1: 海江田三郎 ★ 2016/04/24(日) 18:51:09.09 ID:CAP_USER.net

http://toyokeizai.net/articles/-/114616

マセラティをご存じだろうか。フェラーリ、ランボルギーニと同じくイタリアのモデナという片田舎を発祥とするスーパーカーブランドだ。
1914年創業という100年以上の歴史を持つ老舗で、現在は4ドアスポーツセダンの「クアトロポルテ」(イタリア語で4ドアの意味)、
「ギブリ」に加えて2ドアクーペの「グラントゥーリズモ」、オープンタイプの「グランカブリオ」などのモデルをラインナップする。

いずれも流麗で独特なスタイリングが目を引く。車両本体価格は900万~2500万円という超高級車だ。いかにも上品に見えつつも、
それとは似つかわしくない迫力のある排気音やスーパーカーとしての荒々しい動力性能を持つ。
これまで輸入車の中でも特に「ニッチ」な存在だったが、最近では変化が見られる。東京都心のほか、地方の主要都市などで「以前に比べてそ
の姿を見かけることが増えた」と話す自動車好きの声がよく聞こえてくることだ。
私も同じ実感を持っているが、決してこれは気のせいではない。2003年に134台にすぎなかったマセラティの日本国内販売は2015年に
1449台とこの10年余りの間に10倍以上に膨れ上がった。特にここ2~3年で3倍近くの急成長を果たすなど、分母はまだまだ小さいながらも
日本の超高級車市場での存在感が高まってきている。

マセラティはもともと1960年代前半にメルセデス・ベンツやロールスロイスとは一味違った、4ドアの初代クアトロポルテをラインナップしていた。
運転手付きで後席に乗る「ショーファードリブン」ではなく、オーナーがみずからステアリングを握って
ドライビングを楽しむ「ドライバーズカー」、いわば「4ドアスーパーカー」の元祖だ。
2013年に発表されたクアトロポルテ、ギブリの現行モデル登場以後、マセラティは世界的にも大きく販売台数を伸ばしている。
1998年には全世界でたったの629台だったが、2014年には3万6448台へと躍進した。15年で50倍以上の成長だ。
ギブリが1000万円を切る戦略価格を打ち出したことが大躍進の大きな要因でもある。これは今までのマセラティではできなかったことの一つだ
その経営母体は創業以来、幾度となく移り変わり、厳しい時期も経てきた。ラグジュアリーなハイパフォーマンスブランドとして
復活するきっかけになったのは、1990年代終盤にフェラーリへ傘下入りした後、日本の工業デザイナー奥山清行氏
がスタイリングを担当した先代のクアトロポルテの投入である。
先代クアトロポルテは大いに注目されヒット車になったものの、直ちにマセラティの経営状態を健全にするほどのインパクトはなかった。
そもそも親会社であるフェラーリは大量生産を得意とするメーカーではなかったから、マセラティが生産台数を増やしても原価が下がらず
粗利が取れなかったし、需要に見合うだけの台数を速やかに作ることも難しかった
そこでさらに行われたのが、2005年にフェラーリ親会社のフィアット直轄となったのをきっかけとした生産・販売面の大きなテコ入れだ。
イタリア・トリノに大量生産を可能とする完成車工場を2拠点設け、マラネッロのフェラーリ社内にはエンジン生産のためのラインを構築し、
全世界的な販売網を再構築した。それまでの少量生産メーカーには見合わない巨額投資が実行されたワケをマセラティ経営陣に聞くと、
「投資シミュレーションをしてみたら、年間数万台を売らなければ採算が見合わないということから方針を転換した」という。
イタリア流のポジティブさにあふれているものの、相当強気な経営戦略だ。

近年は車種バリエーションの拡充を進めている。今年3月2日、ジュネーブモーターショーで新型車「レヴァンテ」が発表された。
ギブリをベースにしたSUV(スポーツ多目的車)だ。コンセプトや価格などは、まさに同じくSUVのポルシェ「カイエン」をターゲットとしている。

(続きはサイトで)

ギブリ
no title

クアトロポルテ
no title

グラントゥーリズモ
no title

レヴァンテ
no title


133: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 21:21:14.50 ID:5wYz2ISa.net

>>1
>「マセラティ」をよく見かけるようになった理由

コーンズから希少なフェラーリを買いたい金持ちは
「実績」を作るために不人気なマセラティを買うんだよ
で、その「功績」が認められると限定車とか買わせてもらえる
そういう仕組み


3: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 18:53:25.47 ID:qVpvo5V8.net

不動産のオヤジっぽい


6: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 18:55:38.48 ID:WKrfLw+c.net

スーパーカーブームに覚えたマセラティボーラしか知らんわ


7: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 18:55:45.34 ID:6Mdkc31+.net

昔の角っぽいマセラーティがよかったわ
最近のはどこも同じにしか見えない


10: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 18:59:20.47 ID:adgHsXZW.net

車としてはカッコいいし、欲しいが
すぐ破けるような服を着て、ペラペラの靴を履くような
伊達さがないと、笑われるだけだ


17: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:04:50.49 ID:1olrtgHt.net

マセラティはこういうイメージしかないけど、いつの間に普通の車メーカーに成り下がったの?
no title

no title


29: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:10:33.30 ID:adgHsXZW.net

