1: リキラリアット(catv?)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:16:19.88 ID:s3gcHkiO0.net BE:698254606-PLT(13121) ポイント特典

NEXCO東日本(東日本高速道路)関東支社は3月28日、規制を伴う高速道路本線工事において
侵入事故防止や規制作業の効率化のため、移動式防護柵「Road Zipper System」(以下、
ロードジッパーシステム)を日本で初めて導入する。それに先駆けてロードジッパーシステムの
概要説明とデモンストレーションを行なった。

まず最初にNEXCO東日本から、ロードジッパーシステムの概要説明があった。現在は人力で
ラバーコーンを1個ずつ置いて車線規制を行なっているが、時間帯によって規制車線数を変更する
場合も同様の作業が必要。朝夕の混雑時は規制車線数を減らし、交通量の少ない深夜帯に
規制車線数を増やす場合は、その都度ラバーコーンを移動させることが必要だった。

また、ラバーコーンの合間から規制していた車線に車両が誤進入することも実際に起こっており、
作業員の安全確保のためには連続する固体での車線規制方法が必要だったことから、欧米で実績の
あるアメリカのLINDSAY社のシステムの導入を検討していたとのこと。

ロードジッパーシステムは、1つの重さが700kgあるコンクリート製防護ブロックを専用の防護柵切替用
車両(Barrier Transfer Machine、以下BTM)に装備した緩やかなS字のレールを用いて浮かし、
車両が進むことでS字のレールにより防護柵を移動させることができるシステム。道路の混雑状況に
合わせて、工事車線規制範囲を自在に変えることが可能。

http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20160329_750615.html
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2: リキラリアット(catv?)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:17:09.99 ID:s3gcHkiO0.net

>>1の続き

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おわり



3: バックドロップ(大阪府)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:19:45.84 ID:HcJLe3s/0.net

心強い街の味方が増えたな。


4: ファイヤーボールスプラッシュ(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:19:58.43 ID:Fi5E51ha0.net

麻雀牌みたい


5: ミッドナイトエクスプレス(北海道)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:20:55.44 ID:O08y3kXI0.net

2枚め、事故画像に見えた


6: リバースパワースラム(大阪府)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:22:00.00 ID:a7YfwEgz0.net

DQN退治にご協力お願いします


7: 32文ロケット砲(岡山県)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:22:27.35 ID:WA123DmC0.net

貧相な車両だな
トラックに突っ込まれた〇ぬぞ




9: ナガタロックII(宮崎県)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:23:58.79 ID:Zx4yRFr40.net

>>7
設置前から戦争が始まってるのかよw


8: サッカーボールキック(岡山県)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:23:49.99 ID:U229CJZ/0.net

ラバーコーンの端をタイヤで踏んでなぎ倒していく


10: フロントネックロック(鹿児島県)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:24:14.61 ID:bvrVBXPd0.net

<がんばれ街の仲間たち>
【電柱】
  DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
  電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
  強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
  車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
  持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす。
  常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
  カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
  致命傷を与える力はないが、歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
  細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みDQNを討つ。


11: バズソーキック(西日本)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:25:52.18 ID:+gYVNxsy0.net

阪神高速で導入されていたミニウェイ復活させろよ


15: キャプチュード(福井県)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:28:49.66 ID:E+J0cLAA0.net



32: ストレッチプラム(静岡県)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:57:06.83 ID:SlKEVDeQ0.net

>>15の動画見るとラッシュアワー対策で移動してるみたいだが


23: フォーク攻撃(東京都)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:41:44.56 ID:xiF2TEcm0.net

昔の車の頑丈なバンパーならこのくらい吹っ飛ばせるだろ


24: エメラルドフロウジョン(空)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:42:52.79 ID:PHxGpTM50.net

アメリカでは工事用だけでなく、毎日の運用に使ってるって聞いたなぁ

午前は上り3車線下り2車線、午後は上り2車線下り3車線とか
中央分離帯を移動する


25: アルゼンチンバックブリーカー(空)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:44:35.01 ID:o27kL2ay0.net

>>24
おまえ、この車の作業速度知らないだろwww


34: エクスプロイダー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 11:16:47.62 ID:FO4W8HtH0.net

>>25
恥かいてらww


35: アルゼンチンバックブリーカー(空)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 11:22:41.89 ID:o27kL2ay0.net

>>34
てへぺろ


31: 足4の字固め(東京都)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 10:56:54.67 ID:m5xHSBby0.net

三角コーンが倒れるから
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こんな車止めにすっぽりかぶせてたらバイクが故意か事故か知らないけどぶつかって救急車が来ていた。


36: 足4の字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 11:23:37.84 ID:Li9EfrE/0.net

実際に置くブロックの色は道路と同じ灰色じゃないよな




37: クロイツラス(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 11:31:39.07 ID:Z27yLLFh0.net

全国で導入すればいいよ
カラーコーンだと思って跳ね飛ばすDQNもいるんだよ
自爆してしまえ


38: 頭突き(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 11:33:34.86 ID:+/C1/tJW0.net

やっこさんついに本気出してきやがった


41: ストレッチプラム(東京都)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 11:47:31.66 ID:XALbsQqQ0.net

工事用だと運搬に相当金がかかるだろうな。
ブロックの置き場所、積み込み、搬入、設置、専用車両、、、
侵入が問題ならコーンの間隔を狭めればいいと思うんだけどね、強度は工事なんて年に何回かだろうから、そこまで必要無いでしょ。


43: ストマッククロー(和歌山県【緊急地震:茨城県南部M4.3最大震度3】)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 11:50:55.00 ID:AeIRD4IZ0.net

まだ導入してなかったのか


47: 足4の字固め(愛知県)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 12:08:48.09 ID:l9XzGpq80.net

これはいいな
人力で設置とかできなくなるから設備投資たいへんだけど安全だわ
高速の工事って馬鹿が必ず規制エリアに突っ込んでくるんだよね
とくに夜間は酷いもんだよ


49: カーフブランディング(庭)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 12:24:12.68 ID:R9D0my8H0.net

安全性って作業員の安全性しか眼中にないのか


50: 超竜ボム(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 12:33:37.27 ID:bVgHGD5e0.net

>>49
それでええやん
運転手は自分で身を守れるやろ


52: 足4の字固め(愛知県)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 12:36:59.50 ID:l9XzGpq80.net

>>49
これ運転手も安全だよ
コーンふっ飛ばして作業エリアに突っ込んで高速道路用の
巨大ローラーなんかに追突したら一発アウトやで


53: 張り手(東京都)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 12:37:50.41 ID:YzrZh+ij0.net

>>49
生身の作業員が一番危険だからな


57: ラダームーンサルト(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/03/31(木) 12:52:31.23 ID:rGv3hCVC0.net

工事終了後にコーン撤収して引き上げる瞬間が一番ヤバイんだってね


引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1459386979/