1: 2016/05/11(水) 18:54:02.31 ID:CAP_USER
http://jp.reuters.com/article/teslamotors-idJPKCN0Y20OS
[サンフランシスコ/デトロイト 10日 ロイター] - 米電気自動車(EV)メーカー、テスラ・モーターズ(TSLA.O) は10日、
1年半以内に生産開始を予定する新型セダン「モデル3」について、設計が完了していないことを明らかにした。
米証券取引委員会(SEC)に提出された四半期報告によると、カリフォルニア州フリーモントの同社工場を拡張する計画だが、
まだ進行途中であり、モデル3向けの部品の調達・製造の一部が未定だとした。「目下、サプライヤーを評価し、条件を絞り、選定している」という。
同社はこれまでも、主力の高級セダン「モデルS」やスポーツ多目的車(SUV)「モデルX」の発売が遅れるなど、予定がたびたびずれ込んできた。
イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は先週、同社工場の2018年の生産台数を50万台とし、
2年前倒しで目標達成を目指す方針を表明し、投資家を驚かせた。
バークレイズのアナリスト、ブライアン・ジョンソン氏は10日の電話インタビューで、生産加速計画は「挑戦的」だと語った。
「設計作業を終わらせ、サプライヤーを確保し、1年半後に発売するのは難しいだろう」との見方を示した。
モデル3は予想販売価格が3万5000ドルと、モデルSの半値以下。テスラの生産台数や売上高を一気に押し上げ、
同社を黒字転換させることが期待される。モデル3は予約開始から1週間で32万5000台の申し込みがあったという。
[サンフランシスコ/デトロイト 10日 ロイター] - 米電気自動車(EV)メーカー、テスラ・モーターズ(TSLA.O) は10日、
1年半以内に生産開始を予定する新型セダン「モデル3」について、設計が完了していないことを明らかにした。
米証券取引委員会(SEC)に提出された四半期報告によると、カリフォルニア州フリーモントの同社工場を拡張する計画だが、
まだ進行途中であり、モデル3向けの部品の調達・製造の一部が未定だとした。「目下、サプライヤーを評価し、条件を絞り、選定している」という。
同社はこれまでも、主力の高級セダン「モデルS」やスポーツ多目的車(SUV)「モデルX」の発売が遅れるなど、予定がたびたびずれ込んできた。
イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は先週、同社工場の2018年の生産台数を50万台とし、
2年前倒しで目標達成を目指す方針を表明し、投資家を驚かせた。
バークレイズのアナリスト、ブライアン・ジョンソン氏は10日の電話インタビューで、生産加速計画は「挑戦的」だと語った。
「設計作業を終わらせ、サプライヤーを確保し、1年半後に発売するのは難しいだろう」との見方を示した。
モデル3は予想販売価格が3万5000ドルと、モデルSの半値以下。テスラの生産台数や売上高を一気に押し上げ、
同社を黒字転換させることが期待される。モデル3は予約開始から1週間で32万5000台の申し込みがあったという。
まとめサイト速報+
3: 2016/05/11(水) 19:00:31.59 ID:Cf13wSoP
>1年半以内に生産開始を予定する新型セダン「モデル3」について、設計が完了していないことを明らかにした。
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
4: 2016/05/11(水) 19:01:37.17 ID:SA2bjz83
知ってた
7: 2016/05/11(水) 19:07:58.45 ID:CgY3/SOn
無理でしょ
設計して作って テストして不具合を直してまたテスト。
設計して作って テストして不具合を直してまたテスト。
8: 2016/05/11(水) 19:10:23.30 ID:9gm28MF1
獲らぬ狸の
架空のモノを予約するヤツがアホ
架空のモノを予約するヤツがアホ
10: 2016/05/11(水) 19:13:00.37 ID:ORwb3DUN
いつになったらガソリン並に走れてガソリン車並の充電速度になって価格がガソリン車並みになんの?
