1: ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★ 2016/01/02(土) 10:30:12.43 ID:CAP_USER*.net BE:348439423-PLT(13557)

欧州連合(EU)欧州委員会の研究機関が2011年に、自動車各社の
ディーゼルエンジン車について路上走行時の排ガスを測定したところ、
EUの排ガス基準を満たした車両はなかったとする報告書を
まとめていたことが分かった。ドイツ有力誌シュピーゲル(電子版)が
1日報じた。

シュピーゲルは、欧州委員会が報告書を基にこうした不正の可能性を
早い段階で認識していたと指摘している。

研究機関による路上測定で、ドイツのBMWの「120d」と
イタリアのフィアットの「ブラーボ」は基準の8倍、フランスのルノーの
「クリオ」とVWの「ゴルフ」は数倍の値が検出された。

*+*+ デイリースポーツ +*+*
http://www.daily.co.jp/society/main/2016/01/02/0008690973.shtml



5: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:33:01.07 ID:yVN8DkyX0.net

クリーンディーゼル(検査時のみで走行中は毒ガス出しまくりますw)


7: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:34:35.55 ID:fCGWT8Cs0.net

マツダってすげぇんだな

ってかこれ基準そのものを緩和する布石か?
VWが悪いんじゃなくて基準がおかしかったとか言い出すんか?
真面目にクリアした欧州以外の自動車メーカーはどうなるんだよ


243: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 13:47:06.58 ID:wE1Ca4O20.net

>>7
と言うかEUがVW基準で開発している良い例だね。コスト削減で余所の技術を使い回しているのかもしれない。


265: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 14:15:29.02 ID:rh2BdNn40.net

>>7
欧州に輸出してたっけ?


341: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 16:56:51.77 ID:HQXbrO6b0.net

>>265

そもそも規制クリアできないので販売してませんが




11: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:35:57.16 ID:wCxttmh80.net

て言うか2011年て何だよ?


13: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:36:27.00 ID:xSBLFpX+0.net

ディーゼル先進国の欧州とは何だったのかwww


15: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:36:46.50 ID:A7vt8V8P0.net

5年前から分かってたけどEUは対策できなかったと


16: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:37:55.62 ID:9T0lrpOI0.net

また白人特有のルールを変える汚い方法使いそうだなw


21: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:40:13.85 ID:QiPtnSsk0.net

試験と基準はセットじゃないんか


23: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:40:52.13 ID:O8liILgu0.net

>自動車各社のディーゼルエンジン車について

日本メーカーも?


27: 【沖縄電 - %】 2016/01/02(土) 10:42:48.09 ID:2LlRC7FiO.net

メルツェデスはどうした(´・ω・)


30: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:44:39.36 ID:/Pv6rhmk0.net

公表しないようにいろいろやったんだね


32: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:45:07.33 ID:gdBKLzUQ0.net

こんなことで喜んで、私は日本人を残念だと思う


41: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:48:11.78 ID:KzxMIJZP0.net

相変わらずやることが汚ぇな


42: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:48:51.30 ID:A7vt8V8P0.net

これは次にBMWに行きそうな感じだな
BMWのディーゼルは日本でも販売してるけどどうなるか…


45: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:51:31.51 ID:9T0lrpOI0.net

>>42
スレタイの最初の3文字もよんでねえのかよ?w


49: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:56:17.72 ID:A7vt8V8P0.net

>>45
VW並に経営に打撃が来るんじゃ?って意味だけど何か?


44: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:50:49.84 ID:dyiHbFoq0.net

『本物』はやはり違うな


50: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 10:57:04.79 ID:qO+13Ses0.net

基準が間違ってるんじゃ‥


55: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:01:03.96 ID:ebyorGi90.net

クリーンディーゼルって胡散臭かったけど、やっぱりだめだめだったか。


74: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:10:33.23 ID:+f7m9qDf0.net

>>55
欧州の基準とか自体がシャレにならないレベルで厳しすぎるという話だと思うけど
日本よりさらに厳しいはず、10年前の基準より数十倍数百倍くらいのレベルの
基地害基準を設定してクリーンとかうたってたから、マツダとか真面目にやってその基準で
商業化は厳しいから断念とかしてたような

トヨタとかのが環境にやさしいわけではないし、まあ全力で工作して売りつけるのがトヨタ方式だけどw
それより国内の70歳以上への車の販売規制、免許の返上強制、運転の禁止法制化の方が先

全力で自動車業界が政府自民党と結託して阻止しようとするけど公害以前に自動車による
死者の方がリスク大きいし、高齢者の運転自体が危険運転w


96: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:23:56.15 ID:N6pJhBk80.net

>>74
それアメリカの基準。
EUの基準はハイブリッド作れない業界は甘々だよ。
だから、日本の基準クリアーすらヤバくてなかなか
日本で売れなかったんだからな。

しかも、試験のインチキも政府とグルだったみたいだしな。


261: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 14:10:25.39 ID:P65TkyTi0.net

>>96
>だから、日本の基準クリアーすらヤバくてなかなか
>日本で売れなかったんだからな。

それでアメリカで売っちゃうんだから凄いよね。
ヨーロッパ人、アメリカをどれだけ舐めてるんだかねぇ。


264: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 14:14:46.84 ID:e4Gj+R120.net

>>261
車検がないから楽勝だと思ったら
大学が調べちまったって話だからな


56: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:01:05.28 ID:s79Z+Gzp0.net

「クリーンディーゼル」の呼称

 今後も使用したら詐欺でよぐね?


