まとめサイト速報+
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:11:57.086 ID:PAsUFgne0.net
パジェロとか系のも消えたの?
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:14:03.552 ID:TruR30B9d.net
今に始まったことではない
眠れる巨人は惰眠を貪る
眠れる巨人は惰眠を貪る
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:15:11.183 ID:omJ67gPQd.net
昔はモタスポといえばスバルと三菱と日産とホンダのイメージあったんだけどなあ
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:16:06.217 ID:1rTojJEe0.net
デボネアを復活させるべき
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:16:41.505 ID:yiaUerrD0.net
どっちかというと三菱ごときの規模の自動車会社が
こんなに幅広くラインナップしてんのやる気ありすぎだろ
って感じ
こんなに幅広くラインナップしてんのやる気ありすぎだろ
って感じ
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:17:53.630 ID:iSHrlijo0.net
コルトプラス乗ってるけど、点検持ってく度にディーラーの担当が嘆いて…
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:18:11.316 ID:abWq1EY30.net
コルトラリーアート、ランエボを潰したのはどうなの
はぁ死ねよ戦犯企業
はぁ死ねよ戦犯企業
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:19:41.418 ID:omJ67gPQd.net
>>9
かつてシビックのライバルと言われたミラージュと何気にレガシィより速いギャランVR-4と神のGTOとインテRが出るまでFF最速だったFTOと漫画の主人公も乗ってたスタリオンも忘れないでやって下さい
かつてシビックのライバルと言われたミラージュと何気にレガシィより速いギャランVR-4と神のGTOとインテRが出るまでFF最速だったFTOと漫画の主人公も乗ってたスタリオンも忘れないでやって下さい
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:23:36.824 ID:abWq1EY30.net
>>11
すみませんでした(´;ω;`)
ワイスピ2見るたびに三菱にイラッてする
あとWRCの撤退な。2015年だかのラリー雑誌で偉そうなこと語っておいて唐突に逃げてやんの
死ねよ
すみませんでした(´;ω;`)
ワイスピ2見るたびに三菱にイラッてする
あとWRCの撤退な。2015年だかのラリー雑誌で偉そうなこと語っておいて唐突に逃げてやんの
死ねよ
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:18:30.631 ID:hbLYQXTE0.net
前モデルのミラージュ大失敗したのは
大きかったな。
大きかったな。
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:23:54.485 ID:+EyjX5840.net
三菱グループの道楽でしかないから
グループ全体で見るとトヨタグループなんてひれ伏せクソザコって言えるレベルだし
グループ全体で見るとトヨタグループなんてひれ伏せクソザコって言えるレベルだし
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:24:44.500 ID:abWq1EY30.net
撤退直前の2005年?の間違い
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:25:23.216 ID:omJ67gPQd.net
>>14
スバルも三菱も日産もマツダもみんなWRCから消えたしな…
スバルも三菱も日産もマツダもみんなWRCから消えたしな…
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:30:53.290 ID:abWq1EY30.net
>>16
ペターを放り出したスバルの撤退も三菱の次に腹立つ
あとトヨタのヴィッツWRCには少し期待してる
せめてヒュンダイi20WRCにはパフォーマンスでうわまってほしい
三菱自は死ね
ペターを放り出したスバルの撤退も三菱の次に腹立つ
あとトヨタのヴィッツWRCには少し期待してる
せめてヒュンダイi20WRCにはパフォーマンスでうわまってほしい
三菱自は死ね
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:32:13.858 ID:omJ67gPQd.net
>>18
トヨタ?規定違反バレないリストリクター開発できたの?
それともどうあがいても勝てないランチアとスバルとプジョーが自滅するのを待ってたの?
トヨタ?規定違反バレないリストリクター開発できたの?
それともどうあがいても勝てないランチアとスバルとプジョーが自滅するのを待ってたの?
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:35:38.262 ID:abWq1EY30.net
>>21
ゆとり僕にもわかる日本語でおk
過去のトヨタのレギュレーション違反をねちっこく責め立てるのなら
何食わぬ顔してWRC復帰を果たしてるヒュンダイも責めろ
三菱自は死ね
ゆとり僕にもわかる日本語でおk
過去のトヨタのレギュレーション違反をねちっこく責め立てるのなら
何食わぬ顔してWRC復帰を果たしてるヒュンダイも責めろ
三菱自は死ね
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:39:21.523 ID:omJ67gPQd.net
>>23
ヒュンダイってあからさまなレギュ違反したっけ?
