1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 20:52:04.812 ID:aaaGf1/U0.net
毎日乗ってる
まとめサイト速報+
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 20:54:29.383 ID:U+4W8fH+0.net
スバルマツダ共に悪くないんだけどデザイン攻め過ぎなんだよな
BPレガシィあたりが丁度よかった
と思ってVWに行った結果がコレですけどね
BPレガシィあたりが丁度よかった
と思ってVWに行った結果がコレですけどね
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 20:55:41.655 ID:nBFyOrhQ0.net
四駆?
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 20:56:04.185 ID:aaaGf1/U0.net
>>4
うん
うん
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 20:56:52.066 ID:Dxle2LHUa.net
ツインターボチャージャー?
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 20:57:42.858 ID:aaaGf1/U0.net
>>7
ちがうよ
ちがうよ
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:00:52.998 ID:8jBKsuLV0.net
なおデザインが
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:05:29.763 ID:8jBKsuLV0.net
先代レガシィの内装の酷さは伝説に残るレベル
レヴォーグの時開発陣が「レガシィより内装良くしました」って言ってたけど逆にあれ以下の内装なんか作りようがねえよ
レヴォーグの時開発陣が「レガシィより内装良くしました」って言ってたけど逆にあれ以下の内装なんか作りようがねえよ
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:07:37.276 ID:/gk90k8md.net
>>22
初代B4乗ってたけど当時はクラウンより良かったから
無知はしね
初代B4乗ってたけど当時はクラウンより良かったから
無知はしね
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:08:20.161 ID:aaaGf1/U0.net
>>24
お前ネガティブな面しか見てないんだな
お前ネガティブな面しか見てないんだな
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:06:38.060 ID:G+zY0Bbf0.net
WRX STIほすぃ
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:09:00.045 ID:Y19fl69T0.net
内装が安っぽすぎる
軽自動車並
軽自動車並
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:09:16.963 ID:2OUC2EJid.net
スバルの内装そんなにダメ?
トヨタや日産の内装よりよほどマシだと思うけど。
スバルはトヨタみたいに内装の操作動線が人間工学的におかしい車や
シートとハンドルの中心線がズレた車なんて絶対に出さないじゃん。
トヨタや日産の内装よりよほどマシだと思うけど。
スバルはトヨタみたいに内装の操作動線が人間工学的におかしい車や
シートとハンドルの中心線がズレた車なんて絶対に出さないじゃん。
35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:12:49.189 ID:G+zY0Bbf0.net
>>27
内装の良し悪しってそんなところで判断してるの?
事実かどうかはともかく
内装の良し悪しってそんなところで判断してるの?
事実かどうかはともかく
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:13:28.828 ID:8jBKsuLV0.net
>>27
シートが疲れる形になってたりスバルってそんな持ち上げられるほどデザイン考えられてないよ
内装に関してはとにかく安っぽさがダメ
ほんと軽自動車とたいして変わらんレベルの材質
トヨタはモニタの反射光とかはわりと考えてある
運転手のことを一番考えてあるのはマツダかな
日産はダメだ
シートが疲れる形になってたりスバルってそんな持ち上げられるほどデザイン考えられてないよ
内装に関してはとにかく安っぽさがダメ
ほんと軽自動車とたいして変わらんレベルの材質
トヨタはモニタの反射光とかはわりと考えてある
運転手のことを一番考えてあるのはマツダかな
日産はダメだ
46: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:18:58.207 ID:2OUC2EJid.net
>>36
日産は本当にダメ。
さっき書いた、シートとステアリングの中心が
合わないというのも確か初代の日産ノートで、
代車で乗っててイライラした。
日産は本当にダメ。
さっき書いた、シートとステアリングの中心が
合わないというのも確か初代の日産ノートで、
代車で乗っててイライラした。
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:10:12.552 ID:sietnGi60.net
スバルは逆に大人の車のイメージだがな
32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:10:36.995 ID:/gk90k8md.net
>>29
これ
ガキはマツダやホンダに乗る
これ
ガキはマツダやホンダに乗る
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:10:29.378 ID:g3EkyQ4p0.net
スバルならやっぱりサンバーだよな
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:11:48.491 ID:Y19fl69T0.net
青いスバル→キモオタ
それ以外のスバル→真面目なおっさん
それ以外のスバル→真面目なおっさん
37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:13:42.808 ID:QIqZPBnl0.net
意味わからんわ、車なんてみんな同じだろ
仮面ライダー1号と2号くらいの違い
仮面ライダー1号と2号くらいの違い
38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:15:42.225 ID:u49q+Mbw0.net
何乗っても楽しいよ
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:16:15.617 ID:z81VtT17d.net
bpレガシィはデザインもいいし加速もいいよな 乗ったことないけど 欲しい
