1: 海江田三郎 ★ 2016/01/17(日) 19:30:59.80 ID:CAP_USER.net

http://trafficnews.jp/post/47865/

自動ブレーキなど先進的な安全装置を搭載したクルマは、2017年から保険料が平均で10%程度安くなる見込みですが、
自動ブレーキ搭載車は事故率が約6割も低いことが判明。なのに、なぜ1割引なのでしょうか。
自動車保険は今後、大きな変化を迫られるかもしれません。

先進的な安全装置の搭載車で保険料を割引
 自動ブレーキなど先進的な安全装置を搭載した「先進安全自動車(ASV)」について、
損害保険各社は2017年1月から任意保険料を平均で10%程度割り引く方針を固めたとの報道が、2015年末にありました。

 自動車の任意保険は、加入するクルマによって「料率クラス」(1から9まであり、1が最も安い)が設定されています。
これは、クルマの型式ごとの事故率や保険金支払額などによって損害保険料率算出機構が決定していますが、
そのほかに「イモビライザー割引」など、特定の装置搭載車に対する割引制度があり、
来年からはそこに「自動ブレーキ割引」が加わることになりそうです。

 はたして、自動ブレーキがついていると、実際にはどれくらい事故を減らせるのでしょう。
国産メーカーでこの分野をリードしているスバルに問い合わせたところ、驚くべきデータが提出されました。


10%引では物足りない? 自動ブレーキの大きな実績
 2010年から2014年にかけて、日本で発生した交通事故(交通事故総合分析センター(ITARDA)のデータ)のうち、
自動ブレーキを搭載したスバル車(「アイサイト(ver.2)」)と、自動ブレーキ無しスバル車について比較したところ、
自動ブレーキ付きは無しに対して、約6割もの事故低減効果が見られるのです。特に追突に関しては8割以上の低減率で、
極めて顕著な差があります。

 スバルの運転支援システムである「アイサイト(ver.2)」は、車両だけでなく2輪車や人を検知し、
速度差が30km/h以内なら自動ブレーキで衝突回避か被害軽減を行うわけですが(現在は進化型の「ver.3」が速度差50km/hまでカバー)、
実際にこういうデータを見せられると、来年からの任意保険料10%割引という数字が、非常に物足りないものに感じてしまいます。
 ただ「自動ブレーキ」といっても、その性能は千差万別です。たとえば軽自動車に搭載されている自動ブレーキは、
30km/h以下で走行中に車両に対してだけ働く簡易型が主流。そういったものとスバルの「アイサイト」とでは大きな性能差があり、
「先進安全自動車(ASV)」でひとくくりにした割引を設定する場合、約6割の事故低減率をそのまま反映させるわけにはいかないのは理解できます。
 では、「アイサイト」が標準装備されている車種はそもそも保険料が安い(「料率クラス」が低い)のかというと、
現状はそれほどでもありません。たとえば「アイサイト(ver.3)」が標準装備のスバル「レヴォーグ」(1.6)は、
料率クラスが「4/4/4/5(対人/対物/同乗/車両)」となっており、平均よりやや低い(安い)程度です。


2: 海江田三郎 ★ 2016/01/17(日) 19:31:07.48 ID:CAP_USER.net

技術の進化で損保業界に激震?
 保険金の請求は、自宅車庫内での自損、盗難、いたずら、風水害など様々なケースがあり、クルマによって修理代金
にも差が出るので、いわゆる「交通事故発生率」が保険の「料率クラス」へそのまま反映されるわけではありません。
加えて「料率クラス」が下がるのも上がるのも、そのモデルの登場から多少時間を要する仕組みになっています。
 ただ、それにしても割引が10%というのは、首をかしげたくなります。
 しかしこういった現状は、近いうちに変わってくるかもしれません。
「損害保険は金融庁の管轄下にあり、商品は認可性ですが、申請をすれば新商品の認可を取ることは可能です。
近年登場した、年間走行距離で保険料を割引くリスク細分型もそのひとつですが、今後、自動ブレーキ搭載車について
、車種ごとに割引率を変える保険が出てくる可能性はあると思います」(大手保険代理店役員)
 また、そう遠くない将来の実用化が確実視されている自動運転技術は、事故率をさらに大きく下げるでしょう。
自動運転にも性能差は出るでしょうから一概にはいえませんが、仮に9割それが普及すれば、事故発生件数がひとケタ近く下がる可能性もあります。
「そうなったら年間8兆円の規模を持つ損害保険業界を大激震が襲う」と危惧(?)する向きもありますが、
それについては、「まだ検討もされていません」(損保業界関係者)とのことでした。
【了】



