1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:45:24.090 ID:FPmFveokp.net
実際どうなの
まとめサイト速報+
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:46:50.975 ID:5HN9sL4V0.net
>>1
タイミングベルト変えてなきゃ 即タイミングベルト切れるし
車検がすぐ来るなら 30万以上の車検は覚悟しよう
入れ替えてるなら問題ないけど痛みはあるから他の部品の入れ替えがある
タイミングベルト変えてなきゃ 即タイミングベルト切れるし
車検がすぐ来るなら 30万以上の車検は覚悟しよう
入れ替えてるなら問題ないけど痛みはあるから他の部品の入れ替えがある
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:45:46.255 ID:zvomlvw30.net
何かしらんがやめとけ
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:46:16.042 ID:eY3cSscoM.net
うちの14年落ちセダンはワンオーナー走行18万キロだよ
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:46:55.586 ID:FPmFveokp.net
>>3
調子どうなの
調子どうなの
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:50:01.304 ID:eY3cSscoM.net
>>5
機関好調グイグイ走るよ
燃費も満タン法で測ったら12キロ近く出てるしいい車だったぜ
ただCDもカーナビもないけどね!!!
機関好調グイグイ走るよ
燃費も満タン法で測ったら12キロ近く出てるしいい車だったぜ
ただCDもカーナビもないけどね!!!
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:47:22.224 ID:5HN9sL4V0.net
>>3
よく買ったね まあ車検毎に部品修理すれば問題なく乗れるけど
よく買ったね まあ車検毎に部品修理すれば問題なく乗れるけど
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:47:10.598 ID:UiecnTv10.net
年式によるとしか言えねえな
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:47:57.009 ID:3d/pJUL80.net
とりあえず車がほしい時は良いんじゃね
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:50:01.623 ID:qtPd/Te50.net
走行距離なんて余程多くない限りは飾りみたいなもんやで
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:51:28.170 ID:d9ry7K/g0.net
10万キロなんてなんの問題もない。軽だとさすがにやばいけど
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:52:33.042 ID:5HN9sL4V0.net
>>11
軽でも18万キロ走れるよ
軽でも18万キロ走れるよ
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:52:24.727 ID:FPmFveokp.net
やっぱ前に乗ってた人の管理がいいかどうかだよなあ
多少高くても5万キロくらいのにするか
多少高くても5万キロくらいのにするか
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:52:39.373 ID:D1iUQMXF0.net
今時軽でも10万キロぐらい問題無い
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:53:21.377 ID:2vJ8Lc9u0.net
今時の軽でも10万なんて屁でもねーよ
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:54:34.353 ID:+PnrBBeH0.net
>>15
売られているのが本当に10万キロだったらな・・・
売られているのが本当に10万キロだったらな・・・
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:53:46.770 ID:hBA2E+q00.net
もうすぐ15歳で8万キロちょいの車に乗ってる
全然問題ナッシング
全然問題ナッシング
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:54:15.604 ID:5HN9sL4V0.net
>>16
15歳なのに何無免許運転カミングアウトしてるんですか
15歳なのに何無免許運転カミングアウトしてるんですか
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:55:19.079 ID:zvomlvw30.net
ぼくの子は10万kmで限界
前の所有者の管理が問題
一度エンジンかけさせて貰ったり
下覗き込んだほうがいい
>>17
車の年齢だろ
前の所有者の管理が問題
一度エンジンかけさせて貰ったり
下覗き込んだほうがいい
>>17
車の年齢だろ
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:54:42.261 ID:D1iUQMXF0.net
問題大有りだな(笑)
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:57:45.096 ID:AcZ+H+1Oa.net
ちゃんとメンテしとけば30万でも40万でも問題なく走るぞ
俺のなんて120万乗ってるし