60: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:05:19.79 ID:jcv0OhXt0.net

実は欧州の空気は汚いって昔から言ってる人がいたけど
こういうのも関係あったのかもね


63: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:06:06.49 ID:LrSZxyKI0.net

>>60
それもあるけど
あっちは石炭、今でもかなり使ってるから


72: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:09:16.34 ID:jcv0OhXt0.net

>>63
あー、石炭が主原因なのか。thx


77: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:11:31.25 ID:ddTSqFk/0.net

実走行を再現しない排ガス試験条件を設定した政府と
試験条件に過度に最適化やチューニングをしたメーカ双方
に問題があって、別にディーゼルだけの問題ではなく
ガソリンでも似たような問題があるよ
新しい話じゃない


78: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:11:35.21 ID:zLBh85Wa0.net

クリーンとか言ってて真っ黒やんけ


79: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:11:53.60 ID:A7vt8V8P0.net

これからはPHEVだろうな




80: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:12:29.45 ID:F4K79Cfo0.net

なるほどな~「何で2011年なのか?」と言ったら、、、
マツダから2012年にCX-5でクリーンディーゼルが登場し初めて基準をクリアをしたって事だな。


82: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:12:48.72 ID:13Z2htKO0.net

たいして進歩してなかったんやな


87: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:17:43.76 ID:/4s2fqvS0.net

真面目にやったマツダが馬鹿みたいだな(´・ω・`)


271: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 14:36:10.11 ID:g/1JR4TI0.net

>>87
バカなのはそこを売りにしないこと
一般人でもニュースで見て知った時期に、基準を満たしてるのはうちだけ、欧州車とか目じゃないってアピールすればブランドイメージ上がったろうに


275: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 14:43:20.36 ID:i41cUW9X0.net

>>87
MAZDAはいい車を作れば評価してもらえるって
素朴に信じてるメーカーだから、それでええんよw


94: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:21:31.00 ID:ZFfNQrVC0.net

逆にマツダの凄さが際立つね


99: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:24:43.67 ID:1oyaGZ+n0.net

クリーンなディゼルはありませんでしたとさ


141: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:49:03.76 ID:bHqo7Qjd0.net

おいおいなんだよおとしまえどうつけんだよ


147: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:52:39.50 ID:j6EWyV4H0.net

意識高い系(笑)の人が推す車造ってる開発者の意識低すぎますね


149: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:53:45.68 ID:E6krj6RC0.net

これドイツ発信の詐欺どころか
欧州ぐるみの詐欺やろ

クリーンディーゼルという旗印のもと、ハイブリットの覇権を牽制してきたんだから

お花畑日本人もこういう世界戦略が見えてないと生き残れないぞw


150: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 11:53:56.32 ID:XJQ7MezO0.net

ドイツも駄目なようだし日本を国際基準にしよう
少なくとも出てきた数字は守るからね、その数字が適正かは別だけど


156: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 12:01:46.55 ID:IADhPVVW0.net

やっぱ日本車だな。


159: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 12:03:30.33 ID:PwU2+61X0.net

メルセデスどうなん?


166: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 12:10:35.92 ID:cQ9yuQOH0.net

>>159
そこ気になるよな


177: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 12:25:15.14 ID:veCI8tuG0.net

あら欧州車メーカーって嘘つきばかりだったんだ
乗ってるオーナーは騙されて可哀想だな


196: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 12:50:50.50 ID:hUNo3fA1O.net

BMW、フィアット、レナート
レナートってどこの車?


204: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 12:58:17.08 ID:zGNg45P10.net

>>196
レナートはおフランスのお車ざます。日産のおとーさまでございます


255: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 14:02:50.01 ID:B5sVRTJq0.net

要するにガソリン車以外信用するなってことか?


353: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 18:47:09.36 ID:PLIv7y6D0.net

日本も合格できないが
すべてのディーゼルエンジンの中では
トップクラスのクリーン度だろ。


361: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 19:25:17.62 ID:S6V559Qc0.net

>>353
その分、燃料噴射を抑えて、最適燃焼だけのパラメーターになってるから、マツダなんかは発進がトロクサいというネガティブ評価になってるね。
ハイギヤ、高速巡航の海外の方が、条件では優位な筈だが、トヨタ的アクセルフィールになってるな。


362: 名無しさん@1周年 2016/01/02(土) 19:29:04.21 ID:AwQC16L40.net

>>361
真面目にやってるマツダが貶されるて
まさに正直者がバカをみるだな


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1451698212/