1: 2016/08/25(木) 06:32:25.033 ID:tLN/K0Fc0
うちの車は年間平均でリッター12キロくらいなんだけどさ
ハイブリッドにするとリッター24キロくらいらしい
うちは年間1万2千キロくらい走るから、使用するガソリンは1000リットルくらいで、今の値段だと12万円くらい
ハイブリッドだとそれが半分で済むから6万くらいになる
つまり13年以上乗るならハイブリッドの方がお得ってこと
ハイブリッドにするとリッター24キロくらいらしい
うちは年間1万2千キロくらい走るから、使用するガソリンは1000リットルくらいで、今の値段だと12万円くらい
ハイブリッドだとそれが半分で済むから6万くらいになる
つまり13年以上乗るならハイブリッドの方がお得ってこと
まとめサイト速報+
6: 2016/08/25(木) 06:39:05.209 ID:HbU33D/q0
>>1
ちょっと前までガソリンは1.5倍の値段だったからなぁ
ちょっと前までガソリンは1.5倍の値段だったからなぁ
9: 2016/08/25(木) 06:42:20.515 ID:tLN/K0Fc0
>>6
確かに!
リッター160円だと10年以上乗ればお得になりますね!
確かに!
リッター160円だと10年以上乗ればお得になりますね!
2: 2016/08/25(木) 06:33:58.469 ID:aiuJSpam0
ハイブリッドの利点は燃費よりも静かさやガソリン給油せずに遠くまでいけること
3: 2016/08/25(木) 06:34:22.550 ID:SAXeOYe70
13年も同じ車に乗るかって話だな
5: 2016/08/25(木) 06:35:03.754 ID:YoiqpWNYp
維持費とか結構かかるから貧民には縁のないものだよ
7: 2016/08/25(木) 06:40:26.993 ID:hWmJw1mA0
ハイブリッド車はいいと思うけど乗ってる人間の運転マナーが悪すぎて
8: 2016/08/25(木) 06:42:17.063 ID:L8xuE/fh0
ハイブリッドって文字みながらディーゼル車を思い浮かべてた
10: 2016/08/25(木) 06:43:18.432 ID:LJCAY0BYd
バッテリー交換高杉
11: 2016/08/25(木) 06:51:29.485 ID:+ovuS4Aed
コンビニ駐車場で昼寝しやすい
12: 2016/08/25(木) 06:53:43.646 ID:wTg67kF/0
元取れるかどうかって時にバッテリー交換とかで無駄に高い金払ってまたマイナスになるんだろ?
ガソリン車でいいわ
ガソリン車でいいわ
13: 2016/08/25(木) 06:54:00.077 ID:JxsoEiDid
前の形のプリウスやインサイトが出た頃によくみたスレ
14: 2016/08/25(木) 06:56:24.087 ID:A8gsCuNW0
大抵の人は快適だからハイブリッド買うんじゃね?
ガソリンでどれだけ差額を埋めるかなんて大して気にしない
ガソリンでどれだけ差額を埋めるかなんて大して気にしない
15: 2016/08/25(木) 06:56:39.119 ID:F1AjoNP00
車メーカー「車の寿命は9年ですので買い換えてください」
16: 2016/08/25(木) 06:56:59.918 ID:AsmLv6i50
おまえ等の財布のために作られたのではなくちきゅうのために作られたんじゃないのか
なんでお金のはなししてるの
なんでお金のはなししてるの
17: 2016/08/25(木) 06:58:55.979 ID:vhswRJb3K
ハイブリッドって金を気にしない奴が乗る車だろう?
