1: 2016/08/03(水) 12:48:43.16 ID:CAP_USER

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1608/03/news081.html
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 トヨタ自動車は8月3日、新型「プリウスPHV」について、今秋に予定していた国内発売を今冬に延期すると発表した。
「お客様により良いクルマを着実にお届けするため」という。


プリウスPHVは、家庭などで充電できるプラグインハイブリッド(PHV)車。2012年に発売した初代は世界で約7万5000台を販売し
、トヨタはハイブリッド車の次世代を担う環境車として位置付けている。

 新型は4代目プリウスがベース。2時間20分の充電で60キロ走行でき、量産車としては世界で初めてルーフに
充電用の太陽電池パネルを搭載するほか、家庭用コンセント(AC100ボルト)から充電できるといった特徴を備える。



3: 2016/08/03(水) 13:01:42.23 ID:FSoNFc13

もう少し引っ張って車検のタイミング辺りで出せば
新型乗ってる奴がまた買い換えるよねw

技術的な先進性以外に何の取り柄も無い車だし、負けられないっしょ。


4: 2016/08/03(水) 13:05:26.99 ID:X6OvEg4Z

日本じゃプラグインは人気出ないな。
欧米は何故めんどくさいプラグインが売れるのか?


7: 2016/08/03(水) 13:23:49.93 ID:FB3e8Y3c

>>4
住宅事情かな?200Vのコンセントを屋外に用意できないと買う意味が無い車だから


9: 2016/08/03(水) 13:25:38.43 ID:tzOjCewG

>>7
これって200Vしか対応してないの?
2時間20分の充電で満タンになるなら、100Vでも5時間弱で済むから十分実用性あるように思えるが。


26: 2016/08/03(水) 14:04:46.54 ID:3aJkAyNL

>>9
新プリウスPHVは家庭用100Vコンセントから充電できる


28: 2016/08/03(水) 14:15:27.83 ID:zEVtTpah

>>26
マンションや月極駐車場では100Vでも用意は難しいだろうな
実質今のところ戸建住まいの人専用だろう
今後新築マンションでは充電設備が普及するかもしれないが


31: 2016/08/03(水) 14:18:57.62 ID:NsnrtLWr

>>28
常駐管理でもなきゃ何かと面倒だしな




5: 2016/08/03(水) 13:14:45.70 ID:tk2FSMra

バッテリー生産追い付いてないんだろな


6: 2016/08/03(水) 13:16:45.99 ID:tzOjCewG

HVとの価格差はどのぐらいになるんだろ。


8: 2016/08/03(水) 13:24:43.24 ID:vblymhh0

エコ詐欺ビジネス終了、終了


10: 2016/08/03(水) 13:36:18.00 ID:bjPIoGBC

プラグイン廃止して無線にしる


14: 2016/08/03(水) 13:45:07.54 ID:FB3e8Y3c

充電時間に関するメーカー発表値はこちら
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16: 2016/08/03(水) 13:55:10.14 ID:gME4kObP

>>14
CHADEMOの急速充電は、
1分15円なので20分だと300円する。
300円で、JC08の60kmの80%だから、60×0.65×0.8=31km

31km=300円で充電するか?という話になる。


15: 2016/08/03(水) 13:51:31.82 ID:gME4kObP

PHVで CHADEMO 使うと、
ガソリンより高いので、補助金出すのかな?


17: 2016/08/03(水) 13:55:55.38 ID:gME4kObP

さらに、急速充電は月額課金3000円-3800円なので、
補助金で0円にしないと実質、使えないと思います。


18: 2016/08/03(水) 13:56:59.09 ID:fa1FjQ/S

ホテルのハイヤーあたりから始めたら


19: 2016/08/03(水) 13:58:26.58 ID:gME4kObP

PHVで急速充電をしようと思うと、
月額3000円程度の維持費に、30km 300円の電気代、
HVにガソリン入れたほうが安いよw

CHADEMOは時間課金で有るけど、
バッテリーが小さいと充電が遅くなるので、PHVの充電速度では経済メリット
がガソリンに劣る。


20: 2016/08/03(水) 13:58:31.61 ID:L+OLnYC3

ガソリン代がいらないから実質200万引きの価格で考えていい


22: 2016/08/03(水) 13:59:40.98 ID:gME4kObP

>>20
それはピュアEVの話だけど、
それでもせいぜい、100万円引きくらい。


21: 2016/08/03(水) 13:59:33.61 ID:tzOjCewG

PHEVに急速充電機能はいらんやろ。


23: 2016/08/03(水) 14:01:40.32 ID:gME4kObP

あと、PHVは
車両重量も重いし、ガソリン排気量もあるから、
その点も不利では。


25: 2016/08/03(水) 14:03:40.12 ID:tzOjCewG

リチウムの価格が3倍に高騰とか、なんか関係あるのかな。


27: 2016/08/03(水) 14:05:53.62 ID:Xz+MJEwz

公称巡航距離60㎞か…エアコン入れると…まだ待とう
このクソ暑い中燃費伸ばそうと窓全開で走ってるプリウス見ると泣けてくるわ


34: 2016/08/03(水) 14:23:10.77 ID:gME4kObP

>>27
100%充電すると電池の劣化が進むでしょうから80%充電として、
JC08の60×0.65×0.8=約30kmが実用距離じゃないでしょうか。

完全放電しても電池は痛みますけどね


56: 2016/08/03(水) 15:58:07.38 ID:O/j86HR/

>>34
昔のプリウス時代から、電池の劣化を促進するような充電領域は上も下も使って
なかったんじゃなかったっけ?