41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:16:35.309 ID:aaaGf1/U0.net
通ぶってるやつほど内装がどうこう言いたがるけど、一千万以下の車なんてどれも似たりよったりよ
48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:20:30.597 ID:mDcUIm5n0.net
フォレスターが欲しい
54: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:24:25.461 ID:nMQPgsjj0.net
それより三菱のダンガン出せよ
アルトワークス出たから
アルトワークス出たから
65: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:33:46.301 ID:/gk90k8md.net
うちの営業車もカローラなんかやめてインプにして欲しいわ
66: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:34:08.866 ID:8jBKsuLV0.net
>>65
整備費なめんな
整備費なめんな
73: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:38:33.657 ID:H1nF093td.net
>>72
BRZ良いよね
でも非力とか言われるよね
BRZ良いよね
でも非力とか言われるよね
76: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:40:12.357 ID:bGdFsgkn0.net
>>73
乗り慣れると確かに非力さは感じるけど、自分にはこのぐらいがちょうどいいと思ってる
上まで回せばそれなりの加速はしてくれるし
乗り慣れると確かに非力さは感じるけど、自分にはこのぐらいがちょうどいいと思ってる
上まで回せばそれなりの加速はしてくれるし
78: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:41:47.992 ID:H1nF093td.net
>>76
最上位モデル2.5Lターボ320psとかあれば良いのにね
最上位モデル2.5Lターボ320psとかあれば良いのにね
81: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:43:26.937 ID:8jBKsuLV0.net
>>78
駆動系の容量あんまり余裕ないんだよな
チューンでも300馬力超えるとブローする
駆動系の容量あんまり余裕ないんだよな
チューンでも300馬力超えるとブローする
75: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:39:26.774 ID:8jBKsuLV0.net
トルクがないのが敗因なのかBRZ
NCの方が速いっていうのはちょっとびっくりした
NCの方が速いっていうのはちょっとびっくりした
77: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:41:41.866 ID:tqzCZLdw0.net
GC8乗りてえ
79: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:42:00.675 ID:PQOaU8DUp.net
パワーが欲しい人はZ買えば良いしな
83: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 21:46:04.020 ID:PQOaU8DUp.net
タコメーターが中心てのがスポーティだな
86: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:00:31.948 ID:X3wWsUOqr.net
デジタルメーターは羨ましくない
87: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:03:17.254 ID:8jBKsuLV0.net
デジタル要らんよな
88: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:03:48.589 ID:H76R0tse0.net
G4欲しいんやけどどんな感じ?
89: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:04:15.796 ID:X3wWsUOqr.net
200キロ以上細かく刻んでくれてるほうが興奮するよな
90: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:04:34.660 ID:X3wWsUOqr.net
インプはもうすぐモデルチェンジするぞ
91: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:04:38.547 ID:9SzYMtMP0.net
じぃ…フォオオオって感じ
92: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:04:42.587 ID:PQOaU8DUp.net
LFAはタコメーターの振り上がりが早すぎてアナログじゃ追いつけないから
デジタルタコメーターと言うね
デジタルタコメーターと言うね
93: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:05:06.471 ID:8jBKsuLV0.net
インプは新型もデザイン酷いな
96: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:15:17.040 ID:AB65Xk5Jd.net
レヴォーグ良いぞ
97: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:20:34.902 ID:2zE14aXVd.net
わしのインプはNAの前世代じゃが
13万キロ乗ってもピンピンしとるぞい
内装ががたつくくらいでな
13万キロ乗ってもピンピンしとるぞい
内装ががたつくくらいでな
100: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:24:28.899 ID:B1M4qnzS0.net
日本じゃ全然売れてないけどアメリカじゃすごいからな
日本だと20万台いかないくらいだけどアメリカカナダで70万台だしw
向こうの外人が掲示版で熱く語ってそう
日本だと20万台いかないくらいだけどアメリカカナダで70万台だしw
向こうの外人が掲示版で熱く語ってそう
101: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/27(水) 22:25:32.817 ID:8jBKsuLV0.net
レガシィやインプレッサは全力でアメリカ向けのデザイン、内装になったよな
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1461757924/
コメント
コメント一覧 (67)
実動車なんだそうな
ちょっと運転してみたい
30年前のスズキみたいだ、値段は四倍もするのに
質感は当時としては言うほど悪くないが
デザインは田舎のイモくささ全開で、内装がダメすぎるという評価が定着した世代だと記憶してる。
型落ちの話?
