カマロ1915mm　→　現行カマロ1897mm　を小さくなったと言って、
  1897mmとクラウン1800mmを　大して変わらないと言う感覚、、、　理解不能なんだがｗ　
- 57. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 15:47
- ※54
  お前の例えはおかしい
  
  人間で例えるなら肩幅だし、身長は全長
  4.8ｍの人間はいないが、180cmの身長の人間がいたとして、肩幅の狭いほうが太り気味とすれば38ｍｍ（4.8ｍの人間はいないので、180ｃｍでの比率に直して計算）肩幅が狭かろうが同じような大きさに見える
  
  実際にそのサイズに乗って横に車を止めたことがない奴ほど、サイズが50％も100％も比率が違うみたいなこというが
  隣に実際に止めれば同じサイズにしか見えない
  数値的には全高も全長もクラウンのほうが大きいので、並べると同じようなサイズに見える（しかもクラウンのほうがサイドミラーがボディーから外側に出ている）
  全幅っていうのはサイドミラーの出っ張りを考慮していない数値なのは一般常識で、アメリカだとミラーtoミラーっていうのがあったりするがサイドミラーが内側気味についてれば、ミラーtoミラーの横幅は小さくなる
  
  現行カマロは6th
  ヤナセのHPのカマロはどうみても先代
  ライトが現行より豪華だし、ライトの上が直線的だしエクステリア自体もちゃっちく見えない
  
  http://www.yanase.co.jp/chevrolet/camaro/
  このHP見てると思うが、どう見ても先代だし現行カマロと全然違う
  http://www.chevrolet.com/2016-camaro-sports-car.html
  これが現行カマロな
  
  よく調べもしないで現行と先代をごっちゃにして適当なこと言わないようにｗｗｗ
  
  それから1800mm以上はほとんど存在しないというが　I　S　で　さ　え　1800ｍｍを超えているしアテンザだって1800ｍｍを超えているし、普通にかなりあるｗｗｗ
  調べれば分かることをほとんどないとか嘘言わないようにｗｗｗ
- 58. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 15:49
- ※56
  >全長4,784mm × 全幅1,897mm × 全高1,348mmと、先代型よりも57mm短く、20mm狭く、28mm低くなっている
  
  全長も全高もサイズダウンしたら小さくなってると感じるのは当たり前ｗｗ
  
  お前はｗｗｗ横幅のｗｗｗ数値ｗｗｗしかｗｗｗ見ないでｗｗｗ実際にｗｗｗ車をｗｗｗ駐車場で並べたことのないｗｗｗエアプｗｗｗ
- 59. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 16:03
- http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/020/490/217/636a52c5d1.jpg
  
  アリストがカマロと並んでる写真発見したが、アリストがカマロと比べて極端に小さく見えるならマジで視神経に異常があるから病院で診察うけたほうがいい
- 60. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 16:49
- http://minkara.carview.co.jp/userid/1200706/car/1681028/4115396/2/photo.aspx#title
  
  別の例に出すとレガシィ　レクサスＧＳ（3代目）　クラウン（13代目）が並んでるが
  GSは　　　全長4,830mm 全幅1,820mm 全高1,425-1,435mm
  クラウンは全長4,870mm 全幅1,795mm 全高1,470-1,485mm
  
  駐車場で取られたものだが明らかにクラウンのほうが大きく見える（GSのほうが横幅が大きいのに）
- 61. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 17:04
- 94年式のシボレーアストロ乗ってたけど、燃費リッター６～７は走ったよ
  初代エルグランド(アストロより設計新しい)も同じくらいの燃費だしアメ車が燃費悪いってのにはちょっと語弊がある
  
  日本でいうコンパクトカーみたいなラインナップが無かっただけで、決して低燃費の技術力が無いわけじゃない
- 62. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 17:05
- 池沼老人「すぐ壊れる
- 63. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 17:33
- ※58
  怖いわお前ｗ
  話がズレまくってるんだけど、ちゃんと流れを見ようぜ。
  
  あのさ、おれが最初に言ってるのは、
  カマロのサイズなんてたいした問題じゃないって言うのに対して、駐車場で困るからたいした問題だよ？
  って言ったわけ。今は機械式しかないマンションも多いんだよ。
  だから、そもそも問題じゃない、長さや車高は論点じゃないん。
  そもそも言ってるけど、取り回しなんてどうにでもなるサイズだからな。
  
  見た目で、お前がクラウンの方が大きく見えようが小さく見えようが、
  実寸の問題で機械式に止められなければ場合がでてくるわけ。わかるか？ｗ
  だから、現行カマロだろうが先代だろうが、どっちでも入らねーんだよ。
  
  ヤナセが先代かは知らんが、国内サイトで見れるのヤナセだけだったからな。それはスマンわ。
- 64. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 17:35
- ＞お前はｗｗｗ横幅のｗｗｗ数値ｗｗｗしかｗｗｗ見ないでｗｗｗ実際にｗｗｗ車をｗｗｗ駐車場で並べたことのないｗｗｗエアプｗｗｗ
  
  エアプもなにもカマロ乗りじゃないよｗ
  駐車場で車並べて楽しむ趣味も無いｗ
- 65. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 17:47
- ※60
  
  そりゃあんた、条件の違う2車種を見比べたらいかんでしょ、、、
  この構図なら、どう頑張っても両サイドがでかく見えるに決まってるｗ
- 66. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 17:50
- ※59
  わからん。
  
  っていうか、俺の目は実寸でデカイ車が　実際でもデカくみえてるだけだぞｗ
  なんで病院？ｗｗｗ
- 67. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 18:11
- SRT10とかSL7とか、エンジンがモンスター。燃費気にしたら乗れないんじゃない。
- 68. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 19:20
- ＞アメ車って直進はまぁまぁ速そうだけどコーナリングがめちゃめちゃ悪そう
  
  何で未だにこんな事言ってるのか？本当に車に興味あるとは思えん
- 69. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 21:12
- ホントこれそっくりの雰囲気の猫の画像を見たことがある >>1の上の画像
- 70. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 21:47
- カマロのサイズで言い争ってるお前ら、ダッジチャージャー調べてみろ、サイズがいかれてるから
- 71. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 22:25
- なお車検費
- 72. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 23:02
- 燃費以外の維持費がくそたけーから、流行ることは生涯ないよ
- 73. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 23:04
- 車の横幅が100mm違っても別にたいした事はない
  という人がアメ車に乗るんだろうな
  悪いけどそういう人は日本人では少数派だよ
  いまだに5ナンバーがどうとか言う人がいるくらいだもん
- 74. 素敵な車好きさん
- 2016年09月10日 23:06
- アメリカも本気で日本人にアメ車買わせたいなら
  馬鹿みたいな税金をどうにかさせろよ
  車両価格は我慢できてもクソみたいな維持費には辟易するわ
- 75. 素敵な車好きさん
- 2016年09月11日 15:07
- ここのコメ欄見てアメ車乗ってるのは池沼だと理解した
- 76. 素敵な車好きさん
- 2016年09月13日 11:29
- 20年くらい前にトヨタで売ってたキャバリエも決して燃費は悪いほうじゃなかった気がする。同時期に売られていたサターンだって回転半径以外は日本車と十分勝負できるスペックだったぞ。回転半径は5.7mで、お前は本当に5ナンバーセダンかよて言いたくなる数値だったけどな。
- 77. 素敵な車好きさん
- 2016年12月07日 09:13
- ※7の顔真っ赤っか具合に草。図星ですねえ。
- 78. 素敵な車好きさん
- 2017年02月02日 09:26
- なんか楽しそうだな
  お前ら