途中で逃げ帰った事しかしらねえわ
ヒュンダイってあからさまなレギュ違反したっけ?
途中で逃げ帰った事しかしらねえわ
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:24:45.685 ID:0+wKsVRX0.net
FTOってセリカみたいなもんだと思ってた
パジェロミニはジムニーのOEMを考えてるらしい
パジェロミニはジムニーのOEMを考えてるらしい
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:25:41.383 ID:omJ67gPQd.net
>>15
は?
FTOのほうが断然いいだろふざけんな
は?
FTOのほうが断然いいだろふざけんな
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:31:00.387 ID:6XT/+YgE0.net
よりによってマキネン監督にしてソルベルグ勧誘してWRC復帰しようとしてるとかトヨタは明らかに昔のラリーファンと三菱ファンとスバルファンに喧嘩売ってるんだが
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:31:15.266 ID:ma6y3+4cK.net
自社で回せるからな
福岡の鬼ババアが三菱ごと潰そうとして罪を被ったのが
三菱自動車←何気に何も関係ない
福岡の鬼ババアが三菱ごと潰そうとして罪を被ったのが
三菱自動車←何気に何も関係ない
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 02:35:01.288 ID:omJ67gPQd.net
最近のスバルもやる気ないけどな
いつもデザインとか色々迷走してたけどなんだかんだGDBE型までは真面目に車作ってた
それ以降の適当なスバル車を有難がる奴はスバルならなんでも喜ぶ所謂信者
いつもデザインとか色々迷走してたけどなんだかんだGDBE型までは真面目に車作ってた
それ以降の適当なスバル車を有難がる奴はスバルならなんでも喜ぶ所謂信者
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/07(木) 03:18:59.791 ID:DQQTosQz0.net
スポーツカーなんて売れないジャンルを
未だに出してる会社がある方が不思議
未だに出してる会社がある方が不思議
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1459962622/
コメント
コメント一覧 (93)
ベンチマークやフラッグシップみたいな物で
GTOとかカッコ良くて好きだったけどな
ミーブが構内巡回に使われてるだけ
そういう層を無視してるからいつまで経っても低迷してるんだよ
オレは新車展示会に行って聞いたんだ「これいくら位値引きになるんですか?」って、
そしたら、ディーラーのバカが言った「そういうことを言わない方に買っていただき
たいと思います。」オレは受付の娘に言ったよ「コイツじゃダメだ、店長呼べ」って
そしたら受付の娘が困った顔で答えた、「お客さまの目の前におります。」
で、慌ててフラッグシップを作る。
一昔前~今のホンダになる。
でもみんなもっと先だった!(ちゅど~ん)
が三菱車の個人的なイメージ
パジェロ、パジェロイオ、パジェロミニ、全部だ。
これからだよ。
一見無駄なのと本当の無駄を混同しちゃいかんよ
その普段は無駄な性能が一般車にも技術的な恩恵もたらしたりするんだしね
後、普通のクルマ会社目指すのではなく規模縮小しても、ハイテク4WDスポーツを貫いて欲しかったな。
逆にこの2台の内どっちか1台でも切ったら今度こそ終了
あの事件をベースにした小説読むと三菱の車は絶対買わんわって思うけど
世界売り上げは14位でマツダと同等
世界売り上げ18位なんかのスバルよりは十分に売れてるしやる気もある
三菱リコール蒸し返し厨が日本には多すぎるだけだ
パジェロも無くす無くすとか騒いでるけどそれはパジェロスポーツに変更するだけな
って、バブルの頃、親が三菱グループの某社の重役やってた知り合いが言ってたし。