60: 2016/08/03(水) 16:10:07.11 ID:gME4kObP

>>56
ロングライフモードにすると、おそらく30kmくらいじゃない。


30: 2016/08/03(水) 14:18:19.98 ID:gME4kObP

実航続距離40kmとした場合、
10万kmあたり2500回の充電。

10万kmまでの充電回数 参考値
PHV:2500-3000回
リーフ:571回
テスラ:222回


32: 2016/08/03(水) 14:20:26.06 ID:gME4kObP

今回のはリチウムイオンだよね?
10年2000回以上、耐えられるのか大規模実験になるな。


33: 2016/08/03(水) 14:22:43.01 ID:WrXnbhqi

トラブったのと、ガソリン価格が上昇しないからだな。
走行距離が少なければ、トータルでガソリン車の方がオトク。
たまにしか乗らないのなら、カーシェアリングで十分。
PHVもHVも水素もガソリン価格が大幅に上昇しないと、メリットが少ない。


35: 2016/08/03(水) 14:35:05.39 ID:mXw7eYJL

5人乗れればなぁ、、、


36: 2016/08/03(水) 14:40:21.52 ID:gME4kObP

欧州はPHV推してるけど、
PHVというのは、ガソリンも電気も両方の補充が必要で非常に手間がかかり、
充電設備も必要でコストも掛かる。電池で重量が増えて通常燃費はHV以下となる。
充電回数が多くなり電池の劣化はEVよりも酷くなる。排気量もあり、重量も重くなり
税制面でも損になってくる可能性もある。さらに車体価格を燃費費で
カバーするのも難しい。

いろいろ難しいと思います。補助金投入して捻じ曲げなければ。


37: 2016/08/03(水) 14:42:27.31 ID:gME4kObP

あとは車内も狭くなるか。エンジン+大きめのバッテリーだから。




38: 2016/08/03(水) 14:44:37.81 ID:tzOjCewG

でも欧州のCO2規制のもとで商売するなら、PHEVを用意するしかない。


40: 2016/08/03(水) 14:57:31.49 ID:gME4kObP

PHVなら、まだFCVのほうがシンプルでわかりやすい。


41: 2016/08/03(水) 15:01:35.82 ID:G/QfQiLW

ルーフのパネルは放電ロスを抑える程度だろうなぁ


42: 2016/08/03(水) 15:09:53.28 ID:gME4kObP

衝突時の発火の危険も、
大型バッテリーとガソリンタンクを併せ持ってるからリスク高そう。


43: 2016/08/03(水) 15:16:20.90 ID:gME4kObP

トランクがバッテリーの影響か、けっこう上まで来てますね。
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44: 2016/08/03(水) 15:18:04.48 ID:gME4kObP

PHVはこれ以上、航続距離伸ばそうと思うと、
トランク無くなってしまうなw


45: 2016/08/03(水) 15:22:26.68 ID:gME4kObP

うーん、けっこう上まで来てますね
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46: 2016/08/03(水) 15:26:49.04 ID:tzOjCewG

リーフやテスラのようにバッテリーは床に敷けばいいんだけどね。


48: 2016/08/03(水) 15:33:06.95 ID:gME4kObP

>>46
ピュアEVだからできるのであって、
エンジンとかガソリンタンクもあると、配置する場所が無くなるのではないでしょうか。


52: 2016/08/03(水) 15:44:44.89 ID:tzOjCewG

>>48
ホンダがガソリン~EVまで幅広く使えるプラットフォームで
床下にバッテリーを敷けるようにするらしいよ。(雑誌の情報だから話半分だけど)
メルセデスの初代Aクラスとか日産ルネッサのような失敗例もあるけど。


47: 2016/08/03(水) 15:31:36.83 ID:66Xgxh+R

団地5階に住んでいる俺も、充電したい。


49: 2016/08/03(水) 15:34:04.44 ID:gME4kObP

アウトランダーは床下なんですね
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50: 2016/08/03(水) 15:42:09.46 ID:+ecJR324

LEDテールがプリウスみたいにダサくないから良いな


53: 2016/08/03(水) 15:48:50.34 ID:Hwirm5zG

他社みたく未完成なまま出して不具合だらけじゃまずいからなw


55: 2016/08/03(水) 15:54:34.41 ID:gME4kObP

日本では、
ZEV規制みたいなのがないと売れないだろうな。


24: 2016/08/03(水) 14:02:06.65 ID:mM52bPgx

何かしらトラブったな、トヨタは。
おそらくバッテリー関係だろう。


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1470196123/