俺のなんて120万乗ってるし
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:58:49.534 ID:zvomlvw30.net
>>21
長距離トラックかよ
何のってんのメーターうp
長距離トラックかよ
何のってんのメーターうp
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/15(金) 23:59:25.261 ID:UiecnTv10.net
>>21
トラックの話かよ そろそろミッションのシンクロとか逝く頃合いじゃないか
トラックの話かよ そろそろミッションのシンクロとか逝く頃合いじゃないか
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:01:24.252 ID:+zZbf1dQ0.net
>>21
もとトラックの営業してたけど
九州-東京の雑貨配送は300万走るぞ
もとトラックの営業してたけど
九州-東京の雑貨配送は300万走るぞ
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:07:01.228 ID:bhfdyy7a0.net
>>27
長距離バスも地味に凄い負担掛かっていそう
まあ大手は10年前後で引退させてるみたいだけど
長距離バスも地味に凄い負担掛かっていそう
まあ大手は10年前後で引退させてるみたいだけど
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:13:12.834 ID:+zZbf1dQ0.net
>>31
バスはあんまり詳しくないが
基本自社で修理工場持ってるから
経営が厳しいとこは10年言わないぐらい走らせる
20年30年当たり前よ
バス会社で優良かどうか見分けるのは簡単
新車走ってるか走ってないか
それだけ
絶対ではないけど
バスはあんまり詳しくないが
基本自社で修理工場持ってるから
経営が厳しいとこは10年言わないぐらい走らせる
20年30年当たり前よ
バス会社で優良かどうか見分けるのは簡単
新車走ってるか走ってないか
それだけ
絶対ではないけど
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:00:11.010 ID:bGWAGagn0.net
10万キロとかまだまだ余裕
車検30万ってどんな状態だよ
車体は16年目、走行15万キロの車乗ってるけど車検なんて15万くらいのもん
目立った故障もない
車検30万ってどんな状態だよ
車体は16年目、走行15万キロの車乗ってるけど車検なんて15万くらいのもん
目立った故障もない
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:04:26.624 ID:xXcw+A6R0.net
ちゃんとオイル変えてればエンジンそのものが壊れる事なんてまず無い
走れるのにオートロックが効かないとか後部座席の窓が開かないとか塗装がダメになったとか
直せるし走るのに関係ない部分で買い換えるのが日本人
50万~80万も掛けりゃ全塗装して細かい部品の交換までできるのに300万の車をローンで買う
走れるのにオートロックが効かないとか後部座席の窓が開かないとか塗装がダメになったとか
直せるし走るのに関係ない部分で買い換えるのが日本人
50万~80万も掛けりゃ全塗装して細かい部品の交換までできるのに300万の車をローンで買う
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:05:09.080 ID:bvXYMnfB0.net
>>28
それが普通だよ 見た目と見栄スペックを人は大事にするからね・・・・・・
それが普通だよ 見た目と見栄スペックを人は大事にするからね・・・・・・
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:06:24.096 ID:bGWAGagn0.net
>>28
金持ってる人は相応の車に乗るのが正しい
それが中古に流れるんだから
金持ってる人は相応の車に乗るのが正しい
それが中古に流れるんだから
33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:10:37.453 ID:55hFRX0n0.net
>>28
80万じゃ足りないよ
80万じゃ足りないよ
35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:19:44.138 ID:xXcw+A6R0.net
>>33
一応車検は別で考えてたけど足りない?
一応車検は別で考えてたけど足りない?
37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:29:32.198 ID:55hFRX0n0.net
>>35
あー、ごめん
細かい所の修理ならそれでもイケるかも
あー、ごめん
細かい所の修理ならそれでもイケるかも
32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:09:21.916 ID:CMdJmQ5td.net
10万キロの軽買ったけど問題無かったよ
二年乗って更に車検通すと高そうだから廃車にした
二年乗って更に車検通すと高そうだから廃車にした
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:25:35.766 ID:bGWAGagn0.net
全塗装がピンキリ過ぎ
38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:34:33.639 ID:vWCcKs+10.net
11年10万キロだけど、変えたのはスライドドアのオープンクローズワイヤーとモーターのみ
そろそろ、ブレーキパッド交換しなきゃやばいけど…
車検で引っかかることもないし、今の日本車なんて、税金気にしなきゃ20年20万キロは余裕
そろそろ、ブレーキパッド交換しなきゃやばいけど…
車検で引っかかることもないし、今の日本車なんて、税金気にしなきゃ20年20万キロは余裕