失礼しました
WRCでトヨタがランチアの撤退するの待ってたとかほざくあたりどのメーカーがどの時期に参戦してどんな理由で撤退したのか、どの年度にどんな成績だったかも全く理解してないんだろうな
三菱は現行路線続行で問題ないと思う
環境意識の高まりとラリーファンが勝手に比べたら激減している現状とを考えるとラリー路線やっても買ってくれる客はそういないし
Ⅸはあんなにカッコ良かったのに。
いやいやそれはスバルのマネをしただけ
※28
まずは利益出さなきゃだもんな
かつてはモタスポで相当にブイブイ言わせてたから、好きだった人たちからすればさみしくなるのも分かるんだけれど
今後同等のリコール問題出たら三菱グループから切り捨てられるから今後はもうありえないよ。余所のメーカーよりは信用できる
ディーラーの態度はバブルな時代で勝手に車が売れる時代だぞ。いちいち値切ろうとするやつに対応なんてしたくないし、そういう塩対応されたやつがいまだにネチっこいww今で言えばボロボロな服装でレクサスの販売店に入っていくようなもんだぞw
三菱の技術力は間違いない。日本の国防を担う会社なんだぞ…車しかつくれないメーカーに劣るわけがない。
そう信じたい。
そりゃ日本向けの車消えるわ
半沢直樹の影響で空飛ぶタイヤは書店の良い場所に置かれてること多いし内容も悪質できつい
今は改善されているんだろうけど大して車に興味を持つわけでもない一般人のイメージなんてそんなもんだよね
最上級車がOEMってなかなかやんない。
各EVO=フルアーマーガンダム。ってパターンが子供っぽくて…好きなメーカーなのに手が出せなかったな。
ダイハツ…
つか国産買った事一度もないが。
おいおい三菱自工と三菱重工は違うから勘違いしちゃいけないよ君。
今の三菱自工の経営陣は日本市場は棄てている。
一連のリコール問題で日本市場でのシェアがどんどん落ち込んでいた時、
三菱自工の命をつないでくれたのは、
東南アジアでの販売と中国へのエンジンの部品供給が堅調に伸びていた事が主な要因。
一方で日本国内では一向に回復しない企業イメージに頭とお金を使うよりも、
名は売れないけれど利益を得る方法で、
唯一収益が期待できる軽自動車を日産と新たに作った会社で三菱の名を使わずに利益を上げている。
そして採算の見込めない自社の車種たちは新規開発を当分凍結。
これが現在の経営陣が今取っている方法。
車も運転も好きで自動車の開発を重視する相川社長に変わって本格的に相川体制新型車が出てくるのが今年末くらいからだよ。
新型デリカD5、新型クーペSUV、新型ハイブリッドMPVも楽しみだけど、今すぐパジェロスポーツは国内向けにも出せるんだから出せばいいのに。
ランエボなんて速いだけのラリーウェポン スポーツカー好きの琴線には触れない亜種
FTOだってしょせんFFのなんちゃってクーペ
もともとスポーツカーなんてろくなもの作ってきていないんだよ
センスも理念も違うほう向いているんだからあきらめろ
ふそうにスポーツカーなんか求めないだろ?
8だけど、確かにネチネチしてるよ、ただ書き込みの件に関して言えば、
オレは三菱車を三台購入した「お客さま」だぞって思ってたからね
けっこうヒドい格好でいってもレクサス店は親切だぞ、腹の中じゃ笑っ
てるかもしれないが
ほんこれ
三菱車で数少ない他のメーカーに代替車種がないD:5か、アウトランダーPHEVを切ったらさすがに三菱自動車の存在価値が問われる
プライドも何もあったものじゃないが、採算性の低い車を切ったのは仕方ないと思う
高級車と商用車は日産のOEM、軽乗用は日産と共同開発し、軽商用とD:2(スズキ・ソリオ)はスズキのOEM
世界戦略車ミラージュは日本で売れなくても問題ないオマケ車種
金かけずに(ラインナップ的な)見栄えだけは保ってると思う
>世界売り上げは14位でマツダと同等
ウソこけ!
オールラインナップ・GDIがまずいことになってしまったんだ・・・
買い替え検討で試乗行った時も、各社が集まる決算フェアみたいなの行った時もやる気なんか欠片も感じられなかったぞ。
スバルあたりも営業は大概だが、三菱は輪を掛けて“あきらめ”感があるように感じた、少なくともウチの近くの店では。
マツダが世界13
三菱が世界14
同等だけど? なにか問題でもあんのか?
