1: 2016/06/09(木) 20:28:44.56 ID:CAP_USER

http://jp.autoblog.com/2016/06/08/what-paris-banning-pre-1997-cars-means-for-classic-owners/

今年7月、パリの路上を走るクルマの景観が大きく変わりそうだ。パリ市長のアンヌ・イダルゴ氏は、
1997年より前に製造された全ての自動車を対象に、7月1日からパリ市内への乗り入れを禁止する条例を発表し、
現在これが大きな議論を呼んでいる。この条例は、フランスの首都における温室効果ガスの排気量を2025年までに
75%削減することを目的とした大規模なプロジェクトの一環として施行されるものだ。
今後1カ月も経たないうちに、パリで登録されたクルマは小さな円いステッカー(公式には"air quality certificate"〈空気品質証明〉と呼ばれる)
をフロントガラスに張り付けなければならなくなる。ステッカーは車両の排出ガス量をユーロ規定に基づいてクラス分けし、
どのクラスに分類されているかを色別で示すものだが、そのステッカーにより取締官は、クルマの年式やパリ市内に乗り入れが許可されているか
どうかを識別しやすくなる。ちなみに規制が実施されるのは平日の午前8時~午後8時までとなる。
この規制は、街中のあちらこちらに検問所を設置するという昔ながらの方法で実施されるようだ。違反したドライバーには、
当初は35ユーロ(約4,300円)の罰金が科せられ、2017年1月より68ユーロ(約8,300円)に値上げされる。これに違反することは、
駐車違反とほぼ同程度の比較的軽犯罪とみなされる。シトロエン「BX」でペリフェリック(都市高速道路)を走り回ったからといって、
監獄で一夜を過ごす羽目になるわけではないのでご安心を。

また、パリ市当局によって、大気汚染のピーク時に新しい車両も対象にした市内への乗り入れ規制が行われる際にも、
このステッカーは役立つ。ロンドンや北京、ミラノなどの大都市でも近年、大気汚染を抑制するという試みで同様の規制が行われている。
また、ローマ及びミラノでは昨年末、全ての自動車とオートバイの市内への乗り入れを朝から夕方まで6時間禁止するという規制も行われた。
この条例の制定についてはパリ市議会により1年以上議論されてきた。多くの市民が、イダルゴ市長をトップとする議員たちに、
クラシックカーとして登録されている車については規制対象から除外することを期待したが、
最終的な条例は、コンクール・デレガンスに出品できそうな1962年型ポルシェ「356」も、
走行距離計に天文学的な数字が並んだディーゼルの1994年型プジョー「205」も、区別なく同様に扱うものだった。
これに対し、フランスのクラシックカー・オーナーと熱心なファンを代表するクラシックカー連盟(FFVE)は、
ビンテージ車を規制対象から外すよう引き続き議会に働きかけるつもりだ。
つまり、パリの街には今もたくさんのクラシックカーが走っているということだ。殊にオリジナルのMINIやフィアット「126」などの小型車が多く、
ルノー「4」、シトロエン「2CV」を見かけることも珍しくない。観光客向けに2CV専門のレンタカー会社も存在するほどだ。
さらにパリは、英国製、ドイツ製、イタリア製の高級クラシックカーの宝庫であり、毎年恒例のビンテージカーのイベント「レトロモビル」もこの街で開催される。

あと数週間すると、少なくとも50万台のクルマがパリ市内で走れなくなることになるが、当然ながら気を揉んでいるのは
クラシックカーのオーナーだけではない。今後数週間のうちに数回の抗議行動が計画されており、
また、1997年以降に製造されたクルマを購入するためにパリ市が補助すべきだとするドライバーたちが、
既にパリ市を相手取った集団訴訟を起こしている。起訴の背景の一つにあるのが、古いクルマとはいってもまだクラシックカーとは呼べない
初代ルノー「クリオ」のようなクルマは、禁止条例が発効すると、パリ市以外の居住者に売却されない限り、価値がなくなってしまうという懸念だ。

パリ市はこの訴訟に対するコメントをまだ出していない。しかし、市当局は「パリ市民はきれいな空気を吸ってしかるべきだ」と指摘し、
この条例に前向きに取り組んでいくことを改めて表明している。

この禁止条例は1999年6月1日より前に製造されたスクーターやオートバイにも適用され、今後は段階的に厳しくなっていく。
そして2020年には、パリ市中心部に入るのを許されるのは2010年より後に製造されたクルマだけになるのだ。


