1: 2016/08/15(月) 23:12:11.363 ID:MQ3+mLyQ0
レクサスで修復歴なし、ディーラーの中古車なんだがどう?
まとめサイト速報+
2: 2016/08/15(月) 23:13:05.095 ID:aZXGwP4e0
値段による
3: 2016/08/15(月) 23:13:46.762 ID:eI9p52eW0
高級車(笑)なんていいもの使ってるし20,30余裕で行くよ
5: 2016/08/15(月) 23:14:29.348 ID:JrXjrQyfa
>>3
レクサス(笑)は高級車ではない件
レクサス(笑)は高級車ではない件
6: 2016/08/15(月) 23:15:14.101 ID:jgAO/Hnu0
>>5
高級だぞ
だから乗ってる奴が少ない
高級だぞ
だから乗ってる奴が少ない
14: 2016/08/15(月) 23:19:03.814 ID:JrXjrQyfa
>>6
ただのデカいカローラに何百万も上乗せして売ってる
アホ専用車だから買う奴が少ない
ただのデカいカローラに何百万も上乗せして売ってる
アホ専用車だから買う奴が少ない
16: 2016/08/15(月) 23:20:10.775 ID:u3D5j4nsM
>>14
今時まじでお前みたいな奴いるんだな
今時まじでお前みたいな奴いるんだな
18: 2016/08/15(月) 23:21:36.312 ID:JrXjrQyfa
>>16
お前はレクサスクッキー(笑)や偽シャンパンのカヴァに
300万払ってろよ
お前はレクサスクッキー(笑)や偽シャンパンのカヴァに
300万払ってろよ
24: 2016/08/15(月) 23:29:51.383 ID:UTJ0b/5Pa
>>16
トヨタの整備士が>>14と同じ事言ってたな
ホントかどうかは知らんが
トヨタの整備士が>>14と同じ事言ってたな
ホントかどうかは知らんが
4: 2016/08/15(月) 23:14:23.024 ID:MQ3+mLyQ0
160万円なんだが?
7: 2016/08/15(月) 23:15:46.935 ID:jpzgW6xc0
消耗部品全部交換済みならいいんじゃない
8: 2016/08/15(月) 23:15:59.585 ID:eI9p52eW0
高級車はケチってない=壊れない
9: 2016/08/15(月) 23:16:57.056 ID:MQ3+mLyQ0
66000キロしか走ってないのに修復歴なしで150万円なのは?
10: 2016/08/15(月) 23:17:22.862 ID:MQ3+mLyQ0
点検記録簿は付いてないようです
11: 2016/08/15(月) 23:17:46.670 ID:MQ3+mLyQ0
アナログTVなのがマイナスなのかな
12: 2016/08/15(月) 23:18:23.706 ID:u3D5j4nsM
エンジンは走行距離じゃなくて経年年数だぞ
15: 2016/08/15(月) 23:19:31.620 ID:MQ3+mLyQ0
>>12
年式は2006年なんだがどうでしょうか?
年式は2006年なんだがどうでしょうか?
13: 2016/08/15(月) 23:18:52.162 ID:AZyIO1n+M
買っても売ると値段付かない年式だろうな
17: 2016/08/15(月) 23:20:33.787 ID:c566/YnO0
地球一周4万キロな
20: 2016/08/15(月) 23:22:20.195 ID:MQ3+mLyQ0
>>17
ということは役三周したということか…そう考えると走り過ぎな気がするな
ということは役三周したということか…そう考えると走り過ぎな気がするな
19: 2016/08/15(月) 23:22:13.381 ID:AZyIO1n+M
レクサスは高級車ではないっていう奴ほど自転車乗り
21: 2016/08/15(月) 23:23:16.981 ID:opoLs75g0
メーカーが高級車で売ってたら高級車と思うわ
22: 2016/08/15(月) 23:25:29.490 ID:ys3dNd3c0
メーカーじゃなく型式が分からんと何とも言えないだろ
23: 2016/08/15(月) 23:28:27.199 ID:MQ3+mLyQ0
>>22
IS 250です!
