1: 2016/07/23(土) 11:23:11.217 ID:jwN7ESgkK
・圧倒的信頼性
・圧倒的技術
・圧倒的接客
・圧倒的性能
・圧倒的外観
・圧倒的サービス
・圧倒的台数
あの…脳味噌あったらトヨタ以外に選択肢ないんですけど…
・圧倒的技術
・圧倒的接客
・圧倒的性能
・圧倒的外観
・圧倒的サービス
・圧倒的台数
あの…脳味噌あったらトヨタ以外に選択肢ないんですけど…
まとめサイト速報+
2: 2016/07/23(土) 11:23:30.963 ID:szhcm0Wf0
おっ、そうだな!
7: 2016/07/23(土) 11:24:18.441 ID:jwN7ESgkK
>>2
だよな!国産ならトヨタ一択!
だよな!国産ならトヨタ一択!
3: 2016/07/23(土) 11:23:41.284 ID:7w8I/eEJ0
社員乙
10: 2016/07/23(土) 11:25:13.241 ID:jwN7ESgkK
>>3
違うけど
ただの車好きなオッサンよ
違うけど
ただの車好きなオッサンよ
5: 2016/07/23(土) 11:23:57.060 ID:S5Cz/WD+0
ダイハツのでいいよ
11: 2016/07/23(土) 11:26:38.629 ID:jwN7ESgkK
>>5
ミゼットはな
ミゼットはな
8: 2016/07/23(土) 11:25:06.510 ID:4z9DoBgJ0
軽乗りたいから
22: 2016/07/23(土) 11:31:10.034 ID:jwN7ESgkK
>>8
原チャリでも乗ってろや
原チャリでも乗ってろや
68: 2016/07/23(土) 11:52:10.499 ID:QBac4obIH
>>8
えー軽自動車って660馬力しかないじゃないですかー
えー軽自動車って660馬力しかないじゃないですかー
9: 2016/07/23(土) 11:25:07.979 ID:/Bovimjnd
圧倒的つまらなさが抜けてる
12: 2016/07/23(土) 11:27:03.580 ID:oG1PgJdS0
(自称)車好き
13: 2016/07/23(土) 11:27:30.074 ID:S35tdoayd
最強の軽自動車を作ってくれ
25: 2016/07/23(土) 11:31:51.449 ID:jwN7ESgkK
>>13
ハーレーが原チャリ作りましたか?
ハーレーが原チャリ作りましたか?
15: 2016/07/23(土) 11:28:45.681 ID:gyDEbeJq0
内装はいいけど外装は圧倒的というほどですか
27: 2016/07/23(土) 11:32:52.678 ID:jwN7ESgkK
>>15
明らかにトヨタが先頭だろ
明らかにトヨタが先頭だろ
17: 2016/07/23(土) 11:28:52.240 ID:CcWifBQr0
クルマに楽しさ求めてる奴は他いけ
トヨタは快適で燃費のいいクルマを作れる
トヨタは快適で燃費のいいクルマを作れる
18: 2016/07/23(土) 11:29:32.497 ID:m8tN6PPPa
86買うことに決めたわ
ATだけど
ATだけど
32: 2016/07/23(土) 11:36:10.519 ID:jwN7ESgkK
>>18
ナイスですね~
ナイスですね~
19: 2016/07/23(土) 11:29:37.336 ID:QqhAYEm50
スズキでごめんなさい
初めて貰ったのがスズキアルトだったから愛着があるんだよ
初めて貰ったのがスズキアルトだったから愛着があるんだよ
28: 2016/07/23(土) 11:33:30.851 ID:8YNoJ5Id0
トヨタの接客はいい方だけど裏を知ってるとどこも同じとしか思わない 地域によるし
33: 2016/07/23(土) 11:36:17.627 ID:hUBxq5Qjd
圧倒的なのは営業力だけ
37: 2016/07/23(土) 11:38:04.473 ID:CcWifBQr0
トヨタ批判してる奴は現実見ろ
今の日本にトヨタなくなったらマジで終わるぞ
今の日本にトヨタなくなったらマジで終わるぞ
38: 2016/07/23(土) 11:38:40.013 ID:/LzZzr3ca
ただの足として乗る分には良い
車が趣味ならホンダマツダスバルのが個性あるし魅力的
車が趣味ならホンダマツダスバルのが個性あるし魅力的
46: 2016/07/23(土) 11:42:34.271 ID:e+FQU+nB0
車くらい好きなの買えよ
47: 2016/07/23(土) 11:42:44.554 ID:suM3SHR7p
何も考えないからトヨタ買うんだよな
51: 2016/07/23(土) 11:44:12.192 ID:A7644PXK0
でも車線はみ出してくるんだよなぁ
56: 2016/07/23(土) 11:46:11.932 ID:jwN7ESgkK
>>51
トヨタ関係ないだろ
トヨタ関係ないだろ
61: 2016/07/23(土) 11:49:02.391 ID:UovPyOpfM
ホンダ車に加速で負けちゃう雑魚ヨタおる?