バタネン
カンクネン
でんねん
初心に帰って
OFFに専念して
日本のJeepを目指せ
へえそうなんだ、何処の情報?初めて聞いたよ。
具体的に自工のどの部署の技術者が重工の何処のどの部署の技術者と行き来してるの?
それで何について研究しているの?
もう日本市場は日産以上に注力していないし、今後もすることはないだろうな。
アメリカ中国でも全く駄目なんだが
もうミラージュなんかよりインドや中国メーカーの小型車やSUVのほうがデザインいいくらいだし
タタのティアゴより安っぽいってどうなんだ
技術者に限らずグループ企業間で研修の為に行き来なんて珍しい話でもないだろ何が不思議なんだ
まさか日本人なのにトヨタやホンダに乗ってるんじゃ無いだろうなトヨタホンダなんて中国韓国パーツのオンパレードだぞ
その点三菱は中国韓国嫌いだからタイのパーツ使うんだよねえ
たまに右翼の街宣車見かけるけど大抵トヨタハイエースかホンダの軽自動車なんだよねほんと笑える
日本で売る気がないだけで、海外では頑張ってる
車種も海外のほうが多いしな
日本だとこういうアンチばっかりで、宣伝しても売れないから、日本を見はなしただけ
CVTは苦手だけど走行4万で新品スタッドレスとかロックフォードついてて100万ちょいで安かったしいいや
ただH20年式のくせに乗って1年ですでに2回リコール受けてるがな
バブル崩壊の後な。
知り合いのおっちゃんはそれ以降トヨタ行って無いらしい。
結構こういう話は耳に刷るけど、なぜか三菱のデボネアだのディアマンテだののネタでしか耳にしないわ。
なお、俺が過去に三菱でソレ系で聞いたのはパジェロだけだしなぁ。
まぁ三菱ふそう叩きは、三菱嫌いにしてみたらいまでも叩く糧になるから絶大だったと思うw
巻き添え事故で被害を受けたような事故でもスリーダイヤをTVのど真ん中に映して、また三菱自動車が事故で(ry のニュースばっかだったもんな。
そりゃTVしか見ないような層はいまでも引きずるわなぁ。
アウトランダーPHEVとか発売から結構経つのにいまだに他社から競合クラスないしなぁ。
技術力は毎度一品。
アレがトヨタから出てたら、車体価格が純粋に100万高くても今の3~5倍は軽く売れていると思う。
そのレベルの名車。
よぉ、似非親日よ。
隣国でのパーツ生産どころか隣国の自動車産業自体をよせばいいのに育て上げちゃったメーカーをお忘れかな。
「三菱は中国韓国嫌いだからタイのパーツ使うんだよねえ」
そんなのそうして自分より巨大なライバルを育て上げてしまった過去の愚行への罪滅ぼしにしか見えないのだが・・・。
車止めても迎えが出ない、店内に誰もいない、座るとこない、コーヒー出ない、対応ない。
こんなとこは三菱しかなかったぞおおおおおおお
ちなみに元気だったのは
スバル>マツダ>>>>>トヨタ>>>>>>ホンダ>>>>>>>>>>>>>>>日産
三菱は問題外。
ちなみに中型セダンなんちゅうもんは全く残っておらず仕方なしにレクサスESを購入。
スバルは冷やかしだがマツダにえっルーチェないの?トヨタにカリーナEDは?
ホンダにレジェンドでいいんだけど?日産にローレル好きだったんだけど!と言った所、
嫌な顔をされた模様。特に日産では出しても売れないんですよ!貴方が全部買ってくれるんですか!?