IS 250です!
25: 2016/08/15(月) 23:31:07.690 ID:P13Q8ODv0
サービスは良い
26: 2016/08/15(月) 23:31:12.481 ID:eI9p52eW0
つかレクサス作ってるのトヨたー工場だから
つまり......
つまり......
28: 2016/08/15(月) 23:33:57.200 ID:UORzZb0v0
車屋よりここの人らの意見を信じるのか・・・
29: 2016/08/15(月) 23:35:39.961 ID:iRO8upRJ0
問題ないよ多分
32: 2016/08/15(月) 23:38:31.621 ID:gb5+mA3kr
エンジンは定期的にオイル交換してれば持つが年数経ってる車は電装系もちゃんとみたい
33: 2016/08/15(月) 23:39:18.098 ID:MQ3+mLyQ0
>>32
電装系を見るコツを教えて下さい。
どこの部分がどうなってたら危ないなど
電装系を見るコツを教えて下さい。
どこの部分がどうなってたら危ないなど
34: 2016/08/15(月) 23:39:20.970 ID:dGhOHbMv0
デカイのは車体じゃなくて乗ってる奴の態度
35: 2016/08/16(火) 00:28:41.926 ID:QS6u+dUf0
壊れたら自分で直すか繋ぎとして乗るのなら有り
十万走ってたら素人は手出さない方がいい
十万走ってたら素人は手出さない方がいい
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1471270331/
コメント
コメント一覧 (54)
20万キロまではほぼノントラブルだったが
距離や年式的に消耗しきって当たり前であろうというパーツ、ハブベアリングやらデスビの交換は必要となったな
そういった事象を故障と取るタイプの人はどんどん買い換えていったほうが無難じゃないのかね
ディーラー系認定中古車だから納車時にタイミングベルト以下しっかり交換や整備してもらって、
エアコンサーボモータの異音(ギアのグリス劣化)と、先日の半年点検でエンジンヘッドカバーパッキンからの軽いオイル滲みくらいだ
どっちも単なる大したこと無い「経年劣化」で故障じゃない
腐っても高級車はやっぱ作りが違うよ
某社のコンパクトカーとか新車から6年6万kmで変速ショックや本当のエアコン故障とかガタがきた
ただ中古は前の持ち主がどんな使い方してるかわからんから、整備記録ありとかワンオーナーが狙い目。
SCかな
もちろん手入れはしてたけど、古いからこそ歴代オーナーが手入れしてくれてて、それを何代にも渡って受け継いでるからこの時代にまで生き残れてるんだろうなとは思うけどな。まぁ俺も売っちゃったけど新しいオーナーが友達の知り合いだったから、新オーナーとも知り合いになれたw
とりあえずトヨタ系列をたたいておけば自称車通ぶれるからかな。
しかし実態はレクサス新車を買えないand維持できない貧乏人なんだけどね。
高級車と言われる価格帯の方がメーカーにも販売店にも利幅が大きいのは事実。
でも中身や塗料ひとつ取ってみてもカローラとは違うからねぇ。
98年式クラウンを10年落ち9万キロで買って4年間7万キロ乗ったけど、エンジン、電装系、塗装
どれを取ってもびくともしなかった。40万円で買ったにしてはお得だった。
その前に乗ってた軽自動車や今乗ってるコンパクトはどっちも新車購入だけど、クラウンよりも
はるかに早くガタが来てるw
何もわからない奴が中古で買うのは無謀
認定車ってことだし、中古車としては安心できるでしょ
実車を見て貴方がそれで納得するならアリなのでは。
何年乗るかに寄りますが車検はレクサスで受けたら30万掛かります。
それ以外で受ければ保証が無くなってパーツ交換が時価になります。
10年前の車で私のGSE20シリーズの印象は「懐かしい」ですが。
走行距離にも寄りますがブレーキパッドとローターの減りが激しいです。
タイヤもフロント内側の片減りが激しいです。