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:35:36.267 ID:CJTpSTkL0.net
ワゴンRを23万キロ乗った人知ってる
40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:48:53.734 ID:55hFRX0n0.net
20年物はさすがにこわいな
エンジン、ミッション以外のあらゆる所が壊れた
下りでブレーキが壊れ、深夜にエンジンが止まる
正直とっとと新車買い替えた方が良かった
エンジン、ミッション以外のあらゆる所が壊れた
下りでブレーキが壊れ、深夜にエンジンが止まる
正直とっとと新車買い替えた方が良かった
41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:53:03.886 ID:bhfdyy7a0.net
今の20年モノって90年代中盤の車か
軽でも新規格が出るとか3ナンバー車に抵抗無く乗れるとかいう時代の車じゃん
軽でも新規格が出るとか3ナンバー車に抵抗無く乗れるとかいう時代の車じゃん
42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 00:54:51.079 ID:9g+VERC20.net
10年以上経つとパッキンが硬化してオイル漏れしやすくなる
交換しちゃえばもう問題ないけど、いつその時が来るかはわからん
交換しちゃえばもう問題ないけど、いつその時が来るかはわからん
44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 01:08:07.865 ID:pnOB4fIw0.net
買い替え促進税が
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1460731524/
コメント
コメント一覧 (47)
海沿いも潮風にやられるし
さび始めると下からどんどん腐るから気をつけた方がいい
屋内保管で整備完璧、丁寧に乗って10万キロ。買ってからろくに手を入れずほったらかし、荒い運転で
使い捨てられて5万キロ。もしこれらの状況を仔細に知る事ができれば、買うなら大切に使われた前車だろう。
10万の桁がないからメーター上は6万ぐらいなんだけど、それ自分で言ったから間違いないし
年数としちゃ6年弱ぐらいだが
別にタイミングベルト交換もしとらんな
ホンダのエンジンはヘタってパワーがスカスカになる、とか言ってるのはアンチだということだ
まぁそれより樹脂やゴム部品の経年劣化は出てくるが
ターボやチャージャー付きは危険なくじ引きだなぁ
どっちにしろゴムとか樹脂みたいなパーツの劣化で交換費用は掛かると思って買った方がいいな
日本語でお願いします
車検受けて修理してそれが新車買うかどうかの考えどきだから
逆に半端な距離数で手放された車は何かあるもよ。
ベースの1JZ造ったヤマハすげー(2Jはトヨタが一応再設計した)
タイミングベルトは耐久性を見たくてあえてそのまま
傷んだ気配はさっぱり無いけどさすがに20万キロをキリに換えるか
ターボ車はやはりタービンが逝ってパワーダウンしてる車両続出、
調子を維持するのはタービン交換含めて結講な維持費がかかりそう、と
もちろん経年変化によるゴムやブッシュ系部品なんかは気になるけどね
乗用車は2年おきの車検の時しか整備してない車も多いから
単純に距離だけで見るのもアレだよ
特に問題なしで車検も余裕だった
ただ、距離よりも経年劣化でゴムホースの類が駄目になってたりする
走行中に裂けたりすると悲惨な事になる
と言うかなった
9.7万km、15年落ち、80万で買った軽が、1年後エンジン載せ換えで40万かかった
まあ、他にもへたる要素はあるからこのことが原因ではっきりと体感できる程ではないが。
※22 外して反対側に曲げてみる等しないと装着状態で外から見ても外観からは劣化はよくわからん
18万kmオーバーの今も元気に走ってるよ。回せばハイカムもちゃんと作動する。
購入後は補機ベルト交換1回、ショックへたりでサス交換1回、冷却水漏れで
ウォーターポンプ交換1回したくらいで他に大きなトラブルも無し。
車種特有の持病はリアクォーターガラス周辺からの雨漏りとヘッドランプの
黄ばみくらいかな。まあDIYで充分対処できるレベル。
足回りがスーパーストラットなのが唯一にして最大の鬼門だなw
日本人が車検時にしかメンテナンスをしないのが悪いんだよ
多分そのくらいの走行距離だと前オーナーが2、3万で売った車だ。
そんな車に50万以上費やす気にはならん、せいぜい10万なら買ってもいい。
そういう当然のメンテしてなかったら5万kmでも買わない
ヒビの入ったゴム類・グリス滲んでるブッシュとか放置する人多いからなぁ
買った時は既に20万キロ近く距離いってたが、車検はいつも10万でお釣り来た。
パーツは不具合が出る前にさっさと交換して、5000キロ毎にオイル交換してたら調子は悪くなかった。
パワー感は流石にゼロだったが、下駄代わりと割り切ってたから軽に抜かれても全く気にしなかったな。
よほど古いヤツでもない限りassyで部品出てるし乗れるでしょ
ボディも内装も。
いま16万キロセダンに乗ってるけど余裕だよ。
きちんとメンテナンスといっても、ほとんど壊れないんだからメンテナンスなんてやりようがない。
外車はキツイけど国産は10万キロ超えても元気だよ
乗り換えてきたが、どれも走行7~8万km過ぎた辺りで
車体がヤレ始めてきたかな?と感じてきた。
前オーナーの管理が物凄く良ければ話は別だけど基本的には
俺は走行10万kmオーバーの中古はパスかな。
むしろテンショナーが先に逝ってベルトが外れる危険性の方が高い
まあどっちにしても結果は一緒だけど
タイベルは交換されていた
壊れたのはオルタくらい
現在、リッター8くらい
頑丈な車ですね
なみの10万キロ越えなんていろんな部分にへたりがきてるから金払ってまで乗るもんじゃない
10万kmでタイベル交換、13万kmでショック&ロアアームブッシュ交換。
絶好調。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※