1: 海江田三郎 ★ 2016/02/18(木) 10:20:08.16 ID:CAP_USER.net

http://www.gizmodo.jp/2016/02/bose-suspension.html
no title


https://youtu.be/8zmEMXrZd4I



凸凹ある道でも、急ブレーキをかけてもボディは水平を保ったまま動かず。すごい...。
いわゆるラグジュアリーカーは乗り心地を優先するために柔らかいサスペンションセッティングとなっています。昨今のモデルは
サスペンションを電子制御することで、コーナリング時も極力ロールさせないようにしていますが、それでも助手席や後部座席に座る人の頭部は揺れがち。

乗り心地と操縦安定性を高い次元でバランスさせようと、Boseは数学的なアプローチで
リニア電磁モーター・パワーアンプを使った「Boseサスペンションシステム」を作り出します。
もともとのアイディアはシトロエンのハイドロニューマチック・サスペンションにあるとのこと。
シトロエンDSを見たアマー・G・ボーズ博士が「バネじゃないサスペンションもアリなのでは」と考えたようですね。


未舗装道路も波状路もコーナリング時も「Boseサスペンションシステム」を導入している車両は安定したまま。
路面からの凸凹の入力の強さを瞬時に解析して、4輪のリニア電磁モーターを適切に動かすことでショックを吸収しているから、ロールもピッチもほぼありません。


またリニア電磁モーターとパワーアンプをユーザー側がコントロールすることで、ジャンプだって思いのまま! 
そしてTelegraaf.nl Autovisieの記事によれば、まず次世代のシトロエンC5に「Boseサスペンションシステム」が導入される見込みだそうです。

https://youtu.be/3KPYIaks1UY


これらの動画は2004年に発表された最初期の「Boseサスペンションシステム」のものですが、現在も研究開発は
進んでいることでしょう。どんな進化を遂げているのか、見てみたい!



9: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:34:02.81 ID:5OeCZLbR.net

>>1
BOSEはスピーカーで車ディーラーの純正オプションがあるから、
これも純正オプションに出来るだろ。

値段はいくらなんだろね?
マジで欲しいぞ


68: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 17:52:43.59 ID:QSPy1BpB.net

>>1
ボディが傾斜しない分、搭乗者が傾斜するんだけどな


2: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:21:31.18 ID:YaTWh9Cu.net

まだ完成しないのかよ


3: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:26:15.12 ID:SUjfzyPW.net

シトロエンのハイドロニューマチックを想起させる内容だな


4: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:27:17.44 ID:g37GcseG.net

かなり乗り心地は良さそうだな
けどこんな物ロールスロイスとかの超高級車にはすでに搭載されてるんじゃないの


5: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:28:38.01 ID:xIfrQL05.net

サスなのか
BOSEというから三半規管に乗り物酔いしにくくなる音波を流すとかって話だと思った


6: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:30:46.62 ID:FCJbMV33.net

昔F1であったアクティブサスでしょコレ?


30: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:03:48.56 ID:BNPK4zKa.net

>>6 考えられないが、今から20年前のシステムだぞ
セナに比べマンセルのオンボードカメラの揺れがウソだろと思うくらい安定してクルージング状態だったな




72: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 19:51:58.38 ID:2dBzvlvq.net

>>30
でも身体には無茶苦茶負担かかるって
マンちゃん泣いとったな


8: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:33:26.47 ID:M1UY3ntb.net

理論上の話か
作ってから言え


76: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 22:39:01.13 ID:N1CA7XZU.net

>>8
シトロエンは次期C5でハイドロをやめて、それに変わる画期的なサスペンションシステムを導入すると発表済み。
それがこれ。


13: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:35:55.65 ID:2WMsTUD1.net

糞高いシステムになりそうだな
そして出来の悪いゲームみたいな挙動だなw


14: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:35:58.88 ID:E/YFDY8j.net

物はできているけど小型軽量化、低価格が課題で
量産車にのせるレベルになってなかった


15: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:36:44.58 ID:V0kvljQM.net

値段と信頼性の問題


16: 名刺は切らしておりまして(岐阜県) 2016/02/18(木) 10:37:01.95 ID:zTtN3L0A.net

いや、サスペンションとかどーでもいいからフルレンジ技術ををもっと昇華させろよ。


17: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:41:53.76 ID:+aiFAR2Z.net

シトロエンは乗ってると眠くなったな


18: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:46:26.68 ID:HhsDiO2L.net