63: 2016/07/23(土) 11:49:53.035 ID:y+8j76YIa
トヨタってモータースポーツで頂点取ったことあったっけ?
91: 2016/07/23(土) 12:02:25.197 ID:ntUv/JGW0
トヨタの車はつまらないんだよな
100: 2016/07/23(土) 12:06:49.878 ID:FNw3KjGPp
86とかG'sを出してるトヨタがつまらないって何言ってんだ
無意味に叩くのは恥ずかしいぞ
無意味に叩くのは恥ずかしいぞ
102: 2016/07/23(土) 12:07:59.687 ID:oG1PgJdS0
>>100
G'sはねえよ
G'sはねえよ
103: 2016/07/23(土) 12:09:30.397 ID:K0MZcfKyd
>>100
なんちゃってスポーツだぞ
おまえが恥ずかしい
なんちゃってスポーツだぞ
おまえが恥ずかしい
105: 2016/07/23(土) 12:11:35.150 ID:b7KHf6A00
トヨタがむかつくからトヨタだけは選ばない
そんなトヨタおひざもと県の住人
そんなトヨタおひざもと県の住人
109: 2016/07/23(土) 12:14:16.928 ID:L+p4YqRV0
>>105
愛知って意外とスバル乗りいるよな
有名投資家のゆうじゅもそうだし
愛知って意外とスバル乗りいるよな
有名投資家のゆうじゅもそうだし
110: 2016/07/23(土) 12:14:23.746 ID:hnIus0f/0
どのメーカーの車もそれぞれ良さがある
114: 2016/07/23(土) 12:17:08.022 ID:rZ9CLiSfd
G'sは結構ガチだぞ
下手したらニスモやSTIより上かもな
下手したらニスモやSTIより上かもな
119: 2016/07/23(土) 12:22:44.689 ID:jxw/gktFd
そもそも国産車なんか買わねーよダボ
136: 2016/07/23(土) 12:34:31.675 ID:vPYmkfeP0
くれるならトヨタ車でもいいけど、自分で金出して買うほどいい会社ともおもえん
174: 2016/07/23(土) 12:56:03.693 ID:rZ9CLiSfd
正直マークXGRMNは欲しかった
176: 2016/07/23(土) 12:56:45.573 ID:jwN7ESgkK
トヨタが世界中で愛されているのに理由がないわけがない
壊れないってのは凄いことなんだぞ
壊れないってのは凄いことなんだぞ
188: 2016/07/23(土) 13:36:46.996 ID:ATZb8V8c0
どこどこのメーカーはこうだ!とかドヤ顔で言ってるヤツがどの程度なのか気になる
中身だけ変えた車に乗せても気付かなそう
中身だけ変えた車に乗せても気付かなそう
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1469240591/
コメント
コメント一覧 (147)
もう日産はああいう色物的な売り方でしか生きていけないんじゃね?
(自分の考えに合う)理由が無いの間違いだろ?数百万の買い物頭カラッポにして選ぶヤツがどこにいるんだよ。
※37
広い空間(クラストップレベル)
圧倒的な性能(低燃費)
家族の事を考えた夢も希望も詰まった車じゃん、何言ってんの?