11: 2016/05/11(水) 19:16:28.38 ID:LCCNAm/q
モデル3予約開始始めたせいで、モデルSが売れなくなってるからね。
倒産まっしぐらかな。
倒産まっしぐらかな。
14: 2016/05/11(水) 19:19:00.14 ID:qCbWHQAF
元記事はコレだけど、最終仕様について部品メーカーの選択を
含めて検討中って事だろ。
http://www.reuters.com/article/us-tesla-model-idUSKCN0Y200L
普通に生産途中で部品メーカーや仕様の変更とか有るけど
含めて検討中って事だろ。
http://www.reuters.com/article/us-tesla-model-idUSKCN0Y200L
普通に生産途中で部品メーカーや仕様の変更とか有るけど
17: 2016/05/11(水) 19:31:10.44 ID:LCCNAm/q
>>14
部品メーカすら決まってないのに、価格もだしてたからな(笑)
電池も材料のリチウムが、高くなってきてるのに、大丈夫かね。
部品メーカすら決まってないのに、価格もだしてたからな(笑)
電池も材料のリチウムが、高くなってきてるのに、大丈夫かね。
15: 2016/05/11(水) 19:20:40.73 ID:rIak3RfO
一気に胡散臭くなったなw
そんな短期間に製品化できるのかな?
無理して販売するとリコールの嵐になるぞ
そんな短期間に製品化できるのかな?
無理して販売するとリコールの嵐になるぞ
16: 2016/05/11(水) 19:24:25.81 ID:Exd7YgeC
逃げる準備はできてるか?
19: 2016/05/11(水) 19:34:54.15 ID:g5ermuk7
来年末の発売なんだから今設計中でもおかしくはない。
ただ、開発に決まったスキームとかがないと収拾つかなくなるかもしれないね。
一番の懸案材料は、この社長がどれだけクルマの開発をわかってるのかってことだけど。
ただ、開発に決まったスキームとかがないと収拾つかなくなるかもしれないね。
一番の懸案材料は、この社長がどれだけクルマの開発をわかってるのかってことだけど。
23: 2016/05/11(水) 19:43:37.61 ID:nVhhDwOJ
ボロクソワーゲン並みのボロさだな
26: 2016/05/11(水) 19:52:08.13 ID:ro/l7ow2
ロケットに比べたら自動車は、技術的にはかなり簡単。
しかも電気自動車だから、自動車で最も難易度の高い内燃機関が無いから、ロジスティックさえ揃えば3カ月もあればラインが稼働しそう。
ITを駆使した設計~運営などのシステム作りは得意だろうから。
しかも電気自動車だから、自動車で最も難易度の高い内燃機関が無いから、ロジスティックさえ揃えば3カ月もあればラインが稼働しそう。
ITを駆使した設計~運営などのシステム作りは得意だろうから。
99: 2016/05/11(水) 21:34:54.55 ID:yg215G3V
>>26
プラモじゃないし…
車体のプレスやら、シャシ設計、内装や外装の
プラスチック部品も一つ一つ設計して金型作り
電装品も新規だろうし、生産台数が増えると
ほいほいと作れ無くなる
プラモじゃないし…
車体のプレスやら、シャシ設計、内装や外装の
プラスチック部品も一つ一つ設計して金型作り
電装品も新規だろうし、生産台数が増えると
ほいほいと作れ無くなる
28: 2016/05/11(水) 19:59:27.86 ID:1yfad8RN
調達先も受注数に懐疑的なんじゃないかな。折り合いつかないんだろ…
特にバッテリー。
キャンセル全額返金だと、1年半後どうなるかわからんし。
そもそも予約数本当なのか?
特にバッテリー。
キャンセル全額返金だと、1年半後どうなるかわからんし。
そもそも予約数本当なのか?
32: 2016/05/11(水) 20:08:09.75 ID:NI2b807H
>>28
予約以上に確実な受注数はありえんだろ。
バッテリーはパナソニックと共同出資だから関係ない。
キャンセル全額返金?そんな可能性普通にありえると思ってんの?
むしろこれから1年半で予約数はちょっとずつ増えていくだろ。
予約以上に確実な受注数はありえんだろ。
バッテリーはパナソニックと共同出資だから関係ない。
キャンセル全額返金?そんな可能性普通にありえると思ってんの?
