1: 2016/05/26(木) 21:07:21.94 ID:CAP_USER

http://www.sankeibiz.jp/business/news/160526/bsa1605261634010-n1.htm

　ホンダは２６日、新たなハイブリッド技術を採用した上級セダン「アコード」の新型車を発売した。
国が路上に設置した通信装置から信号情報を検知し、停止時の青信号までの時間などをメーターに表示する機能を世界で初めて採用した。

　駆動を助けるモーターの機能向上などで、燃費は１リットルあたり３１・６キロと従来モデルから約５％改善。先
行車両との衝突を避けるブレーキ技術に加え、歩行者をレーダーなどで検知して警告音やハンドル制御でぶつからないようにするなど安全機能を充実した。

　希望小売価格は３８５万～４１０万円。国内で年３千台の販売を計画する。


no title

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まとめサイト速報＋

7: 2016/05/26(木) 21:14:46.36 ID:g5L5TXS4

>>1
>国が路上に設置した通信装置から信号情報を検知し

こんなの垂れ流してたんだね知らなかった
安全面でどんな効果があるんだろ


2: 2016/05/26(木) 21:08:42.92 ID:a3Ms5L+u

変わり映えしないねー


4: 2016/05/26(木) 21:11:30.03 ID:NzhSty2F

アコードが高級車扱いされる日本


5: 2016/05/26(木) 21:12:09.56 ID:v7ZJIj1s

だからたけーっての


6: 2016/05/26(木) 21:12:39.47 ID:/v0Past5

アコードって名前だけで、どんどんクラウンに寄せてきてるよな。


8: 2016/05/26(木) 21:15:51.34 ID:9D/HReX8

だからその装置の情報を公開しろって
ぼったくりメーカーだけに独占させるんじゃねーよ


11: 2016/05/26(木) 21:23:01.11 ID:NUlk7bLR

400万円前後はアコードじゃない
アコードは250万円以下の存在
別の名前を出すべきだった
米国仕様をもってくるなら、そのまま左ハンドルで出せば少しは買うバカもいるかも




38: 2016/05/26(木) 22:09:44.65 ID:L3w5x7q5

>>11
日本が貧乏になっているだけなんだけどねｗ
カムリもアテンザも400万円近いでしょｗ
ローレルやスカイラインも昔は250万前後だったが今は500万円前後だし。


12: 2016/05/26(木) 21:24:57.51 ID:RY7uNWua

3千台を稼働日で割ると・・・
これって量産品？
開発や生産技術のコスト、ペイ出来るの？

もちろん答えは　アメリカ　だけどwww


68: 2016/05/27(金) 03:12:32.98 ID:z7tE8pRE

>>12
日本ではオマケだからな


14: 2016/05/26(木) 21:25:43.23 ID:32CXnOV9

鉄道のデジタルATCみたいなシステムなのか？


15: 2016/05/26(木) 21:27:09.64 ID:Bm+5ZxBt

もうすぐ赤に変わるとか言って猛スピードで突進してきそうだな


18: 2016/05/26(木) 21:33:28.21 ID:oBW20e4K

上級ＦＦ車


19: 2016/05/26(木) 21:36:06.20 ID:1S2KaY5Q

これかっけーって買う奴どのぐらいいるんだろ


21: 2016/05/26(木) 21:39:51.44 ID:QlfA5vWr

>>19
昔からの付き合いのある顧客が乗り換える需要ぐらいだろ
新規に外車やレクサスからこれに乗り換えるアホなんていない


22: 2016/05/26(木) 21:46:37.53 ID:nIYCn9lz

車体がデカすぎなんだよねー　縦横ともクラウンより一回り大きい
買い替えの候補の一つには入ってたけど
うちの駐車場に入らないので却下


29: 2016/05/26(木) 21:56:03.03 ID:P53vgKzG

かっこ悪いんじゃなくて、安っぽい、か


34: 2016/05/26(木) 22:03:38.30 ID:U0xuRFJP

アメリカの2015年のランキングだけど、あっちではアコードほんと売れてるんだよね
http://trnauto.blog.jp/archives/1830848.html


37: 2016/05/26(木) 22:06:24.62 ID:L3w5x7q5

>>34
向こうでの価格・位置づけで、
日本でのフィットやアクアみたいなもんだからね。


118: 2016/05/27(金) 08:06:23.52 ID:8+4M59ix

>>37
それはシビック・カローラやろ
北米でのアコードは日本で言うと5ナンバーミニバンぐらいの位置づけ
250万～300万ってとこか


120: 2016/05/27(金) 08:09:29.89 ID:TUK5e7yf

>>118
購買力と為替換算ね。アメリカ人が250万ドルのクルマを買う
感覚は、日本で150万円のクルマを買う感覚だということ。
シビックやカローラだとちょっと高くないか？


