1: Ψ 2016/03/13(日) 11:16:38.70 ID:0VCbMphG.net
オバマ政権は、より環境負荷が少なく、経済的合理性が高いなどの理由で、FCVよりも電気自動車(EV)の普及に力を入れている。
米識者やメディアの間でも、FCVに対する懐疑的な論調が目立つ。
日本の「水素社会」は世界から孤立する?
一方、日本では、水素こそが近未来の代替燃料だと、官民を挙げて「水素社会」の実現を推進中だ。
原理的には、水から酸素を取り除けば水素となる。そのためには、電力を用いた「電解」という処理が必要だ。
しかし、水から直接水素を作るにはコストがかなりかかるため、今のところLPガスや石油、
天然ガスといった化石燃料を分解して作るのが一般的だ。
日本政府は近い将来の有望な原料は、オーストラリアから輸入する石炭だとしている。
安倍晋三首相は、水素は「環境に優しく、CO2を全く排出しない」と豪語している(フォーチュン誌)が、
「化石燃料に依存する」「電力を使う時点でCO2を排出する」など懐疑的な意見も多い。
水素燃料をFCVに供給する水素スタンドの普及も課題だ。フォーチュン誌によれば、
カリフォルニア州は2004年に、150〜200ヶ所の水素ステーションの建設を進めると発表したが、
連邦政府の政策転換やコスト高のため、現在までに完成しているのは30ヶ所以下だという。
そのうち、間もなくMIRAIを手にする一般ユーザーが使用できるのはたった2ヶ所。
トヨタによれば、2週間以内にあと4ヶ所、年内にはさらに8ヶ所増える(LAタイムズ)というが、
同車の300マイル(約483km)の航続距離からしても、あまりに少ない。
フォーチュン誌はこれらの問題点が解決していない水素燃料に対し、
「この10年、世界中でゆっくりとだが、着実にバッテリー、電気自動車、再生可能エネルギー技術が洗練されてきている。
日本の水素社会がローカルで成功したとしても、残りの全世界が作ろうとしている未来とは断絶されるだろう」と記す。
同誌は、そもそも少子高齢化が進み、移民の受け入れも制限し続けている日本の未来を案じ、
「その水素バスに乗る人間はどれほど残っているのだろうか?」と皮肉っている。
http://www.evjournal.jp/entry/2015/10/24/235341
米識者やメディアの間でも、FCVに対する懐疑的な論調が目立つ。
日本の「水素社会」は世界から孤立する?
一方、日本では、水素こそが近未来の代替燃料だと、官民を挙げて「水素社会」の実現を推進中だ。
原理的には、水から酸素を取り除けば水素となる。そのためには、電力を用いた「電解」という処理が必要だ。
しかし、水から直接水素を作るにはコストがかなりかかるため、今のところLPガスや石油、
天然ガスといった化石燃料を分解して作るのが一般的だ。
日本政府は近い将来の有望な原料は、オーストラリアから輸入する石炭だとしている。
安倍晋三首相は、水素は「環境に優しく、CO2を全く排出しない」と豪語している(フォーチュン誌)が、
「化石燃料に依存する」「電力を使う時点でCO2を排出する」など懐疑的な意見も多い。
水素燃料をFCVに供給する水素スタンドの普及も課題だ。フォーチュン誌によれば、
カリフォルニア州は2004年に、150〜200ヶ所の水素ステーションの建設を進めると発表したが、
連邦政府の政策転換やコスト高のため、現在までに完成しているのは30ヶ所以下だという。
そのうち、間もなくMIRAIを手にする一般ユーザーが使用できるのはたった2ヶ所。
トヨタによれば、2週間以内にあと4ヶ所、年内にはさらに8ヶ所増える(LAタイムズ)というが、
同車の300マイル(約483km)の航続距離からしても、あまりに少ない。
フォーチュン誌はこれらの問題点が解決していない水素燃料に対し、
「この10年、世界中でゆっくりとだが、着実にバッテリー、電気自動車、再生可能エネルギー技術が洗練されてきている。
日本の水素社会がローカルで成功したとしても、残りの全世界が作ろうとしている未来とは断絶されるだろう」と記す。
同誌は、そもそも少子高齢化が進み、移民の受け入れも制限し続けている日本の未来を案じ、
「その水素バスに乗る人間はどれほど残っているのだろうか?」と皮肉っている。
http://www.evjournal.jp/entry/2015/10/24/235341
まとめサイト速報+
36: Ψ 2016/03/13(日) 13:34:12.77 ID:5wK+HpA8.net
>>1
>水から直接水素を作るにはコストがかなりかかるため
実は、太陽光から(電気ではなく)、水素を生成すれば、コストがゼロなんだよな。
(→ http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03I0B_T00C15A7TI1000/)
水素は、車以外に無限の利用の可能性があるだろう。
水素社会は、その環境へのクリーンさから、理想のエネルギー社会と言われてる。
>水から直接水素を作るにはコストがかなりかかるため
実は、太陽光から(電気ではなく)、水素を生成すれば、コストがゼロなんだよな。
(→ http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03I0B_T00C15A7TI1000/)
水素は、車以外に無限の利用の可能性があるだろう。
水素社会は、その環境へのクリーンさから、理想のエネルギー社会と言われてる。
42: Ψ 2016/03/13(日) 16:58:02.99 ID:CvcUB0zD.net
>>36
これって当然、同じ面積の太陽電池で作った電気で電気分解するより効率いいんだよね?