BP/BLデザイン継承したの後継車が出るなら買い換えたいわ。
結局ネットの書き込みに流されて叩いてるだけのやつらなんだな
むしろ走りに重点を置いている車にトヨタ車みたいな豪華な内装は似合わない。
スバルに限らず、スポーツ系の車はスタイリッシュであるべき。
俺には歴代で一番商用バンに見えるが。
今はフィットばっかりすれ違う
トヨタが主要株主になって悪い方向に行かなければいいけどな。
トヨタの意向に左右されず、優れた車を作って欲しいわ。
しかも明らかに海外向けを意識した車作りに変わりつつある
利益を追求するのが企業の本質なのでそれは仕方がないと思う
アイサイト装着車が好調で街でも以前より見かける事が増えたのも間違いない
でも自分の中の「面白い車」はSG9 STiが一番だったかな
今はWRX S4に乗ってるけど「これじゃない!」感がハンパない
TOYOTAと提携して何かが変わってしまったのだろうか
GD系後期ってサーブのデザインなんでしたっけ?
多分、他の似たような車に乗ってもそう感じると思うよ
思い出補正も加わってると思うが、気にいった車よりいいフィーリングの車とか早々出会えない
右足ちょっと伸ばしたあたりに変な出っ張りがあるんだよアレには参った
説もあるし実際のとこどうなんだろうね
いままで2LNAにのったことが無いのかな?むしろトルクはあるほうで
そんなこといったらホンダのエンジンなんてスッカスかだぞ、高回転までまわるけど
高速道路で走っててスピンしたらどうするんだ
調子にのるとひどい目にあるぞ
FFがどれだけ安定しているか
トヨタは内外装デザイン、機能装備類は常に進化してるけど走行性能に関しては必要にして十分レベル一定。
わざわざキモい車に乗りたくないからクルマ買うならトヨタだな。
実は自分はSG9からS4へ乗り換えだったので補正抜きで直接差の大きさに気付いたクチです
確かにS4はパワフルだし燃費もいいけど何て表現したらいいんだろう・・・
SG9に比べて高揚感が希薄というか、車から「さあ、行くぜよ!」みたいな物が伝わって来ない
SG9は納車直後から相棒になれたけど、S4はまだ唯の同級生みたいな感覚w
まあ、スバル車は長く乗れば乗るほど愛着の湧く車だからもう少し様子を見よう
変態チックなコメント、失礼しました m(_ _)m
プラグ交換が面倒とかあるけど
全体的には良い車だと思うよ。
ただ、ダッシュボードに貼ってあるビニールレザーが
携帯スタンドなどの両面テープと一緒に
剥がれちゃうのは勘弁して欲しい。
この点だけは「ショボイ!」と
声を大にして訴えたい。
でもトヨタからお金もらってから、なんか内装がトヨタチックになったと思う。
豪華絢爛とは程遠いとは思うが標準的なトヨタセダンの内装っぽくなったと思うんだよね。
「内装がーーー!」とか言ってる人は一回試乗車乗るべしっ!!
S2000みたいに250psひねり出して低回転域のトルクスッカスカにして欲しかったのか?
ただ1.5リッターモデルだから重い車体と相まってちょっともっさりした加速だけど。
次はスバル車買ってみるのも悪くないな
だったらトヨタへ行けばいいだけの話
わざわざそんな事を言いに来たの?