昔みたいに車へのこだわりはなくなった
ただアクアならG'sよりTRDのほうがいい
俺はトヨタ車の内装は軽自動車クラスだと思ってる。
もちろんクラウンとかは別だけど
それでええやん
結果的にトヨタ車にしたけれど、車自体のこだわりや熱意は他社しかない魅力だと思う。
軽四ならダイハツがあるし、運転の楽しさ求めるならスバル(実質マツダも)あるし。
わざわざ潰し合いになるような車作らんでしょ。メリットほぼないし
たぶん白プリウスを同じICに下ろし追い込み準備してた。それを見て1000万円はするんだろうなぁ~ドイツの高級車へは近寄らないって思ったw
あとトヨタ車はヤッパリ乗りたくないとも思ったw
一般人からすると一通り要望の叶えられたクルマ
メーカーごとにしっかり特徴ある今のままでいいんじゃない
最近のトヨタ車はDQN臭いデザインだから好きじゃないな
ただ、新型プリウス乗ってみたら乗り味はめちゃくちゃ良くなってたからTNGAだっけ、あれが良いのかもしれん。
しかし、外装のセンスが圧倒的にダサい。最近頑張ってるとか言うけど、脱オタのファッション的な痛さしかない。
トヨタが頑丈なのはただただ部品が頑丈なんじゃなくて、
『大事なところが絶対壊れないよう、部品が少しづつ衝撃を分散して受け止めるように設計する』のが上手いからだぞ。
もちろん、子会社同士の切磋琢磨の甲斐もあって部品自体の質も相当高いけどな。
手抜きするならこういう手間のかかる部分から力を抜くだろうし、トヨタの耐久性を見ればそうじゃないのはわかるよな?
ただ信者とかキモすぎ
ヴィッツ乗った時は欠陥品かと思ったわ、みんな言ってた
せめて乗り比べるくらいはしような
こういう狭量な考えの持ち主が日本のスポーツカー界を一旦は破滅に追い込んだんだってはっきりわかんだね。
近くにディラーがないので86にします!
家族ができても買わない
嫁や身内が何と言おうと買わない
もし買わされたら自分の足用の安い別メーカーのを買っちゃう(笑)
トヨタ幹部が今までは作りやすい車で尚且つ売れる車ばかり作ってきたと言っていた
外観がかっこいいと思うなら眼科いけ、内装もベージュになっただけだろ
熟考した上でヨタならいいけど何も考えずにヨタ選ぶ奴はバカ
本性見えればそらキライになるわな。
でも開発者(の一部)は変えられないことに心痛めてる。でも自分抜けるとアイツが仕切る。関わり断てない残された人が。。のジレンマ。
どんな車だろうが楽しめればスポーツカーでいいじゃん(いいじゃん)そもそも貨物車ってだけでダメとかパリダカのカミオンクラス馬鹿にしてんの?
ノア/ヴォクG'sはミニバンでも走りは忘れたくないっていうお父さん達の密かな思いを具現化した素晴らしい車だよ。手の入れ方だって冗談みたいなレベルで改造してある。
妥協に妥協を重ねたけれど、最後の意地をトヨタが支えてくれてるんだからこれ程素晴らしい事は無い。
でもって、田舎じゃあ乗ってる車が、いまだにステータスだったりもするw
まだ、トヨタの4ドアの白色が最上等のステータスなんだろうね
※80キミ、メチャクチャだね、キミの論理なら、なんでもかんでも「スポーツカー」になっちゃうぞ
横から失礼するが「楽しめればスポーツカー」とかいうその理屈だと極端な話「足こぎ三輪車」とかでもスポーツカーってことになるぞ。
G'sとかはあくまで「普通の乗用車にスポーツカーの技術を盛り付けただけ」であってベースからスポーツ走行を想定していない車だからスポーツカーにはなれない。
自分の身内の車があのエンブレムをつけた車に乗るのは
抵抗があるのだ
なんでかは知らん
3.5ℓの排気量のMTセダン。
高いけど…orz
終わりかなあとは思う
そこまで守りに入りたくない
MR2でもか?
遠出した時に、故障で自走できなくなったら・・と考えると、やはりトヨタ。
20数年前、マツダ・ファミリア・セダンに乗って長野ヘドライブに行った時、オイル・ランプが付き、
現地の修理工場では故障箇所がわからずオイルを補充し、途中のマツダ・ディーラでも補充し
オイルを道路に撒き散らしながら、這々の体で帰ってきた。
その後のカローラは13年、16万キロ何のトラブルもなかった。
今はフィールダーに乗っている。
1.5のFRのやつとか面白そうじゃん
信じられないほどクソダサいデザインで唖然としたわ。
乗ってる奴が窓から手を出してドヤ顔で運転してて更に唖然とした。
ダッサ
そうだよ笑
そして運転手さんに法定速度厳守で走ってもらうという贅沢がしてみたい庶民
2代目の初期型をあえて選ぶくらいの
命知らずならば例外としよう
笑えてくるよ本当。
自転車やバイク乗りなら解ってもらえるかもしれないが。
よく考えた商売の仕方だと思うよ!