とブチキレられ日産党を降りる決意を固めた。
あんなに快くパンフをくれるところはない
それに引き換えネッツトヨタ津山店は酷すぎる新人でもあるまいし俺が質問しても何一つまともに答えられないしへらへらしてるし敬語も使えないし頼りないしそりゃ32万台もリコール起こすようなメーカーだわ、しかも10年前の年式の車だもんなクレームが無ければリコール隠しするつもりだったんだろ
何が世界のトヨタじゃふざけるな
だから俺は三菱を買った因みに10年10万キロでも何一つ壊れてません前に乗ってたエスティマはしょっちゅうエンストしてたなトヨタ車は今回のリコールもそうだけどエンジンが弱いんだろうな
三菱は戦争のお詫びでしゃーなしヒュンダイに支援した
しかし好意でトヨタ、ホンダは韓国、中国にすり寄ったんだよな特にホンダはアコードをヒュンダイにoem提供してしなw
そこが違うんだよなあ
ところでお前はトヨタかホンダ乗りなんだろ似非愛国者は自分の無知さを恥じ大人しく三菱に乗れ 三菱車に乗って損はねえよ
日本の先進技術発展の意味でも愛国の意味でもな
三菱はパンフくれるけどエボももう終わりですとかいっちゃうし
パジェロデリカなんか興味ねーしディグニティとデボネアが日産車になっちゃってて
パンフもペラペラやし、あーはいはいウチにはセダンなんかないですよ、早く帰ってね感が酷かった。
お茶くらい出そうぜ。三菱自動車は今予算ないんでー。とかいうからえっ天下の三菱グループでしょ?
って聞いたらいやー自動車は肩身狭いしあんまし関係ないんですわーとか言っちゃうし。
売る気ないやろ
あとお茶くらい出すから三菱スレの常套句なんだよなディーラーの態度が悪いお茶を出さないとか そんなコメントが何回か出るなら本当なんだろうけどどの三菱スレでもほぼ必ず三菱はディーラーの態度が悪い、お茶も出さないなんて言ってたらそりゃアンチの仕業だなんてすぐにでもわかる三菱は世間の嫌われものだから(秋篠宮様は三菱乗ってるのにね)ネガキャンしてたらみんな信じるからなあ
でも現実は三菱津山店はサービス良いけどネッツトヨタ津山店はお茶も出さなかったね店員もハキハキしてないし頼りないし
三菱嫌いな奴はこんなネットに書いてる事真に受けるんじゃなくて自分で行動して確かめな
こっちは首都圏で津山のことなんか知らんし元スレも知らん。三菱はスタリオンとか普通に好きやぞ
ただコーヒー出さんかったのはマジだし、店員が店長と妙齢の女一人という寂れた雰囲気の中
パンフが置いてある入口付近で話だけして追い払おうと全くやる気を見せない接客はマジだ。
三菱のネガキャン乙
まあ三菱嫌いな奴はわざとディーラーで態度の悪い行動をして店員に対して嫌がらせとかしてそうだけどな
韓国は日本の竹島を不法占拠しているよ。
それなのにお詫びにって、三菱とホンダは何なんだろうね。
トヨタのアンチも兼ねてるし。怖いっつの。
別にどこの車が好きとかねーよセダン欲しかっただけ。前車はローレル、その前はカペラ。
妄想でもなんでもねーぞ、三菱信者ならディグニティが日産車になっちゃったことを嘆けよ
俺はシーラカンスのデボネアが大好きだったから素直に悲しいぞ
俺はエコ興味ないから気にならんけど
よぉ、似非愛国よ。
「三菱は戦争のお詫びでしゃーなしヒュンダイに支援した」
いやー三菱盲信信者の方の無知さ加減には脱帽ものでございますよ。当時のヒュンダイのすり寄りは、あちらの常套手段である「用日」の雛形なんですけどねぇw 未だ三菱好きはそれを認めようとしないんですね。そのお詫びとやらをしといて70年以上も経過した今でも提訴されているのにも拘わらずw
「ホンダはアコードをヒュンダイにoem(ry」
そのアコードの類いの比じゃないあらゆる車種を同韓国メーカーにOEMしていたメーカーをお忘れですかな。
こういうまとめサイトに寄生しているおかしな奴特有の他人の車種断定厨でしたか。残念ながらどちらのメーカーでもありませんよ、ご希望に添えずすみませんでしたw
しかしおまえのコメで一番驚き、そして気持ち悪く感じたのが、最後に何の脈絡もなく急に三菱車に乗れというその命令口調w
別に三菱以外にも国産メーカーはあるのになぜに愛国で乗らなければいけないのかわかんねーよ。