5: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 19:39:52.65 ID:JkKm2zOW.net

>>1
最初に、車種・自動ブレーキの種類・バージョン毎の事故率に見合ったもっと高い割引率の設定をした保険商品を出した保険会社の一人勝ちになるかもな。


4: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 19:37:35.60 ID:G57UB2NQ.net

事故が減ると損保会社の支払いが減るのに何故に激震??




6: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 19:42:04.82 ID:JkKm2zOW.net

>>4
自賠責だけで十分って奴がほとんどになるかもよ。


8: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:08:18.19 ID:aO0seqph.net

>>4
掛け金を低く設定しないと保険が売れなくなる。
収入ダダ減り


10: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:10:08.79 ID:gnAXS/gw.net

>>4
掛け金が減るでしょ
そうなると運用資金全体が減って、利益に直結するわ


7: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 19:51:38.81 ID:3x1tKDfe.net

どんどん保険が複雑化していくな

もう等級も99段階に分けろよ


9: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:08:54.26 ID:keUIMpdB.net

自動ブレーキで後続の車が衝突するのは防げないよな。


12: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:17:39.43 ID:UAdclbhw.net

アイサイト特割を別に設定すればよい
もしくは他のメーカーにもアイサイトの採用を義務付ける


16: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:50:18.28 ID:uCdpqLYr.net

>>12
アイサイトはカメラを取り付けりゃいいってもんじゃないんだよ


14: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:21:13.20 ID:hzFaDz2+.net

「まだ検討もされていません」って書いてあるけど、
2年前から専門チーム作って検討してるよ。


15: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:39:29.95 ID:gowmANeT.net

アイサイトが有れば自動運転に移行しなくても交通事故激減するね。

無人自動運転教信者死亡のお知らせじゃん


17: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:54:52.80 ID:45svd+Gy.net

アイサイト全メーカーで採用すりゃいいじゃん


22: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 21:10:33.05 ID:SVoJKalO.net

2年後には日産やマツダに

日立製ステレオカメラが搭載される

アイサイト一人勝ちも終る


25: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 21:37:04.78 ID:hux68Csl.net

>>22
アイサイトに比べて、日立が外販してる物はカメラ間距離が短くて性能・機能が少し落としてある。

違いはインプレッサとスズキ ソリオを比べると良くわかる。


28: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 21:59:08.40 ID:SVoJKalO.net

>>25
あら気が付きました?
これから各社搭載される日立の外販用プロトタイプも
カメラ間距離が短くて性能・機能が少し落としてあるみたいですね


24: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 21:31:19.77 ID:ZLHu6aUG.net

ブレーキが誤動作するアイサイトを買って、安い保険に入り、
マニュアルで運転すればいい。


31: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:08:41.98 ID:5t4LnEpb.net

>>24
「事故時、アイサイトを使用していなかった場合は保険金をお支払いできません」


46: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 23:19:03.28 ID:GGp40fA6.net

>>31
その点ではドライブレコーダー必須だな。

交差点での出会いがしら事故等で原因解析が楽になるから、
保険会社としてはセットで割引した方がいいんじゃなかろうか。


26: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 21:38:37.33 ID:l/stVvgm.net

修理費高くなってるから保険料は簡単には下げられないでしょ。




30: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:08:25.40 ID:AjynUGjC.net