じゃなきゃ意味無いもんな
これって当然、同じ面積の太陽電池で作った電気で電気分解するより効率いいんだよね?
じゃなきゃ意味無いもんな
47: Ψ 2016/03/15(火) 07:56:54.93 ID:pjpRVE2Q.net
>>1
そりゃそういうの力入れてる国は他国の産業
そういう風に言うに決まってるんだよ
アメリカのスタンダードが世界に普遍化する事狙ってるから他国の事ガラパゴス化というのは戦略論として
そうやってプロパガンダやってるんだよ
そりゃそういうの力入れてる国は他国の産業
そういう風に言うに決まってるんだよ
アメリカのスタンダードが世界に普遍化する事狙ってるから他国の事ガラパゴス化というのは戦略論として
そうやってプロパガンダやってるんだよ
3: Ψ 2016/03/13(日) 11:21:07.33 ID:zP+5RsYV.net
むしろガラパゴスを目指すべき
海外かマネしないことをやった方がいい
海外かマネしないことをやった方がいい
4: Ψ 2016/03/13(日) 11:21:37.17 ID:tVqpP1No.net
水素の移動ステーションとか、人件費と化石燃料の無駄そのもの。
最低最悪の施策としかいいようがない。太陽光発電と風力発電も。
最低最悪の施策としかいいようがない。太陽光発電と風力発電も。
5: Ψ 2016/03/13(日) 11:25:34.17 ID:UptKNWqE.net
ただのやっかみ
電気自動車:インフラの整備が必要で欧州西部でのみ汎用化
燃料電池:オーストラリア、南北米州、アフリカ他未発展諸国でも展開可能
アフォーリューンは自分のスペースで「ゆっくり」して桶屋
電気自動車:インフラの整備が必要で欧州西部でのみ汎用化
燃料電池:オーストラリア、南北米州、アフリカ他未発展諸国でも展開可能
アフォーリューンは自分のスペースで「ゆっくり」して桶屋
6: Ψ 2016/03/13(日) 11:28:10.39 ID:2Ddx2D3K.net
FCVを軍事転用すればアメリカも黙っていられないだろ
7: Ψ 2016/03/13(日) 11:28:21.58 ID:0gAVOsa4.net
ガラパゴス化して国内市場を守った方が日本の利益になる
8: Ψ 2016/03/13(日) 11:28:26.99 ID:OzSah9Zj.net
電気自動車なら巨額のインフラ整備も不要なうえに
何と言っても燃料費が水素より圧倒的に安い
だから世界は燃料電池車より電気自動車の開発にしのぎを削っている
燃料電池車などにこだわっていたら日本は世界から取り残される
何と言っても燃料費が水素より圧倒的に安い
だから世界は燃料電池車より電気自動車の開発にしのぎを削っている
燃料電池車などにこだわっていたら日本は世界から取り残される
9: Ψ 2016/03/13(日) 11:29:02.28 ID:Zq6VO5T8.net
米欧はまともなEVも量産できないよ
10: Ψ 2016/03/13(日) 11:29:25.24 ID:Ml3qJKZj.net
水素なんぞは、取り巻きが儲かるだけで、
消費者に負担がかかるだけだろ。
車から自転車に乗り換えろって感じなんだが。
消費者に負担がかかるだけだろ。
車から自転車に乗り換えろって感じなんだが。
11: Ψ 2016/03/13(日) 11:30:44.39 ID:Zq6VO5T8.net
EVに技術なんかないじゃん
バッテリーだけやん
バッテリーだけやん
13: Ψ 2016/03/13(日) 11:34:23.04 ID:ImhMNMNt.net
>>11
意味不明な批判だな
技術が難解でないほうが安く作れていいだろ
意味不明な批判だな
技術が難解でないほうが安く作れていいだろ
14: Ψ 2016/03/13(日) 11:35:43.58 ID:SYvfL+aG.net
今ならガソリンより高いんじゃね
15: Ψ 2016/03/13(日) 11:37:09.04 ID:9x/Ej2d7.net
ガラパゴス化をばかにするけど
みんなと同じことやってブレイクスルーが起きると思うかね?