酔いやすい質なんで色んな車で吐いてきたけど
自分が運転して吐いたのは後にも先にもトヨタ車のみ
ロードスターとかよりもあえてMR2を選ぶ奴が普通なわけないだろ。
ほぼ確実に車オタク。
トヨタ自動車の2014年3月期連結決算によると、グループの世界販売台数が世界で初めて年間1000万台を突破。
売上高は前期比16.4%増の25兆6919億円、営業利益は6年ぶりに過去最高を更新して、73.5%増の2兆2921億円。
税引き前当期純利益は73.9%増の2兆4410億円の好決算だった。
まさに、トヨタは「世界一」の自動車メーカーになった。
この結果に、豊田章夫社長は「一番うれしいのは納税できること」と喜んだ。豊田氏が社長に就任したのが2009年6月。
「社長になってから国内では税金を払っていなかった。企業は税金を払って社会貢献するのが存続の一番の使命」と語り、
「納税できる会社として、スタートラインに立てたことが素直にうれしい」と話した。
トヨタ自動車は、たしかに法人税を払っていなかった。そのことは広報部も「この5年間は払っていません」と認め、
「13年度分を、この6月に納めます」と話している。
エコカー減税とかでハイブリッド車に優遇措置をもらい国税を削る一方でこんなことしてたんだよな。
「企業は利潤の追求が第一の使命」とはよく言ったものだよ。
ところが哀しいかなNISMOもtS(STI)もトヨタ(G's&GRMN)の後追い、手の入り方も負けてるとかもうね...┐(´д`)┌ヤレヤレ
お前らそんなんでエエんか?
ああでもGTRとWRXはガチ。
※105
法律で認められるんだから問答無用で合法ですw司法に楯突くとか反逆精神旺盛だね~(^^)
スポーツカーの定義ってなんだよ(哲学)
志の違い?じゃあGTRをスポーツカーと定義したらNDなんか全てにおいて妥協の産物だからスポーツカーじゃねえな!
AE86だってシャシーなんか71からのキャリーオーバー、リアリジットサスでナメくさってるから欠陥品!誰もスポーツカーだとは思わない!
あっ、そうだスポーツカーとして理想的なパッケージングはMRだからFFのシビックRなんか論外だね!
...ほーんと下らない、これはスポーツカーだあれは違うだと。ケツの穴の小せえ野郎ばっかで嫌になるねw
乗って楽しきゃスポーツカー、これで何か文句ある?
トヨタ車て 走る棺桶じゃなかったかな。
さらに、トヨタ車に乗ってる奴は、何かと高慢で、マナー知らず 絵に書いた成金趣味の変態野郎だろう。
もともと トヨタ事態 お客様 優先に見えて、実は 販売 第一 主義 トヨタ関連会社の下請けに対しては 奴隷扱い ついでに セクハラ や 県を使って 地主の山林を奪う、 巧みに 表に出ないように隠してるが ブラック企業じゃないか。
三輪車もスポーツカーで良いよ、お前がそう思うならそれで良いよ。だからもう涙拭いて太いウ○コしてくれw
三年だと値落ちも気にならないし、故障もない
走りが面白いかどうかはあんまり重視してないが、操作や路面情報のフィードバックが無いのには長いこと悩まされた。
路面の凹凸がハンドルに帰ってこないし、大きな段差もきちんとサスが吸収する。
それが高級車の味付けなんだろうけど。
その車に乗っている間「操作を受け付けなくなった車で走る悪夢」を見ることが多くてうなされた。
自分が操作しているダイレクト感がないから、不安だったんだろうな。
マツダに乗り換えてからガタゴト言うし、自転車みたいな操作感だったが悪夢の方はピタリと止んだw
操作感はすぐ慣れたし、俺にはトヨタ車は向いてないようだ。
それにエスティマは廃車にする前、左足置く台が床から外れて足元でゴロゴロ転がってた。
これマット問題よりヤバイだろw こっちこそリコール対象だと思う。これで品質への信頼も消えた。
修理費も高かったしみんあ好きなメーカー乗ればいい。
MR2って今のトヨタじゃ絶対に作れない、あれをトヨタが作って大衆向けに販売してたってのが凄い。
まさに奇跡の車。
でも自分で乗るかと言われると、どうもそういうガラじゃない。
なんかとにかくまじめな優等生な感じが、強烈につまらない。
もちろんメーカーとしてマジメな物作りは決して悪い事じゃなく立派なことなんだけど、
あークラスにいたよなーこういうマジメでクソ面白くもない奴、って思い出して
どうも魅力を感じない。
「銀色のプリウス」とかもうそれに乗ってるだけで、あっこいつ絡んでも面白くない人だ、という印象が強烈。
中東・アフリカ・オーストラリア・ロシア・カナダで故障したら、それこそ生きるか死ぬかの問題だ。
Youtubeでオフロードの動画をよく視るが、ランクルやハイラックスが多い。もちろん日産パトロール、ロシアでは三菱トライトンが人気だ。幹線道路から離れた車があまり通らない道は必ず2台以上で走行している。
ヨーロッパも日本と同じで、故障しても大丈夫だから(ロードサービスや修理工場がそこら中にある)、面白い車が作れる。
エスティマなんて最低の乗り心地だし、アル・ヴェルは見た目がダメだし。
でもそれなりに売れてるのか!