自動運転より、自動ブレーキシステムを完璧にして死亡事故ゼロ、重篤事故ゼロを目指して貰いたい。

これが実現すれば自賠責、任意保険を限りなくゼロにでき車の維持費を限りなく避けられる。

交通事故での医療費・介護費を限りなくゼロに出来、国の医療介護費を下げられる。

重篤事故での社会復帰絶望者を限りなくゼロに出来、国に多大な恩恵をモタラス。

交差点では、センサー、レーザーだけでは完璧までいかないと思うのでITSの通信システムと最新の誤差5㌢の準天頂衛星等を使い携帯持ちででない人もGPS腕時計を付け、人に対しての自動ブレーキも完璧にして欲しい。


完璧な自動ブレーキシステムがバスついとけば今回の若い学生を含め14人が亡くなることも無かった。


38: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:29:49.90 ID:hux68Csl.net

>>30
今回のバス事故を防げるのは自動ブレーキではなく、自動運転の機能のほうだと思う。

自動ブレーキは片輪走行でガードレールに斜めに向かって行く場合は無力。

クルコンを70km/hにセットしアクティブレーンキープをオンにしておけば、速度超過になることも、手前で左側ガードレールに接触することもなく、事故を防げたかもしれない。


45: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 23:16:58.24 ID:+H4CX69k.net

>>38
そうだね バスにアイサイトつけるのはいいことだと思う。 技術的にできるかどうかは知らんけど


33: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:11:31.28 ID:Q1+VyiGQ.net

自動運転技術が事故率を大きく下げるという根拠は何なんだろ


34: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:14:10.20 ID:NpYa6BRO.net

人間のポンコツさが露呈してきたな


35: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:19:41.42 ID:bbnCRkFN.net

そのうち、人が運転するなんて、なんでそんな危険な事するんだ!と言われそうw


39: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:39:42.88 ID:dEIHyNau.net

手動運転のアシストと完全自動運転では目的も必要となる技術も違う。
前者は実用段階。後者はまだまだ。


42: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:56:00.60 ID:gowmANeT.net

>>39
目的が違う?
目的は両者とも事故防止だよ。
お前何いってんの?


57: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 00:07:14.40 ID:andom/W2.net

>>42
> 目的は両者とも事故防止だよ。

完全自動運転の目的は省力化でしょ。
機械がミスしたら人間がそれをカバーする必要がある。
ブレーキアシストは人間のミスを機械がカバーするためのもの。


64: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 01:01:55.49 ID:apiZhNsk.net

>>57
省力化が目的だなんていってるメーカーは皆無だよ。
無人自動運転信者くらいだなあ。


40: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:55:29.07 ID:CNwy2y32.net

凡ミスや無謀運転の事故とかは激減するだろうな


41: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:55:41.26 ID:fii1eTl/.net

運転技量割。健康優良割。認知症割。など人間の適性も保険に加えましょう。


47: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 23:24:47.16 ID:qwFpq10u.net

追突事故は渋滞時のよそ見とかが原因で件数は多いが重大事故は少ない
俺も何度か追突されたことがあるが、ケガ人が出たことはまだないな

ということで補償の金額も大したことないものが多いだろうから
一概に件数が六割減るから保険料も六割減らせとはいかないんだろ


56: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 00:04:49.37 ID:iD44V0/K.net

度々誤作動を起こして、追突を誘発して
他人の事故の率は上げるけどな。
たとえ誤作動が原因で事故が起こったとしても
マスコミはだんまりなんだろうけど。


61: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 00:29:00.50 ID:Nc+PgYNj.net

>>56
そりゃー車間距離空けない後ろの車が悪いわ。


63: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 00:36:19.45 ID:Y+1jOw+F.net

>>56
分母が増えるから、自動ブレーキ付の車が加害者になった事故率がさらに減る。


65: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 01:25:29.30 ID:IJaAn27I.net

安全面の自動運転装置はブレーキを含め義務化すべき。

特にバスやトラックなど被害が大きい分野は急ぐべき。


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1453026659/