燃料電池車もEVも基本的な技術は同じ
そうそう離れた研究しているわけでもないw
みんなと同じことやってブレイクスルーが起きると思うかね?
燃料電池車もEVも基本的な技術は同じ
そうそう離れた研究しているわけでもないw
16: Ψ 2016/03/13(日) 11:47:17.05 ID:1EPOmaSU.net
別にFCV一本槍じゃないだろ
EVも次世代二次電池も研究してますがな
つうか欧米にはロクなEV用電池メーカー無いのに何言ってんだか
EVも次世代二次電池も研究してますがな
つうか欧米にはロクなEV用電池メーカー無いのに何言ってんだか
17: Ψ 2016/03/13(日) 11:50:25.05 ID:u6fed73B.net
水素を補給するか、直接電気充電するかの違い
たくさん早く充電できる電池がないのが問題だよ
たくさん早く充電できる電池がないのが問題だよ
18: 田 2016/03/13(日) 11:55:55.29 ID:pCXCTe/8.net
燃料電池車に欧州の車がディーゼル車主流になってるのと同じような企業側の意図を感じる。
新規参入障壁にするために意図的に複雑化してない?
いままで培ってきたエンジン技術がパーになることを日本の車産業が許容できない
感じがする。 どう考えても電池とモーターの電気自動車の方が簡単じゃないのか?
燃料電池の利点をみていても どーも腑におちない
新規参入障壁にするために意図的に複雑化してない?
いままで培ってきたエンジン技術がパーになることを日本の車産業が許容できない
感じがする。 どう考えても電池とモーターの電気自動車の方が簡単じゃないのか?
燃料電池の利点をみていても どーも腑におちない
22: Ψ 2016/03/13(日) 12:01:24.47 ID:1EPOmaSU.net
>>18
そんな自動車会社の論理なんてグーグルやアップルが車作るなんて言ってるご時勢に
通用するはずないだろ
内燃機関に張り合えるEV作れるんだったら連中がもうとっくに作ってるよ
そんな自動車会社の論理なんてグーグルやアップルが車作るなんて言ってるご時勢に
通用するはずないだろ
内燃機関に張り合えるEV作れるんだったら連中がもうとっくに作ってるよ
19: Ψ 2016/03/13(日) 11:56:48.99 ID:nuZOFwcz.net
水素もEVも日本の技術で世界をリードすればいいだけ
21: Ψ 2016/03/13(日) 11:57:43.89 ID:00MTfoXm.net
まあでも、電気の発電に化石燃料使うからな
どっちにしろ化石燃料に頼るのが現状か
どっちにしろ化石燃料に頼るのが現状か
23: Ψ 2016/03/13(日) 12:06:50.28 ID:atTQjJcK.net
アメリカは庶民の生活に関連する基礎的な生産技術を捨て去ってしまった。
とやかく言われる筋合いは無い。
とやかく言われる筋合いは無い。
24: Ψ 2016/03/13(日) 12:21:57.40 ID:9x/Ej2d7.net
将来自動車自体はなくならないとは思うが
アプローチがそれぞれ違ってくるんじゃね?
アメリカは自動運転無人化の方向にいくだろうし
EUはクリンディーゼルで行く予定だったが少し頓挫
水素社会は日本にはいい政策だと思う
太陽と水は一応無限だからな
貯蔵タンクにも日本の溶接技術は対応できる
日本の技術だけで対応できるのはアドバンテージになると思うけどね
まぁ最終的にはコスト次第ですけど
アプローチがそれぞれ違ってくるんじゃね?