電子制御エアサスの時に言われてけど、やりすぎると加重がかからなくてどうたらこうたら


20: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:50:13.97 ID:XbSkINoF.net

車としての性能はどうなのよ


21: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:55:11.50 ID:2+maPdtD.net

すげぇって思ったけどスリップし易そう
車はいなすとか粘りとかが大事だと思う


24: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:57:04.98 ID:rORgd73K.net

何時完成するんだろうね。


26: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:01:03.36 ID:ed/g1DFj.net

何年か前にも話題になった奴か?波形の所走って見せて「ほらこんなに揺れない」ってやつ。

まだ製品化できてないのか。


27: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:02:45.75 ID:a2PLNa47.net

BOSE丸儲け


28: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:02:50.86 ID:30wUT0sO.net

なんでBOSE?


36: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:11:33.80 ID:kCnecFLK.net

>>28
スピーカーもサスも振動を制御する技術だから。


29: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:03:37.83 ID:hdrAfRXo.net

乗り心地はいいだろうな。でもオンオフできないと路面の状況がハンドルに伝わらないことになるから
怖いな。


31: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:08:30.66 ID:Sy9QhheY.net

そういえば、シトロエンのハイドロ搭載車種は、今やC5の一部の機種のみ
日本ではもう売っていない

ちょっと残念


32: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:08:30.85 ID:wHQ3AX2F.net

横にGがかかっているのにシートが水平だと体が横滑りしそう


35: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:10:16.80 ID:V0kvljQM.net

>>32
逆だろ
横滑りしにくくなるんだよ




34: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:10:16.19 ID:Rye21BNG.net

動画を見る限り相当良さそうだね。
シトロエンがハイドロの替わりに採用しようとしてるなら意外と早いかもよ。
問題は耐久性かな


37: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:14:54.16 ID:EfcE+pyk.net

ジャンプするのかw


39: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:23:45.63 ID:Wu/UeiMC.net

逆の振動出して騒音を消すヘッドフォンみたなやつか


40: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:25:53.56 ID:s1bZCVmG.net

ジャンプスゲエー


41: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:27:05.47 ID:A9NomtpP.net

ただのリアクティブサス。


44: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:31:03.26 ID:H6MmiZyl.net

不自然な運転感覚&いきなり破綻するってあたりが敬遠され
この手のギミックは廃れていったんだよね。
4WSやバイクのアンチノーズダイブと同じ。


50: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 12:22:24.05 ID:ZhvjwXg4.net

コスト無視で救急車、高額品輸送トラック、バスに採用してもいいだろう。
でも実際は電気馬鹿食いで10年以上放置されていたようなシステム?


51: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 12:33:36.33 ID:V0kvljQM.net

>>50
耐久性に問題ありなんで
バブル期に発売されたアクティブサス車は殆ど残ってない
交換するにしても部品代だけで100万とかかかる上に
そこらのディーラーや整備工場ではとても手に負えないシロモノだった


53: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 12:37:48.68 ID:j4QQ7ddT.net

ボセすげー


55: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 12:54:01.24 ID:aXXq2lZ7.net

で、搭載コストとメンテナンスコストは?


56: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 12:57:35.76 ID:f9oslW87.net

クルマて、「揺れを取り除く」ことが目標では無く「心地良い揺れ」にするのが目標だろう。
「揺れないクルマ」などはつまらんだろう。電車で寝ている人多いけど、「揺れ具合」に関係があるのだろう。


58: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 13:07:54.67 ID:/fswfS31.net

>>56
その辺、畑違い部門違いの限界だよな
振り子スタビライザーの電車で乗り物酔い続出みたいな


59: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 13:15:42.71 ID:Sy9QhheY.net

シトロエンC6ハイドロの乗り心地は、ベンツSクラス以上だけど、
何故か日本での発売はやめちゃったんだよな


61: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 13:44:32.62 ID:5fwAE+Av.net

今のサスで問題ないわw

それよりボート用のサスを作れよ

船舶用サスができたら俺のクルーザーに装着したるわ

海の荒れ具合に関係なくトローリングできたら最高だわw


70: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 18:36:08.69 ID:4ZLSgC5R.net

日本は必要ない、世界一道路が綺麗な国だから


71: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 19:45:02.57 ID:hug/uTdK.net

ここまできて発売されてないってことはコストじゃなくて耐久性の問題なんだろうな


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1455758408/