そしてはっきり言おう、今回の不祥事にあるようにこのようなメーカーに先進技術などは無い。
というより、正直なところ今回の件を除いたとしても、現在のこのメーカーに魅力など微塵も感じないのだが。
このメーカーと同じように日本市場にはもうあまり力を入れてない国産メーカーに、今回の問題が発覚する事の発端となったメーカーがあるが、あそこは国内向けラインナップが少なくなり魅力が減っただけで、他国でのラインナップを見ればまだまだ魅力的な車種は多く生産している。
だがしかし、三菱では日本国外のラインナップを覗いても、魅力ある車種がまあ少ないこと。昔の面影はもはやゼロに近いよな。強いて欲しいと言えば、パジェロスポーツ辺りぐらいしかもうないわ。
買ってるのは奇特なお客様だけ。
中国へのエンジン供給でもっているようなもの(自動車エンジンを大量に他社へ提供する会社は少ない)
間抜けな三菱狂いさんおめでとうございます。
貴方の稚拙極まりない知識による書き込みから約一ヶ月で情勢はもの凄い変貌をしましたね。あ、もう三菱狂いではなく新日産狂いのほうが相応しいですね、失礼しましたw
三菱乗りバカにしてるような奴に愛国者はいないわ
可哀想に・・・。とうとう引き合いに出せる例が無さ過ぎてまさかの皇室の方々を出してくるとはなw
実に噴飯ものだわww
ネットは恐ろしい所だ
ホンダやマツダが起亜やデーリムモーターとかと提携してた事知らない奴多いよな wikiにすら書いてるぞ
三菱は戦争謝罪関連で無理矢理関わらされただけ、むしろ国の政策の被害者
国の政策のせいでディグニティを韓国にOEMされただけで韓国車呼ばわりとか無知も大概にしろや
プジョーやシトロエンにOEMしてることは一切言わないくせに
https://youtu.be/R-whA0ttvxE
ホンダ デリムモーターや起亜とのつながり
マツダ wikiですら分かる事だけど
1983年(昭和58年)9月 - 起亜自動車へ資本参加。
そもそも起亜の親会社がマツダで今の起亜を作った育てたのはマツダだろw
マツダと起亜について調べてみろや
ホンダやマツダは三菱と違い自ら韓国に車やバイクを売り込みにいった てかこいつら起亜好きすぎだろw
因みにホンダはホンダコリアの社長に韓国人を使うくらい韓国人を信用してる、これは在韓日本企業ではほぼあり得ない事
天皇陛下のインテグラが個人的には一番悲しいです
けれども天皇陛下がインテグラをお好きなのであれば、私は天皇陛下に対しどうこう言える身分でも無いですし何も言いません
何の車が何キロ不正だったのかはどこも報道しなかったし調べもしなかった
唯一調べたzipの結果は、なんとほぼカタログ通りの燃費結果だったw
結局三菱自動車が三菱財閥の手を離れて日産に取り入る為の口実が欲しかったんだろうな
ekデイズの三菱日産共同開発
日産のリーク
三菱だけが責任を負うみたいな形にして
ゴーンが三菱自動車を買い取る
何もかもが三菱自動車と日産の筋書きだったとしか言えないんだなw
言い方を変えれば三菱の技術をルノーに売り飛ばす行為とも取れる。
マスコミもその日本の技術の流出に対して止めるどころか推し進めた。
少なくともPHEVと4輪制御技術は世界トップレベル。
最近はマスコミの質がどうこう言われているけど、もう質以前の売国状態だわ。
逆を言えばルノーはのどから手が出るほど欲しいPHEV技術をあっさり入手したようなもん
ただ三菱自動車からしたら
日本じゃ電気自動車もphevも電子制御も四駆の走破性も45度の勾配が登れることも世界最強の直4エンジンも何にも評価してくれないし、ネットにはアンチしかいないし
そんなんだったら三菱自動車を評価してくれるゴーン氏に取り入って売り上げを伸ばしていく方が良いと考えたんだろうな
三菱のメカニックだって、もっと車を造りたいだろうし
日本のメディアは三菱に技術があるなんて夢にも思ってないから三菱ザマアとしか思ってないんだろうな(かつて零戦造ってた所に技術が無いわけが無いのに)
ただ一つ言えることは車であれなんであれ思い込みや妄想で企業や製品を判断して技術が無いとタカをくくってバカにしてると国益を損なう事に繋がることを分かって欲しいわ
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