知ってる
知ってる
18: 2016/08/25(木) 07:03:18.576 ID:HbU33D/q0
俺もハイブリット乗ってるけどガソリンスタンドに行く回数が半分以下になって楽だわ
19: 2016/08/25(木) 07:05:49.468 ID:JGEB1BXa0
バッテリー交換に50万かかるし
30プリウスは盗まれ放題
30プリウスは盗まれ放題
20: 2016/08/25(木) 07:06:14.790 ID:qhKUZhyY0
二つのパワーソースの出力先が一つにまとめられてるだけで俺的にはない
テレビデオみたいなもんで片方壊れたらどうしようもない
信頼できるパワーソース(ガソリンエンジン)を積んだ信頼できる車でええ
あとハイブリッドのええとこは燃費とか値段じゃなくてトルクの厚み
テレビデオみたいなもんで片方壊れたらどうしようもない
信頼できるパワーソース(ガソリンエンジン)を積んだ信頼できる車でええ
あとハイブリッドのええとこは燃費とか値段じゃなくてトルクの厚み
21: 2016/08/25(木) 07:08:06.447 ID:UtvUsJQi0
コスパとか言ってる奴らには買えないから意味があるんやで
22: 2016/08/25(木) 07:15:00.436 ID:vhswRJb3K
ゆっくりめに運転する奴に向いた車なのに「飛ばすと普通の車より燃費悪い」とか
当たり前なこと言って「だから糞」とかいうおかしな認定する奴がたまにいるよな
当たり前なこと言って「だから糞」とかいうおかしな認定する奴がたまにいるよな
23: 2016/08/25(木) 07:57:40.470 ID:xPJkL9Nva
>>22
あとは高速とか田舎道ばっかり運転する奴も合わないわな
あとは高速とか田舎道ばっかり運転する奴も合わないわな
24: 2016/08/25(木) 08:11:32.600 ID:o2GikBGn0
燃料代があまりかからないっていう精神的負担が減るのが良い
25: 2016/08/25(木) 08:13:53.688 ID:9c4mlW9ia
金気にするなら100万くらいの軽でいいじゃん
27: 2016/08/25(木) 08:21:57.095 ID:QqCnnBdU0
インサイト乗ってるが
モーターアシストあり 27km/l
IMA壊れてアシスト不可 25km/l
モーターいらねぇわ
ハイブリッド用のエンジンの燃費性能がいいだけ
常にドン亀だからストレス溜まるけどな
モーターアシストあり 27km/l
IMA壊れてアシスト不可 25km/l
モーターいらねぇわ
ハイブリッド用のエンジンの燃費性能がいいだけ
常にドン亀だからストレス溜まるけどな
29: 2016/08/25(木) 10:44:22.309 ID:OZAvZ4c00
>>27
IMA下ろせば高速30km/Lくらい余裕で行きそう
IMA下ろせば高速30km/Lくらい余裕で行きそう
28: 2016/08/25(木) 08:38:49.613 ID:a2rVrMC60
こういうこと言い出す人はハイブリッドとガソリンの最低グレードで比べる
30: 2016/08/25(木) 10:46:29.168 ID:CfhtLTqgH
車検がくそたけぇらしいな
31: 2016/08/25(木) 10:46:42.663 ID:cdtN578Od
あんまり長距離走らんなら電気自動車のがお得?
