1: 2016/06/21(火) 20:52:15.92 ID:Lkhc9aOm0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
ホンダが『ビート』以来、19年振りに発売した軽自動車規格の『S660』。その兄貴分となる、『S1000』の登場を予告するレポートが欧州から、レンダリングスケッチと共に入ってきた。
「S1000」は、「S660」のボディを拡大、パフォーマンスを向上させグローバルモデルとして販売するモデルとなるが、気になるのはそのボディサイズ及び、スペックだろう。
エクステリアデザインは「S660」の意匠を継承する可能性が高く、ボディサイズは全長3500mm×全幅1590nn×全高1190mmという情報だ。
パワートレインには、新開発の1リットル直噴3気筒VTECターボを搭載、最高馬力は「S660」の倍、128psを発揮すると言い、6速MTも勿論ラインナップされるだろう。
ワールドプレミアは2017年内、日本発売の可能性が高いと思われる。予想価格は300万円前後というところか。
http://response.jp/article/2016/06/21/277217.html
「S1000」は、「S660」のボディを拡大、パフォーマンスを向上させグローバルモデルとして販売するモデルとなるが、気になるのはそのボディサイズ及び、スペックだろう。
エクステリアデザインは「S660」の意匠を継承する可能性が高く、ボディサイズは全長3500mm×全幅1590nn×全高1190mmという情報だ。
パワートレインには、新開発の1リットル直噴3気筒VTECターボを搭載、最高馬力は「S660」の倍、128psを発揮すると言い、6速MTも勿論ラインナップされるだろう。
ワールドプレミアは2017年内、日本発売の可能性が高いと思われる。予想価格は300万円前後というところか。
http://response.jp/article/2016/06/21/277217.html
まとめサイト速報+
60: 2016/06/21(火) 21:21:44.51 ID:MHaSWU9k0
>>1
かわいい。
かわいい。
99: 2016/06/21(火) 22:06:31.52 ID:aW7/0I6/0
>>1
らくがきか?
らくがきか?
2: 2016/06/21(火) 20:52:58.54 ID:RX6gZZDK0
なにこれおもちゃ?
4: 2016/06/21(火) 20:53:43.28 ID:2yUqd3Rb0 BE:544223375-PLT(13000)
どうせ重くなるんでしょ
6: 2016/06/21(火) 20:54:22.69 ID:iZbX1Daj0
流出ってのはメーカーが宣伝のために流出させてるんだけれど、
にしてもホンダってデザイン糞だな。
にしてもホンダってデザイン糞だな。
7: 2016/06/21(火) 20:55:21.60 ID:Je21bcuK0
エンジンシャシーはいい
インテリア・エクステリアは外注してくれホンダよ
インテリア・エクステリアは外注してくれホンダよ
15: 2016/06/21(火) 20:57:18.89 ID:FR2Uab060
>>7
S660内装悪くないだろ
S660内装悪くないだろ
8: 2016/06/21(火) 20:55:37.99 ID:6eXlczSI0
みんなのうたに出てきそうな車
9: 2016/06/21(火) 20:55:39.99 ID:/wDE63zv0
ターボ ( ´△`)
12: 2016/06/21(火) 20:56:13.07 ID:qg5wbEXz0
チョロQみたいだな
16: 2016/06/21(火) 20:57:28.16 ID:MRd9+Gpr0
ちょ300万以内て…
これじゃ若い奴ら買えんだろ
当時と給料も変わってないんだしバブル期前後みたいに100万円台で売れよ
これじゃ若い奴ら買えんだろ
当時と給料も変わってないんだしバブル期前後みたいに100万円台で売れよ
18: 2016/06/21(火) 20:57:44.26 ID:Iw2aEEuC0
うっわ微妙
なぜホンダはこんな半端モデルを世界販売したがるのかいみふ
なぜホンダはこんな半端モデルを世界販売したがるのかいみふ
21: 2016/06/21(火) 20:58:21.17 ID:FR2Uab060
S660のシートは軽の中で最良だわあれ
S1000も期待できる
S1000も期待できる
22: 2016/06/21(火) 20:58:45.94 ID:oTcQCBFY0
>最高馬力は「S660」の倍、128psを発揮すると言い
それでもたかだか128馬力しか出ないのか
それでもたかだか128馬力しか出ないのか
56: 2016/06/21(火) 21:17:27.88 ID:rdpSAsUC0
>>22
高々?アホか
高々?アホか
24: 2016/06/21(火) 20:59:13.20 ID:76tSjXW20
直噴3気筒で300万とかw
38: 2016/06/21(火) 21:06:37.06 ID:jed1k8nJ0
>>29
強力なモータ付きな
s2000なんか相手にならんよ
強力なモータ付きな
s2000なんか相手にならんよ
26: 2016/06/21(火) 20:59:47.87 ID:GV1tWgxG0
出てから言えよ
28: 2016/06/21(火) 21:00:04.07 ID:F225WYCK0
俺が昔描いた落書きに似てる
39: 2016/06/21(火) 21:06:38.21 ID:UUDjYhTb0
だ、ダサい
45: 2016/06/21(火) 21:10:02.45 ID:otQKunZR0
s600
s1000
s2000
大きさを変える簡単なお仕事です
s1000
s2000
大きさを変える簡単なお仕事です
47: 2016/06/21(火) 21:10:46.64 ID:+/rupPfw0
なんか最近のホンダはふざけ過ぎていてイラつく
何がホンダスピリットだよ馬鹿野郎
何がホンダスピリットだよ馬鹿野郎
59: 2016/06/21(火) 21:19:33.67 ID:b3mG3Dyv0
ホンダはなんか塗装がすぐ劣化するんだよね
64: 2016/06/21(火) 21:24:51.65 ID:UOD9rzUW0
S1000は売れるな
65: 2016/06/21(火) 21:25:24.73 ID:0kPVKdnx0
絶対に売れない高すぎだから
68: 2016/06/21(火) 21:26:08.10 ID:djVD+cG50
素直にガソリンエンジンでNSX顔のCR-Z売ればいいんだよ
72: 2016/06/21(火) 21:28:14.12 ID:elqczDWZ0
馬力馬力とは言いたくないけどさ、昔のホンダならNAで同じ馬力近くだしてたろうに…
74: 2016/06/21(火) 21:30:27.61 ID:AIkWArE40
>>72
S2000がカタログ値250PS、リッターあたり125PSだったな
まぁ実際は220PSから230PS位だけど
S2000がカタログ値250PS、リッターあたり125PSだったな
まぁ実際は220PSから230PS位だけど
76: 2016/06/21(火) 21:34:44.90 ID:v9kBwjAe0
おいおいL880K買ってしもうたよ(´・ω・`;)
77: 2016/06/21(火) 21:37:10.28 ID:ms2xMD5R0
ふざけてんの?