高い買い物なんだから好きなもん買ったほうがいい
11万程度なんてないぞ。同じトヨタのハイエースなんかは10万キロまで慣らし運転なんて言うし
本体安くても買ってからの維持費はまちがいなく高級車水準
納車前もきっちり点検するし、アフターサービスもしっかりしてるでしょ。
トヨタ最高ニダ
マンセー、マンセートヨタマンセー
トヨタ叩く奴は嫉妬してるからニダ
ヤツもいるけどそんなに部品を変えてたらスケールメリットがないし、第一
トヨタの部品が悪いわけでもないだろ、ただ同じ部品を倍がけで買うのは
ちょっとやだな。
どれだけまともに直してくれるかは疑問だがなぁ
なんだかんだで車は高いほうがいいわ。
中古なんてメンテ前提だし、一通りメンテして飽きたら買い換えを繰り返すから、いつも20万km近いのを買うけど、特に大きな故障をした車は無かったなぁ。
今のメインは13万mileでサブの軽も18万kmだけど、共に絶好調だし。
素人が見たって、それが良い個体かどうかなんてわかんねーから運だよ運。明らかに悪いのはわかるけど。
あと、圧倒的にガレージ保管されていた車のほうが長持ちする。青空駐車されてきたのは、消耗品の寿命も短い
毎日それなりに乗ってた方が車の調子はいい
ただ10万km超は前オーナーが手放す前提で乗ってただろうから要交換部品がそのままって事はよくあるから追加費用は掛かるだろうね
>デカイのは車体じゃなくて乗ってる奴の態度
うまいな
少なくとも変な所で買うよりはまとも
まじで教えて欲しい!
国に帰ってヒュンダイでも乗ってろ
タイミングベルトとウォーターポンプ、各種消耗品は替えておけ。
でも、リセールバリューは無いに等しいから160万も出す車を買うべきじゃない。
10万キロ超えの車は耐久消費財として使い潰すために買うもんだ。
10万キロのタウンエースを整備込みで50万で買ってきて、車中泊とトランポに使って3年で25万キロまで走ったらスクラップみたいな使い方が理想だな。
壊れないし、部品供給も一切心配ない
くだらんイベントやら過剰なサービスじゃなくて、車に金かけろよ
乗りたくもないと言ったほうがいいか
などと考えるようになる
ただ、その車がいくらするかも知らない人が大多数やろ。
そうなるとブランドで判断するようになる。
ブランドは高い。ベンツやBMWは高い。そのくらいのイメージしかない人からするとレクサスだって立派な高級車。
実際LSやGSクラスは高級車やろ。
庶民ならトヨタで面倒見てくれる車にしときなさいと。
認定中古車で1オーナーなら尚良。
前のオーナーがどう乗ってたか全く分からなければ、あとは運次第
自分で乗っててメンテを欠かさなければ20万キロだって問題ない
完全ノーメンテでだったら3万キロくらいでもヤバイかもね
同業者の間で走行距離10万キロなんて慣らし運転のレベルですよ。
記録簿有りで法人のワンオーナー車とかならかなり程度が良いと思うし、全然有りだと思います。
どういう使いかたされてたかわからんしね
消耗品しっかり交換されてればだけど
3万キロ10年落ちの方が原因不明の異常に悩まされる可能性が高い
ヘッドライト五分くらいつけて一瞬消して
またつけたとき問題ないか
タイミングベルト、ファンベルト類交換済み
エンジンルーム開けて水漏れ形跡ないか
そんなとこらへん見とけばしばらくは持つ
車スレで上げられがちなベンツbmwも専門整備士はディスってんのかな
社用車だから点検はこまめにやってるからかな
そのせいで交換するタイミングがよくわからない…新しい社用車にしたいのに
高級車だから使ってる部品の耐久性が良い可能性は高い。 でも、やっぱある程度自分で見れる奴じゃないと怖いな。
俺は父親からのおさがりのステーションワゴン乗ってて12万キロ超えてるけど、まだまだ好調だから、レクサスなら大丈夫かなとか思う
本当前主がどんな乗り方してたかさえ分かればね
距離からすれば特に問題ない。
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※