デザインで優れた車は数少ないね。
車種はいっぱいあるけど。
自分なら絶対トヨタは買わない
昔は乗ってて楽しい車もあったけど、今は外装、内装、性能全て糞
足回りはタイヤ小さいし、カックンブレーキが嫌い
安全性に至ってはスモールオーバーラップでプリウス、カムリ、レクサスISは最低評価だったし···
トヨタは販売力で勝負してる店
日産·ホンダは技術
スバルは走る楽しさと技術
まぁ、どの会社も良し悪しはあるのだろうけど
だからトヨタにこだわる必要もなく、好きなのを選べばいい
トヨタ以外は信頼性に乏しくサービスの質も堪えられないと思っている阿呆じゃない限り
トヨタの車ではアベンシスが外観もよかったんだが4WDがなかったからやめた。
ハリアーとかC-HRでもよかったんだが、4WDの性能考えたらスバルしかなかった。
アウトバックが一番良かったけど、予算的にXVにした。
トヨタの技術も性能も重々承知したうえでも、私はスバルを選んだ。
販売主力でないから対処もしない。
接客も上客とそうでない客との対応の違い。
「切り捨て方」が販売と合理主義のトヨタらしい。
ヨタハチは好きだけどね
TSSC止まりなのが残念だった。TSSPだったら買ってた。
多人数乗り検討=子供がいる世帯だから、人轢いて職を失う訳にはいかない。
装備なしの車でも1回も事故起こしたことないけど、あるに越したことはない機能。
結局スバルにした。
技術や性能は下請けが優れてるだけだし最近のデザインはホンダ以下だし
接客とかサービスは知らんけど
そ○○○会と一緒やん笑
箱庭とよたで、がんばってねー
キモ田くん。
E7カローラ…新車納車当日にガソリン漏れ発覚、燃料タンク、パイプ一式交換。
E12フィールダー…Dレンジで信号右折待ち後に発進しようとするとエンスト、再始動完全不能
レクサス 某車(仕事での回送中)…ガード下使ってUターン後30秒間ステアリング操作完全不可能
高速走行中に突然Nに切り替わりギア入らず、エアコン、パワステも沈黙
見た目さえ除けばアルファードあたりのミニバンも悪くない
ああいう箱物車だけは今でも強いと思う
「世界のナンチャッテ勝ち組」企業には間違ってもへつらわない、意思の表れなんじゃね?
間違っても、「トヨタ車なんか買っちゃ、『自分は日本社会の”歯車”の一員です』と
周囲にアピールするようなもの。」って思い込んでるんじゃね~か?wwww
高尚な趣味を御持ちで
こういうやつが知ったように車語るからうざったい。ブレーキってキャリパーからなにまで社外にできるんだよ知ってた?純正で乗って街中たらたら走るだけなのに性能気にしてんじゃねーよ。こっちは無い金叩いてオンボロ車を自分で弄ってんだよ。四駆乗りって口先だけでオイル交換すら自分で出来ない奴多すぎ。俺はお前みたいな奴と戦い続けるぞもう耐えられない断固ゆるさん
入門者向けのところはあるよね。乗った事のない車種を選んでみようとしたらやっぱトヨタを考えるし。
慣れてきたら離れていくのは・・・まあ、そこもそれって感じだろう。
座面を短くして足元広いですとか、客なめてんの?とか思う
ファミリーカーならいいけど、独身時代に乗りたい車は無い。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※