>>17
マセラティもスーパーカーじゃ格下イメージしか無いけど
F1マシーンを市販したりと、超名門スーパースポーツカーメーカーなんだけど
それじゃ食っていけないから、デ・トマソがBMWみたいな車作りを目指して
大型4ドアセダンのクアトロポルテや、北方謙三も乗ってたツインターボのビトゥルボを出したんだな


59: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:36:52.93 ID:+basjciQ.net

>>17
うぉ、カムシン
俺のフェイバリットだぜ


20: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:06:28.66 ID:9J6QBkHx.net

1000万前後でハッタリが効いて他人とかぶらない車となるとマセラティぐらいしかないね
ジャガーじゃ色気がないしアメ車は論外だし
まぁ希少性がブランドイメージを高めてたところがあるから巷に溢れすぎると価値が下がるという皮肉現象が起きる




21: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:07:30.79 ID:lWs+sfJ0.net

イタリアの車とか服ってなんでこんなに高いんだろうか?


27: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:09:40.57 ID:S7+JYT1G.net

マセラティといえば
メラク、ボーラ、ブーメラン、カリフ位しか知らないオサーンです。


31: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:11:34.20 ID:VBiF5TIz.net

ぼけ~ってチャリを漕いでたら、見慣れん高級車が通ったから、リアを凝視したら
このクルマだったww
なぜにこんな田舎にと怪訝に思ったが、こんな経緯があったのかww


32: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:11:40.45 ID:g9tzzb80.net

そういやほんとに街中とか高速で見掛けるようになったわ


33: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:12:24.80 ID:54MKH3zr.net

昔六本木で仕事してたときには割とよく見た


36: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:12:48.63 ID:v6ZVhJwX.net

1000万切ったら高級車のイメージ崩れて売れなくなるんじゃない?


41: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:14:21.17 ID:adgHsXZW.net

今のギブリなんか壊れにくいのも、良く売れてる理由だろ
先代のクアトロポルテまでは、自動変速のMTのとこが壊れて
100万円以上の修理費とか、一般人が買えるレベルじゃなかった


53: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:33:02.84 ID:3xi+3geK.net

知り合いの金持ちの医者が
マセラッティ買ったけど
電機系が直ぐに壊れてこんなに壊れる車は初めてだって呆れてた
車即買い換えてた(笑)


55: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:34:45.67 ID:5yTw2QU7.net

かっこいいけど壊れるやろ


58: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:36:16.20 ID:mRw3HBgi.net

大昔は、フェラーリ ロールス等に並ぶ超高級車メーカーだったけど、
1つ格が下がった。
これを超高級車というなら
最低価格が2000万円のメーカーは
超々高級車など
別の言い方をせなあかん。


60: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:38:14.31 ID:68uJyR3y.net

地方でも見るようになったな。




65: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:41:54.19 ID:w9R6cbiO.net

車って、快適に走ってなんぼのもんだろ?
こんな外観だけの"超高級車"に乗る奴の気が知れない。
成金の見栄なのかね?


70: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:48:31.14 ID:mRw3HBgi.net

ボーラ メラク ばっかとそれ以降が有名だけど
個人的には初代ギブリが最高。1966~1973
no title

no title

オープン
no title


76: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:55:44.65 ID:Z6Nbr8UF.net

ギブリかっちょえええ

カムシンはリファインされないのかな?


77: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 19:56:31.48 ID:5Jw+S0Og.net

正直、どこが恰好よいのか分からんな


89: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 20:20:36.96 ID:GAi6fqXx.net

うちのマンションの駐車場に3台停まっているわ
一度エンジン音を聞きたいが未だ叶わず…


91: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 20:21:53.22 ID:djNzQJ/3.net

ああ、今日高速で見たのこいつか


92: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 20:22:37.85 ID:K/Yf4BbH.net

日本ではギブリでも大きすぎて取り回しにくい。
Dセグメント車出せばすぐ買うのだが。


97: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 20:33:26.93 ID:yW4Wpa4F.net

俺も乗ってたけど、頻繁に町中で見るようになったから、売って新車のスーパーカブに乗り換えたよ


105: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 20:46:41.28 ID:Ik9deEn/.net

よく見かけるって関東?
地方で見かける車じゃないよな


107: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 20:46:47.82 ID:ibKnDQdU.net

シグネットも、たまには思い出して下さい


108: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 20:48:57.52 ID:0+ntDcGj.net

V8! V8! V8!
マセのV8は秀逸


113: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 20:55:17.39 ID:suk56FMl.net

めちゃめちゃ壊れるっていうイメージ
ガキの頃の思い込みかもしれんが


129: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 21:14:48.15 ID:nMqjX0ou.net

グランツーリズモのボディは割と好き


132: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 21:17:42.28 ID:eglY5uQQ.net

マセラッティ好き
ただ高すぎる


136: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 21:28:48.96 ID:OAQOa9vu.net

あんまりかっこいいと思えん
あとサイズデカすぎ
たぶん、よく壊れる

お金の使い道に困るひとはどうぞご勝手に


157: 名刺は切らしておりまして 2016/04/24(日) 23:19:23.75 ID:Zex+fJ5R.net

マセラティは昔から何度も危機的状況や倒産があったメーカー。
その度に起死回生モデルを出して来てたからね。
傘下も色々変わって流浪のメーカーだ。


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1461491469/