1: 2016/07/07(木) 19:15:14.972 ID:TQP9ZXH5a0707
バイク乗ったことないから四輪限定で
まとめサイト速報+
2: 2016/07/07(木) 19:15:27.245 ID:BR4/UTp100707
5
4: 2016/07/07(木) 19:15:40.328 ID:qifJkp6OM0707
5
5: 2016/07/07(木) 19:15:53.642 ID:hTpinB4I00707
1以下
6: 2016/07/07(木) 19:15:55.684 ID:LGKX2QMT00707
4.7
7: 2016/07/07(木) 19:15:58.114 ID:yhY9H26a00707
18
8: 2016/07/07(木) 19:17:23.624 ID:fRJ5Uhnwa0707
わからないだよ
1.5t 280馬力で例えて
1.5t 280馬力で例えて
9: 2016/07/07(木) 19:18:02.805 ID:myhrTdgk00707
5.24がスポーツよりでちょうどいい
10: 2016/07/07(木) 19:18:47.102 ID:pgMQSonfa0707
5前後ってめっちゃ速くね?
みんなスポーツカー乗ってんの?
みんなスポーツカー乗ってんの?
11: 2016/07/07(木) 19:19:45.428 ID:aWpeDXX1p0707
1200キロ280馬力だと普段乗りはオーバースペック
ロードスター位が利便性以外は乗り心地の爽快感あってちょうどいい
ロードスター位が利便性以外は乗り心地の爽快感あってちょうどいい
12: 2016/07/07(木) 19:20:47.985 ID:8wsc2dTEd0707
普通に1kg台だろ
13: 2016/07/07(木) 19:21:23.706 ID:FjrjJO1hM0707
1.4トン200馬力だけどもうちょっとほしい
14: 2016/07/07(木) 19:23:40.215 ID:P4ATwlUj00707
9でいい
15: 2016/07/07(木) 19:24:30.018 ID:Eie9bMfHa0707
5.3くらいだけど街乗りはもちろん高速でもアクセルベタぶみ出来ない
加速しすぎて怖い
加速しすぎて怖い
17: 2016/07/07(木) 19:27:01.031 ID:/uGxpi3Wp0707
10位で十分だと思う。
四人乗ってよく走るなら7くらいはほしいかもしれない
四人乗ってよく走るなら7くらいはほしいかもしれない
18: 2016/07/07(木) 19:29:22.036 ID:/uGxpi3Wp0707
ちなみに馬力割る重量(kg)で算出な
20: 2016/07/07(木) 19:32:54.559 ID:IjHFpL1X00707
逆だった
21: 2016/07/07(木) 19:33:16.884 ID:6uzngGHGM0707
7~8で充分
22: 2016/07/07(木) 19:35:00.431 ID:f7cxmKwZd0707
4.4くらいの車乗ってるけど5以下なら概ね満足かな?
23: 2016/07/07(木) 19:38:31.868 ID:ecD4xijxd0707
スポーツ走行しないなら常用回転数でのパワーウェイトレシオじゃないと
25: 2016/07/07(木) 19:50:13.967 ID:n5COtsFna0707
ちょうど5くらい
24: 2016/07/07(木) 19:45:02.190 ID:+7slVWJz00707
車のタイプや乗車人数によっても違うかと
スポーツなら6kg/pa以下で十分楽しめる
4とかスーパーカーすぎるだろ
スポーツなら6kg/pa以下で十分楽しめる
4とかスーパーカーすぎるだろ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1467886514/
コメント
コメント一覧 (31)
その次は内緒(笑笑)
一般的には10を切れば不満がないレベルと言われるな
ズングリしてる見た目からして重そうだし軽でも1トンあるんでしょ?昔の1500ccくらいが1トンだったのに
今の車は強度もブレーキもタイヤも耐久性もよくなってよく走るけどさ
あの車楽しかったなという話題を部長と話すと旧車ばかり出てくる事に驚きだった
この楽しさがパワーウエイトレシオなんだろうか?
1.5トン個人的には1.3トンこえるといくらパワーあっても楽しいとは感じないかも運転下手だし
ホンダ・ダイハツは800 kgちょっと。
スズキの軽いのは650以外くらいだったはず。
リッター超えでも86/BRZやNDロードスターは軽い部類。
そんなにハイパワーでもライトウェイトでもないが満足している
結局は馬力よりも車重なんだっと痛感したわ
ポルシェの918スパイダーの特別仕様辺りかな?
ケータハム 620Rだと1.8切るし
ヴェイロンはギヤがワイドレシオだからな
※8
当てにならない
加速には駆動方式とギヤ比とタイヤのグリップも関わってくるから全く当てにならない
サーキットのレースでの話なら、いかに最高出力付近の回転数を維持するように走るかだから参考になる
街乗りの場合はそんな乗り方しないから、トルクウエイトレシオのほうが参考になる
今でも1500ccのヴィッツRSもフィットRSもマーチニスモもほぼ1トンですが?
ちと違うがスイスポも。
我が愛機はそれとほぼ同等の車重で300馬力だからハンパねぇっす、率直に言って加速はバケモノ…数値にすると4.8くらいやね。
MRだし下のトルクはあるからスタート早いよな
俺のは後期で更に重いけど
ただコーナリング時は慣性重量が関係してくるから、ほぼ直線時の加速に限ると考えたほうがいい
パワーウエイトレシオが低くても車重が重いと曲がらないから、直線専用車になってしまうのよ
軽のスポーツモデルは64馬力じゃない場合が結構ある
ターボやディーゼルだと低速トルク完全無視になる
今乗ってるのは5くらいの車だけど、アクセルを50%も開けてれば隣に乗ってる人が軽く悲鳴をあげるくらい加速するんだよな~
正直、普通に走るなら10で十分です。
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