2: 2016/06/09(木) 20:29:23.43 ID:sEOYR4BH

わおw


4: 2016/06/09(木) 20:30:53.81 ID:g0dIV/nO

触媒取り付けとかやれよw
容赦なさすぎw


7: 2016/06/09(木) 20:32:19.61 ID:nPRr/zWy

むしろディーゼル禁止しろw


8: 2016/06/09(木) 20:33:36.88 ID:ctTq8MPL

当然これくらいやらないとな


11: 2016/06/09(木) 20:34:12.58 ID:bTtnSLiA

素晴らしい政策ですね!
日本も後を追いましょう!


159: 2016/06/10(金) 08:42:03.68 ID:B8wBLz7x

>>11
つ税制改正

13年超の車は税金が激増する


14: 2016/06/09(木) 20:36:17.09 ID:qKIKTtyU

お、車の排ガスが肺癌の原因だとやっと気付いたか


15: 2016/06/09(木) 20:37:00.12 ID:TKwOe7W6

なんでこんなツマンナイことすんだろ車とかバイクって一つの文化みたいなモノじゃないの?


18: 2016/06/09(木) 20:38:27.93 ID:FKxaGaL7

日本でやったら利権連呼リアンの大合唱になる




20: 2016/06/09(木) 20:40:16.68 ID:CfNBu1iy

日本の東京は石原慎太郎の政策で、これをトラックだけにやったようなもんだろ


24: 2016/06/09(木) 20:42:08.40 ID:TNHbOI2Z

ルーブルの絵画に影響あるんだろうな。


25: 2016/06/09(木) 20:42:38.87 ID:YXfs2WVQ

それよりディーゼル禁止した方が・・・


30: 2016/06/09(木) 20:45:31.70 ID:8shD/79/

VW禁止するだけでいいんじゃね?w


32: 2016/06/09(木) 20:46:01.48 ID:CwmSw2Zs

やだよペカペカの新型車ばかりのパリなんて
かっちょわるいくらいの古い車がはしってるのがかっこいいのに


33: 2016/06/09(木) 20:47:45.24 ID:TLnMm9UK

ディ-ゼルだけにしたほうが環境にいいのでは?


34: 2016/06/09(木) 20:47:48.35 ID:bTtnSLiA

古い規格の軽自動車は安全でないから全部廃車だ


38: 2016/06/09(木) 20:49:31.50 ID:YLS3vfnM

問題は古いクルマだけじゃないと思うんだけどな。


43: 2016/06/09(木) 20:53:01.00 ID:QWDSpnrz

バカ丸出し。フランス人がこんなにバカだとは知らなかった。


46: 2016/06/09(木) 20:56:11.34 ID:nrDRmQlr

いっそ車は全廃してみてはどうだろう?


44: 2016/06/09(木) 20:54:36.32 ID:CfNBu1iy

なに、みんなこれで自動車やめてサイクリングにする?

な、アホな


52: 2016/06/09(木) 21:00:20.16 ID:0PhpfhOR

クラシックカーが趣味な人間は怒るわな
高級車じゃなくても愛着があって乗ってるとか買い換える余裕がなく乗ってるやつもいるだろ


53: 2016/06/09(木) 21:00:50.01 ID:Q0CBohXi

no title


今のパリはこれだもんな。


57: 2016/06/09(木) 21:03:22.15 ID:7xQQYh0o

でも、日本車は締め出すんでしょ?


60: 2016/06/09(木) 21:06:32.12 ID:VmfyHj/9

そこまでするなら競技用車両も拒否しないとね


62: 2016/06/09(木) 21:09:07.76 ID:duM/M1Ae

20年前のガソリン車より、VWのディーゼル車のほうが環境に悪かったりしてなwwwwwwwwww


65: 2016/06/09(木) 21:09:44.27 ID:AxAzbNBt

これはきちんと排ガス規制に基づいたものでしょ。
日本の年数だけで増税と言うペナルティーを与えるのとは違うな。


66: 2016/06/09(木) 21:10:56.50 ID:mTjXwa3y

それよりVW乗り入れ禁止にした方が効果があるだら


83: 2016/06/09(木) 21:35:42.88 ID:yM9e6271

アメ車とヨーロッパ車規制して日本車だけにすりゃ
かたが付く問題じゃねえか


84: 2016/06/09(木) 21:36:34.00 ID:GJudF5OZ

新しい消費刺激策やな
金持ちは金を使え
貧乏人は車に乗るなw


86: 2016/06/09(木) 21:36:38.34 ID:fflEIZHk

日本もやれよ


89: 2016/06/09(木) 21:49:46.51 ID:QD04TNUt

97年製で区切ることに妥当性はあるのか?