駆動ロスが大きいからね。FRだからなおさら感じる。
ソースはワイ。MTだとそれなりになることがわかってショック。
あと雪道に強すぎ ボルボなんかと比べ物にならない 楽しいし
欠点はシートが硬い 長時間向けじゃない 疲れる
作りがといってるやつはスバルを知らん奴ら
値段的に出来た車だと思う
今のは中途半端なアクセサリー付いてて好きになれん。
SG9からわざわざWRX乗るんじゃ素直にSTIだろ
確かに数年前のスバルは、国内最低レベルの内装と言っても過言ではなかったけど、トヨタと手を組み始めて以来はそこそこよくなってるぞ
内装ガーとか酷評されてるけど前車がスイフトだったし気にならん。
CX-3も購入候補だったけど値引きの渋さとなによりマツダコネクトが気に入らなかった。
アレなしのインパネにしてくれればなぁ。
これで雪道も恐くない。国道で10センチの轍が出来る雪国なんで…
機能的であるかどうかが重要で。
ただ。例えばカローラとインプレッサ比べてそんなにひどいかね。カローラもたいがいだと思うが。
燃費悪いし維持費もバカにならんから、軽かアクアあたりに買い換えようかね。
それは、乗り方が~~~じぁやない
それに加えて堅牢で事故っても無傷で済むのがスバルのいいところ
ぬるっとしたセダンか平らなスポーツカーばっかりやん
今の他の車より良いかと言われれば微妙。
レボーグほしくて試乗しに行ったけどワゴンRみたいな内装が嫌で結局トヨタにした。
むしろ次期インプは、評判悪い三代目プリウスのような内装になってしまい、先が思いやられる。
発進時はスロットル開度に制御が入るから平坦な舗装路ではホイールスピンはしない
アイサイトの誤動作も嘘くさい
何で計測したのかちゃんと調べてみなよ
メーカー公表値の計測法と市位で使われる計測法の差から計算してみると誤差が許す範囲に居る
違う車でムカついたから俺はガッツリ調べたぞw
車の動力性とかより
見栄えにばかが気になる見栄っ張りなんでしょ
AWDの25万くらい割高になってるし。
インプの1.6Lとかコンパクトカーみたいな値段だし、内装を求めるのは酷だな。
僅かだがホイルスピンするぜ。アイサイト誤作動は稀にある。独身かつ趣味の少ない俺には持て余すクルマだと気付かされたよ。
素直にターボじゃなくてNAでよかったんじゃない?
普段使う分には必要十分な動力性能はあるよ。
峠や高速でぶち抜きたい事があるならターボだけど。
アイサイト誤作動は稀だけど、俺もある。踏切の手前とか、人が何人か亡くなってるカーブの手前とか((゚Д゚;))
不満は、始動時のクラッチのつなぎが悪い(これはどの車でも一緒だけど)のと、ボンネットに変な穴が開いてることくらいかな。
わりとすぐ「ギシギシ」音がしだした
今乗ってる現行はそうでもないみたいだけど
それって見えてはいけない物がアイサイトには写ってるとか (((( ゜Д ゜;))))
断言するヨタの木目調はビンボー人の幻想だ
あんなすぐにテカテカになる物が良いんかな?
内装ドア閉めた時たわんでる感がある
シフトノブのガタつき感がある
シートは表皮擦れてヤレるし
マークxクラスはいいがプレミオアリオンまでは木目調で誤魔化してるミニバンは論外オール
プラだカワシボ加工で艶消してるだけ
あんだけ内装いいって言われてた割には大したことない見れば見るほどゲンナリ
所詮一番売れてるから良いはずぐらいだろ
内装も特に気にならないレベル
口ばっかりの下手糞しか居ないようだな
そのショボいハリボテみたいなニセモノの内装でも、他社のクルマと比べたら建て付けはいいし
なかなかガタが来ないから評価されてんだよ
VWとか一見しっかりしているようで、ちょっと経つと表面がボロボロになって細かく剥がれてきたりしたからな
クラウンロイサルと比べちゃいけないが、カローラ~カムリあたりと比べる分には材質も模様もどっこいどっこい。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※