アメリカは自動運転無人化の方向にいくだろうし
EUはクリンディーゼルで行く予定だったが少し頓挫
水素社会は日本にはいい政策だと思う
太陽と水は一応無限だからな
貯蔵タンクにも日本の溶接技術は対応できる
日本の技術だけで対応できるのはアドバンテージになると思うけどね
まぁ最終的にはコスト次第ですけど
27: Ψ 2016/03/13(日) 12:28:10.80 ID:9x/Ej2d7.net
太陽光と水があれば水素を取り出すことが可能なこと知らないの?w
29: Ψ 2016/03/13(日) 12:33:52.76 ID:ImhMNMNt.net
>>27
太陽光から水素作るなら1キロ走行にかかる水素料金は数十円になるw
太陽光から水素作るなら1キロ走行にかかる水素料金は数十円になるw
28: Ψ 2016/03/13(日) 12:31:17.08 ID:ImhMNMNt.net
EVなら1キロ走行にかかる電気料金が1円
FCVは1キロ走行にかかる水素料金が10円以上
勝負になるわけない
FCVは1キロ走行にかかる水素料金が10円以上
勝負になるわけない
30: Ψ 2016/03/13(日) 12:34:54.12 ID:9x/Ej2d7.net
EVが好きならのんびり充電してればいいw
31: Ψ 2016/03/13(日) 12:38:19.81 ID:Nvn52F3o.net
電装もキャパシターもモーターも強いのが日本
32: Ψ 2016/03/13(日) 12:43:57.06 ID:DToiQNx8.net
数分で充電完了できるなら電気自動車でいいけど、そんなのとうぶん無理でしょ?
実用性無いよ
実用性無いよ
33: Ψ 2016/03/13(日) 12:55:26.75 ID:h+RQ9Vwn.net
燃料電池は
キャンピングカーとかクルーザーとかヘリに搭載したらエエやん
キャンピングカーとかクルーザーとかヘリに搭載したらエエやん
34: Ψ 2016/03/13(日) 13:01:43.90 ID:Uf7c6fUk.net
水素で走るんだったら将来的に水を入れたら走る車ができるのかな?
37: Ψ 2016/03/13(日) 13:44:18.79 ID:90ePfxTq.net
世界に普及するかどうかは分からないが、
燃料の多様化それなりに意味があるだろう。
燃料の多様化それなりに意味があるだろう。
39: Ψ 2016/03/13(日) 16:21:02.35 ID:fC2+VZZX.net
>>37
水素は石油、天然ガスや電気から作るのだから全然多角化ではない
水素は石油、天然ガスや電気から作るのだから全然多角化ではない
38: Ψ 2016/03/13(日) 14:30:02.93 ID:ePxmt3ny.net
あんまり難しく考えることないとおもうけどな
タクシーが何十年もプロパンボンベ積んで走ってんだから
ちょこちょこ問題はあるかもしんないが対処できるでしょ
タクシーが何十年もプロパンボンベ積んで走ってんだから
ちょこちょこ問題はあるかもしんないが対処できるでしょ
45: Ψ 2016/03/13(日) 18:37:48.40 ID:t6YaKXTi.net
EVは、充電に時間がかかるけど、
燃料電池車は、水素スタンドでカートリッジごと交換であっというまに。
燃料電池車は、水素スタンドでカートリッジごと交換であっというまに。
46: Ψ 2016/03/14(月) 00:15:13.51 ID:bIw8rOVy.net
既にEVがガラパゴス化してるじゃん
人工知能が自動運転するとか言いつつ
法的に誰が事故の責任を持つかで二転三転して結論が出無い
その時点でもうEVを推し進めても急速に到達出来る頂点が遠のいてるしw
だったら水素で車以外のインフラが激変する方を目指すのもありだろww
シェールで息を繋いだアメリカのやっかみとかどーでも良い
既に投資が株主に流れるだけで、基礎研究に回って無いと言われている米国企業にも
この先の未来なんかそんなに無いじゃn
有るのはAIだけだろっつーの
人工知能が自動運転するとか言いつつ
法的に誰が事故の責任を持つかで二転三転して結論が出無い
その時点でもうEVを推し進めても急速に到達出来る頂点が遠のいてるしw
だったら水素で車以外のインフラが激変する方を目指すのもありだろww
シェールで息を繋いだアメリカのやっかみとかどーでも良い
既に投資が株主に流れるだけで、基礎研究に回って無いと言われている米国企業にも
この先の未来なんかそんなに無いじゃn
有るのはAIだけだろっつーの
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1457835398/
コメント
コメント一覧 (69)
メルセデスvwアウディはガラパゴス化じゃないのバカ記事
充電だけはスタンドでしか出来ないようにすれば、スタンドも守れる
電池パックの差し替えだけで済めば回転も良いだろうしさ
今のうちに潰そうと必死になるわけですわw
水素は水と酸素しか出なくてクリーン?を水素生産時のことで攻撃してるがそれEVの電気も同じ事なんんですがねw本当に自分がNO1じゃないと気がすまない人種だよなアメリカってw
あとはFCVがEVの延長上にあるものと理解出来ないのか、自称日本人でFCV成功するのが嫌なのか知らんが的外れな無能知識を一生懸命言ってるアホおおいねw
EVに水素タンク、FCスタック積んだ物をFCVって言うんだが、FCVの開発=EVの開発って理解出来ないのかね~w
EVも同じじゃないの?
