1: 2016/07/24(日) 21:12:15.43 ID:CAP_USER

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00393165

no title


スズキが年内の投入を予定していた新型「スイフト」と「ワゴンR」の発売時期を、延期することが明らかになった。
スイフトは2017年2月、ワゴンRも来春以降にずれ込む見込み。燃費の測定不正の影響で開発が滞り、国交省の審査も厳しくなること
が予想されるため。両車種はいずれも小型車と軽自動車の主力車種。16年度の国内生産、販売への影響は避けられない見通しだ。

スイフトはスズキの小型車の主力車種で、国内のほか欧州やインドでも人気の高い世界戦略車。国内では10月頃の全面改良を計画していた。
一方、ワゴンRは低迷する軽自動車販売の起爆剤として秋の全面改良を目指していた。

しかし、5月に燃費測定方法の不正が発覚。技術部門は燃費の再測定や国交省への説明対応に追われることになり一時期、開発が滞った。

スズキは国交省が定めた測定方法に準拠できるよう、テストコースのある相良工場(静岡県牧之原市)に防風壁を建設...


2: 2016/07/24(日) 21:17:05.21 ID:Uacm2T3L

国交省相手に無駄なリソースを割かなければならないのは気の毒だな。
今までろくに仕事してなかったのに


13: 2016/07/24(日) 22:11:44.53 ID:iiycuqiN

>>2
仕事しないで誤魔化してたのはスズキだけどな


3: 2016/07/24(日) 21:18:04.29 ID:P72nHI9+

なことより国交省が実燃費とかけ離れた計測方法を指導してきた罪は重い


6: 2016/07/24(日) 21:24:15.53 ID:eSnrH4It

燃費が良い!=鈍重な車


いらねえっての。


8: 2016/07/24(日) 21:35:07.04 ID:Y+Xvm/3a

>>6
>>燃費が良い!=鈍重な車

トヨタのPASSOもわざと吹け上がりを遅くしていたらしいよ。
スズキはSモードにすれば治ったような気が・・・・




10: 2016/07/24(日) 21:48:47.10 ID:Lrdbg7wR

>>8
シフトタイミングは上になるけど
アクセルベタ踏みとかした時の付きの悪さは変わらんよ
全然ダイレクトに反応してくれない
本当、電制糞過ぎる(´・ω・`)


36: 2016/07/25(月) 09:37:04.26 ID:81ZLUiW+

>>10
電制ならむしろそのあたりの味付けもモードで変えてくれてもよさそうなもんだがな


7: 2016/07/24(日) 21:31:59.88 ID:mCM6IqEQ

スズキ以外の実燃費だって7掛けだろ。国交省が測定しろ馬鹿!


15: 2016/07/24(日) 22:15:18.94 ID:iiycuqiN

>>7
客観的な燃費は統一的な計測条件でしか得られない
個々の"実燃費"とは乖離するのが当然
そう言う人は発売後しばらく待って燃費サイトとか参考にしてるんじゃない?
どの程度信頼できるかはともかく


17: 2016/07/24(日) 22:31:30.54 ID:s5X3g/L8

>>15
みんから燃費は全く信用出来ない
自動車マスゴミの御用燃費、JC08モード燃費x0.7で統一されている、ありえないw


12: 2016/07/24(日) 21:53:38.22 ID:rK6jgEso

ガンディーニを待たせるなよ!


14: 2016/07/24(日) 22:12:44.33 ID:iiycuqiN

>>12
とっくに終わった過去の栄光じゃんw
次のを待ってるって情報あるの?


16: 2016/07/24(日) 22:15:33.57 ID:6bKtvKki

写真を見て「買え!この野郎!!」と言われているような気がするのは貧乏人の僻みだろうか?w

no title


18: 2016/07/24(日) 22:37:37.20 ID:izt5On8v

アルトとかワゴンRとか20年前の車名をいつまで引っ張るつもりよ
古臭いから一新すればいいのにね。


20: 2016/07/24(日) 22:42:38.31 ID:4yKJ9REP

>>18
プレミオ・アリオン・アクシオとかの方が致命的な気がするんだが




32: 2016/07/25(月) 08:23:07.11 ID:jDm0WOsB

>>20
アクシオは新しいだろ
まだ10年くらいしか経ってない
アリオンも新しい
まだ15年くらいしか経ってない


21: 2016/07/24(日) 23:06:36.61 ID:RcU8L+0f

ラクティス・ルミオン・イストとかは、まだ存在スンのかねぇ?
電痛に騙されて恥かいたよな、トヨタw


22: 2016/07/24(日) 23:18:43.45 ID:miUG5Rf0

スイフトは、一人で乗る分には走りっぷりが良くて楽しいのだが、
後部座席が狭すぎて、誰かを乗せるにはあんまり良くないよね。


24: 2016/07/24(日) 23:25:56.26 ID:XsFvZP62

>>22
なんせイグニスのほうが後部座席が広いからな


25: 2016/07/24(日) 23:41:40.34 ID:+7OQM47b

>>22
後席もシートはいいらしい


23: 2016/07/24(日) 23:23:19.82 ID:3xoXC3fC

失敗作だよな
4人乗るならアルトで良いじゃんってなる


33: 2016/07/25(月) 08:24:13.81 ID:jDm0WOsB

>>23
スイフトは世界的なヒットモデルだが


26: 2016/07/25(月) 00:08:06.05 ID:oDXn9uid

日本の役所の様に、権限だけあって責任が無いのは異常なこと。
普通は権限と責任は裏表の関係で切り離せない。左翼の権利や自由
だけ言っているのと同じ。


28: 2016/07/25(月) 01:52:58.40 ID:eW573INY

夏前は遠出してリッター18~20は特別じゃなかったのが
夏場になって遠出避けて近場スーパーメインでエアコンがんがんだと14キロぐらいしか走らない。
これは燃費不正なんじゃないか
三菱は金券配った?らしいからスズキも配ってくれないかなぁ・・・・。
アルミの付け替えの軍資金にしたいんだよなぁ


31: 2016/07/25(月) 06:46:21.59 ID:bq/ViH+z

ODB2を開発できなかったんだろう。


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1469362335/