むしろこれから1年半で予約数はちょっとずつ増えていくだろ。
37: 2016/05/11(水) 20:14:33.20 ID:LCCNAm/q
>>32
全額返金の予約なんて、水物
ただし、予約金に手をつけないと、資金繰り厳しいと、テスラが、言ってるからね。
既存車の販売も落ち込んだし。やばいね
全額返金の予約なんて、水物
ただし、予約金に手をつけないと、資金繰り厳しいと、テスラが、言ってるからね。
既存車の販売も落ち込んだし。やばいね
31: 2016/05/11(水) 20:04:43.70 ID:9gm28MF1
作る前に予約を取らざるを得なかった理由があるハズ
100: 2016/05/11(水) 21:36:23.62 ID:R6D9yC0I
>>31
金だろ
予約金よりもむしろ、予約者数をネタにファンドから金を引き出したかったんだと思うがな
金だろ
予約金よりもむしろ、予約者数をネタにファンドから金を引き出したかったんだと思うがな
33: 2016/05/11(水) 20:10:43.25 ID:QQ3Y9xgs
後にテスラ詐欺と呼ばれる事件に
35: 2016/05/11(水) 20:13:50.95 ID:rnpjV3sR
まぁ無理だな1年は延びる。
38: 2016/05/11(水) 20:15:14.00 ID:P1JEKU39
来年発売なら、まだ設計完了してなくも大丈夫だろ
ベースが全く開発できていないのならまずいけどな
ベースが全く開発できていないのならまずいけどな
57: 2016/05/11(水) 20:40:06.88 ID:LCCNAm/q
予約数はテスラ発表だ。
つまり。。。
つまり。。。
77: 2016/05/11(水) 21:01:04.32 ID:AKQDDa0F
まあ普通に計画遅れるだろうな。
ベンチャーなんてそんなもんだし、自動車メーカーのようにとことんテストして
信頼性確保するなんてこともないし。
ベンチャーなんてそんなもんだし、自動車メーカーのようにとことんテストして
信頼性確保するなんてこともないし。
78: 2016/05/11(水) 21:01:18.47 ID:S4RUJ/L+
どんどん増えていく負債
テスラは万年赤字のまま陸の彼方へ邁進していくのであった
完
テスラは万年赤字のまま陸の彼方へ邁進していくのであった
完
81: 2016/05/11(水) 21:06:53.93 ID:AKQDDa0F
トヨタが提携解消したことが全てを物語っているな。
テスラがどういう会社なのかを。
テスラがどういう会社なのかを。
83: 2016/05/11(水) 21:08:04.47 ID:LCCNAm/q
>>81
ちなみに、ベンツも提携してたが、解消した。
技術が単純に低かったんだろ。
ちなみに、ベンツも提携してたが、解消した。
技術が単純に低かったんだろ。
84: 2016/05/11(水) 21:10:17.69 ID:92pz9lSb
バグ一個で、即死亡につながりかねないのが車。
スマホやミニ四駆の感覚で買うバカは、公道に出てくんなよ。
この車はテスラです、近寄るな危険のマークをでっかく付けとけ。
スマホやミニ四駆の感覚で買うバカは、公道に出てくんなよ。
この車はテスラです、近寄るな危険のマークをでっかく付けとけ。
88: 2016/05/11(水) 21:16:16.82 ID:eKqOT8yn
意識高い系はものつくりが泥臭いもんだとわかってないのね
工場では全部ロボットが作り上げてるとでも思ってそうだ
工場では全部ロボットが作り上げてるとでも思ってそうだ
95: 2016/05/11(水) 21:26:49.45 ID:8i8TGQK3
なんか投資詐欺みたい
103: 2016/05/11(水) 21:37:59.97 ID:LCCNAm/q
なんか、テスラ色々詰んできたね。
110: 2016/05/11(水) 21:46:04.81 ID:obQ+lkuZ
断言する
絶対トヨタにすり寄ってくるw
もう内々に打診してきていてトヨタ側から既に断ってるかもしれんが
絶対トヨタにすり寄ってくるw
もう内々に打診してきていてトヨタ側から既に断ってるかもしれんが
115: 2016/05/11(水) 21:47:45.13 ID:4/ZsK5aa
車ってそんな短期間で作るもんじゃないだろ?