先端技術は日本とドイツの独壇場なんだからさ、マッスルカーだけ作ってなよ
ってことはFCVで合ってるんだな
水入れるだけなんだし
この時点でグダグダじゃん
他者の利点を認められずとにかく潰すのが目的の記事を書くとお里が知れるんだよね
新技術お互いを認め合いつつも切磋琢磨するからより優れたものが出来るのであって、最初から潰そうとするのは愚の骨頂
まあスタックから電池を介さず直接駆動もできるから若干違いはあるけど
インバータの高効率化はFCVでも共通課題だけどバッテリーの高密度化はあまり考えなくても良くなるので、その意味ではEV開発が少し遅れるかも
ミライのバッテリーもLi系ではなくNi水素であくまでもエネルギー回生等の一時保管場所って扱いだし
EVになるとガソスタや元売は首をつるしかないが、水素なら危険物なので輸送や保管に関する仕事が残る
モーターや電子制御だって大事だ。
はやくルーフに太陽光パネルを乗せた電気自動車作れよ!予備の発電用モーターを積んだ三菱のPHEV方式だと素晴らしい。ついでにそっちは軽油で頼む。燃費安いし、災害時に灯油で発電する可能性も考慮して。
あ、ガソスタの既得権益がなくなるからダメなのかー^^
重いし劣化するし。
EVとFCVどっちに世界が流れようが対処できるのだが…
新たなことをガラパゴスいうなら、iPhoneも元々はガラパゴスだろうが
FCVやってるトヨタはホンダはEVの技術での世界トップなの何故ならFCVは電気自動車だからね。
だからいつでもどっちにでも舵きれれるんだよ。
あとな、インフラはEVでも普及したら問題になるんだよ
そんな大電力今のインフラじゃ不可能だからな。
そもそも首都圏の夏とか今でも電気が足りない。
あとバッテリー交換式はそんなスペースはすくなくとも日本にはないし
それこそ水素ステーションより費用かかる。
重量物を重心に置くが故、でかくて重い電池を取り出せるハッチをどこかに開けなればならない。。
スタンドは小型クレーンが有れば問題ない。
何か資格は必要になるかな?。
放置して自然放電しちゃう場合もあるから、素人でもチャージできるようにしないとね。
バイオ燃料はもう息してないの?