36: 2016/05/26(木) 22:05:37.46 ID:SwhvL1wk

昔ほどかっこよくはないねぇ
まあ、最近のマツダとかトヨタよりは全然マシだけど




39: 2016/05/26(木) 22:11:06.05 ID:MSC5Qe/L

時々見かけるな
60代以上が乗ってる


41: 2016/05/26(木) 22:25:11.56 ID:VnC7aePO

ホンダはこのデザインになってからきらいになったわ
なんだよこのロボコップ顔は

今のマツダのようなデザインをホンダに求めていたのになあ


44: 2016/05/26(木) 22:41:56.42 ID:2LCCI244

前から私は言っているが 少なくとも日本国内じゃいくら高級志向でもアコードというネーミングじゃ売れないかも。海外なら知らんが。

トヨタに例えれば、セルシオなみの車格を備えても、名前がコロナじゃ売れないってことだ。
むしろ車格と価格を下げ販売すれば別だが。

なぜ、高い車を買うか。それはいい車に乗っていい走りや装備を味わいたいのが基本だが所有欲というかブランドイメージというか。
会社だけでなく、車名にもブランドイメージは存在するし、逆に昔大衆車だったままのネーミングや、単純にダサいネーミングだと消費者は避けてしまう。安くないんだから。

私の主観だが、

ソアラ、ハリアー、エクストレイル、ランクルプラド、マークⅡ（Xではなく）、クレスタ、ヴェルファイア、RX7、フェアレディZ、ラブ4、スカイライン、シルビア、なんかはネーミングもよく車にもあってて好きだが、

フーガ、カペラ、ヴァンガード、アコード、アルシオーネ、ムラーノ、エリシオン、ビガー、ビアンテあたりはなんかイマイチに思うし、
フーガやアコードなんかは車はかなりいいのにネーミングで損をしているような気がしてならないのだ。

桐谷美玲が桐谷運子なら今よりは少しは人気落ちたかもしれんし、秀逸だと思う名前のエクストレイルがヴァンガードだったらいくらカッコいいCMしても今よりは少しは売上が落ちたかもしれん。いや落ちただろう。

名前のイメージって大事と思う。まあアコードは海外で人気があるならなかなかネーミングは変えられないのだろう。いい車だよ本当に。

長文失礼。


46: 2016/05/26(木) 23:01:46.61 ID:LYZgNHJ4

ホンダ復活を確信した


51: 2016/05/26(木) 23:06:31.72 ID:9wlp/5Bn

悪くはないが売れない。
せいぜい法人向けでお偉いさん対象ぐらいか。


63: 2016/05/26(木) 23:45:26.46 ID:ZlIoF/X8

目の前の状況の確認を怠る事故が多発すると見た
信号に頼ってんじゃねーよ、旗挙げゲームじゃねぇんだ


67: 2016/05/27(金) 01:34:49.25 ID:Y6LMBFOV

これ見たことあるぞ
って思ったらマイナーチェンジなのね
スレタイ紛らわしいわ


77: 2016/05/27(金) 06:25:07.02 ID:iYPRlSXV

ホンダがダメになる前に今のうちに国が指導してどうにかしといた方がいいな


82: 2016/05/27(金) 06:38:55.76 ID:iYPRlSXV

ホンダが三菱みたいになってもマツダ、スバルが頑張ってるからいいか


87: 2016/05/27(金) 06:53:53.27 ID:d5JcGJk2

良くも悪くも日本の車づくりはほぼ完成してるからあまり突飛なものは出てこんね
昔は試作車みたいなのが多くて面白かった


89: 2016/05/27(金) 06:57:05.44 ID:TUK5e7yf

>>87
技術的には色々やってるんだよな。トヨタHVもホンダのマルチモーターも
海外の低回転型ターボもDCTも画期的取り組みであるのだが、クルマ自体
が成熟した業界なので、DCTなんかは、かえって違和感でちゃってるよね。

HVはようやくこなれてきたが、他はこれからだな。


103: 2016/05/27(金) 07:21:03.97 ID:zhqEf0EN

＞停止時の青信号までの時間などをメーターに表示する機能

いらねーwwwwww


105: 2016/05/27(金) 07:23:51.70 ID:TUK5e7yf

>>103
そういう機能だったんかｗ。
俺も激しくイラナイ。最近のクルマはイラナイおせっかい機能満載だからな。

そこ削減して、もうちょっと価格とか基本的機能見直せとｗ


106: 2016/05/27(金) 07:27:07.09 ID:m5dpJU7K

これ、アコードだけじゃなく、後付け用に外販してほしい。

次の信号に向けて走り出したら赤信号でストップ、特に登り坂、って非効率すぎる。
特に静岡県内の２４６。
歩行者の安全確保とはいえ、何万台ものダンプにとってまるで嫌がらせ。


114: 2016/05/27(金) 07:46:25.24 ID:JqMtZoXs

信号情報を操作して、常に青信号で走れるワケですね


115: 2016/05/27(金) 07:52:16.81 ID:eISXg4d/

ちがうよ
青信号になる直前を狙ってフライングスタートするための機能だよ


引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1464264441/