119: 2016/05/11(水) 22:00:24.36 ID:obQ+lkuZ
そもそも自社製造ではなくて、
「夢の車の基幹部品を製造してくれる下請け」を探してるって時点でおかしいと気付かなきゃな。
「夢の車の基幹部品を製造してくれる下請け」を探してるって時点でおかしいと気付かなきゃな。
125: 2016/05/11(水) 22:08:23.41 ID:QEAJN8lh
こりゃあ予約した人の手に渡り始めるのは2020年くらいからかな
69: 2016/05/11(水) 20:50:22.62 ID:92pz9lSb
40万台の予約でドヤ顔
↓
新型待ちで既存車売れない
↓
予約金で15万台の部品調達
↓
設計遅れ、生産遅れ、品質最悪が世間にバレル(今ココ)
↓
キャンセル殺到(いましばらくお待ちください)
↓
株主が飛ぶ(間もなく離陸します)
↓
新型待ちで既存車売れない
↓
予約金で15万台の部品調達
↓
設計遅れ、生産遅れ、品質最悪が世間にバレル(今ココ)
↓
キャンセル殺到(いましばらくお待ちください)
↓
株主が飛ぶ(間もなく離陸します)
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1462960442/
コメント
コメント一覧 (18)
NHKなど鼻から信用していないから、胡散臭いとは思った。
仕事上車関係の部品も扱うが身の回りの家電なんかよりかなりの精度・信頼性が要求されるんだぞ?
発想の問題じゃなく事実だから。
黎明期はガソリンカーより電気自動車の方が期待されてたんだぜ?
蓄電する方法がなくて発展しなかっただけで。
ミッションとかが無くてすごく楽なのよ。
新規エンジン開発だと5年とか掛かるけど、モーターは自社開発じゃないとしても自社耐久テストしないって事だね
まともに開発テストしないでパーツ集めて組んでハイ出来たって車に乗りたい人が一杯いることにビックリする
EVで天下とるだ、日本車は駆逐されるだといってたアホどもは息してますかーwww
大変なのは車の設計よりも工程の設計だよ
ばらつきを抑えて同じ品質のものを作り続けられないと
それはガソリンカーでも変わらんやろ。
ガソリンカーとエレキカーでの違いを話しとるのに何を言うとるんや。
機械部品の点数が圧倒的に少ないから、かなり工程管理も楽なんやで。
機械制御は原理的に簡単そうに見えて、公差厳しく管理せんとマトモに制御できないからな。
電気制御では公差をソフト的に潰せるとこもあるし。
三自「そんなもの隠してしまえば良いのだよ」
かなーりオブラートに包んだ表現で言っていたがやっぱりそうなのかねぇ
まあ駆動系とかエンジン関係の設計を思い切り省略できるから、そういう意味では手間は少なく済むと思うよ
ただ肝心の車体とか、あとはそれらを安定した品質で大量に生産する技術とか、そういうところに莫大なノウハウが必要だから、電気自動車なら既存の大手自動車メーカーに対して有利ってわけでもあんまりない
そのへんの参入障壁がでかすぎて、少なくともちょっと前まで喧伝されてた「電気自動車の時代になれば新たに多くの企業が自動車市場に参入して既存の大手は潰れる」みたいなことには絶対ならない
ヤマハとかカワサキみたいな、輸送機器の設計・生産のノウハウがあるところが参入したらまた話は別だけども
ネオン懐かしいなぁ〜。
キャバリエ、所ジョージ起用してトヨタブランドで売ってたけどそれでも売れないってね。
乗っている人の生活に密接する製品、とくに生死に関わってくるモノを作ろうと思えば、簡単なことじゃないよ。
ロケットも儲かるのか分からんし
ハイパーループとやらも、さっきテストの記事を見たけど
どう見ても今更リニアモーターカーの開発を始めるってだけにしか見えんかった。
記事中には1回も「リニアモーターカー」って言葉は何故か出てこなかったけど。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※