だからトヨタは燃料電池も開発進めてる
んで情報開示しろって例の下院議員が騒ぐんだろ、知ってるんだ
EVの航続距離が実用に満たないから、ガソリンハイブリッドやらFCVのハイブリッドやらが浮上して来るんだよ。
ガソリンスタンドに水素補充用の一角用意するだけならインフラのコストはそれ程掛からない
タクシー用のLPGのスタンドのように、水素用のインフラは次第に増えて行く。
今後少なくとも20~30年はガソリンエンジン車が主流の時代が続くし、
ガソリンエンジンもディーゼルもハイブリッドもFCVもEVも全部作れるメーカーが結局は勝つ
どの道水素ステーションが普及しなくてもモーターとかは電気自動車でも使えるからそこまで悪い判断でもないだろ
よほどの技術的なブレイクスルーが無ければ燃焼電池がメインストリームになることはないだろうが、
HVの技術はEVに、EVの技術はFCVに応用がきくんだから、日本は一歩先を行っているだけ
FCVの開発を止める必要は無いし、ここでさらに先を行って10年後のデファクトスタンダードを握ればいいんだよ
にしても相変わらず記者はそういったことを無視してクソ記事書くのな。
なんのためのメディアか分からん。
ていうかホンダも出してるし、開発力あるとこは両方いけるようにしてるだけでしょ
そもそも「FCVよりEVのほうが優れているからFCVはやめるべき」って論調がナンセンスなんだもの当たり前でしょ
「料理に塩気を出すなら塩を入れりゃ済むのになんでわざわざ醤油とか味噌とか作るの?」って言ってるのと大差ないんだぞ
※39
アメリカを代表する連合自動車メーカーのGMなんてホンダとタッグ組んでやってるくらいだしな
結局FCVが主流になったら困る勢力が心理戦を仕掛けてきているに過ぎないんだろう
EVがどれだけのバッテリー積んでるか知ってる?
カタログデータで180kmとか走るのに少なくても200kgは積んでるんだよ
もし脱着式にするなら固定より剛性さがるから剛性UPするのにボディ重くなる
バッテリーを運ばないといけなくなるから軽くしないといけない、よってかなりの数に分割しないといけないから部品数増大、重くなるからとんでもなく航行距離下がるからバッテリー数を増やさないといけない
そして車体価格も暴騰する
バッテリー載せ返るだけでとんでもない労働しないといけないだろうね
それ以外にもまだまだある問題
充電スタンドだけでよかったものが莫大なバッテリーを置いておかなくちゃいけないから広い場所がいる
バッテリーの形を統一しないと車種ごとにいるからそれらを統一させる労力
まだまだあるが言ってたらきりがないw
EVはバッテリーというより充電技術のブレイクスルー、とにかく200kmぐらい走るのに必要な電力を5分ぐらいで充電出来る様にならないとシェア拡大はムリゲー。
日本企業はマネジメントが~なんて言われてたのはまるで遠い昔のようだ
バッテリーは日々劣化するのに、値段が付けれるわけがない。
劣化しまくったクソバッテリー引いて納得できる奴なんていない
とだけ。
EVが作れなかったら逆に凄い
帯電流動体ってないかな?
放電し終わった液体を抜いて、充電してある液体を注げばオッケーみたいなやつ
何十年も先の話やろうけど
もしくは弟子か
とにかく他者否定の傾向にあるのが彼等
自身は電力業界ズブズブを長年続けているのに水素は政府がー業界の権益がーとデマ流しもする
目指す理想はそこだね
太陽光含めた再生可能エネルギーで火力発電や原子力発電を完全に代替して電気の需要をまかない、電気があまったときはそれを蓄電池なり水素なりに変えて貯めておいて、電気が不足したときにそこから引き出す
蓄電池も燃料電池も得手不得手があるから、これはどちらか片方だけが利用されるのではなく、利用条件によって住み分けがなされる
そんなシステム構築を実現できたら社会は変わるし、ものすごい利益も生むだろうな
言いなりになるまでメディア使って連日ヒステリックに叩きまくるやろなぁ
2ちゃんはアメリカのえげつなさには基本的にダンマリだし、ほんまくっさい世の中やわ
生き残るためには必死なんだよね。
自分が生き残るためには
相手屋相手の主張を針小棒大に騒ぎ立てて貶める。
騒音と排ガスを大量に吐き出している商用車のディーゼルを先にFCV化しろよ!
イーロンマスクが書かせた記事か?
何度も言うが、ガソリンスタンドに水素補充の一角を作る事は難しく無い
充電ブースを何箇所も設ける程場所も食わないし車が何時間も滞留しないから回転も速い。
ガソリンスタンドも商売だから、FCVが増えれば勝手に水素を扱い出す
日本からイノベーションが起きないとか言う癖にww
独自路線行けばガラパゴスとか言われればそりゃ起きないわwww
それに日本人が乗せられてどうすんだとw
未来がEVだけの社会とか、FCVだけの社会とかのほうがおかしい
ガソリン、軽油、電気に水素、ガスなどなど、多様なエネルギー社会になったほうがいい
俺は見た目で車を選ぶんで
燃料自動車ほしいわ
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※