78: 2016/06/21(火) 21:37:15.47 ID:14o4ep220
ターボいらねぇ
79: 2016/06/21(火) 21:40:35.80 ID:oTcQCBFY0
>>78
これターボ意味ないよな
燃費を気にしてパワー絞るぐらいならはじめからNAで行けよと
これターボ意味ないよな
燃費を気にしてパワー絞るぐらいならはじめからNAで行けよと
81: 2016/06/21(火) 21:46:09.21 ID:G+PJ6VWn0
車両本体価格で300かよ
この手の車は車両保険バカ高くなるし貧民には無理だな
ロドスタか86安く買っていじった方がよかろ
この手の車は車両保険バカ高くなるし貧民には無理だな
ロドスタか86安く買っていじった方がよかろ
82: 2016/06/21(火) 21:48:31.75 ID:pvn37ZsY0
これホンダ内部からの流出じゃなくて外人が「こんなんだったらいいなー」
ってお絵描きしただけのやつだから
ベストカーとなんも変わらん
ってお絵描きしただけのやつだから
ベストカーとなんも変わらん
86: 2016/06/21(火) 21:50:04.41 ID:yYpChXEY0
S660の排気量上げるだけじゃねえの
87: 2016/06/21(火) 21:50:32.26 ID:OWWVIuVq0
で、画像は?
96: 2016/06/21(火) 22:01:14.17 ID:byEwmRGL0
これじゃわからんだろボケw
46: 2016/06/21(火) 21:10:16.20 ID:zxo+O38K0
s660とのデザインでの違いはよ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1466509935/
コメント
コメント一覧 (63)
ボディサイズ拡大するなら多少は荷室も増えるだろ。
不満点が無くなったんだしお前ら買ってやれよ。
オープン派以外は納得するだろ多分
なんて人がいるのだろうか
俺も去年S660購入したけど諸経費込みで270万ちょいだったし。
ガチで作って比較された時に負けるのが嫌なのか?
どうせコレが出たとしてもS1000タイプRがとか言い始めるんだろ
その結果のNSXしかりシビックTypeRしかり
そうやって煽った方が書きこみ数稼げるからな
ネット掲示板やまとめサイトっていうのは元々そういうビジネスモデルだから
嫌なら見ない方がいいぞ
性能や便利さがウリでもないのに鈍重な車って・・・
S660が850kgなのに単にエンジンが400cc増えて車幅増やすとなんで650kgも増えるんだ?
ワイはS660のパワー不足だけが気に食わなかったので、パワー上がって車格は出来る限りそのまま、って感じが理想。
デザインなんてどうでもよし。
スポーツカーとオープンカーは遊び方が別だから
メーカー そんな不安定な製品出せるか!安全、安心装備で重くしておくから
ニワカ 車両保険は入らない
修理屋 ライト片側で十数万
メーカー 被害者加害者の安全のために壊して保護するボディな
批判するやつはアホだなぁ。
普通にロードスターでよくね
MRにSって
S600S800S200とFRだったんだから
MRは違うネーミングにして欲しかったな
でもまあただでさえ86BRZロードスターがいる状況でさらにS-FRも出てきたら売れるのか分からんけどね
宗一郎
WRX STiのが断然いいわw
ホンダには一生かかってもスバルを超すことは不可能だとこれでわかったわw
俺もWRX乗りだけど、土俵が違うだろ
そういう事書くからスバルっていうだけで嫌われるんだよ
・・・もしかしてアンチか
いや、べつにアンチじゃないよ
ただホンダはダメになっちゃったなぁと本音を書いたまでさ
どう考えても今はスバルがNo. 1だろ
燃費を除いたあらゆる面で
そうか、俺は業績はともかく魅力あるスバルとしてのピークは過ぎたと思っているけどな
まあいいや、ホンダのスレだし退出するわ
※40は俺じゃんか
※41へのレスです
面白いよ。
せいぜいイボが取れたようなもんだろ
デザインも色んな車種を一緒にするやり方が流行っているからS660と似るのは仕方ないな。そもそも車名がお馴染みのSシリーズだし。
もっと気になるのはこの上のS2000後継モデルのパワートレインだがな。
CR-Zは日本のNC型ロードスターの倍以上、FD型RX-7とほぼ同じくらいの台数売れてるんやで。日本だけでな
普通に影響デカかったわ。
「レポートが欧州から」とか言って逆輸入してるだけだろ。
ホンダはうるさい自称ホンダファンを無視するべき
採算度外視なんだよ
CR-Zはピュアスポーツだったか?
おれの記憶違いなのかな?
かつてシビックSiRが180マンで売ってたのに
1000は500万余裕で超えそう
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※