34: 2016/08/25(木) 13:06:25.296 ID:++AqSkZJa
>>31
1日20kmくらいならEVのが有利だと思う
1日20kmくらいならEVのが有利だと思う
33: 2016/08/25(木) 12:32:35.782 ID:oXXaYtIW0
ハイブリッドは燃費だけでなくトルクのアシストもでかい、加速が大排気量と同じくらいになる
35: 2016/08/25(木) 13:07:46.886 ID:wCbT8nCH0
バッテリーがある分フロントヘビーだしなぁ
36: 2016/08/25(木) 14:14:06.330 ID:wHg+Gu4a0
マツダのクリーンディーゼルはどうなの
37: 2016/08/25(木) 15:34:08.858 ID:gcZpq2v60
>>36
後でトラブル続出して泣く予感
トラックも含めてクリーンディーゼルは糞
規制前のディーゼルはシンプルで良かったんだけど
後でトラブル続出して泣く予感
トラックも含めてクリーンディーゼルは糞
規制前のディーゼルはシンプルで良かったんだけど
38: 2016/08/25(木) 18:15:42.958 ID:Itvr9rI20
燃費気にするならディーゼル一択だろ
32: 2016/08/25(木) 12:23:31.229 ID:geM2ciry0
80万も高くなるのってトヨタのストロングハイブリッドくらいだろ
よそは30万くらい
よそは30万くらい
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1472074345/
コメント
コメント一覧 (68)
ガソリン仕様の最低グレードとハイブリッドの上位グレードを持ってきてるなら知らんが
金より時間とか手間とかを取る人が買えばいい
ハイブリッドはリセールも込みで考えるもんだろ
それにしょだい
二代目以降はバッテリー性能が向上して乗換までバッテリー交換する車はほとんどないはず
金あるならハイブリッドにしとけって
これ
2代目の時はさらにそのバッテリー交換コストも
作業効率も考えて作られている。
シエンタHVやカローラフィールダーHVも同じ。
安く出来る様にリチウムイオンじゃなくてニッケルにしてある。
初代も今ではリビルド品が20万位で交換出来る。
初代プリウス乗ってる人はHVバッテリー交換して
普通に乗ってるよ。
だから盗難率が高いw
それなら自分の懐具合を考えるのはごく自然なことなのではないかと・・・
パワーだの最高速だの足回りだの
発揮させるほど走らせられてんのかね?
それこそ軽で十分レベルなんじゃないの?
毎週サーキット行くならわかるけど
ハイブリッド車を買う人達は「燃費が(・∀・)イイ!!」という満足感に対して金を払ってるんだよ。
畜冷エバポレーターが付いてるエアコンだったら、
アイドリングストップでもそれなりに涼しいけど、
無いと送風だけで暑いからハイブリッド車の利点
無くなるし。
どういうことだ?
道路の凸凹を上手くいなしたらお金貰えたりすると思ってるのか?
乗り換え前にしてもらったバッテリー診断では、まだ1/3以上寿命が残っていると言われた
つまり、普通に使う分にはバッテリーの交換なんて気にする必要はないということ
あとは給油回数が減らせるから、そこにメリットを感じるかどうか
後、ハイブリッド車の話題になると、バッテリーに限らず、実際の所有者とそうでない人って、ハイブリッド車への捉えが違うのかなと思うことが多いです。
>道路の凸凹を上手くいなしたらお金貰えたりすると思ってるのか?
その差が如実に出るような走らせ方を普段どんだけしてんの?
ダブルウィッシュボーンがうんたらかんたら…なんて、そんなトコに高い金払ってる割に
トーションビームでも十分な走らせ方しかできてねーじゃん、みたいな。
ま、普通に公道走ってるだけなら元は取れないなw
とか言われて、キズ一つなくても安く買いたたかれそう
最高速の代わりにそこそこのトルクと高燃費の両立している、精神的に楽なターボみたいな
さらにエンジンに負荷をかけないから寿命も長いですよー、面倒じゃないですよーって感じ
大排気量HVや高級車HVは燃費はウリじゃねぇぞ。
買った時高いのに下落が激しいから売る時の差額がデカいからそんなことないで。
そんな簡単に劣化しねーよ
てめえらがセコセコ守っても家のブイマックスで台無しにしてやるよ
この行為すらめんどくさい俺には合っているクルマ
だいたい月1
給油が嫌ならEV乗れよ。ついでにオイル交換の必要もなくなるぞ。
EVはEVで充電しないとダメだろ。
それこそガソリン車とは違い、待ち日充電だぞ。
バッテリー満タンで使わず維持する様な運転心掛けた方が燃費は良くなる
バカだろお前
プリウスのツラ(最近のヨタ)が正直しんどいんだよ。
たかだか2000円分のガソリン量で遠出とか給油の心配とかどうなんだよ
そんなの普通の車買ったほうがお得なのはわかった上で買ってるんでしょ
数値に出る金銭面で差額分キャッシュバックすると勘違いしてるのかと思ったよ
満足感とかそういったフワフワした感想に対して言ってるんなら、君が決めることじゃないよね
なかなか気付きにくい事だけど。
どうみても※15はこのテーマでスポーツカー出してくるナンセンスなコメに対する皮肉だろ
燃料費という具体的な数値で元取れた取れないの話なのに比較対象として無意味。
HVだって普通の車買ったほうが(金銭的にだけなら)お得なのはわかった上で買ってるさw
トヨタのディーラー行ってみたら?