116: 2016/06/09(木) 22:32:41.82 ID:UtNrmNvz

>>89
1998年から欧州全車に触媒が装着されます。
また、平日の昼間に走行が禁止されるので、週末に古い2cvが走るのはOK。
あと、別記事だと30年以上前の車はこの規制から除外されるってどっかで読んだ。


102: 2016/06/09(木) 22:06:09.26 ID:B5Nj4r3a

日本だってたまたまトヨタがハイブリッドを開発したからよかったものの

トヨタがクリーンディーゼルやPM 2,5 ターボを開発してりゃ
今ごろ東京は霧の王国になってたよ




103: 2016/06/09(木) 22:07:55.05 ID:WTMPbIAU

日本も排ガス規制ちゃんとして欲しい
緑豊かな街中で風を感じながらカフェのテラスで食事とか最高
にしてもパリって荒んでたんだね


105: 2016/06/09(木) 22:10:19.85 ID:B5Nj4r3a

>>103
フランス人めっちゃくちゃ環境意識高いぞ
なるべく自転車遣おうとしてるし、我慢して自動車も制限してるし

たまたまフランスを走ってる自動車が、クリーンディーゼルとPM 2,5 ターボしかないんだよ


106: 2016/06/09(木) 22:12:30.87 ID:saWZVZJD

東京も電気自動車だけにすれば
いいんだよ


107: 2016/06/09(木) 22:15:01.65 ID:L86JGmwc

ものすごい景気対策だな。
日本でもやろうぜ。自動車関係業界に潤いをもたらす。


108: 2016/06/09(木) 22:17:30.50 ID:HJUnF/e8

 
こんな規制を作らなくても

日本は税制でそうなるように仕向けている


109: 2016/06/09(木) 22:19:25.12 ID:p3kV815x

東京のディーゼル禁止と同じ、やるときは文句も多かったけど、
何年か後にやって良かったと誰しも思うことになる


123: 2016/06/09(木) 22:43:18.53 ID:OM8crhns

>>109
良かったと思うよ。俺の作業車(関東電工仕様)と
所長の外車SUVはパァーになったけどコマケェーことよ・・・


119: 2016/06/09(木) 22:40:44.79 ID:B5Nj4r3a

フランスが深刻なのは
昔の自動車はまあそんなに排ガスは問題なくて

トヨタのハイブリッドに対抗して
燃費と走りだけは非常によくなった
今のクリーンディーゼルと、PM 2,5 ガソリンターボが問題なことなんですよ........

BMWやベンツ、アウディやVW などは
むしろハイブリッドに無理くり対抗した今のやつのほうが排気がわるい


120: 2016/06/09(木) 22:41:30.19 ID:TDUCgKZK

VW走ってる時点で規制しても意味がない。

嘘ついて日本車参入しにくいようにディーゼル一辺倒にして、
規制をどこも達成してないのに販売できる欧州なんて空気が汚れて当然のこと


121: 2016/06/09(木) 22:41:47.23 ID:fCCFlDdU

東京もやれば良いんじゃね?


127: 2016/06/09(木) 23:00:48.81 ID:TDUCgKZK

>>121
東京っていうか日本全体がそんな感じだろ。
古い車には税金たんまり掛けて、実質乗れないようになってる。

そして、東京ではディーゼルも規制されてるしな


144: 2016/06/10(金) 03:35:33.30 ID:vzY6bCP7

>1997年より前に製造された全ての自動車を対象に
>この禁止条例は1999年6月1日より前に製造されたスクーターやオートバイにも適用され

かなり厳しいな。


148: 2016/06/10(金) 06:37:59.72 ID:Cr48gZqM

後からいきなり禁止するなよ

だったら新車の時から使用期限設けとけっつうの
登録から10年経ったら車検受けれません、とか


181: 2016/06/11(土) 01:03:34.07 ID:MiZO8WBB

これって後々、日本の地デジ化みたいに
一定数に対応車が出回ったら車業界に不況が訪れそう


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1465471724/