○○の場合はアクアよりVitz買った方がお得…なんて資料もあるから。
※39
むしろ具体的な数値でしか車(HV)を語れない「自称クルマ好き」を皮肉ってるんだけどw
むしろディーゼル乗ったほうが絶対得
無害化するような機械みたいなのを通してはいないのか…
それもあるけど、トヨタのサービスが2代目の発売時に
言っていたのは「初代の修理データの積み重ねが2代目で大きく出ています」
と言っていたから、初代を買って乗り続けているユーザーのお陰でもある。
(2代目プリウス発売時は作業着着た整備主任がHVバッテリーや
HVカーに対する不安や修理に対する疑問をお客さんに答えていた)
今はそういう質問は無い位にHVカーが認められているけど、初代発売時や
2代目発売時は今より「HVは元が取れない!」「HVは漏電して危険!」
とか今よりもっと誹謗中傷が多かった。
お前病気だろ
精神科行ったほうが良いぞ
旧車増税も忘れないでね。
10年以上同じ車乗る自信ないしエコエコ言うなら電気自動車か車乗らなきゃいいしガソリンスタンドいく回数を減らしたいとか言っても他に燃費良い車たくさんあるし
ハイブリッドのメリットがわからんな
発電で排ガスが出るんだけど。
そこは無視かよ。
※41
だからヨーロッパでは売れねーんだよ。
THSじゃ勝負できない。
スポーツカーは運転していて楽しい趣味車
プリウスとかハイブリッド車なんか乗ってても楽しくねーからな
ハイブリッドのメリットがわからんな。
HVやEVのメリットが発揮できるのはストップ&ゴーが頻繁な大都市だけ。
高速道路のように定速走行ならエンジン駆動の方が効率が良いし。
だから、アコードHVはミッションとクラッチ付けて高速域ではエンジン駆動になるようなシステムにしているんだよ。
ディーゼル車ではDPFやNOx処理用のアドブルーを搭載してるけど。
そりゃ 走る楽しさ=公道暴走 程度の理解だからだろw
スポーツ走行以外にも「走る楽しさ」は有るんだよ。
つまり新しいNSXは楽しくないのか・・・・・・
口だけ無免許クソガキが釣れました☆
CO2って超安定してるから分解するのに
分解して出来た元素以上にCO2を排出する事になる。
せやな。暴走するんじゃなくエンジンやミッションの感触を味わいながら操作するのも走る楽しみだ。いや新型のプリウスとか足回りは中々だと思うよ?他はクソofクソだけど
尚最近の暴走車はHVカーが非常に多い模様
ハイブリッドの恩恵による加速トルク、給油回数が減るメリット
アイドリングでエンジン切れたままエアコンが効く快適さを知らない
エンジン切れてんだからアイドリングって言わねえんだよ
そう…
HVでもエンジン切れたらエアコンもただの送風になるのも今だに多いぞ。
まあどの車種が完全電気式エアコンだかは知らんが。
トヨタのHVはプリウス2型も時もインバータ式。
ホンダのHVもインバータ式になって来た。
そして送風より少しマシな程度だけど、畜冷エバポレーター
の付いたガソリン車も増えつつある。
シエンタだとガソリンG以下は畜冷エバポレーター付いてない。
新型フリードはガソリンすべてに蓄冷エバポレーター付いてる。
時間は掛かるけど、こういう箇所はコレから改善されて行くんだろうね。
だからこそ口々にジェレミーがキレてるわけだが
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※